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編集者｜黄亜龍

地図製作｜Dong Yuxin Tang Junzi

2024年7月24日、36クリプトン主催「スカイラインの変革: 次世代の都市航空モビリティの形成」OpenTalk ライブ共有イベント、特別招待Huang Xiaofei 氏、Volante Airlines パートナー、取締役兼上級副社長、Yang Yinghao 氏、銀泰キャピタル パートナー、Xu Weiqiang 氏、Hydropeng Technology 創設者兼ゼネラルマネージャー合計3人のゲストが、eVTOL、UAM、都市ナビゲーションインフラストラクチャ、水素動力ドローン、グリーン航空、耐久性の長い産業用ドローンなどの投資ロジックとアプリケーションシナリオについて議論し、また、聴衆とのライブQ&Aインタラクションについて議論しました。

3 人のゲストは将来の都市交通についてどのような洞察を持っていますか?新しい航空および宇宙輸送ネットワークにおいて、どのリンクが重要な位置にありますか?航空交通と輸送の分野では、技術や製品に関する業界の直接の洞察や実際の経験をどのように共有するのでしょうか?以下はライブブロードキャストの概要です。読んで、共有して、収集してください。

Huang Xiaofei 氏、Volante Airlines パートナー、取締役兼上級副社長: テクノロジーで世界を測る - Volante Aviation の低空経済に対する理解と実践

黄暁飛： Volant Aviation のパートナー、取締役兼上級副社長。中国電子科学技術大学の博士課程の学生、上海一般航空産業協会の副会長、中国通信交通協会の低空経済シンクタンクおよび一般航空部門の常務理事、蕪湖市の主要行政の専門家。意思決定コンサルティングおよび実証シンクタンク。彼は 17 年間、中国の輸送航空市場と低空経済市場に根ざし、多くの成功したビジネスを立ち上げ、航空業界の主要分野で画期的な進歩を遂げ、新しいビジネス モデルの実装において豊富な経験を持っています。

共有キーワード: #eVTOL #重要な要素 #投資ロジック #アプリケーションシナリオ

Huang Xiaofei 氏、Volante Airlines パートナー、取締役兼上級副社長共有では、低空経済の現状と展望が包括的に分析され、この分野におけるボラント・アビエーションの徹底した実践が実証されました。

業界に関する 5 つの重要な洞察: Huang Xiaofei氏はまず、業界の現状、技術の進歩、市場の可能性の側面から低空経済分野に関する包括的な展望を提供した。初め、業界のギャップと可能性。中国の低地経済と外国との間には桁違いの大きな隔たりがあり、航空機と空港の数は深刻に不足している。中国の人口規模と国土面積を考慮すると、この差は中国の経済状況や国民のニーズと著しく矛盾しており、発展の余地が大きいことを示している。 2番、技術競争力は変わりつつあります。同氏は、中国航空業界の「ショートボード」が「ロングボード」に進化しつつあると強調した。技術の進歩、特に新エネルギー技術の応用により、かつては制限要因であったものが、産業の発展を促進する新たな利点に変わりつつあります。三番目、産業要因の指数関数的な成長。黄暁飛氏は、「空、地、人、機械」などの産業要素が10倍以上変化しており、特にモーターと炭素繊維複合材料の応用が低空経済の画期的な発展の可能性をもたらしていると述べた。 。第4、eVTOL の破壊的な影響。同氏は、eVTOL技術は「10倍の安全性、10倍のコスト、10倍の効率」の変化をもたらし、従来の低高度経済と一般航空の3つの主要な問題点（安全性、効率性、コスト）を大幅に解決すると予想している。インフラストラクチャへの依存を軽減し、セキュリティを向上させます。五番目、低高度経済の戦略的地位。2023年に低高度経済が国家戦略新興産業に定められたことを受け、24年の2セッションは「新たな成長エンジン」に昇格した。

市場需要とコスト構造 ：黄暁飛氏は、市場の需要が低地経済の発展を促進する重要な要素であると指摘しました。同氏は、航空観光、航空物流、都市間移動、社会ガバナンス、短距離輸送、ビジネス/プライベートフライトを含む6つの主要な応用シナリオを通じて、低高度経済の可能性を実証しました。同氏は特にコスト構造の重要性を強調し、例えば現在Volant Aviation VE25 eVTOLは5分で約20キロ飛行でき、1座席あたり約60元のコスト構造になっていると考えている。 % は減少の余地があります。

研究開発と飛行試験の進捗状況: Volante の本格的な技術実証機 (VE25X1) は、2022 年 8 月に生産ラインを正常に開始し、2023 年 1 月に最初のテスト飛行を正常に完了しました。2023 年 9 月に、VE25-100 旅客用 eVTOL モデル証明書の申請が行われます。これは、Volant VE25-100 が正式に型式証明プロセスに入ったことを示しており、これは中国民用航空局の中国東部地域局によって受け入れられた最初の旅客有人 eVTOL プロジェクトでもあります。現在、VE25X1は四川省自貢市で集中テスト飛行の新たな段階に入っている。

国際的な進歩と市場の展望 : 世界の eVTOL 業界の現状を見て、Huang Xiaofei 氏は、Volante の研究開発スピードと費用対効果には競争上の利点があると指摘しました。同氏はまた、Volanteが業界標準の設定者の1つとなり、中国南方航空やアジアジェットなどの重要な顧客から700機の航空機を発注予定であり、その受注額は約150億に達するとも述べた。

最後に、Huang Xiaofei 氏は、Volante の経験に基づいて、アプリケーション シナリオと市場のニーズに基づいて製品を定義し、それに応じてチーム構成を展開することで、競争で勝つ可能性が高くなる、と結論付けました。同氏はまた、個人的な観点から、将来の低高度経済分野における投資機会の3つの波、つまりホストメーカー、上流のサプライチェーン、下流のアプリケーションシナリオを提案した。同氏は、低空輸送技術の進歩と応用拡大により、低空経済が都市に変化をもたらし、「車輪の都市」から「翼の都市」への変革を目撃することになると強調した。

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ヤン・インハオ氏、Silver Titanium Capital パートナー: UAM 新都市インフラ

ヤン・インハオ： VentechChina のパートナー、天津大学で電子科学技術の学士号、長港経営大学院で経営管理の修士号を取得。彼はかつて、上海華瑞銀行の科学技術イノベーション金融事業部門の常務取締役として科学技術金融事業の開発を担当し、復星グループの執行部長を務めて消費者およびインターネット分野への投資を主導したこともある。 ; かつて北京デジタルビデオグループに勤務し、マーケティングおよびセールスディレクター、投資ディレクターなどを歴任した。投資事例: Volante、Renxin Technology、Deep Vision、Inkodi、Yi Hydropower、Hayi New Energy、Xianmu など。

共有キーワード: #UAM #アーバンナビゲーション#インフラストラクチャ

ヤン・インハオ氏、Silver Titanium Capital パートナー共有中に、新しい都市インフラとしての都市エアモビリティ（UAM）の可能性と展望について詳しく議論されました。

UAMの歴史:楊英豪氏は、UAMの歴史は19世紀半ばの飛行船時代にまで遡ることができると述べ、それが新しい概念ではなく、100年以上にわたる進化の歴史があることを強調した。ドイツの実業家ツェッペリンは、飛行船を利用して航路を開拓し、上流階級やジャーナリスト向けに空中観光サービスを提供しました。これは当時人気のあった都市観光プロジェクトでした。同氏は、飛行船は第一次世界大戦前には3万5000人以上の乗客を安全に運航させてきたが、経済性や安全性の問題から最終的に歴史の舞台から撤退したことを指摘し、これはコスト管理と安全性の向上が将来の航空機製造の鍵となることを示しているとも指摘した。避けては通れない重要なポイントが 2 つあります。彼はさらに、現代の民間航空の台頭、特に 1958 年のボーイング 707 の登場や、1939 年にシコルスキーによって開発に成功した VS-300 ヘリコプターなどのヘリコプターについて議論し、これらはすべて現代航空産業の緩やかな成長を特徴づけていました。 。

UAM の産業化は重要な結節点に達しました。 Yang Yinghao 氏は、技術、サプライチェーン、その他の側面の成熟により産業のアップグレードと代替が促進されており、安全性と経済性が徐々に向上していることは、より広範な応用の可能性を示していると考えています。 Yang Yinghao 氏は、飛行制御システム、航空電子工学システム、材料、電力、ナビゲーション通信、エネルギーなどの一連の産業チェーンの発展を推進してきた UAM 産業チェーンのあらゆる側面を詳細に分析しました。水素、ハイブリッドパワー、メタノールなどの新エネルギー技術の応用により、UAMのエネルギーシステムはさらに多様化するでしょう。さらに、エプロン、充電システム、清掃サービスなどの関連サポート設備の需要も増加します。需要が増加し、より多くの航空便を運航する必要がある場合、より多くのリンクとより多くの人々が産業チェーンに参加することになり、この業界には将来的にさらなるコスト削減が期待されます。

ヤン・インハオ氏はボーイング社のサプライチェーンシステムを例に挙げ、航空製造業界の複雑さと上流のサプライチェーンへの依存性を実証した。設計ソフトウェアからバッテリーやアクセサリシステムへの材料供給に至るまで、ボーイングのサプライチェーンには多くの企業や専門家が関与しています。これは、UAM 産業が成熟するにつれて、経済、雇用、社会に大きな後押しをもたらすことを示しています。

有人輸送と航空貨物：現在、UAM の主な用途は有人輸送と航空貨物です。都市化の進展に伴い、都市空間の立体的利用がますます重要になっています。たとえば、Meituan のドローンによる食品配達サービスが上海の公園に登場しました。将来的には、都市の上空、特に高層ビルや橋の監視、メンテナンス、清掃において、人間と機械がますます重要な役割を果たすようになるでしょう。 eVTOL について、Yang Yinghao 氏は、その安全性、費用対効果、使いやすさにより、特に都市部のシナリオにおいて、将来の UAM 開発の主力になると考えています。

中国の UAM 産業の可能性:中国の UAM 産業は遅れてスタートしましたが、大きな可能性を秘めています。 「2023年における一般・小型輸送機業務の概況」によれば、2023年末現在、我が国で実際に運用されている航空機は2,141機となっている。中国も米国に比べて一般航空空港や一般航空機の数で大きな差があり、パイロットの数も大幅に不足している。しかし、これは UAM 業界に広範な開発スペースを提供するものでもあり、プロの人材に対する需要が日々増大することも意味します。さらに、世界の航空機納入に関するデータを比較すると、中国の航空製造産業には依然として大きな潜在力と発展の余地があり、航空機納入の増加により市場に巨大なスペースがもたらされることが容易にわかります。

楊英豪氏は共有の最後に、業界のイノベーターや起業家が産業発展を促進する重要な力であり、彼らの成功が業界全体を前進させることになると指摘した。技術の継続的な進歩と市場認識の向上により、UAM は間違いなく都市開発の重要な部分となり、将来の都市交通とライフスタイルに革命的な変化をもたらすでしょう。

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Hydropeng Technology の創設者兼ゼネラルマネージャー徐偉強：Hydrogen Technology — 水素を動力とする長時間持続型ドローンのリーダー

徐偉強：水素テクノロジーの創設者兼ゼネラルマネージャー、北京航空航天大学博士研究員。彼はかつて、北航大学航空機学部の副院長、国家燃料電池標準委員会の委員、水素ドローンに関連する国家標準の起草者、広東省電池工業協会の副会長を務めていました。

共有キーワード: #水素エネルギー#グリーン航空#耐久性の高い産業用ドローン

Hydropeng Technology の創設者兼ゼネラルマネージャー、Xu Weiqiang 氏共有の中で、同氏は、クリーンで効率的なエネルギー源としての水素エネルギーがどのようにしてドローンの耐久性を高め、使用コストを削減できるかを詳しく紹介しました。将来の航空分野では、水素エネルギーは幅広い応用の可能性を示しています。

水素航空における画期的な進歩: Hydropeng Technology は、水素燃料航空機および航空機搭載水素燃料システムの開発に注力しています。現在、その主力製品は長期耐久性の水素燃料産業用ドローンであり、将来的には垂直固定翼ドローンや大型ドローンにも事業を拡大する予定です。 OEM と協力して水素発電システムを提供していきます。正式な観点から見ると、水素エネルギーには、航空機において水素内燃エンジンと水素燃料電池という 2 つの主な用途があります。水素内燃エンジンの原理はガソリンやディーゼル内燃エンジンと似ていますが、水素燃料電池は電気化学反応によってエネルギーを生成し、変換効率が高く（理論上最大85％）、燃焼プロセスがなく、回転部品がありません。産業用ドローン、車両、潜水艦などに適しています。

新エネルギー開発の必然性:徐偉強は、人類のエネルギー消費の法則の変化から、エネルギー開発のトレンドを捉えました。薪、石炭、石油から天然ガス、そして新エネルギーや再生可能エネルギーに至るまで、燃料の水素と炭素の比率は常に増加しており、人間のエネルギー消費は水素化と脱炭素化のプロセスであり、それが追求されているということを発見しました。より高いエネルギー変換効率のプロセス。したがって、水素エネルギーは、水素含有量とエネルギー変換効率が最も高いエネルギーとして、将来の究極のエネルギーと呼ばれています。さらに、「地球エコロジカル・オーバーシュート・デー」のコンセプトでは、地球の持続可能な発展のためのエネルギー節約と排出削減の重要性も強調しています。ゼロエミッションのクリーンエネルギーとして、水素エネルギーは環境に大きな利点があり、地球の重要なサポートです。 「ダブルカーボン」テクノロジーの目標を達成します。

水素を動力とするドローンの利点:現在、電動ドローンが直面している一般的な問題点は、バッテリー寿命と低温適応性です。水素動力ドローンには明らかな利点があり、飛行時間は最大3～5時間（従来のドローンの6倍以上）、飛行距離は最大300km、作業効率は従来のドローンの8倍以上です。ドローンを使用し、全体的なコストを削減します。安全性の観点から、水素貯蔵ボトルは火災、発砲、落下、爆発、疲労、環境テストなどの厳しいテストを受けることができます。リチウム電池と比較して、水素発電システムは安全であり、高温環境での森林パトロールなどの屋外用途に特に適しています。さらに、水素ドローンはバッテリー寿命予測の精度が高く、理論上のバッテリー寿命と実際のバッテリー寿命の一貫性を実現し、リチウムバッテリーの航続距離不安の問題を解決できます。

費用便益分析 ：現在の水素燃料航空機のコストは電気航空機よりも高いが、量産が達成されれば電気航空機と同等のコストになるだろうと指摘しました。さらに、電気航空機の運航コストの大きな部分をバッテリーの減価償却費が占めていますが、長期使用では水素燃料電池と水素のコストの方が有利です。 Hydrogen Technology のドローンを例に挙げると、3 時間の飛行で使用する水素は 200 グラムのみで、市場の端末価格はわずか 10 元程度です。

Hydropeng Technology UAV とその応用 : Hydropeng Technology のプロフェッショナル産業用ドローン XC04 は、持ち運び可能な分解と組み立て、インテリジェントなパラシュート、および 3 分以内に飛行できる急速な水素化という特徴を備えた、世界初の折りたたみ式の量産型水素動力ドローンです。 3時間のフライトをサポートします。さらにマイナス40度の環境試験にも合格し、極寒の環境にも耐えられるモデルです。 Hydropeng Technology のドローンは、無人貨物輸送、非常照明、森林の捜索救助、石油およびガスのパイプライン検査などのさまざまなシナリオで使用され、ワンクリックでの離着陸と 100 キロメートルを超える検査能力を同時に実現しています。画像はリアルタイムでデータを送信できるため、従来のドローンのアプリケーション モデルが変わりました。

最後に、徐偉強氏は、低高度経済における水素ドローンの広範な応用と長期的な発展を期待した。クリーンで効率的なエネルギー源である水素は、環境への影響を軽減しながら、ドローンの耐久性を長くし、運用コストを下げることができます。同氏は、スキルと感情を備えた実践者が水素ドローンの可能性を探求し、市場の成熟と発展を共同で促進できることを期待している。

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生放送ルームでは、ゲスト 3 名がオンライン視聴者の質問に 1 対 1 で回答し、イベント コミュニティで関連トピックについて視聴者と継続的な技術交換やビジネス ディスカッションを実施しました。以上が今回のOpenTalkのハイライトをまとめたものです。詳細については、以下の QR コードをスキャンしてビデオレビューをご覧ください。

8月13日、36Kr OpenTalkは引き続き低空経済専門家共有活動を開催します。詳細なゲスト情報とイベントの手配は、36Kr OpenTalk交流グループで最初に公開されますので、ご期待ください。専門的なコミュニケーションや協力が必要な場合は、いつでもアクティビティ グループでディスカッションを開始できます。

オープントーク

「OpenTalk」は、36Kr Creator Clubが運営するオンラインライブコミュニケーションイベントです。コミュニティ メンバーが関心を持つテクノロジーとベンチャー キャピタルの分野の最先端のトピックに焦点を当て、定期的にコミュニティ トークを開催して共有およびコミュニケーションを図り、コミュニティ メンバーにフィードを提供するために役立つコンテンツを定期的に編成して共有し、最後にコミュニティに戻ります。 。ここでは、異なる視点が互いに正面から対峙し、それぞれの探求が直接衝突し、互いの実践がより多くの協力を呼び起こすことができます。