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とともにBMW中国での価格競争から撤退し、自社モデルの価格を全面的に引き上げると発表した後、自動車会社は多肢選択式の質問をし始めた。「事業を休止すべきか、それともロールアップすべきか」。

7月末、多くの自動車会社が8月に値上げをすることが明らかになったが、では自動車会社は8月にどのような戦略をとるのだろうか。 「Qi La Ba Tan」は一連の調査とインタビューを実施した。

8月には自動車各社の販売台数が相次いで発表されるため、合弁ブランドは独立ブランドに比べて市場の下押し圧力がさらに大きくなるのは間違いない。によるホンダ例えば、今年1-7月の中国市場におけるターミナルカーの累計販売台数は46万8,500台で、前年同期比24.4％減少した。

このような状況では、合弁自動車会社が「資金を浪費して軍隊を撤退させる」ことは困難になるだろう。そこで、8月に入るとすぐに、東風ホンダは8月の期間限定車両購入特典をリリースしました。参加モデルは以下のとおりです。CR-V、シビックそして英石牌 3つのモデル。 期間限定で、CR-V は素車価格で 135,900 元から、シビックは包括的な割引後 101,900 元からです。補助金適用後の英石牌のネイキッドバイクの価格は13万2800元から。

上汽フォルクスワーゲン7月末日発売ID.4Xスマートなスタイルと調和ID.3スマートモデルであるこの新車は、インテリジェント構成が改善されただけでなく、公式ガイド価格も元のモデルに比べて最大6万元下がった。さらに、一汽フォルクスワーゲン、トヨタ、長安マツダ8月のキャンペーン情報も公開されました。

実際、8月には合弁ブランドだけでなく、伝統的な独立ブランドや新興自動車メーカーも新たなプロモーション政策を打ち出した。しかし全体として、8月の自動車会社のプロモーション活動は特に「積極的」ではなかったものの、大幅に減少することはなかった。一部の自動車会社は、金融、自動車保険、その他の自動車購入補助金を追加しています。

したがって、BMW のような明らかに値引きを削減した自動車会社は主流とはみなされません。 8月のような従来の販売オフシーズンでも、自動車会社は依然として新モデルの価格設定や旧モデルの値引きに関して「攻めの」アプローチを維持している。特に、今年上半期の販売が満足のいくものではなかった自動車会社は、8月には自社モデルに対してより的を絞ったプロモーション政策を打ち出す予定だ。

業界関係者らは、8月に強化されたプロモーション政策は業界の慣例に沿っていないと述べた。過去のデータ分析によると、8月は全国的に天候が一般的に暑く、顧客は車を見に出かけることを躊躇し、ディーラーは客足が深刻に不足しているため、8月は伝統的な販売オフシーズンとなっている。自動車産業。

8月以降は自動車会社の年間販売動向を決める重要な「ゴールデンナイン・シルバーテン」の時期を迎えるため、8月は過去と未来を繋ぐ非常に重要な月となります。自動車購入需要をさらに刺激するために8月に早期に行動を起こすことによってのみ、自動車会社は販売における「優位性」を活かすことができる。このため、自動車業界は8月18日を「自動車購入の日」と定めています。

BMWの値上げにより大量の注文が「流出」したと以前報じられていたベンツ 、通常のブランドモデルはより多くの交換を選択できます。現在の反「巻き込み」の敏感な時期に、ほとんどの自動車会社は価格競争を継続するか中止するかを明確にしていないが、今年の自動車市場の熾烈な競争のこの重大な時期に、自動車会社の行動は、企業は、「市場を他社に譲る」のではなく、さらに一歩前進する必要があると、市場で好成績を収めたいと考えていることを明らかにしています。

「オートトーク」はまた、伝統的な自動車会社の営業担当者から、メーカーが今年、確かに以前よりも緩和された販売評価方針を制定したが、その一方で、メーカーはオンラインでの販売見込み客の収集と変換、およびトライアルも追加したことも学んだ。試乗者数の評価。 「私たちは低価格を追求するだけではなく、価格がお客様の購入の妨げになるようなことはしません。」販売員は「最も重要なことは消費者を呼び戻すことだ」と語った。