«Η κοινή κατασκευή του «Belt and Road» έφερε απτά οφέλη στον Παναμά» (Από κοινού κατασκευή του «Belt and Road»·First Site)
2024-08-11
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Αυτό το άρθρο αναπαράγεται από την [People’s Daily].
Ένα πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων COSCO Shipping είναι ελλιμενισμένο στο λιμάνι του Μπαλμπόα, στον Παναμά.
Φωτογραφία της Paula Suman
Στην αποθήκη της COSCO Shipping στο εξωτερικό, το προσωπικό χρησιμοποιεί περονοφόρα ανυψωτικά για τη μετακίνηση εμπορευμάτων.
Φωτογραφία από τον ρεπόρτερ μας Shi Yuanhao
Ο Ειρηνικός Ωκεανός είναι απέραντος και το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων "Jasmine" της China COSCO Shipping Lines Co., Ltd. (εφεξής καλούμενο "COSCO Shipping Lines") προχωρά μέσα από τα κύματα. Στο φορτηγό, τα κοντέινερ στοιβάζονται τακτοποιημένα και είναι φορτωμένα με διάφορες οικιακές συσκευές, ηλεκτρονικά προϊόντα και ανταλλακτικά.
Αφού έφτασε στην Πόλη του Παναμά, το φορτηγό πλοίο έδεσε αργά στο λιμάνι του Κολόν στην ακτή του Ατλαντικού μέσω της Διώρυγας του Παναμά. Εδώ, τα εμπορευματοκιβώτια μεταφέρονται στην αποθήκη της COSCO Shipping στο εξωτερικό στη Ζώνη Ελεύθερου Εμπορίου Colon, και στη συνέχεια τα εμπορεύματα θα διανεμηθούν σε πολλούς εμπόρους στη Λατινική Αμερική και την Καραϊβική και τελικά θα εισέλθουν στα σπίτια χιλιάδων καταναλωτών της Λατινικής Αμερικής.
Το "Shipping + Overseas Warehouse" είναι ένα ολοκληρωμένο μοντέλο υπηρεσιών εφοδιαστικής "one-stop" που διερευνήθηκε από την COSCO Shipping Lines. Ενσωματώνει τη ναυτιλία, την αποθήκευση, τη δήλωση τελωνείου και άλλες υπηρεσίες και έχει συμβάλει σημαντικά στην προώθηση της τοπικής απασχόλησης και στην ανάπτυξη της ναυτιλίας. βιομηχανία στον Παναμά.
Το καινοτόμο μοντέλο υπηρεσιών βελτιστοποιεί τα logistics και τις μεταφορές
Ο ρεπόρτερ οδήγησε από την Πόλη του Παναμά μέχρι το βόρειο τμήμα της Κολωνίας. «Τα περισσότερα από αυτά τα φορτηγά πηγαίνουν στη Ζώνη Ελεύθερου Εμπορίου της Κολωνίας για να μεταφέρουν εμπορεύματα, ο Wang Zhen, αναπληρωτής γενικός διευθυντής της COSCO Shipping Lines (Panama) Co., Ltd. ζώνη στο δυτικό ημισφαίριο και βρίσκεται στην είσοδο του Ατλαντικού Ωκεανού της Διώρυγας του Παναμά.
Τον Οκτώβριο του 2020, προκειμένου να αξιοποιηθούν καλύτερα τα πλεονεκτήματα τοποθεσίας της ζώνης ελεύθερου εμπορίου και τα πλεονεκτήματα της COSCO Shipping και να ανταποκριθούν στις ανάγκες περισσότερων κινεζικών εταιρειών να επεκτείνουν τις δραστηριότητές τους στη Λατινική Αμερική, η COSCO Shipping δημιούργησε μια αποθήκη στο εξωτερικό στο Ελεύθερο Εμπόριο της Κολωνίας. Ζώνη Η συνολική επιφάνεια της αποθήκης Πάνω από 20.000 τετραγωνικά μέτρα.
Στον αποθηκευτικό χώρο της Ζώνης Ελεύθερου Εμπορίου της Κολωνίας, μια τεράστια τετράγωνη αποθήκη έχει τυπωμένο το κόκκινο και μπλε λογότυπο «COSCO Shipping» στην οροφή και αρκετά κοντέινερ είναι όμορφα τοποθετημένα μπροστά από την αποθήκη. Στον πρώτο όροφο της αποθήκης είχαν παραταχθεί περονοφόρα ανυψωτικά για να μεταφέρουν εμπορεύματα ξεφορτωμένα από κοντέινερ και κάποιοι υπάλληλοι μετρούσαν τα εμπορεύματα.
Ο Wang Zhen είπε στους δημοσιογράφους ότι η κατασκευή αποθηκών στο εξωτερικό όχι μόνο μπορεί να βοηθήσει τη Λατινική Αμερική να επιλύσει τη συμφόρηση των logistics, αλλά και να μειώσει το συνολικό κόστος μεταφοράς και να προωθήσει τη σταθερότητα και την ομαλότητα των βιομηχανικών και εφοδιαστικών αλυσίδων. Ο Wang Zhen είπε στους δημοσιογράφους ότι με τη βοήθεια αποθηκών στο εξωτερικό, τα αγαθά αποθηκεύονται στη ζώνη ελεύθερου εμπορίου και μόλις οι αγοραστές από τη Λατινική Αμερική και την Καραϊβική κάνουν παραγγελίες, μπορούν να λάβουν μια γρήγορη απάντηση.
"Ως αγοραστής εμπόρων αγαθών, χρειάζεται συχνά να προκαταβάλετε ένα μεγάλο ποσό κεφαλαίων. Η πληρωμή μπορεί να ανακτηθεί μόνο αφού πουληθούν όλα τα αγαθά. Ένα μακρύ ταξίδι αναπόφευκτα θα οδηγήσει σε υπερβολική πίεση στην ανάκτηση κεφαλαίου." διευθυντής του τμήματος logistics της COSCO Shipping Lines (Panama) Co., Ltd., «Οι αποθήκες στο εξωτερικό έχουν μειώσει σημαντικά τον χρόνο παράδοσης των εμπορευμάτων και μείωσαν την πίεση στην απόσυρση κεφαλαίων, η οποία έχει κερδίσει επαίνους από αγοραστές στη Λατινική Αμερική και την Καραϊβική. ”
Ο Wang Zhen είπε ότι από τη λειτουργία της αποθήκης, η COSCO Shipping έχει πραγματοποιήσει εις βάθος συνεργασία με μια σειρά από επιχειρήσεις που χρηματοδοτούνται από την Κίνα, εξοικονομώντας τους λειτουργικά έξοδα στο εξωτερικό. Το μοντέλο της COSCO Shipping "ναυτιλία + αποθήκη στο εξωτερικό" βοήθησε με επιτυχία αυτές τις κινεζικές εταιρείες να επεκτείνουν τις δραστηριότητές τους στο εξωτερικό και να ενισχύσουν τη διεθνή ανταγωνιστικότητά τους.
Προώθηση της τοπικής απασχόλησης και επίδειξη της ευθύνης των κινεζικών εταιρειών
Στο γραφείο της αποθήκης, ο Carlos Bandini, ο υπεύθυνος αποθήκης στο εξωτερικό της COSCO Shipping Cologne, κάθεται μπροστά στον υπολογιστή και ελέγχει προσεκτικά τις πληροφορίες logistics. Είπε στους δημοσιογράφους: «Όποτε πιστεύω ότι αυτά τα αγαθά θα μεταφερθούν σε άλλες χώρες μέσω των χεριών μας και θα φτάσουν στα χέρια των επιχειρήσεων ή των καταναλωτών με ασφάλεια και ταχύτητα, θα έχω μια έντονη αίσθηση ικανοποίησης στην καρδιά μου».
Ο Μπαντίνι, 48 ετών, εργάζεται στην αποθήκη του εξωτερικού για περισσότερα από δύο χρόνια. «Με την αποτελεσματική διαχείριση και εισαγωγή της τελευταίας τεχνολογίας, μπορούμε όχι μόνο να διασφαλίσουμε την έγκαιρη παράδοση των προϊόντων σε επιχειρήσεις ή καταναλωτές, αλλά και να μειώσουμε σημαντικά το κόστος», είπε.
Καθημερινή δουλειά του Βοηθού Αποθήκης Alexander Solis είναι να παραλαμβάνει εμπορευματοκιβώτια που φτάνουν, να τα αποστέλλει αμέσως μετά την παραγγελία των αγοραστών και να διασφαλίζει ότι τα αγαθά παραδίδονται στην ώρα τους. «Αν και ακούγεται ασήμαντο, αυτές οι εργασίες είναι πολύ σημαντικές για τους πελάτες, είπε ο Solis στους δημοσιογράφους: «Συχνά λαμβάνουμε ευχαριστήρια γράμματα από πελάτες, κάτι που με κάνει να απολαμβάνω πολύ τη δουλειά μου».
Σύμφωνα με αναφορές, η COSCO Shipping απασχολεί σημαντικό αριθμό τοπικών υπαλλήλων στα γραφεία της και σε πολλαπλά τερματικά στην πόλη του Παναμά, και μόνο η αποθήκη της στο εξωτερικό στην Κολωνία έχει σχεδόν εκατό ντόπιους υπαλλήλους. Η COSCO Shipping υποστηρίζει επίσης ενεργά την ανάπτυξη της ναυτιλιακής βιομηχανίας του Παναμά, παρέχοντας προσομοιωτές λειτουργικών πλατφορμών για διάφορα πλοία σε τοπικά ναυτιλιακά κολέγια και πανεπιστήμια και συνεργαζόμενη με ναυτιλιακά κολέγια και ιδρύματα για την παροχή ευκαιριών πρακτικής άσκησης σε φοιτητές σε συναφείς ειδικότητες. Στην πανεπιστημιούπολη του Διεθνούς Ναυτιλιακού Πανεπιστημίου του Παναμά, ένα κτίριο που δωρήθηκε από την COSCO Shipping ονομάζεται "COSCO Building" και το κέντρο τεχνολογίας προσομοιωτών και εφαρμογών του σχολείου είναι επίσης εξοπλισμένο με εξοπλισμό δωρεάς της COSCO Shipping.
Εμβάθυνση της στρατηγικής ευθυγράμμισης και άνοιγμα χώρου για συνεργασία
Η COSCO Shipping Lines είναι ένας σημαντικός χρήστης της Διώρυγας του Παναμά. Τον Ιούνιο του 2016, το «COSCO Shipping Panama» που ανήκει στην COSCO Shipping Lines έγινε το πρώτο πλοίο που άνοιξε επίσημα τη ναυσιπλοΐα μετά την ολοκλήρωση του έργου επέκτασης της Διώρυγας του Παναμά.
"Η συνδεσιμότητα των μεταφορών από τον Παναμά σε άλλα μέρη του κόσμου είναι το βασικό πλεονέκτημα του Παναμά, ο Giovanni Ferrari, γενικός διευθυντής της Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών του Colon, δήλωσε σε μια συνέντευξη με δημοσιογράφους: "Όλο και περισσότερες κινεζικές εταιρείες δραστηριοποιούνται στον Παναμά. το πλεονέκτημα συνεχίζει να αυξάνεται».
Τα τελευταία στοιχεία από την Αρχή της Διώρυγας του Παναμά δείχνουν ότι μεταξύ των εμπορευμάτων που διήλθαν από τη Διώρυγα του Παναμά το οικονομικό έτος 2023, περισσότεροι από 25 εκατομμύρια τόνοι αγαθών προήλθαν από την Κίνα και περισσότεροι από 39 εκατομμύρια τόνοι εμπορευμάτων στάλθηκαν στην Κίνα, συνολικά περισσότεροι από 64 εκατομμύρια τόνους, αντιπροσωπεύοντας το 22,7% .
Η Ferrari είπε ότι η Κίνα έχει διατηρήσει εδώ και καιρό το καθεστώς της ως ο μεγαλύτερος προμηθευτής αγαθών στη Ζώνη Ελεύθερου Εμπορίου του Colon και ο δεύτερος μεγαλύτερος χρήστης της Διώρυγας του Παναμά , η οποία όχι μόνο προωθεί την ανάπτυξη της Ζώνης Ελεύθερου Εμπορίου του Colon, αλλά παρέχει επίσης ομαλό παγκόσμιο εμπόριο και σταθερές αλυσίδες εφοδιασμού παίζουν σημαντικό ρόλο.
«Χάρη στην οικονομική και εμπορική συνεργασία μεταξύ του Παναμά και της Κίνας και τη στρατηγική θέση του Παναμά, πολλές κινεζικές εταιρείες έχουν δημιουργήσει περιφερειακά γραφεία στον Παναμά, ο Francisco Escobar Pedrechi, ο πρώην πρεσβευτής του Παναμά στην Κίνα, δήλωσε ότι η πρακτική συνεργασία μεταξύ της Βραζιλίας και της Κίνας». Η πρωτοβουλία Belt and Road της Κίνας προχωρά ομαλά.
Ο Παναμάς είναι η πρώτη χώρα της Λατινικής Αμερικής και της Καραϊβικής που υπέγραψε μνημόνιο κατανόησης για τη συνεργασία «Belt and Road» με την Κίνα. Η Κίνα και η Βραζιλία συμφώνησαν να εκμεταλλευτούν την ευκαιρία της σύνδεσης μεταξύ της κοινής κατασκευής της πρωτοβουλίας "Belt and Road" και της "Εθνικής Στρατηγικής Logistics 2030" του Παναμά για τη συνεχή επέκταση του χώρου συνεργασίας και τη δημιουργία κορυφαίων σημείων συνεργασίας.
Ο Παναμάς οικονομολόγος Eddie Tapiro είπε ότι ως διεθνές ναυτιλιακό κέντρο και περιφερειακός κόμβος αερομεταφορών, εφοδιαστικής και οικονομικής πολιτικής, ο Παναμάς είναι φυσικός εταίρος στην κατασκευή του "Belt and Road" και θα χρησιμοποιήσει τα πλεονεκτήματα τοποθεσίας του για να εμβαθύνει τη συνεργασία μεταξύ της Λατινικής Αμερικής και της Κίνας ενεργό ρόλο.
"Ο Παναμάς έχει αποκομίσει απτά οφέλη από την κοινή κατασκευή του "Belt and Road" του Παναμά, ο Υπουργός Στέγασης Paredes είπε στους δημοσιογράφους ότι το παγκόσμιο δίκτυο διασύνδεσης που δημιουργήθηκε από την κοινή κατασκευή υψηλής ποιότητας του "Belt and Road" έχει προωθήσει σε μεγάλο βαθμό το παγκόσμιο εμπόριο." έχει κάνει πιο εμφανή τα πλεονεκτήματα τοποθεσίας του Παναμά.
(Αυτή η εφημερίδα αναφέρει από την Κολωνία του Παναμά)
