uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Toimittaja Huang Yarong

Kartografia｜Dong Yuxin Tang Junzi

24. heinäkuuta 2024, hallussaan 36 Krypton"Syline Transformation: Muodostaa seuraavan sukupolven kaupunkilentoliikennettä"OpenTalk live-jakotapahtuma, erityinen kutsuHuang Xiaofei, Volante Airlinesin kumppani, johtaja ja varatoimitusjohtaja, Yang Yinghao, Yintai Capitalin kumppani, Xu Weiqiang, Hydropeng Technologyn perustaja ja toimitusjohtajaYhteensä 3 vierasta keskusteli eVTOL:n, UAM:n, kaupunkinavigointiinfrastruktuurin, vetykäyttöisten droonien, vihreän ilmailun, pitkäkestoisten teollisuusdroneiden ja muiden tekijöiden investointilogiikasta ja sovellusskenaarioista sekä keskusteli yleisön kanssa myös Live Q&A -vuorovaikutuksesta.

Mitä näkemyksiä kolmella vieraalla on tulevaisuuden kaupunkiliikenteestä? Mitkä yhteydet ovat kriittisessä asemassa uudessa lento- ja avaruusliikenneverkossa? Mitä ensikäden alan oivalluksia ja käytännön kokemusta teknologioista ja tuotteista he jakavat lentoliikenteen ja kuljetusten alalla? Seuraavassa on tiivistelmä suorasta lähetyksestä Tervetuloa lukemaan, jakamaan ja keräämään:

Huang Xiaofei, Volante Airlinesin kumppani, johtaja ja varatoimitusjohtaja: Maailman mittaaminen tekniikan avulla – Volante Aviationin ymmärrys ja käytäntö matalan lentoliikenteen taloudesta

Huang Xiaofei: Volant Aviationin kumppani, johtaja ja varatoimitusjohtaja. Tohtoriopiskelija Kiinan elektroniikkatieteen ja teknologian yliopistossa, Shanghai General Aviation Industry Associationin varapuheenjohtaja, China Communications and Transportation Associationin matalalla sijaitsevan taloudellisen ajatushautomon ja yleisilmailualan johtaja sekä Wuhun kaupungin tärkeimpien hallintoalueiden asiantuntija. päätöksentekokonsultointi ja esittelyajatushautomo. Hän on juurtunut kuljetuslento- ja matalan maan talousmarkkinoille Kiinan kontekstissa seitsemäntoista vuoden ajan, ja hän on menestyksekkäästi perustanut monia menestyviä yrityksiä, tehnyt läpimurtoja ilmailualan tärkeimmillä alueilla ja hänellä on runsaasti kokemusta uusien liiketoimintamallien toteuttamisesta.

Avainsanojen jakaminen: #eVTOL #Avainelementit #Investointilogiikka #Sovellusskenaariot

Huang Xiaofei, Volante Airlinesin kumppani, johtaja ja varatoimitusjohtajaJakamisessa analysoitiin kattavasti matalalentotalouden nykytilaa ja tulevaisuudennäkymiä sekä esiteltiin Volant Aviationin syvällistä käytäntöä tällä alalla.

5 keskeistä alan näkemystä: Huang Xiaofei tarjosi ensin kattavan näkökulman matalalla sijaitsevaan talouskenttään teollisuuden aseman, teknologisen kehityksen ja markkinapotentiaalin näkökulmasta. Ensimmäinen,Toimialan aukot ja mahdollisuudet. Kiinan matalan maan talouden ja ulkomaiden välillä on suuri suuruusluokka, ja lentokoneiden ja lentokenttien määrä on vakavasti riittämätön. Kiinan väkiluku ja pinta-ala huomioon ottaen tämä ero on äärimmäisen ristiriidassa maan taloudellisen aseman ja ihmisten tarpeiden kanssa, mikä osoittaa valtavasti kehittämisen varaa. toinen,Teknologinen kilpailukyky on muuttumassa. Hän korosti, että Kiinan ilmailualan "lyhyt lauta" on kehittymässä "pitkäksi lautaksi". Tekniikan kehittyessä, erityisesti uusien energiateknologioiden soveltamisen myötä, entiset rajoittavat tekijät ovat muuttumassa uusiksi eduiksi, jotka edistävät teollista kehitystä. kolmas,Teollisuuden tekijöiden eksponentiaalinen kasvu. Huang Xiaofei mainitsi, että teolliset elementit, kuten "taivas, maa, ihmiset ja koneet", ovat muuttuneet yli 10 kertaa, erityisesti moottoreiden ja hiilikuitukomposiittimateriaalien käyttö, mikä on tarjonnut mahdollisuuden matalan maan talouden läpimurtokehitykseen. . neljäs,eVTOL:n häiritsevä vaikutus. Hän ennusti, että eVTOL-teknologian odotetaan tuovan "10 kertaa turvallisuutta, 10 kertaa kustannuksia ja 10 kertaa tehokkuutta" muutoksia, ratkaisevan perinteisen matalalentotalouden ja yleisilmailun kolme suurta kipukohtaa (turvallisuus, tehokkuus, hinta). vähentää riippuvuutta infrastruktuurista ja parantaa turvallisuutta. viides,Matalatalouden strateginen asema.Sen jälkeen kun matalan paikan talous määriteltiin kansalliseksi strategiseksi nousevaksi toimialaksi vuonna 2023, vuoden 2024 kahdesta istunnosta ylennettiin "uudeksi kasvumoottoriksi".

Markkinoiden kysyntä ja kustannusrakenne : Huang Xiaofei huomautti, että markkinoiden kysyntä on avaintekijä matalien talouksien kehityksen edistämisessä. Hän osoitti matalitalouden mahdollisuudet kuuden suuren sovellusskenaarion avulla, mukaan lukien lentonähtävyyksien katselu, lentologistiikka, kaupunkimatkailu, sosiaalinen hallinto, lyhyen matkan kuljetus ja liike-/yksityiset lennot. Hän korosti erityisesti kustannusrakenteen merkitystä. Esimerkiksi tällä hetkellä Volant Aviation VE25 eVTOL voi lentää noin 20 kilometriä 5 minuutissa ja maksaa noin 60 juania per istuin. % laskun varaa.

T&K- ja lentotestien edistyminen: Volanten täysimittainen tekninen demonstraattori (VE25X1) on rullannut menestyksekkäästi tuotantolinjalta elokuussa 2022 ja suoritti ensimmäisen testilentokierroksensa onnistuneesti tammikuussa 2023. Syyskuussa 2023 VE25-100 matkustaja-eVTOL -mallin sertifikaattia haetaan hyväksytty Tämä merkitsee, että Volant VE25-100 on virallisesti siirtynyt tyyppihyväksyntäprosessiin. Tämä on myös ensimmäinen Kiinan siviili-ilmailuhallinnon hyväksymä matkustajamiehitetty eVTOL-projekti. Tällä hetkellä VE25X1 käy läpi uutta intensiivisten testilentojen vaihetta Zigongissa, Sichuanissa.

Kansainvälinen kehitys ja markkinanäkymät : Tarkasteltaessa globaalin eVTOL-teollisuuden nykytilaa Huang Xiaofei huomautti, että Volanten T&K-nopeudella ja kustannustehokkuudella on kilpailuetuja. Hän mainitsi myös, että Volantesta on tullut yksi alan standardien asettajista ja sillä on 700 suunniteltua lentokonetilausta tärkeiltä asiakkailta, kuten China Southern Airlinesilta ja AsiaJetiltä, ​​tilausarvoltaan noin 15 miljardia.

Lopuksi Huang Xiaofei totesi, että Volanten kokemuksen perusteella tuotteiden määrittäminen sovellusskenaarioiden ja markkinoiden tarpeiden perusteella ja tiimikokoonpanojen käyttöönotto tekee sen todennäköisemmin voittamassa kilpailua. Hän ehdotti myös kolmea investointimahdollisuuden aaltoa tulevalla matalalla talouskentällä henkilökohtaisesta näkökulmasta: isäntävalmistajat, tuotantoketjun alkupään toimitusketjut ja loppupään sovellusskenaariot. Hän korosti, että matalan liikenteen teknologian kehittymisen ja sovellusten laajenemisen myötä matalien korkeuksien talous tuo muutoksia kaupunkeihin, ja tulemme todistamaan muutosta "kaupungista pyörillä" "kaupungiksi siiveillä".

Klikkaa suuremmaksi nähdäksesi ajatuskartan yksityiskohdat

Yang Yinghao, Silver Titanium Capitalin yhteistyökumppani: UAM New Urban Infrastructure

Yang Yinghao: VentechChinan kumppani, elektroniikkatieteen ja teknologian kandidaatti Tianjinin yliopistosta, kauppatieteiden maisteri Cheung Kong Graduate School of Businessista. Hän toimi aikoinaan Shanghai Huarui Bankin tiede- ja teknologiainnovaatioiden rahoitusliiketoiminnan johtajana, vastaten tieteen ja teknologian rahoitusliiketoiminnan kehittämisestä hän työskenteli aikoinaan Beijing Digital Video Groupissa ja toimi peräkkäin markkinointi- ja myyntijohtajana ja investointijohtajana. Sijoitustapaukset: Volante, Renxin Technology, Deep Vision, Inkodi, Yi Hydropower, Haiyi New Energy, Xianmu jne.

Avainsanojen jakaminen: #UAM #kaupunkinavigointi#infrastruktuuri

Yang Yinghao, Silver Titanium Capitalin yhteistyökumppaniJakamisen aikana keskusteltiin perusteellisesti kaupunkien lentoliikenteen (UAM) potentiaalista ja näkymistä uutena kaupunkiinfrastruktuurina.

UAM:n historia: Yang Yinghao mainitsi, että UAM:n historia voidaan jäljittää ilmalaivojen aikakauteen 1800-luvun puolivälissä, ja korosti, että se ei ole uusi käsite, vaan sillä on yli 100 vuoden evoluutiohistoria. Saksalainen liikemies Zeppelin avasi ilmalaivoilla reittejä ja tarjosi kiertoajelupalveluita yläluokille ja toimittajille. Tämä oli tuolloin suosittu kaupunkikierrosprojekti. Hän huomautti, että vaikka ilmalaivoilla oli turvallisesti liikennöity yli 35 000 matkustajaa ennen ensimmäistä maailmansotaa, ne lopulta vetäytyivät historian vaiheelta taloudellisten ja turvallisuusongelmien vuoksi. Tämä osoittaa myös, että kustannusten hallinta ja turvallisuuden parantaminen ovat avainasemassa tulevaisuuden lentokoneiden valmistuksessa On kaksi keskeistä kohtaa, joita ei voida välttää. Hän jatkoi keskustelua modernin siviili-ilmailun noususta, erityisesti Boeing 707:n ilmestymisestä vuonna 1958, ja helikoptereista, kuten Sikorskyn vuonna 1939 menestyksekkäästi kehittämä VS-300-helikopteri, mikä kaikki merkitsi modernin ilmailuteollisuuden asteittaista kasvua. .

UAM:n teollistuminen on saavuttanut tärkeän solmun: Yang Yinghao uskoo, että teknologian, toimitusketjun ja muiden näkökohtien kypsyys edistää teollista parantamista ja korvaamista, ja turvallisuuden ja taloudellisuuden asteittainen parantaminen viittaa myös laajempiin sovellusnäkymiin. Yang Yinghao analysoi yksityiskohtaisesti kaikkia UAM-teollisuusketjun näkökohtia, jotka ovat johtaneet useiden teollisuusketjujen, kuten lennonohjausjärjestelmien, avioniikkajärjestelmien, materiaalien, tehon, navigointiviestinnän ja energian, kehitykseen. Uusien energiateknologioiden, kuten vedyn, hybridivoiman ja metanolin, soveltamisen myötä UAM:n energiajärjestelmä monipuolistuu. Lisäksi niihin liittyvien tukitilojen, kuten esiliinojen, latausjärjestelmien ja siivouspalvelujen kysyntä kasvaa. Kun kysyntä kasvaa ja lentoja on tuotettava enemmän, teolliseen ketjuun liittyy enemmän mittakaavaetuja, jotka lisäävät kustannussäästöjä tulevaisuudessa.

Boeingin toimitusketjujärjestelmän esimerkkinä Yang Yinghao osoitti ilmailuteollisuuden monimutkaisuuden ja sen riippuvuuden tuotantoketjun alkupäästä. Suunnitteluohjelmistosta materiaalitoimitukseen akkuihin ja lisävarustejärjestelmiin Boeingin toimitusketjussa on mukana monia yrityksiä ja ammatinharjoittajia. Tämä osoittaa, että UAM-teollisuuden kypsyessä se tuo valtavan sysäyksen talouteen, työllisyyteen ja yhteiskuntaan.

Miehitetty kuljetus ja lentorahti: Tällä hetkellä UAM:n pääsovellukset ovat miehitetty kuljetus ja lentorahti. Kaupungistumisen edetessä kaupunkitilan kolmiulotteisesta hyödyntämisestä on tullut yhä tärkeämpää. Esimerkiksi Meituanin drone-ruoan toimituspalvelu on ilmestynyt Shanghain puistoihin. Tulevaisuudessa ihmisillä ja koneilla on yhä tärkeämpi rooli kaupunkien yläpuolella, erityisesti korkeiden rakennusten ja siltojen valvonnassa, kunnossapidossa ja siivouksessa. Mitä tulee eVTOLiin, Yang Yinghao uskoo, että sen turvallisuuden, kustannustehokkuuden ja helppokäyttöisyyden ansiosta se tulee olemaan päävoima UAM:n tulevassa kehityksessä, erityisesti kaupunkiskenaarioissa.

Kiinan UAM-teollisuuden potentiaali: Vaikka Kiinan UAM-teollisuus alkoi myöhään, sillä on valtava potentiaali. Vuoden 2023 yleisen ja pienkuljetustoiminnan yleiskatsauksen mukaan maassamme oli vuoden 2023 lopussa 2 141 konetta. Kiinassa on myös suuri ero Yhdysvaltoihin verrattuna yleisilmailun lentokenttien ja yleislentokoneiden määrässä, ja myös lentäjien määrä on aivan riittämätön. Mutta tämä tarjoaa myös laajaa kehitystilaa UAM-teollisuudelle, ja se tarkoittaa myös sitä, että ammattitaitojen kysyntä kasvaa päivä päivältä. Lisäksi globaalien lentokonetoimitusten tietoja vertailemalla on helppo todeta, että Kiinan lentokoneteollisuudessa on vielä paljon potentiaalia ja kehittämisen varaa, ja lentokonetoimitusten kasvu tuo valtavasti tilaa markkinoille.

Jakamisensa lopussa Yang Yinghao huomautti, että alan innovaattorit ja yrittäjät ovat avaintekijä teollisen kehityksen edistämisessä, ja heidän menestyksensä vie koko toimialan eteenpäin. Teknologian jatkuvan kehittymisen ja markkinoiden tietoisuuden paranemisen myötä UAM:sta tulee epäilemättä tärkeä osa kaupunkikehitystä ja se tuo vallankumouksellisia muutoksia tulevaisuuden kaupunkiliikenteeseen ja elämäntyyliin.

Klikkaa suuremmaksi nähdäksesi ajatuskartan yksityiskohdat

Hydropeng Technologyn perustaja ja toimitusjohtajaXu Weiqiang：Hydrogen Technology – vetykäyttöisten pitkäkestoisten droonien johtava teknologia

Xu Weiqiang: Vetyteknologian perustaja ja pääjohtaja, tutkijatohtori Pekingin ilmailu- ja astronautiikkayliopistossa. Hän toimi aikoinaan Beihangin yliopiston lentokoneosaston apulaisjohtajana, kansallisen polttokennostandardikomitean jäsenenä, vetydroneihin liittyvien kansallisten standardien laatijana ja Guangdongin akkuteollisuusyhdistyksen varapuheenjohtajana.

Jaettavat avainsanat: #vetyenergia#vihreäilmailu#pitkäkestävyys teollisuusdroni

Xu Weiqiang, Hydropeng Technologyn perustaja ja toimitusjohtaja Jakamisessa hän esitteli yksityiskohtaisesti, kuinka vetyenergia puhtaana ja tehokkaana energialähteenä voi tarjota droneille pidemmän kestävyyden ja alentaa käyttökustannuksia. Tulevaisuuden ilmailualalla vetyenergialla on laajat sovellusmahdollisuudet.

Läpimurrot vetylentotoiminnassa: Hydropeng Technology keskittyy vetykäyttöisten lentokoneiden ja ilmassa toimivien vetykäyttöisten järjestelmien kehittämiseen. Tällä hetkellä sen päätuotteet ovat pitkäkestoisia vetykäyttöisiä teollisuusdrooneja aloilla ja tekee yhteistyötä OEM-valmistajien kanssa vetyvoimajärjestelmän toimittamiseksi. Muodollisesti vetyenergialla on kaksi pääsovellusta lentokoneissa: vetypolttomoottorit ja vetypolttokennot. Vetypolttomoottorin periaate on samanlainen kuin bensiini- ja dieselpolttomoottoreissa, kun taas vetypolttokennot tuottavat energiaa sähkökemiallisilla reaktioilla, joilla on korkea muunnostehokkuus (teoreettisesti jopa 85 %), ei palamisprosessia eikä pyöriviä osia. Ne soveltuvat teollisuusdrooneihin, ajoneuvoihin ja sukellusveneisiin jne.

Uuden energian kehityksen väistämättömyys: Ihmisen energiankulutuksen muuttuvista laeista Xu Weiqiang vangitsi energian kehityksen trendin. Hän havaitsi polttopuusta, hiilestä, öljystä maakaasuun, uuteen energiaan ja uusiutuvaan energiaan, että polttoaineiden vety-hiilisuhde kasvaa jatkuvasti korkeamman energiatehokkuuden prosessi. Siksi vetyenergiaa, joka on korkein vetypitoisuus ja energian muunnostehokkuus, kutsutaan tulevaisuuden lopulliseksi energiaksi. Lisäksi "Earth Ecological Overshoot Day" -konsepti korostaa myös energiansäästön ja päästöjen vähentämisen merkitystä maapallon kestävän kehityksen kannalta Päästöttömänä puhtaana energiana vetyenergialla on merkittäviä ympäristöetuja ja se on tärkeä tuki "kaksoishiiliteknologian" saavuttaminen.

Vetykäyttöisten droonien edut: Tällä hetkellä sähködroneiden yleisimpiä kipukohtia ovat akun kesto ja sopeutumiskyky alhaiseen lämpötilaan. Vetykäyttöisillä droneilla on ilmeisiä etuja, sillä lentoaika on jopa 3-5 tuntia (yli 6 kertaa perinteisiin droneihin verrattuna), lentoetäisyys jopa 300 km, työteho on yli 8 kertaa perinteisiä. droneja ja alhaisemmat kokonaiskustannukset. Turvallisuuden kannalta vedyn säilytyspulloille voidaan tehdä tiukat testit, mukaan lukien tuli-, laukaukset, putoamis-, räjähdys-, väsymis- ja ympäristötestit. Litiumakkuihin verrattuna vetyvoimajärjestelmät ovat turvallisempia ja sopivat erityisesti ulkokäyttöön, kuten metsäpartioihin korkeissa lämpötiloissa. Lisäksi vetydroneilla on suuri tarkkuus akun käyttöiän ennustamisessa, ne voivat saavuttaa johdonmukaisuuden teoreettisen akun käyttöiän ja todellisen akun käyttöiän välillä ja ratkaista litiumakkujen kantaman ahdistusongelman.

Kustannus-hyötyanalyysi : Hän huomautti, että vaikka vetykäyttöisten lentokoneiden nykyiset kustannukset ovat korkeammat kuin sähkölentokoneiden, massatuotannon saavuttaessa kustannukset ovat samat kuin sähkölentokoneiden. Lisäksi akkujen poistot muodostavat suuren osan sähkölentokoneiden käyttökustannuksista, kun taas vetypolttokennojen ja vedyn hinta on edullisempi pitkäaikaisessa käytössä. Esimerkkinä Hydrogen Technologyn drone käyttää vain 200 grammaa vetyä kolmen tunnin lennolla ja sen terminaalihinta on vain noin 10 juania.

Hydropeng Technology UAV ja sen sovellus : Hydropeng Technologyn ammattimainen teollisuusdroni XC04 on maailman ensimmäinen kokoontaitettava vetykäyttöinen drone, jolla on kannettavan purkamisen ja kokoamisen ominaisuudet, älykäs laskuvarjo ja nopea hydraus 3 tuntia ja tukee 3 tunnin lentoa. Lisäksi tämä malli läpäisi myös miinus 40 asteen ympäristötestin osoittaen sen kestävyyttä erittäin kylmissä olosuhteissa. Hydropeng-teknologian droneja on käytetty useissa skenaarioissa, kuten miehittämättömässä rahtikuljetuksessa, hätävalaistuksessa, metsän etsinnässä ja pelastustoiminnassa sekä öljy- ja kaasuputkien tarkastuksissa, joilla on saavutettu yhdellä napsautuksella yli 100 kilometrin lentoonlähtö- ja lasku- ja tarkastuskyky. ne voivat siirtää dataa ja dataa reaaliajassa Kuvat ovat muuttaneet perinteisten droonien sovellusmallia.

Lopuksi Xu Weiqiang odotti vetydroneiden laajaa käyttöä ja pitkän aikavälin kehitystä matalan tason taloudessa. Puhtaana ja tehokkaana energialähteenä vety voi tarjota droneille pidemmän kestävyyden ja alhaisemmat käyttökustannukset samalla, kun se vähentää ympäristövaikutuksia. Hän toivoo, että taidot ja tunteet omaavat harjoittajat voivat tutkia vetydroneiden potentiaalia ja edistää yhdessä markkinoiden kypsyyttä ja kehitystä.

Klikkaa suuremmaksi nähdäksesi ajatuskartan yksityiskohdat

Suorassa lähetyshuoneessa kolme vierasta myös vastasivat henkilökohtaisesti verkkoyleisön kysymyksiin sekä kävivät yleisön kanssa jatkuvaa teknistä vaihtoa ja yrityskeskusteluja asiaan liittyvistä aiheista tapahtumayhteisössä. Yllä oleva on yhteenveto tämän OpenTalkin numeron kohokohdista. Saat lisätietoja skannaamalla alla olevan QR-koodin katsoaksesi videoarvion.

13. elokuuta 36Kr OpenTalk jatkaa matalalla sijaitsevien taloudellisten asiantuntijoiden jakamista. Yksityiskohtaiset vierailijatiedot ja tapahtumajärjestelyt julkaistaan ​​ensin 36Kr OpenTalk-vaihtoryhmässä, joten pysy kuulolla. Jos sinulla on ammatillisia viestintä- ja yhteistyötarpeita, olet tervetullut käynnistämään keskusteluja toimintaryhmässä milloin tahansa.

OpenTalk

"OpenTalk" on online-lähetystapahtuma 36Kr Creator Clubin alaisuudessa. Keskitymme teknologian ja riskipääoman alan uusimpiin aiheisiin, jotka kiinnostavat yhteisön jäseniä, järjestämme säännöllisesti yhteisökeskusteluja jakaaksemme ja kommunikoidaksemme, järjestämme ja jaamme säännöllisesti hyödyllistä sisältöä yhteisön jäsenten ruokkimiseksi ja palaamme lopulta yhteisöön. . Täällä eri näkökulmat kohtaavat toisiaan päinvastoin, niiden etsimiset voivat törmätä suoraan ja toistensa käytännöt lisäävät yhteistyötä.