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新エネルギー車の人気の裏には、表には出せない底流もあります。 Douyin や Sina Weibo などの一部の公共情報プラットフォームでは、一部の企業が頻繁にホット検索を作成し、動画、コメント、オンライン記事などを通じて噂を広める現象がますます激しくなり、深刻な混乱が生じています。市場注文。

「ホット検索」を作成するにはどうすればよいですか?なぜコメント欄が噂のホットスポットになったのでしょうか？記者は最近、複数の自動車会社や広報会社を訪問し、この灰色の「産業チェーン」を追跡し、自動車会社の「産業チェーン」の秘密を明らかにした。黒人の広報"混沌。

「コメントエリア」に「ターゲット」が殺到

「生放送の部屋で、あるブランドの新エネルギー車の背景パターンが画面の背景に現れ始めると、1分以内に大量のロボットアカウントが殺到し、コメントエリアが暴言や中傷の言葉で埋め尽くされた」 ...」

大型記者ですインターネットショートビデオ プラットフォームで見られるもの: 出所不明の多数の「荒らし」が、ライブ ブロードキャスト ルームの内容を特定した後、自動的にライブ ブロードキャスト ルームに侵入し、無差別な言論攻撃を開始します。

「インターネット荒らし」はインターネットプラットフォームにおける新しい現象ではありませんが、近年、業界の競争激化により、一部の自動車会社は「巻き込み」の考え方を持ち、競合企業をコントロールするために「荒らし」やマシンレビューを使用しています。商品や製品を軽視・軽視し、反対世論や否定的な世論を引き起こし、業界の公正な競争環境を破壊する。

業界関係者は記者団に対し、一部のオンラインプラットフォームの「コメントエリア」が否定的なコメント作成で最も大きな打撃を受けている領域になっていると語った。企業はサプライヤーを利用して大量の否定的なコメントを低価格で製造・公開し、増幅して転送し続けている。否定的な世論を促進するために点から点まで、それは人気を博し、ホットな検索トピックにさえなりました。

北京の有名自動車会社の広報責任者は記者団に対し、コメント欄で否定的な世論が形成されると、情報源であるコメンテーターはすぐにアカウントを削除またはキャンセルすることが多く、情報源を追跡することが困難になると語った。合法的に運営されている企業にとっては頭痛の種となっている。ただし、一部のプラットフォームの認証アカウントや「ビッグ V」は、資金援助や競合企業からのトラフィックによって支えられており、コメント領域での過激な発言や虚偽の発言を二次拡散のために選択していますが、それらが発言した場合に責任を負う必要はありません。責任を問われます。

中部地方の新エネルギー自動車会社の広報部門の責任者は、技術チームの分析によると、ホット検索コメントの人為的な作成がますます深刻になっていることを明らかにした。検索コメントは、ロボットによって制御されるいわゆる「ボット」または「フラッドアーミー」からのものです。 「人為的にホット検索を作成するのに、数万元しかかからない場合もあります。」

「インターネット荒らし」の暴挙により、プラットフォームとそれに関連する世論の反応は非常に厄介なものになっています。 7月初旬、新浪微博の管理者は、「ある自動車ブランドが、同社の主要なマーケティングおよび財務報告ノードで財務およびビジネスメディアのアカウントを購入し、関連する話題のトピックを企画し、いわゆるランキングサービスを違法に購入した」というメッセージを投稿した。外部のマーケティング会社は、マーケティング会社がマシンブラシ方式を使用して、短期間に均一なコンテンツをリリースし、違法にリストに急行しました。」同時に、BYDネットワークレポーティングセンターは次のニュースも発表しました：最近の報酬のリリース以来。 （黒人の広報に関する手がかりを収集する）、いくつかの手がかり提供者に予備的な報酬を提供する電子メールとプライベートメッセージを送信して、何千もの報酬を受け取りました。

機械生産が世論形成の新たなツールとなる

記者が多くの業界関係者に取材したところ、人工知能などのテクノロジーの普及に伴い、一部の企業がこのツールを利用して同じ内容で言葉が異なるAIロボットの原稿やコメントを生成し、大量の文章を使用し始めていることを知った。人間が操作するアカウントとロボットによって大量生産されたアカウントによって形成されたアカウント システムは、さまざまなソーシャル メディア プラットフォームでブロードキャストされ、その結果、短期間に数万のコンテンツが生成されます。トピックの人気を高め、世論の圧倒的な傾向を形成するために使用されます。

「この種の強力な『攻撃マーケティング』は、今日のネットワーク環境において一部の企業によって非常に巧みに利用されている」と中部地方の自動車会社の担当者は語った。

我が国はオンライン実名制を精力的に推進してきましたが、こうした違法アカウントはどのようにして形成されるのでしょうか?一部の広報会社関係者は記者団に対し、多くの企業が複数の広報会社を同時に雇用する予定で、こうした企業の中には表立って積極的なブランド宣伝活動を行っている企業もあるが、実際は「隠れた凶悪犯」であると語った。

一部の企業は、ブラック企業とグレー企業を雇い、大量の偽の「実名アカウント」を登録または購入するための ID 番号を収集するために使用したり、WeChat 販売者が形成のために残した多数の「トルーパー」アカウントを復活させたりしています。大規模なオンライン荒らし軍団。 「業界では、何層もの下請けを経て、一部の『ブラック広報』はコメントを投稿するだけで済むようになる1セント。”

東部の州の自動車会社の担当者は記者団に対し、「チームは数百、数千のアカウントを管理することが多く、マザーボードで直接操作している。この種の機器には物理的な携帯電話は必要なく、コストもかかる」と語った。マザーボード 1 枚のコストはわずか数十ドルで、マザーボードをセットアップするだけでアカウントの管理が完了し、「世論戦争」を開始するコストは非常に低くなります。

記者は、オンラインプラットフォームを通じてマザーボードコンピュータのレンタルと販売を行っている専門家に連絡し、「現在不足しているのは、IDカード登録用の口座番号だ。これは希少な資料だ。マザーボードコンピュータを大規模に使用するには、高額な費用が必要になる」と語った。ネットワーク上のトラフィックは監視の対象になりやすいため、当局は懸念していますが、規制上の懸念の上限を下回るフローを制御する手順があります。」

記者が何度も連絡を取った結果、一部の広報会社はWeChatグループ、QQグループ、さらにはDouyinグループを通じて直接注文を出し、実際のアカウントを使用してコメントや「いいね！」を生成していることを発見した。ジャーナリストが「潜入」している WeChat のパートタイム グループでは、グループ オーナーがグループ内の Douyin アカウントの数を随時募集し、関連するプラットフォームにコメントや写真を投稿することで人材を募集します。そのプロセス全体は、によって提供されます。専門チームが非常に詳細な手順を実行し、テキストとグラフィック素材を同時に集中的にプッシュする必要があります。グループオーナーは記者団に対し、「緊急時には上の上司が直接仕事を割り当てる」と語った。

プラットフォームの実名システムの抜け穴が混乱を招く

記者らは取材中に、一部のプラットフォームにはアカウント実名システムの管理に抜け穴があることを発見した。セルフメディア「凶悪犯」としての行為等により、上記問題がさらに深刻化する。

まず第一に、このプラットフォームにはアカウントの実名管理に抜け穴があります。我が国はオンライン実名システムを導入していますが、特定のプラットフォームの登録において悪用される可能性のある抜け穴が依然として存在します。有名なショートビデオプラットフォームの実際の運用において、記者は、1つのID情報に関連付けられた複数の携帯電話番号を使用してアカウントを登録し、アカウントを通じて会話できることを発見しました。

「一部のコミュニケーション プラットフォームは、複数の情報プラットフォームを組み合わせたものです。1 つの ID 情報を、プラットフォームによって結合されてコミュニケーション マトリックスを形成する複数のアカウント リソースにリンクできます。しかし、アカウントが規制に違反した場合、苦情メカニズムにより、企業は各プラットフォームにアクセスする必要があります。」業界関係者らは記者団に対し、多くの主流ソーシャルメディアプラットフォームは、プラットフォームデータの増加などの利益に動かされて、偽のトラフィックを「見て見ぬふり」することが多く、問題が拡大し続ける原因になっていると語った。

第二に、一部のインターネット有名人は「プロモーター」になっています。現在、インターネットプラットフォーム上で活動する多くのネット有名人がいると、ある広報会社関係者は記者団に対し、自動車のセルフメディアを例に挙げると、単純計算で2019年から2022年の間にそのようなセルフメディアの数が増加することを示していると語った。アカウントは 300% 以上増加し、インターネット プラットフォームに大きな影響力を持ち、これらのアカウントの一部は、一部の企業が噂工作を実行する「推進者」となっています。

「当社の内部統計によると、さまざまなプラットフォームで活動している自動車セルフメディアは2万人を超え、さらにさまざまな中小規模のアカウント関連ブロガーがおり、その総数は20万人を超える可能性がある」と広報担当者は語った。自動車会社の担当者「以前は、競合製品についてネガティブな記事を書くのに5万～10万元くらいかかっていました。今は競争が激しく、500元で受注できます。文章をコピペするだけで済みます」もしくは台本通りに演じてください。」

「個人のメディア ソースが主導し、他のセルフ メディア アカウントやコメントが二次拡散のために即座にフォローアップされます。企業に大きな問題や緊急事態が発生すると、ネガティブ ホット サーチが直ちにフォローアップされます。自動車の広報部門の責任者です。」このため、企業はヘッジのフォローアップに毎年数千万元を費やさなければならず、業界に多大な負担を与えていると言われています。

業界の外部環境の最適化が不可欠

上記の状況を受けて、関係機関は対応を行っています。 2023年3月、中国自動車工業協会傘下の中国自動車企業の最高ブランド責任者と加盟団体の合同会議は、「自動車業界におけるインターネット荒らしに対抗するための共同イニシアチブ」を共同で立ち上げることを全会一致で決議した。

最近、中国サイバースペース局は、ウェブサイトプラットフォームがオンラインの企業関連情報コンテンツの管理を強化するよう指導するため、「ビジネスネットワーク環境の明確化と最適化 - 企業関連の侵害情報の混乱の是正」という特別キャンペーンを企画・実施した。法律と契約に従って、ファミリーネッ​​トワークの正当な権利と利益を侵害する多くの企業に対処します。 「Xiao Niu Talking about Cars」などのアカウントは、事実を意図的に誇張および歪曲し、自動車会社とその創設者を中傷し中傷したとして、法律に従って閉鎖された。

インタビューを受けた企業リーダーや業界関係者の多くは、「クリア・アクション」は目覚ましい成果を上げているが、「ブラック広報」や「ブラック・アンド・グレー製品」は隠蔽性が高く、一旦監督の強化が緩和されると管理が困難になる可能性があると述べた。そのためには、ガバナンスの強化と業界の外部環境のさらなる最適化への継続的な取り組みが必要です。

一部の専門家は、プラットフォームに主な責務の履行を強制するために監督を強化する必要があると示唆している。同時に、プラットフォームのアルゴリズムの最適化と見直しをさらに強化し、AI技術や世論を妨害する「サイバー荒らし」を使用または容認した団体や個人に対する行政罰や刑事罰を強化する。プラットフォームは、企業関連の世論コンテンツの特定と早期警告メカニズムの改善を加速し、バックエンドのデータ分析機能を強化し、虚偽の「実名」アカウントの登録の抜け穴をふさぎ、コンテンツのレビュープロセスをスピードアップする必要があります。噂コンテンツの広範な拡散を回避し、オンライン コンテンツ環境をクリーンアップし、コンテンツの品質を向上させます。

中国人民大学ジャーナリズム学部の宋建武教授などの専門家は、関連部門が監督と法執行を強化し、「海軍」の取り締まりをさらに強化し、典型的な事件や典型的な事件に対処する必要があると考えている。 「海軍」は法令を厳守し、抑止力となる。一部の自動車会社幹部は、黒と灰色の製品が集中している地域で法執行措置を講じるべきであり、黒と灰色の製品の土壌を根絶するためにマザーボードの業界チェーンと「サイバー荒らし」を厳しく取り締まるべきだと提案した。

「企業間の悪意のある競争を解決するには、業界団体と管轄当局が率先して自己規律と異質規律の協定を締結し、すべての当事者の違法なマーケティング行為を厳しく調査し制限する必要がある」と宋建武氏は述べた。企業は正常なビジネス競争を促進し、クリーンなビジネス環境をさらに創出します。