berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Editor｜Huang Yarong

Kartografi｜Dong Yuxin Tang Junzi

24 Juli 2024 diselenggarakan oleh 36 Krypton"Transformasi Cakrawala: Membentuk Mobilitas Udara Perkotaan Generasi Berikutnya"Acara berbagi langsung OpenTalk, undangan khususHuang Xiaofei, partner, direktur dan wakil presiden senior Volante Airlines, Yang Yinghao, partner Yintai Capital, Xu Weiqiang, pendiri dan manajer umum Hydropeng TechnologySebanyak 3 tamu berdiskusi tentang logika investasi dan skenario penerapan eVTOL, UAM, infrastruktur navigasi perkotaan, drone bertenaga hidrogen, penerbangan ramah lingkungan, drone industri yang tahan lama dan faktor lainnya, serta berdiskusi dengan penonton interaksi Tanya Jawab Langsung.

Wawasan apa yang dimiliki ketiga tamu tersebut mengenai transportasi perkotaan di masa depan? Dalam jaringan transportasi udara dan luar angkasa yang baru, jalur manakah yang berada pada posisi kritis? Di bidang lalu lintas dan transportasi udara, apa wawasan industri langsung dan pengalaman praktis dalam bidang teknologi dan produk yang akan mereka bagikan? Berikut rangkuman siaran langsungnya. Selamat membaca, berbagi, dan mengumpulkan:

Huang Xiaofei, Mitra, Direktur dan Wakil Presiden Senior Volante Airlines: Mengukur dunia dengan teknologi - pemahaman dan praktik Volante Aviation mengenai ekonomi dataran rendah

Huang Xiaofei: Mitra, Direktur dan Wakil Presiden Senior Volant Aviation. Mahasiswa PhD di Universitas Sains dan Teknologi Elektronik Tiongkok, wakil presiden Asosiasi Industri Penerbangan Umum Shanghai, direktur eksekutif lembaga pemikir ekonomi dataran rendah dan cabang penerbangan umum Asosiasi Komunikasi dan Transportasi Tiongkok, dan pakar dalam bidang administrasi utama Kota Wuhu lembaga think tank konsultasi dan demonstrasi pengambilan keputusan. Berakar di bidang transportasi penerbangan dan pasar ekonomi dataran rendah dalam konteks Tiongkok selama tujuh belas tahun, ia telah berhasil memulai banyak bisnis yang sukses, membuat terobosan di bidang utama industri penerbangan, dan memiliki pengalaman yang kaya dalam penerapan model bisnis baru.

Berbagi kata kunci: #eVTOL #Elemen Kunci #Logika Investasi #Skenario Aplikasi

Huang Xiaofei, Mitra, Direktur dan Wakil Presiden Senior Volante AirlinesDalam sesi berbagi tersebut, status dan prospek perekonomian dataran rendah saat ini dianalisis secara komprehensif, dan praktik mendalam Volant Aviation di bidang ini diperlihatkan.

5 wawasan industri utama: Huang Xiaofei pertama kali memberikan perspektif komprehensif tentang bidang ekonomi dataran rendah dari aspek status industri, kemajuan teknologi, dan potensi pasar. Pertama,Kesenjangan dan potensi industri. Terdapat kesenjangan besar yang signifikan antara perekonomian dataran rendah Tiongkok dan negara-negara asing, dan jumlah pesawat serta bandara sangat tidak mencukupi. Mengingat jumlah penduduk dan luas lahan di Tiongkok, kesenjangan ini sangat tidak sesuai dengan status ekonomi dan kebutuhan masyarakat Tiongkok, sehingga menunjukkan besarnya ruang untuk pembangunan. Kedua,Daya saing teknologi sedang berubah. Dia menekankan bahwa “short board” industri penerbangan Tiongkok sedang berkembang menjadi “long board”. Dengan kemajuan teknologi, khususnya penerapan teknologi energi baru, faktor-faktor yang tadinya menghambat kini berubah menjadi keunggulan baru yang mendorong perkembangan industri. ketiga,Pertumbuhan eksponensial faktor industri. Huang Xiaofei menyebutkan bahwa elemen industri seperti "langit, bumi, manusia, dan mesin" telah berubah lebih dari 10 kali, terutama penerapan motor dan material komposit serat karbon, yang telah memberikan kemungkinan bagi terobosan pengembangan ekonomi dataran rendah. . keempat,Dampak mengganggu dari eVTOL. Dia memperkirakan bahwa teknologi eVTOL diharapkan dapat menghasilkan perubahan "10 kali lipat dalam keselamatan, 10 kali lipat biaya, dan 10 kali lipat efisiensi", memecahkan tiga masalah utama (keselamatan, efisiensi, biaya) pada perekonomian tradisional dataran rendah dan penerbangan umum, secara signifikan. mengurangi ketergantungan pada infrastruktur, dan Meningkatkan keamanan. kelima,Posisi strategis perekonomian dataran rendah.Setelah perekonomian dataran rendah ditetapkan sebagai industri strategis nasional pada tahun 2023, kedua sesi pada tahun 2024 dipromosikan menjadi "mesin pertumbuhan baru".

Permintaan pasar dan struktur biaya : Huang Xiaofei menunjukkan bahwa permintaan pasar merupakan faktor kunci dalam mendorong perkembangan ekonomi dataran rendah. Ia mendemonstrasikan potensi ekonomi dataran rendah melalui enam skenario penerapan utama, termasuk tamasya udara, logistik penerbangan, perjalanan perkotaan dari titik ke titik, tata kelola sosial, transportasi jarak pendek, dan penerbangan bisnis/pribadi. Dia secara khusus menekankan pentingnya struktur biaya. Misalnya, saat ini Volant Aviation VE25 eVTOL dapat terbang sekitar 20 kilometer dalam 5 menit dan biayanya sekitar 60 yuan per kursi. % ruang untuk penurunan.

Kemajuan penelitian dan pengembangan dan uji terbang: Demonstran teknis skala penuh Volante (VE25X1) telah berhasil diluncurkan dari jalur produksi pada Agustus 2022, dan berhasil menyelesaikan uji penerbangan putaran pertama pada Januari 2023. Pada September 2023, permohonan sertifikat model eVTOL penumpang VE25-100 akan diajukan. diterima. Hal ini menandai bahwa Volant VE25-100 telah resmi memasuki proses sertifikasi tipe. Ini juga merupakan proyek eVTOL berawak penumpang pertama yang diterima oleh Administrasi Penerbangan Sipil Regional Tiongkok Timur. Saat ini, VE25X1 sedang menjalani fase baru uji terbang intensif di Zigong, Sichuan.

Kemajuan internasional dan prospek pasar : Melihat status industri eVTOL global saat ini, Huang Xiaofei menunjukkan bahwa kecepatan penelitian dan pengembangan Volante serta efektivitas biaya memiliki keunggulan kompetitif. Ia juga menyebutkan bahwa Volante telah menjadi salah satu penentu standar industri dan memiliki 700 pesanan pesawat dari pelanggan penting seperti China Southern Airlines dan AsiaJet, dengan nilai pesanan sekitar 15 miliar.

Terakhir, Huang Xiaofei menyimpulkan bahwa berdasarkan pengalaman Volante, mendefinisikan produk berdasarkan skenario aplikasi dan kebutuhan pasar, serta menerapkan konfigurasi tim yang sesuai, akan membuat Volante lebih mungkin menang dalam persaingan. Dia juga mengusulkan tiga gelombang peluang investasi di bidang ekonomi dataran rendah di masa depan dari sudut pandang pribadi: produsen tuan rumah, rantai pasokan hulu, dan skenario penerapan hilir. Ia menegaskan, dengan kemajuan dan perluasan penerapan teknologi transportasi dataran rendah, perekonomian dataran rendah akan membawa perubahan pada perkotaan, dan kita akan menyaksikan transformasi dari “kota di atas roda” menjadi “kota di atas sayap”.

Klik untuk memperbesar untuk melihat detail peta pikiran

Yang Yinghao, Mitra Silver Titanium Capital: Infrastruktur Perkotaan Baru UAM

Yang Yinghao: Mitra VentechChina, Sarjana Sains dan Teknologi Elektronik dari Universitas Tianjin, Magister Administrasi Bisnis dari Cheung Kong Graduate School of Business. Ia pernah menjabat sebagai direktur pelaksana departemen bisnis keuangan inovasi sains dan teknologi Shanghai Huarui Bank, yang bertanggung jawab atas pengembangan bisnis keuangan sains dan teknologi; ia pernah menjabat sebagai manajer umum eksekutif Fosun Group, yang memimpin investasi di bidang konsumen dan Internet ; dia pernah bekerja untuk Beijing Digital Video Group, dan berturut-turut menjabat sebagai manajer produk. Kasus investasi: Volante, Teknologi Renxin, Deep Vision, Inkodi, Pembangkit Listrik Tenaga Air Yi, Energi Baru Haiyi, Xianmu, dll.

Berbagi kata kunci: #UAM #urbannavigation#infrastructure

Yang Yinghao, Mitra Silver Titanium CapitalDalam sharing tersebut, potensi dan prospek mobilitas udara perkotaan (UAM) sebagai infrastruktur perkotaan baru dibahas secara mendalam.

Sejarah UAM: Yang Yinghao menyebutkan bahwa sejarah UAM dapat ditelusuri kembali ke era pesawat pada pertengahan abad ke-19, menekankan bahwa ini bukanlah konsep baru, tetapi memiliki sejarah evolusi selama lebih dari 100 tahun. Zeppelin, seorang pengusaha Jerman, menggunakan kapal udara untuk membuka rute dan menyediakan layanan tamasya udara bagi kelas atas dan jurnalis. Dia menunjukkan bahwa meskipun kapal udara telah mengoperasikan lebih dari 35.000 penumpang dengan aman sebelum Perang Dunia I, mereka akhirnya menarik diri dari panggung sejarah karena masalah ekonomi dan keselamatan. Hal ini juga menunjukkan bahwa pengendalian biaya dan peningkatan keselamatan akan menjadi kunci bagi manufaktur pesawat di masa depan Ada dua poin penting yang tidak bisa dihindari. Ia melanjutkan dengan membahas kebangkitan penerbangan sipil modern, terutama kemunculan Boeing 707 pada tahun 1958, dan helikopter, seperti helikopter VS-300 yang berhasil dikembangkan oleh Sikorsky pada tahun 1939, yang semuanya menandai pertumbuhan bertahap industri penerbangan modern. .

Industrialisasi UAM telah mencapai titik penting: Yang Yinghao percaya bahwa kematangan teknologi, rantai pasokan, dan aspek lainnya mendorong peningkatan dan penggantian industri, dan peningkatan keselamatan dan ekonomi secara bertahap juga menunjukkan prospek penerapan yang lebih luas. Yang Yinghao menganalisis secara rinci seluruh aspek rantai industri UAM, yang telah mendorong pengembangan serangkaian rantai industri seperti sistem kontrol penerbangan, sistem avionik, material, tenaga, komunikasi navigasi, dan energi. Dengan penerapan teknologi energi baru, seperti hidrogen, tenaga hibrida, dan metanol, sistem energi UAM akan menjadi lebih terdiversifikasi. Selain itu, permintaan terhadap fasilitas pendukung terkait seperti apron, sistem pengisian daya, dan layanan kebersihan juga akan meningkat. Ketika permintaan meningkat dan lebih banyak penerbangan perlu diproduksi, lebih banyak jaringan dan lebih banyak orang akan bergabung dalam rantai industri. Skala ekonomi akan mendorong pengurangan biaya lebih lanjut. Industri ini diharapkan memiliki ruang imajinasi yang lebih besar di masa depan.

Dengan mengambil contoh sistem rantai pasokan Boeing, Yang Yinghao menunjukkan kompleksitas industri manufaktur penerbangan dan ketergantungannya pada rantai pasokan hulu. Dari perangkat lunak desain hingga pasokan material hingga baterai dan sistem aksesori, rantai pasokan Boeing melibatkan banyak perusahaan dan praktisi. Hal ini menunjukkan bahwa seiring dengan semakin matangnya industri UAM, hal ini akan membawa dorongan besar bagi perekonomian, lapangan kerja, dan masyarakat.

Transportasi berawak dan kargo udara: Saat ini, aplikasi utama UAM adalah transportasi berawak dan kargo udara. Dengan kemajuan urbanisasi, pemanfaatan ruang kota secara tiga dimensi menjadi semakin penting. Misalnya, layanan pengiriman makanan drone Meituan telah muncul di taman-taman di Shanghai. Di masa depan, peran manusia dan mesin akan semakin penting di angkasa kota, terutama dalam pemantauan, pemeliharaan, dan pembersihan gedung-gedung bertingkat dan jembatan. Mengenai eVTOL, Yang Yinghao percaya bahwa karena keamanannya, efektivitas biaya dan kemudahan penggunaannya, ini akan menjadi kekuatan utama dalam pengembangan UAM di masa depan, terutama dalam skenario perkotaan.

Potensi industri UAM Tiongkok: Meskipun industri UAM Tiongkok terlambat dimulai, industri ini memiliki potensi yang sangat besar. Menurut “Ikhtisar Operasi Angkutan Umum dan Kecil Tahun 2023”, hingga akhir tahun 2023, sebenarnya terdapat 2.141 pesawat yang beroperasi di negara kita. Dibandingkan dengan Amerika Serikat, Tiongkok juga memiliki kesenjangan yang besar dalam jumlah bandara penerbangan umum dan pesawat umum, serta jumlah pilotnya juga jauh tidak mencukupi. Namun hal ini juga memberikan ruang pengembangan yang luas bagi industri UAM, dan juga berarti bahwa permintaan akan talenta profesional akan meningkat dari hari ke hari. Selain itu, dengan membandingkan data pengiriman pesawat global, dapat dilihat bahwa industri manufaktur penerbangan Tiongkok masih memiliki potensi dan ruang pengembangan yang besar, dan pertumbuhan pengiriman pesawat akan memberikan ruang yang sangat besar ke pasar.

Di akhir sharingnya, Yang Yinghao menyampaikan bahwa inovator dan wirausahawan di industri adalah kekuatan kunci dalam mendorong pembangunan industri, dan keberhasilan mereka akan membawa seluruh industri untuk bergerak maju. Dengan kemajuan teknologi yang berkelanjutan dan peningkatan kesadaran pasar, UAM tidak diragukan lagi akan menjadi bagian penting dari pembangunan perkotaan dan membawa perubahan revolusioner pada transportasi dan gaya hidup perkotaan di masa depan.

Klik untuk memperbesar untuk melihat detail peta pikiran

Pendiri dan Manajer Umum Teknologi HydropengXu Weiqiang：Teknologi Hidrogen—pemimpin dalam drone berdaya tahan lama bertenaga hidrogen

Xu Weiqiang: Pendiri dan manajer umum Teknologi Hidrogen, rekan pascadoktoral di Universitas Aeronautika dan Astronautika Beijing. Ia pernah menjabat sebagai wakil direktur Departemen Pesawat Terbang Universitas Beihang, anggota Komite Standar Sel Bahan Bakar Nasional, perancang standar nasional terkait drone hidrogen, dan wakil presiden Asosiasi Industri Baterai Guangdong.

Berbagi kata kunci: #hydrogenenergy#greenaviation#drone industri yang tahan lama

Xu Weiqiang, pendiri dan manajer umum Teknologi Hydropeng Dalam sharingnya, beliau memperkenalkan secara detail bagaimana energi hidrogen, sebagai sumber energi yang bersih dan efisien, dapat memberikan daya tahan yang lebih lama dan biaya penggunaan drone yang lebih rendah. Di bidang penerbangan masa depan, energi hidrogen menunjukkan prospek penerapan yang luas.

Terobosan dalam penerbangan hidrogen: Teknologi Hydropeng berfokus pada pengembangan pesawat bertenaga hidrogen dan sistem bertenaga hidrogen di udara. Saat ini, produk utamanya adalah drone industri bertenaga hidrogen yang tahan lama. Di masa depan, mereka akan memperluas ke sayap tetap vertikal dan drone skala besar bidang, dan akan bekerja sama dengan OEM untuk menyediakan sistem tenaga Hidrogen. Dari sudut pandang formal, energi hidrogen memiliki dua aplikasi utama dalam pesawat terbang: mesin pembakaran internal hidrogen dan sel bahan bakar hidrogen. Prinsip mesin pembakaran internal hidrogen mirip dengan mesin pembakaran internal bensin dan diesel, sedangkan sel bahan bakar hidrogen menghasilkan energi melalui reaksi elektrokimia, dengan efisiensi konversi yang tinggi (secara teoritis hingga 85%), tanpa proses pembakaran, dan tanpa bagian yang berputar. Mereka cocok untuk drone industri, kendaraan dan kapal selam dll.

Pengembangan energi baru yang tidak bisa dihindari: Dari perubahan hukum konsumsi energi manusia, Xu Weiqiang menangkap tren perkembangan energi. Dari kayu bakar, batu bara, minyak hingga gas alam, hingga energi baru dan energi terbarukan, ia menemukan bahwa rasio hidrogen terhadap karbon dalam bahan bakar selalu meningkat. Konsumsi energi manusia adalah proses hidrogenasi dan dekarbonisasi, dan juga merupakan upaya untuk mencapai tujuan tersebut proses efisiensi konversi energi yang lebih tinggi. Oleh karena itu, energi hidrogen, sebagai energi dengan kandungan hidrogen dan efisiensi konversi energi tertinggi, disebut sebagai energi pamungkas di masa depan. Selain itu, konsep “Earth Ecological Overshoot Day” juga menekankan pentingnya konservasi energi dan pengurangan emisi untuk pembangunan berkelanjutan di bumi. Sebagai energi bersih tanpa emisi, energi hidrogen memiliki keunggulan lingkungan yang signifikan dan merupakan dukungan penting bagi bumi mencapai tujuan "karbon ganda".

Keuntungan drone bertenaga hidrogen: Saat ini, kendala umum yang dihadapi drone listrik adalah masa pakai baterai dan kemampuan beradaptasi pada suhu rendah. Drone bertenaga hidrogen memiliki keunggulan yang jelas, dengan waktu terbang hingga 3-5 jam (lebih dari 6 kali lipat drone tradisional), jarak terbang hingga 300km, efisiensi kerja lebih dari 8 kali lipat dari drone tradisional. drone, dan biaya keseluruhan yang lebih rendah. Dalam hal keamanan, botol penyimpanan hidrogen dapat menjalani pengujian yang ketat termasuk uji api, tembakan, jatuh, ledakan, kelelahan, dan lingkungan. Dibandingkan dengan baterai litium, sistem tenaga hidrogen lebih aman dan sangat cocok untuk aplikasi luar ruangan seperti patroli hutan di lingkungan bersuhu tinggi. Selain itu, drone hidrogen memiliki akurasi tinggi dalam prediksi masa pakai baterai, dapat mencapai konsistensi antara masa pakai baterai teoretis dan masa pakai baterai sebenarnya, serta memecahkan masalah kecemasan jangkauan baterai litium.

Analisis biaya-manfaat : Ia menunjukkan bahwa meskipun biaya pesawat bertenaga hidrogen saat ini lebih tinggi daripada pesawat listrik, namun dengan tercapainya produksi massal, biayanya akan sama dengan biaya pesawat listrik. Selain itu, penyusutan baterai menyumbang sebagian besar biaya pengoperasian pesawat listrik, sedangkan biaya sel bahan bakar hidrogen dan hidrogen lebih menguntungkan dalam penggunaan jangka panjang. Mengambil contoh drone Hydrogen Technology, ia hanya menggunakan 200 gram hidrogen dalam penerbangan tiga jam, dan harga terminal pasarnya hanya sekitar 10 yuan.

UAV Teknologi Hydropeng dan Penerapannya : Drone industri profesional Hydropeng Technology XC04 adalah drone bertenaga hidrogen lipat pertama di dunia yang memiliki karakteristik pembongkaran dan perakitan portabel, struktur badan pesawat terintegrasi, parasut cerdas, dan hidrogenasi cepat 3 jam dan mendukung penerbangan 3 jam. Selain itu, model ini juga lulus uji lingkungan pada suhu minus 40 derajat, menunjukkan ketahanannya di lingkungan yang sangat dingin. Drone Teknologi Hydropeng telah digunakan dalam berbagai skenario seperti pengangkutan tanpa awak, penerangan darurat, pencarian dan penyelamatan hutan, serta inspeksi pipa minyak dan gas, mencapai kemampuan lepas landas dan pendaratan sekali klik serta kemampuan inspeksi lebih dari 100 kilometer. mereka dapat mengirimkan data dan data secara real time. Gambar telah mengubah model aplikasi drone tradisional.

Terakhir, Xu Weiqiang menantikan penerapan luas dan pengembangan jangka panjang drone hidrogen di perekonomian dataran rendah. Sebagai sumber energi yang bersih dan efisien, hidrogen dapat memberikan daya tahan yang lebih lama pada drone dan biaya pengoperasian yang lebih rendah sekaligus mengurangi dampak terhadap lingkungan. Ia berharap para praktisi yang memiliki keterampilan dan sentimen dapat mengeksplorasi potensi drone hidrogen dan bersama-sama mendorong kematangan dan perkembangan pasar.

Klik untuk memperbesar untuk melihat detail peta pikiran

Di ruang siaran langsung, ketiga tamu juga memberikan jawaban empat mata atas pertanyaan penonton online, dan melakukan pertukaran teknis berkelanjutan dan diskusi bisnis dengan penonton mengenai topik terkait di komunitas acara. Di atas adalah ringkasan dari hal-hal penting dari OpenTalk edisi ini. Untuk lebih jelasnya, Anda dapat memindai kode QR di bawah ini untuk menonton video reviewnya.

Pada tanggal 13 Agustus, 36Kr OpenTalk akan terus mengadakan kegiatan berbagi pakar ekonomi dataran rendah. Informasi rinci tentang tamu dan pengaturan acara akan dirilis pertama kali di grup pertukaran 36Kr OpenTalk, jadi pantau terus. Jika Anda memiliki kebutuhan komunikasi dan kerja sama profesional, Anda dipersilakan untuk memulai diskusi dalam kelompok kegiatan kapan saja.

Obrolan Terbuka

"OpenTalk" adalah acara komunikasi langsung online di bawah Klub Pembuat 36Kr. Berfokus pada topik-topik mutakhir di bidang teknologi dan modal ventura yang menjadi perhatian anggota komunitas, kami secara rutin menyelenggarakan diskusi komunitas untuk berbagi dan berkomunikasi, secara rutin mengatur dan berbagi konten bermanfaat untuk memberi makan anggota komunitas, dan akhirnya kembali ke komunitas . Di sini, sudut pandang yang berbeda akan saling berhadapan, eksplorasi masing-masing bisa bertabrakan secara langsung, dan praktik masing-masing akan memicu lebih banyak kerja sama.