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Herausgeber｜Huang Yarong

Kartographie｜Dong Yuxin Tang Junzi

24. Juli 2024, gehalten von 36 Krypton„Skyline-Transformation: Die nächste Generation urbaner Luftmobilität gestalten“OpenTalk-Live-Sharing-Event, besondere EinladungHuang Xiaofei, Partner, Direktor und Senior Vice President von Volante Airlines, Yang Yinghao, Partner von Yintai Capital, Xu Weiqiang, Gründer und General Manager von Hydropeng TechnologyInsgesamt drei Gäste diskutierten die Investitionslogik und Anwendungsszenarien von eVTOL, UAM, städtischer Navigationsinfrastruktur, wasserstoffbetriebenen Drohnen, grüner Luftfahrt, langlebigen Industriedrohnen und anderen Faktoren und diskutierten auch mit dem Publikum über Live-Fragen und Antworten.

Welche Erkenntnisse haben die drei Gäste über den städtischen Nahverkehr der Zukunft? Welche Verbindungen befinden sich im neuen Luft- und Raumtransportnetz an der kritischen Stelle? Welche Brancheneinblicke und praktischen Erfahrungen aus erster Hand im Bereich Luftverkehr und Transport werden sie über Technologien und Produkte weitergeben? Das Folgende ist eine Zusammenfassung der Live-Übertragung. Willkommen zum Lesen, Teilen und Sammeln:

Huang Xiaofei, Partner, Direktor und Senior Vice President von Volante Airlines: Die Welt mit Technologie vermessen – Volante Aviations Verständnis und Praxis der Tiefflugökonomie

Huang Xiaofei: Partner, Direktor und Senior Vice President von Volante Aviation. Doktorand an der University of Electronic Science and Technology of China, Vizepräsident der Shanghai General Aviation Industry Association, Geschäftsführer des Low Altitude Economic Think Tank und der General Aviation Branch der China Communications and Transportation Association sowie Experte für Beratung und Demonstrations-Denkfabrik für wichtige Verwaltungsentscheidungen in der Stadt Wuhu. Er ist seit siebzehn Jahren in der Transportluftfahrt und dem Markt für Tiefflugökonomie im chinesischen Kontext verwurzelt, hat viele Unternehmen nacheinander erfolgreich gegründet, Durchbrüche in wichtigen Bereichen der Luftfahrtindustrie erzielt und verfügt über umfangreiche Erfahrung in der Umsetzung neuer Geschäftsmodelle.

Schlüsselwörter teilen: #eVTOL #Schlüsselelemente #Investitionslogik #Anwendungsszenarien

Huang Xiaofei, Partner, Direktor und Senior Vice President von Volante AirlinesIm Rahmen des Austauschs wurden der aktuelle Status und die Aussichten der Tiefflugwirtschaft umfassend analysiert und die umfassende Praxis von Volant Aviation in diesem Bereich demonstriert.

5 wichtige Brancheneinblicke: Huang Xiaofei lieferte zunächst einen umfassenden Überblick über den Wirtschaftsbereich in geringer Höhe unter den Aspekten Branchenstatus, technologischer Fortschritt und Marktpotenzial. Erste,Branchenlücken und Potenziale. Zwischen Chinas Tieflandwirtschaft und dem Ausland besteht eine erhebliche Lücke in der Größenordnung, und die Anzahl der Flugzeuge und Flughäfen ist völlig unzureichend. In Anbetracht der Bevölkerungszahl und der Landfläche Chinas steht diese Kluft in völligem Widerspruch zum wirtschaftlichen Status des Landes und den Bedürfnissen der Menschen, was auf einen enormen Entwicklungsspielraum schließen lässt. zweite,Die technologische Wettbewerbsfähigkeit verändert sich. Er betonte, dass sich das „kurze Brett“ der chinesischen Luftfahrtindustrie zum „langen Brett“ entwickelt. Mit der Weiterentwicklung der Technologie, insbesondere der Anwendung neuer Energietechnologien, verwandeln sich einst limitierende Faktoren in neue Vorteile, die die industrielle Entwicklung fördern. dritte,Exponentielles Wachstum industrieller Faktoren. Huang Xiaofei erwähnte, dass sich industrielle Elemente wie „Himmel, Erde, Menschen und Maschinen“ mehr als zehnmal verändert haben, insbesondere durch den Einsatz von Motoren und Kohlefaser-Verbundwerkstoffen, was die Möglichkeit für die bahnbrechende Entwicklung der Wirtschaft in geringer Höhe geschaffen hat . vierte,Die disruptiven Auswirkungen von eVTOL. Er prognostizierte, dass die eVTOL-Technologie voraussichtlich „10-fache Sicherheit, 10-fache Kosten und 10-fache Effizienz“-Änderungen mit sich bringen und die drei Hauptprobleme (Sicherheit, Effizienz, Kosten) der traditionellen Tiefflugwirtschaft und der allgemeinen Luftfahrt deutlich lösen wird Reduzieren Sie die Abhängigkeit von der Infrastruktur und verbessern Sie die Sicherheit. fünfte,Die strategische Position der Tieflandwirtschaft.Nachdem die Tieflandwirtschaft im Jahr 2023 als nationale strategische aufstrebende Industrie definiert wurde, wurden die beiden Sitzungen im Jahr 2024 zu einem „neuen Wachstumsmotor“ befördert.

Marktnachfrage und Kostenstruktur : Huang Xiaofei wies darauf hin, dass die Marktnachfrage ein Schlüsselfaktor für die Förderung der Entwicklung der Tieflandwirtschaft sei. Er demonstrierte das Potenzial der Tiefflugökonomie anhand von sechs Hauptanwendungsszenarien, darunter Luftrundfahrten, Luftfahrtlogistik, städtische Punkt-zu-Punkt-Reisen, soziale Governance, Kurzstreckentransport und Geschäfts-/Privatflüge. Er betonte insbesondere die Bedeutung der Kostenstruktur. Derzeit kann Volant Aviation VE25 eVTOL etwa 20 Kilometer in 5 Minuten fliegen und kostet etwa 60 Yuan pro Sitzplatz. % Raum für Rückgang.

F&E- und Flugtestfortschritt: Volantes vollwertiger Technologiedemonstrator (VE25X1) ist im August 2022 erfolgreich vom Band gelaufen und hat seine erste Testflugrunde im Januar 2023 erfolgreich abgeschlossen. Im September 2023 wird der Antrag für das VE25-100-Passagier-eVTOL-Modellzertifikat gestellt Dies bedeutet, dass Volant VE25-100 offiziell in den Musterzertifizierungsprozess eingetreten ist. Dies ist auch das erste bemannte eVTOL-Projekt, das von der Ostchinesischen Regionalverwaltung der Zivilluftfahrtbehörde Chinas angenommen wurde. Derzeit durchläuft die VE25X1 eine neue Phase intensiver Testflüge in Zigong, Sichuan.

Internationale Fortschritte und Marktaussichten : Mit Blick auf den aktuellen Stand der globalen eVTOL-Branche wies Huang Xiaofei darauf hin, dass die Forschungs- und Entwicklungsgeschwindigkeit und Kosteneffizienz von Volante Wettbewerbsvorteile haben. Er erwähnte auch, dass Volant zu einem der Vorreiter von Industriestandards geworden sei und 700 geplante Bestellungen für Flugzeuge von wichtigen Kunden wie China Southern Airlines und AsiaJet mit einem Auftragswert von etwa 15 Milliarden habe.

Abschließend kam Huang Xiaofei zu dem Schluss, dass Volante aufgrund seiner Erfahrung die Wahrscheinlichkeit erhöhen wird, im Wettbewerb zu gewinnen, wenn man Produkte basierend auf Anwendungsszenarien und Marktanforderungen definiert und die Teamkonfigurationen entsprechend einsetzt. Aus persönlicher Sicht schlug er außerdem drei Wellen von Investitionsmöglichkeiten im zukünftigen Wirtschaftsbereich in geringer Höhe vor: Host-Hersteller, vorgelagerte Lieferketten und nachgelagerte Anwendungsszenarien. Er betonte, dass mit der Weiterentwicklung und der Ausweitung der Einsatzmöglichkeiten der Tiefflug-Transporttechnologie die Tiefflug-Wirtschaft Veränderungen in den Städten mit sich bringen werde und wir den Wandel von einer „Stadt auf Rädern“ zu einer „Stadt auf Flügeln“ erleben werden.

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Yang Yinghao, Partner von Silver Titanium Capital: UAM Neue städtische Infrastruktur

Yang Yinghao: Partner von VentechChina, Bachelor of Electronic Science and Technology der Tianjin University, Master of Business Administration der Cheung Kong Graduate School of Business. Er fungierte einst als Geschäftsführer der Geschäftsabteilung Wissenschafts- und Technologie-Innovationsfinanzierung der Shanghai Huarui Bank und war für die Entwicklung des Wissenschafts- und Technologiefinanzierungsgeschäfts verantwortlich. Einst fungierte er als geschäftsführender Generaldirektor der Fosun Group und leitete Investitionen in den Bereichen Verbraucher und Internet Er arbeitete einst für die Beijing Digital Video Group und war nacheinander als Produktmanager, Vertriebsleiter und Investmentleiter tätig. Investitionsfälle: Volante, Renxin Technology, Deep Vision, Inkodi, Yi Hydropower, Haiyi New Energy, Xianmu usw.

Schlüsselwörter teilen: #UAM #urbannavigation#infrastructure

Yang Yinghao, Partner von Silver Titanium CapitalWährend des Austauschs wurden das Potenzial und die Perspektiven der Urban Air Mobility (UAM) als neue städtische Infrastruktur ausführlich diskutiert.

Die Geschichte von UAM: Yang Yinghao erwähnte, dass die Geschichte von UAM bis in die Zeit der Luftschiffe in der Mitte des 19. Jahrhunderts zurückverfolgt werden kann, und betonte, dass es sich nicht um ein neues Konzept handele, sondern eine mehr als 100-jährige Entwicklungsgeschichte habe. Zeppelin, ein deutscher Geschäftsmann, nutzte Luftschiffe, um Routen zu erschließen und Luftbesichtigungsdienste für die Oberschicht und Journalisten anzubieten. Dies war damals ein beliebtes Stadtbesichtigungsprojekt. Er wies darauf hin, dass Luftschiffe zwar vor dem Ersten Weltkrieg mehr als 35.000 Passagiere sicher befördert hätten, sie sich jedoch aus wirtschaftlichen und sicherheitstechnischen Gründen aus der Geschichte zurückzogen. Dies deutet auch darauf hin, dass Kostenkontrolle und Sicherheitsverbesserung der Schlüssel für die zukünftige Flugzeugherstellung sein werden . Es gibt zwei wichtige Punkte, die nicht vermieden werden können. Anschließend erörterte er den Aufstieg der modernen Zivilluftfahrt, insbesondere das Erscheinen der Boeing 707 im Jahr 1958, und Hubschrauber wie den von Sikorsky 1939 erfolgreich entwickelten Hubschrauber VS-300, die alle das allmähliche Wachstum der modernen Luftfahrtindustrie markierten .

Die UAM-Industrialisierung hat einen wichtigen Knotenpunkt erreicht: Yang Yinghao ist davon überzeugt, dass die Reife der Technologie, der Lieferkette und anderer Aspekte die industrielle Modernisierung und den Ersatz fördert und dass die schrittweise Verbesserung von Sicherheit und Wirtschaft auch auf breitere Anwendungsaussichten hinweist. Yang Yinghao analysierte detailliert alle Aspekte der UAM-Industriekette, die die Entwicklung einer Reihe von Industrieketten wie Flugsteuerungssystemen, Avioniksystemen, Materialien, Energie, Navigationskommunikation und Energie vorangetrieben hat. Durch den Einsatz neuer Energietechnologien wie Wasserstoff, Hybridantrieb und Methanol wird das Energiesystem von UAM vielfältiger. Darüber hinaus wird auch die Nachfrage nach zugehörigen unterstützenden Einrichtungen wie Vorfeldern, Ladesystemen und Reinigungsdiensten steigen. Wenn die Nachfrage steigt und mehr Flüge produziert werden müssen, werden sich mehr Glieder und mehr Menschen der industriellen Kette anschließen. Skaleneffekte werden zu weiteren Kostensenkungen führen. Diese Branche wird in Zukunft hoffentlich mehr Raum für Fantasie haben.

Am Beispiel des Lieferkettensystems von Boeing demonstrierte Yang Yinghao die Komplexität der Luftfahrtindustrie und ihre Abhängigkeit von der vorgelagerten Lieferkette. Von der Designsoftware über die Materialversorgung bis hin zu Batterien und Zubehörsystemen umfasst die Lieferkette von Boeing viele Unternehmen und Praktiker. Dies zeigt, dass die Weiterentwicklung der UAM-Branche einen enormen Aufschwung für Wirtschaft, Beschäftigung und Gesellschaft mit sich bringen wird.

Bemannter Transport und Luftfracht: Derzeit sind die Hauptanwendungen von UAM der bemannte Transport und die Luftfracht. Mit der fortschreitenden Urbanisierung gewinnt die dreidimensionale Nutzung des städtischen Raums zunehmend an Bedeutung. Beispielsweise ist Meituans Drohnen-Essenslieferservice in Parks in Shanghai aufgetaucht. Menschen und Maschinen werden künftig eine immer wichtigere Rolle am Himmel über Städten spielen, insbesondere bei der Überwachung, Wartung und Reinigung von Hochhäusern und Brücken. In Bezug auf eVTOL glaubt Yang Yinghao, dass es aufgrund seiner Sicherheit, Kosteneffizienz und Benutzerfreundlichkeit die Hauptantriebskraft für die zukünftige Entwicklung von UAM sein wird, insbesondere in städtischen Szenarien.

Das Potenzial der chinesischen UAM-Industrie: Obwohl Chinas UAM-Industrie erst spät begonnen hat, verfügt sie über ein enormes Potenzial. Laut der „Übersicht über den allgemeinen und kleinen Transportbetrieb im Jahr 2023“ waren Ende 2023 in unserem Land tatsächlich 2.141 Flugzeuge im Einsatz. Im Vergleich zu den Vereinigten Staaten weist China auch eine große Lücke bei der Zahl der Flughäfen der allgemeinen Luftfahrt und der allgemeinen Flugzeuge auf, und auch die Zahl der Piloten ist bei weitem nicht ausreichend. Dies bietet aber auch einen breiten Raum für die Entwicklung der UAM-Branche und bedeutet auch, dass die Nachfrage nach professionellen Talenten von Tag zu Tag steigen wird. Darüber hinaus lässt sich beim Vergleich der Daten zur weltweiten Flugzeugauslieferung leicht erkennen, dass Chinas Luftfahrtindustrie noch über großes Potenzial und Raum für Entwicklung verfügt und dass das Wachstum bei der Flugzeugauslieferung riesigen Raum auf den Markt bringen wird.

Am Ende seines Vortrags schlug Yang Yinghao vor, dass Innovatoren und Unternehmer in der Branche die Schlüsselkräfte bei der Förderung der industriellen Entwicklung seien und dass ihr Erfolg die gesamte Branche voranbringen werde. Mit der kontinuierlichen Weiterentwicklung der Technologie und der Verbesserung des Marktbewusstseins wird UAM zweifellos zu einem wichtigen Bestandteil der Stadtentwicklung werden und revolutionäre Veränderungen für den zukünftigen städtischen Transport und Lebensstil mit sich bringen.

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Gründer und Geschäftsführer von Hydropeng TechnologyXu Weiqiang：Hydrogen Technology – der Marktführer bei wasserstoffbetriebenen Drohnen mit langer Lebensdauer

Xu Weiqiang: Gründer und Geschäftsführer von Hydrogen Technology, Postdoktorand an der Beijing University of Aeronautics and Astronautics. Er war einst stellvertretender Direktor der Flugzeugabteilung der Universität Beihang, Mitglied des Nationalen Ausschusses für Brennstoffzellennormen, Verfasser nationaler Normen für Wasserstoffdrohnen und Vizepräsident der Guangdong Battery Industry Association.

Schlüsselwörter zum Teilen: #Wasserstoffenergie#grüneLuftfahrt#langlebige Industriedrohne

Xu Weiqiang, Gründer und Geschäftsführer von Hydropeng Technology In der Präsentation stellte er ausführlich vor, wie Wasserstoffenergie als saubere und effiziente Energiequelle für eine längere Lebensdauer und geringere Nutzungskosten von Drohnen sorgen kann. Im Zukunftsbereich Luftfahrt zeigt die Wasserstoffenergie breite Anwendungsperspektiven.

Durchbrüche in der Wasserstoff-Luftfahrt: Hydropeng Technology konzentriert sich auf die Entwicklung von wasserstoffbetriebenen Flugzeugen und luftgestützten wasserstoffbetriebenen Systemen. Derzeit sind seine Hauptprodukte wasserstoffbetriebene Industriedrohnen mit langer Lebensdauer. In Zukunft wird das Unternehmen auf vertikale Starrflügel- und Großdrohnen ausgeweitet Felder und wird mit OEMs zusammenarbeiten, um ein Wasserstoff-Stromversorgungssystem bereitzustellen. Aus formaler Sicht hat Wasserstoffenergie zwei Hauptanwendungen in Flugzeugen: Wasserstoff-Verbrennungsmotoren und Wasserstoff-Brennstoffzellen. Das Prinzip von Wasserstoff-Verbrennungsmotoren ähnelt dem von Benzin- und Diesel-Verbrennungsmotoren, während Wasserstoff-Brennstoffzellen Energie durch elektrochemische Reaktionen erzeugen, mit hohem Umwandlungswirkungsgrad (theoretisch bis zu 85 %), ohne Verbrennungsprozess und ohne rotierende Teile. Sie eignen sich für Industriedrohnen, Fahrzeuge und U-Boote usw.

Die Unvermeidlichkeit der Entwicklung neuer Energien: Ausgehend von den sich ändernden Gesetzen des menschlichen Energieverbrauchs erfasste Xu Weiqiang den Trend der Energieentwicklung. Von Brennholz, Kohle, Öl über Erdgas bis hin zu neuen Energien und erneuerbaren Energien stellte er fest, dass das Wasserstoff-Kohlenstoff-Verhältnis der Brennstoffe ständig zunimmt, und zwar ein Prozess der Hydrierung und Dekarbonisierung, und das ist auch das Ziel eines Prozesses mit höherer Energieumwandlungseffizienz. Daher wird Wasserstoffenergie als die Energie mit dem höchsten Wasserstoffgehalt und der höchsten Energieumwandlungseffizienz als die ultimative Energie der Zukunft bezeichnet. Darüber hinaus betont das Konzept des „Earth Ecological Overshoot Day“ auch die Bedeutung der Energieeinsparung und Emissionsreduzierung für die nachhaltige Entwicklung der Erde. Als emissionsfreie saubere Energie hat Wasserstoffenergie erhebliche Vorteile für die Umwelt und ist eine wichtige Unterstützung für Erreichen des „Double Carbon“-Ziels.

Vorteile wasserstoffbetriebener Drohnen: Derzeit sind die Batterielebensdauer und die Anpassungsfähigkeit an niedrige Temperaturen die häufigsten Probleme bei elektrischen Drohnen. Wasserstoffbetriebene Drohnen haben offensichtliche Vorteile, mit einer Flugzeit von bis zu 3–5 Stunden (mehr als das Sechsfache von herkömmlichen Drohnen), einer Flugdistanz von bis zu 300 km und einer Arbeitseffizienz, die mehr als 8 Mal so hoch ist wie bei herkömmlichen Drohnen Drohnen und geringere Gesamtkosten. Im Hinblick auf die Sicherheit können Wasserstoffspeicherflaschen strengen Tests unterzogen werden, darunter Feuer-, Schuss-, Stürz-, Explosions-, Ermüdungs- und Umwelttests. Im Vergleich zu Lithiumbatterien sind Wasserstoffantriebssysteme sicherer und eignen sich besonders für Außenanwendungen wie Waldpatrouillen in Umgebungen mit hohen Temperaturen. Darüber hinaus verfügen Wasserstoffdrohnen über eine hohe Genauigkeit bei der Vorhersage der Batterielebensdauer, können eine Übereinstimmung zwischen der theoretischen Batterielebensdauer und der tatsächlichen Batterielebensdauer erreichen und das Problem der Reichweitenangst von Lithiumbatterien lösen.

Kosten-Nutzen-Analyse : Er wies darauf hin, dass die aktuellen Kosten von wasserstoffbetriebenen Flugzeugen zwar höher seien als die von Elektroflugzeugen, die Kosten jedoch mit der Realisierung der Massenproduktion denen von Elektroflugzeugen entsprechen würden. Darüber hinaus macht der Batterieverlust einen großen Teil der Betriebskosten von Elektroflugzeugen aus, während die Kosten für Wasserstoff-Brennstoffzellen und Wasserstoff im langfristigen Einsatz vorteilhafter sind. Nehmen wir die Drohne von Hydrogen Technology als Beispiel: Sie verbraucht in einem dreistündigen Flug nur 200 Gramm Wasserstoff und der Marktpreis beträgt nur etwa 10 Yuan.

Hydropeng Technology UAV und seine Anwendung : Die professionelle Industriedrohne XC04 ist die weltweit erste faltbare, in Massenproduktion hergestellte Drohne. Sie verfügt über die Eigenschaften einer tragbaren Demontage und Montage, einer integrierten Rumpfstruktur, eines intelligenten Fallschirms und einer schnellen Hydrierung 3 Stunden und unterstützt einen 3-stündigen Flug. Darüber hinaus hat dieses Modell auch den Umwelttest bei minus 40 Grad bestanden und damit seine Ausdauer in extrem kalten Umgebungen unter Beweis gestellt. Drohnen von Hydropeng Technology wurden in zahlreichen Szenarien wie unbemannter Fracht, Notbeleuchtung, Waldsuche und -rettung sowie Öl- und Gaspipeline-Inspektionen eingesetzt und ermöglichten gleichzeitig Starts und Landungen sowie Inspektionsmöglichkeiten von mehr als 100 Kilometern. Sie können Daten und Daten in Echtzeit übertragen. Bilder haben das Anwendungsmodell herkömmlicher Drohnen verändert.

Abschließend freute sich Xu Weiqiang auf den weit verbreiteten Einsatz und die langfristige Entwicklung von Wasserstoffdrohnen in der Tieflandwirtschaft. Als saubere und effiziente Energiequelle kann Wasserstoff Drohnen eine längere Lebensdauer und niedrigere Betriebskosten verleihen und gleichzeitig die Umweltbelastung verringern. Er hofft, dass Praktiker mit Fähigkeiten und Gefühlen das Potenzial von Wasserstoffdrohnen erkunden und gemeinsam die Reife und Entwicklung des Marktes vorantreiben können.

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Im Live-Übertragungsraum gaben die drei Gäste außerdem persönliche Antworten auf die Fragen des Online-Publikums und führten einen kontinuierlichen technischen Austausch und geschäftliche Diskussionen mit dem Publikum zu verwandten Themen in der Event-Community. Das Obige ist eine Zusammenfassung der Highlights dieser Ausgabe von OpenTalk. Für weitere Details können Sie den QR-Code unten scannen, um die Videorezension anzusehen.

Am 13. August wird 36Kr OpenTalk weiterhin Aktivitäten zum Austausch von Wirtschaftsexperten in geringer Höhe durchführen. Detaillierte Gästeinformationen und Veranstaltungsvereinbarungen werden zuerst in der 36Kr OpenTalk-Austauschgruppe veröffentlicht, also bleiben Sie auf dem Laufenden. Wenn Sie berufliche Kommunikations- und Kooperationsbedürfnisse haben, können Sie jederzeit gerne Gespräche in der Aktivitätsgruppe anstoßen.

OpenTalk

„OpenTalk“ ist eine Online-Live-Kommunikationsveranstaltung im Rahmen des 36Kr Creator Club. Wir konzentrieren uns auf die aktuellsten Themen im Bereich Technologie und Risikokapital, die für Community-Mitglieder von Belang sind. Wir organisieren regelmäßig Community-Gespräche zum Teilen und Kommunizieren, organisieren und teilen regelmäßig nützliche Inhalte, um Community-Mitglieder zu ernähren, und kehren schließlich zur Community zurück . Hier werden unterschiedliche Standpunkte einander direkt gegenüberstehen, ihre jeweiligen Erkundungen können direkt kollidieren und die Vorgehensweisen des anderen werden zu mehr Zusammenarbeit führen.