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Redattore｜Huang Yarong

Cartografia｜Dong Yuxin Tang Junzi

24 luglio 2024, detenuto da 36 Krypton"Trasformazione dello skyline: dare forma alla prossima generazione di mobilità aerea urbana"Evento di condivisione live OpenTalk, invito specialeHuang Xiaofei, partner, direttore e vicepresidente senior di Volante Airlines, Yang Yinghao, partner di Yintai Capital, Xu Weiqiang, fondatore e direttore generale di Hydropeng TechnologyUn totale di 3 ospiti hanno discusso della logica di investimento e degli scenari applicativi di eVTOL, UAM, infrastrutture di navigazione urbana, droni alimentati a idrogeno, aviazione verde, droni industriali di lunga durata e altri fattori, e hanno anche discusso con il pubblico dell'interazione di domande e risposte dal vivo.

Quali intuizioni hanno i tre ospiti sul futuro del trasporto urbano? Nella nuova rete di trasporto aereo e spaziale, quali collegamenti sono in posizione critica? Nel campo del traffico aereo e dei trasporti, quali intuizioni di prima mano sul settore ed esperienza pratica in tecnologie e prodotti condivideranno? Di seguito è riportato un riepilogo della trasmissione in diretta. Benvenuti a leggere, condividere e collezionare:

Huang Xiaofei, partner, direttore e vicepresidente senior di Volante Airlines: Misurare il mondo con la tecnologia – La comprensione e la pratica dell’economia a bassa quota da parte di Volante Aviation

Huang Xiaofei: Partner, direttore e vicepresidente senior di Volant Aviation. Studente di dottorato presso l'Università di Scienza e Tecnologia Elettronica della Cina, vicepresidente della Shanghai General Aviation Industry Association, direttore esecutivo del think tank economico a bassa quota e del ramo dell'aviazione generale della China Communications and Transportation Association ed esperto delle principali questioni amministrative della città di Wuhu consulenza decisionale e think tank dimostrativo. Radicato da diciassette anni nel settore dei trasporti aerei e nei mercati economici a bassa quota nel contesto cinese, ha avviato con successo numerose attività di successo, fatto passi avanti nelle principali aree dell'industria aeronautica e ha una ricca esperienza nell'implementazione di nuovi modelli di business.

Parole chiave di condivisione: #eVTOL #Elementi Chiave #Logica di Investimento #Scenari Applicativi

Huang Xiaofei, partner, direttore e vicepresidente senior di Volante AirlinesNella condivisione sono stati analizzati in modo esaustivo lo stato attuale e le prospettive dell'economia a bassa quota ed è stata dimostrata la pratica approfondita di Volant Aviation in questo campo.

5 informazioni chiave sul settore: Huang Xiaofei ha fornito per primo una prospettiva completa sul campo economico a bassa quota dagli aspetti dello status dell'industria, del progresso tecnologico e del potenziale di mercato. Primo,Lacune e potenziale del settore. Esiste un significativo divario di ordine di grandezza tra l’economia cinese a bassa quota e i paesi stranieri, e il numero di aerei e aeroporti è seriamente insufficiente. Considerando le dimensioni della popolazione e l’area territoriale della Cina, questo divario è estremamente incoerente con lo status economico del paese e con i bisogni delle persone, indicando un ampio margine di sviluppo. secondo,La competitività tecnologica sta cambiando. Egli ha sottolineato che la “tavola corta” dell’industria aeronautica cinese si sta evolvendo nella “tavola lunga”. Con l’avanzamento della tecnologia, in particolare con l’applicazione delle nuove tecnologie energetiche, quelli che un tempo erano fattori limitanti si stanno trasformando in nuovi vantaggi che favoriscono lo sviluppo industriale. terzo,Crescita esponenziale dei fattori industriali. Huang Xiaofei ha affermato che elementi industriali come "cielo, terra, persone e macchine" sono cambiati più di 10 volte, in particolare l'applicazione di motori e materiali compositi in fibra di carbonio, che ha fornito la possibilità per lo sviluppo rivoluzionario dell'economia a bassa quota . il quarto,L’impatto dirompente dell’eVTOL. Ha previsto che la tecnologia eVTOL dovrebbe apportare cambiamenti "10 volte in sicurezza, 10 volte in costi e 10 volte in efficienza", risolvendo i tre principali punti critici (sicurezza, efficienza, costi) dell'economia tradizionale a bassa quota e dell'aviazione generale, in modo significativo ridurre la dipendenza dalle infrastrutture e migliorare la sicurezza. quinto,La posizione strategica dell’economia a bassa quota.Dopo che nel 2023 l’economia a bassa quota è stata definita un’industria emergente strategica nazionale, le due sessioni del 2024 sono state promosse a “nuovo motore di crescita”.

Domanda di mercato e struttura dei costi : Huang Xiaofei ha sottolineato che la domanda del mercato è un fattore chiave nel promuovere lo sviluppo dell'economia a bassa quota. Ha dimostrato il potenziale dell’economia a bassa quota attraverso sei principali scenari applicativi, tra cui visite turistiche aeree, logistica aeronautica, viaggi urbani punto a punto, governance sociale, trasporti a breve distanza e voli aziendali/privati. Ha sottolineato in particolare l'importanza della struttura dei costi. Ad esempio, attualmente Volant Aviation VE25 eVTOL può volare per circa 20 chilometri in 5 minuti e costa circa 60 yuan per posto. Ritiene che questa struttura dei costi abbia una struttura dei costi dal 30% al 40%. % di margine di declino.

Avanzamento della ricerca e sviluppo e dei test di volo: Il dimostratore tecnico in scala reale di Volante (VE25X1) è uscito con successo dalla linea di produzione nell'agosto 2022 e ha completato con successo il suo primo ciclo di voli di prova nel gennaio 2023. Nel settembre 2023, la richiesta per il certificato del modello eVTOL per passeggeri VE25-100 sarà accettato Ciò segna che Volant VE25-100 è entrato ufficialmente nel processo di certificazione del tipo. Questo è anche il primo progetto eVTOL con equipaggio passeggeri accettato dall'Amministrazione regionale della Cina orientale dell'Amministrazione dell'aviazione civile cinese. Attualmente, il VE25X1 sta subendo una nuova fase di intensi voli di prova a Zigong, nel Sichuan.

Progresso internazionale e prospettive di mercato : Osservando lo stato attuale del settore eVTOL globale, Huang Xiaofei ha sottolineato che la velocità di ricerca e sviluppo e l’efficacia in termini di costi di Volante presentano vantaggi competitivi. Ha inoltre sottolineato che Volante è diventata una delle aziende che stabiliscono gli standard del settore e ha 700 ordini previsti per aerei da clienti importanti come China Southern Airlines e AsiaJet, per un valore dell'ordine di circa 15 miliardi.

Infine, Huang Xiaofei ha concluso che, sulla base dell'esperienza di Volante, la definizione di prodotti in base agli scenari applicativi e alle esigenze del mercato e l'implementazione delle configurazioni del team di conseguenza, aumenteranno le probabilità di vincere nella competizione. Ha inoltre proposto tre ondate di opportunità di investimento nel futuro campo economico a bassa quota da una prospettiva personale: produttori ospitanti, catene di approvvigionamento a monte e scenari applicativi a valle. Ha sottolineato che con il progresso e l’espansione delle applicazioni della tecnologia dei trasporti a bassa quota, l’economia a bassa quota porterà cambiamenti nelle città e saremo testimoni della trasformazione da “città su ruote” a “città sulle ali”.

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Yang Yinghao, partner di Silver Titanium Capital: UAM Nuove Infrastrutture Urbane

Yang Yinghao: Partner di VentechChina, laurea in scienze e tecnologie elettroniche presso l'Università di Tianjin, master in amministrazione aziendale presso la Cheung Kong Graduate School of Business. Un tempo è stato amministratore delegato del dipartimento finanziario per l'innovazione scientifica e tecnologica della Shanghai Huarui Bank, responsabile dello sviluppo del business finanziario scientifico e tecnologico; un tempo è stato direttore generale esecutivo del Gruppo Fosun, guidando gli investimenti nei settori consumer e Internet ; una volta ha lavorato per Beijing Digital Video Group e successivamente ha ricoperto il ruolo di product manager, direttore marketing e vendite, direttore degli investimenti, ecc. Casi di investimento: Volante, Renxin Technology, Deep Vision, Inkodi, Yi Hydropower, Haiyi New Energy, Xianmu, ecc.

Parole chiave di condivisione: #UAM #navigazioneurbana#infrastrutture

Yang Yinghao, partner di Silver Titanium CapitalDurante lo sharing sono state approfondite le potenzialità e le prospettive della mobilità aerea urbana (UAM) come nuova infrastruttura urbana.

La storia dell'UAM: Yang Yinghao ha affermato che la storia dell'UAM può essere fatta risalire all'era dei dirigibili a metà del 19° secolo, sottolineando che non si tratta di un concetto nuovo, ma ha una storia di evoluzione di oltre 100 anni. Zeppelin, un uomo d'affari tedesco, utilizzò i dirigibili per aprire rotte e fornire servizi di visite turistiche aeree per l'alta borghesia e i giornalisti. All'epoca era un progetto turistico popolare. Ha sottolineato che, sebbene i dirigibili avessero trasportato in sicurezza più di 35.000 passeggeri prima della prima guerra mondiale, alla fine si ritirarono dalla scena storica a causa di problemi economici e di sicurezza. Ciò indica anche che il controllo dei costi e il miglioramento della sicurezza saranno la chiave per la futura produzione di aerei Ci sono due punti chiave che non possono essere evitati. Ha continuato a discutere dell'ascesa dell'aviazione civile moderna, in particolare dell'apparizione del Boeing 707 nel 1958, e degli elicotteri, come l'elicottero VS-300 sviluppato con successo da Sikorsky nel 1939, che hanno segnato la graduale crescita dell'industria aeronautica moderna. .

L’industrializzazione degli UAM ha raggiunto un nodo importante: Yang Yinghao ritiene che la maturità della tecnologia, della catena di fornitura e di altri aspetti stia promuovendo l'ammodernamento e la sostituzione industriale, e il graduale miglioramento della sicurezza e dell'economia indica anche prospettive di applicazione più ampie. Yang Yinghao ha analizzato in dettaglio tutti gli aspetti della catena industriale UAM, che ha guidato lo sviluppo di una serie di catene industriali come sistemi di controllo di volo, sistemi avionici, materiali, energia, comunicazioni di navigazione ed energia. Con l’applicazione di nuove tecnologie energetiche, come l’idrogeno, l’energia ibrida e il metanolo, il sistema energetico dell’UAM diventerà più diversificato. Inoltre, aumenterà anche la domanda di strutture di supporto correlate come piazzali, sistemi di ricarica e servizi di pulizia. Quando la domanda aumenterà e sarà necessario produrre più voli, più collegamenti e più persone si uniranno alla catena industriale. Le economie di scala porteranno a ulteriori riduzioni dei costi. Si spera che questo settore avrà maggiore spazio per l’immaginazione in futuro.

Prendendo come esempio il sistema della catena di fornitura della Boeing, Yang Yinghao ha dimostrato la complessità dell'industria manifatturiera dell'aviazione e la sua dipendenza dalla catena di fornitura a monte. Dal software di progettazione alla fornitura di materiali, fino alle batterie e ai sistemi accessori, la catena di fornitura di Boeing coinvolge molte aziende e professionisti. Ciò dimostra che la maturazione del settore UAM porterà un enorme impulso all’economia, all’occupazione e alla società.

Trasporto con equipaggio e merci aeree: Attualmente, le principali applicazioni degli UAM sono il trasporto con equipaggio e il trasporto aereo di merci. Con l’avanzamento dell’urbanizzazione, l’utilizzo tridimensionale dello spazio urbano è diventato sempre più importante. Ad esempio, il servizio di consegna di cibo con droni di Meituan è apparso nei parchi di Shanghai. In futuro, gli esseri umani e le macchine svolgeranno un ruolo sempre più importante nei cieli sopra le città, in particolare nel monitoraggio, nella manutenzione e nella pulizia di grattacieli e ponti. Per quanto riguarda eVTOL, Yang Yinghao ritiene che, grazie alla sua sicurezza, convenienza e facilità d’uso, sarà la forza principale nel futuro sviluppo dell’UAM, soprattutto negli scenari urbani.

Il potenziale dell’industria UAM cinese: Sebbene l’industria cinese dei UAM sia nata tardi, ha un enorme potenziale. Secondo la "Panoramica delle operazioni di trasporto generale e piccolo nel 2023", alla fine del 2023 erano 2.141 gli aerei effettivamente operativi nel nostro Paese. Rispetto agli Stati Uniti, la Cina ha anche un ampio divario nel numero di aeroporti e aerei generali dell’aviazione generale, e anche il numero di piloti è di gran lunga insufficiente. Ma ciò offre anche un ampio spazio di sviluppo per l’industria UAM e significa anche che la domanda di talenti professionali aumenterà di giorno in giorno. Inoltre, confrontando i dati sulla consegna globale degli aerei, è facile vedere che l’industria manifatturiera cinese dell’aviazione ha ancora un grande potenziale e spazio per lo sviluppo, e la crescita delle consegne di aerei porterà enormi spazi al mercato.

Al termine del suo intervento, Yang Yinghao ha sottolineato che gli innovatori e gli imprenditori del settore sono la forza chiave nella promozione dello sviluppo industriale e il loro successo porterà l'intero settore ad andare avanti. Con il continuo progresso della tecnologia e il miglioramento della consapevolezza del mercato, l’UAM diventerà senza dubbio una parte importante dello sviluppo urbano e porterà cambiamenti rivoluzionari al futuro trasporto urbano e allo stile di vita.

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Fondatore e Direttore Generale di Hydropeng TechnologyXu Weiqiang：Hydrogen Technology: il leader nei droni a lunga autonomia alimentati a idrogeno

Xu Weiqiang: Fondatore e direttore generale di Hydrogen Technology, ricercatore post-dottorato presso l'Università di Aeronautica e Astronautica di Pechino. In passato è stato vicedirettore del dipartimento aeronautico dell'Università di Beihang, membro del comitato nazionale per gli standard delle celle a combustibile, redattore di standard nazionali relativi ai droni a idrogeno e vicepresidente della Guangdong Battery Industry Association.

Condivisione di parole chiave: #energiaidrogeno#aviazioneverde#drone industriale a lunga autonomia

Xu Weiqiang, fondatore e direttore generale di Hydropeng Technology Nella condivisione, ha introdotto in dettaglio come l’energia dell’idrogeno, come fonte di energia pulita ed efficiente, può fornire una maggiore durata e costi di utilizzo inferiori per i droni. Nel futuro campo dell’aviazione, l’energia dell’idrogeno mostra ampie prospettive di applicazione.

Scoperte nell’aviazione a idrogeno: Hydropeng Technology si concentra sullo sviluppo di velivoli alimentati a idrogeno e di sistemi aerei alimentati a idrogeno. Attualmente, i suoi prodotti principali sono droni industriali alimentati a idrogeno a lunga durata. In futuro, si espanderà verso droni ad ala fissa verticale e su larga scala campi e coopererà con gli OEM per fornire sistemi di alimentazione a idrogeno. Da un punto di vista formale, l’energia dell’idrogeno ha due applicazioni principali negli aerei: i motori a combustione interna a idrogeno e le celle a combustibile a idrogeno. Il principio del motore a combustione interna a idrogeno è simile a quello dei motori a combustione interna a benzina e diesel, mentre le celle a combustibile a idrogeno generano energia attraverso reazioni elettrochimiche, con elevata efficienza di conversione (teoricamente fino all'85%), senza processo di combustione e senza parti rotanti. Sono adatti per droni industriali, veicoli e sottomarini ecc.

L’inevitabilità dello sviluppo di nuove energie: Dalle mutevoli leggi del consumo energetico umano, Xu Weiqiang ha catturato la tendenza dello sviluppo energetico. Dalla legna da ardere, al carbone, dal petrolio al gas naturale, alle nuove energie e alle energie rinnovabili, ha scoperto che il rapporto idrogeno/carbonio dei combustibili è in costante aumento. Il consumo di energia umana è un processo di idrogenazione e decarbonizzazione, ed è anche una continua ricerca di un processo di efficienza di conversione più elevato. Pertanto, l’energia dell’idrogeno, in quanto energia con il più alto contenuto di idrogeno ed efficienza di conversione energetica, è definita l’energia definitiva del futuro. Inoltre, il concetto di "Earth Ecological Overshoot Day" sottolinea anche l'importanza del risparmio energetico e della riduzione delle emissioni per lo sviluppo sostenibile della terra. In quanto energia pulita a emissioni zero, l'energia dell'idrogeno presenta notevoli vantaggi ambientali e costituisce un importante supporto raggiungere l’obiettivo della tecnologia “doppio carbonio”.

Vantaggi dei droni alimentati a idrogeno: Al momento, i problemi più comuni riscontrati dai droni elettrici sono la durata della batteria e l’adattabilità alle basse temperature. I droni alimentati a idrogeno presentano evidenti vantaggi, con un tempo di volo fino a 3-5 ore (più di 6 volte quello dei droni tradizionali), una distanza di volo fino a 300 km, un'efficienza lavorativa che è più di 8 volte quella dei droni tradizionali. droni e un costo complessivo inferiore. In termini di sicurezza, le bombole di stoccaggio dell'idrogeno possono essere sottoposte a test rigorosi tra cui fuoco, spari, cadute, esplosioni, fatica e test ambientali. Rispetto alle batterie al litio, i sistemi di alimentazione a idrogeno sono più sicuri e sono particolarmente adatti per applicazioni esterne come il pattugliamento forestale in ambienti ad alta temperatura. Inoltre, i droni a idrogeno hanno un’elevata precisione nella previsione della durata della batteria, possono raggiungere la coerenza tra la durata teorica e la durata effettiva della batteria e risolvere il problema dell’ansia da autonomia delle batterie al litio.

Analisi costi benefici : Ha sottolineato che, sebbene il costo attuale degli aerei alimentati a idrogeno sia superiore a quello degli aerei elettrici, una volta raggiunta la produzione di massa, il costo sarà uguale a quello degli aerei elettrici. Inoltre, il deprezzamento delle batterie rappresenta gran parte dei costi operativi degli aerei elettrici, mentre il costo delle celle a combustibile a idrogeno e dell’idrogeno è più vantaggioso nell’uso a lungo termine. Prendendo come esempio il drone di Hydrogen Technology, utilizza solo 200 grammi di idrogeno in un volo di tre ore e il suo prezzo finale di mercato è di soli 10 yuan circa.

Tecnologia Hydropeng UAV e sua applicazione : Il drone industriale professionale XC04 di Hydropeng Technology è il primo drone pieghevole alimentato a idrogeno prodotto in serie al mondo. Ha le caratteristiche di smontaggio e montaggio portatili, struttura della fusoliera integrata, paracadute intelligente e idrogenazione rapida. Può volare in 3 minuti 3 ore e supporta un volo di 3 ore. Inoltre, questo modello ha superato anche il test ambientale a meno 40 gradi, dimostrando la sua resistenza in ambienti estremamente freddi. I droni della tecnologia Hydropeng sono stati utilizzati in molteplici scenari come trasporto merci senza pilota, illuminazione di emergenza, ricerca e salvataggio di foreste e ispezioni di oleodotti e gasdotti, ottenendo allo stesso tempo capacità di decollo e atterraggio e ispezione di oltre 100 chilometri. possono trasmettere dati e dati in tempo reale. Le immagini hanno cambiato il modello applicativo dei droni tradizionali.

Infine, Xu Weiqiang attende con ansia l’applicazione diffusa e lo sviluppo a lungo termine dei droni a idrogeno nell’economia a bassa quota. Essendo una fonte di energia pulita ed efficiente, l’idrogeno può fornire ai droni una maggiore durata e costi operativi inferiori, riducendo al contempo l’impatto ambientale. Spera che i professionisti con competenze e sentimenti possano esplorare il potenziale dei droni a idrogeno e promuovere congiuntamente la maturità e lo sviluppo del mercato.

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Nella sala di trasmissione dal vivo, i tre ospiti hanno anche risposto individualmente alle domande del pubblico online e hanno condotto continui scambi tecnici e discussioni commerciali con il pubblico su argomenti correlati nella comunità dell'evento. Quanto sopra è un riassunto dei punti salienti di questo numero di OpenTalk. Per maggiori dettagli potete scansionare il codice QR qui sotto per guardare la video recensione.

Il 13 agosto, 36Kr OpenTalk continuerà a svolgere attività di condivisione di esperti economici a bassa quota. Le informazioni dettagliate sugli ospiti e le modalità degli eventi verranno rilasciate per prime nel gruppo di scambio 36Kr OpenTalk, quindi rimanete sintonizzati. Se hai esigenze di comunicazione e cooperazione professionale, puoi avviare discussioni nel gruppo di attività in qualsiasi momento.

Parlare apertamente

"OpenTalk" è un evento di comunicazione dal vivo online nell'ambito del Creator Club da 36Kr. Concentrandoci su argomenti all'avanguardia nel campo della tecnologia e del capitale di rischio che preoccupano i membri della comunità, organizziamo regolarmente discorsi comunitari per condividere e comunicare, organizziamo e condividiamo regolarmente contenuti utili per nutrire i membri della comunità e infine restituire alla comunità . Qui, diversi punti di vista si confronteranno frontalmente, le rispettive esplorazioni potranno scontrarsi direttamente e le pratiche reciproche stimoleranno una maggiore cooperazione.