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百度の自動運転旅行サービスプラットフォーム「Luobo Kuaipao」がホット検索に頻繁に登場する。自動運転車が人々の生活にますます近づくにつれ、自動運転車にどのように保険を掛けるかが一般の人々の課題となっています。自動運転車には運転手がいません。交通事故が起きた場合、誰が責任を負うのでしょうか。誰が保険を掛けてくれるのでしょうか？保険会社はどのような保障を提供できるのでしょうか?自動運転が現実となった今、自動車保険業界も今後変化していくことが予想されます。

自動運転はすでに多くの場所で実用化されています

現在、「キャロットラン」は北京、上海、広州、深セン、武漢など11都市で開設・運営されており、運営エリアは限定されている。 「キャロットラン」車両は安全上の理由から最前列への乗車は禁止されており、後列への同乗は最大3名までとなります。

7月7日、武漢のネットユーザーは、武漢の路上で自動運転タクシー「キャロットラン」が歩行者と衝突したとする動画をショートビデオプラットフォームに投稿した。 百度の担当者は7月8日、「信号が青に変わったところ、赤信号で走行してきた歩行者と車両が軽度接触したために事故が起きた。当社は事故後、ただちに警察に協力し、同行した」と回答した。彼は検査のために病院に運ばれ、現在はさらなる観察を受けており、病院で休んでいます。」

「キャロットラン」車両に乗ったことのある乗客の王さんは、「速度は少し遅い」し、一定の範囲内で運行しているため、安全上の問題については実際には心配していないと語った。緊急の場合は、画面上の SOS ボタンをクリックして手動処理を連絡します。

「Luobo Kuaipao」は、旅行サービス契約でリスク警告を提供しています。つまり、自動運転技術はまだテスト、検証の段階にあり、デモンストレーション旅行サービスを段階的に開始しているため、人間の運転と比較して不確実性が大きい可能性があります。より高いリスクに直面します。注意喚起では、乗客が「Luobo Kuaipao」サービスを利用する期間中は、一般車両が直面する可能性のある交通事故などの固有のリスクに加え、以下のような自動運転特有のリスクが発生する可能性があると述べています。第一に、運転ハードウェア、ソフトウェア、または技術レベルでは克服またはカバーできない、独特で多様な旅行シナリオが直面する交通事故のリスク。第二に、引き起こされる交通事故またはその他の安全上のリスク。 3つ目は、自動運転システムの品質や設計上の欠陥によって悪化するリスクであり、4つ目は、自動運転車の激しい急ブレーキ、急加速、揺れ、急旋回などの動作によって引き起こされる身体的または精神的な不快感、さらには副作用などのリスクです。ネットワーク障害、通信サービスの中断、コンピュータウイルス、ハッカー攻撃によって引き起こされるリスク、停電や不可抗力などの予期せぬ事態によって車両が制御不能になるリスク。

前述の旅行サービス規約には、「上記のリスクにもかかわらず、当社はこのプラットフォームのサービスの向上に努め、お客様とお客様の同伴者の個人の安全と財産の安全を守るために最善を尽くす」ことも示されています。

交通事故の責任は誰にありますか?

2023年11月、工業情報化部と4部門は共同で「インテリジェントコネクテッドビークルのアクセスと道路アクセスに関する実施ガイドライン（試行版）」を発行し、インテリジェントコネクテッドビークルの当事者が賠償責任を負う場合について明確にした。法律に従い、パイロット使用者は、交通事故の発生に関してパイロット自動車メーカー、自動運転システム開発部門、インフラストラクチャーおよび機器提供者、安全担当者およびその他の関連団体に過失がある場合、パイロット使用者は賠償金を請求することができる。法律に従って。

補償については、「実施指針」において、自動車の自動運転システムの機能が作動したときに道路交通事故が発生し、人身事故や物損事故が発生した場合、保険会社は保険責任の範囲内で補償することが明記されている。不足分は「中華人民共和国道路交通安全法第 76 条に各当事者の賠償責任の決定を規定している」に従って補償されます。

各地の保険会社によって補償内容は異なる場合がありますが、主な保険の種類には、商業第三者保険、車両人員賠償責任保険、車両損害保険、運送業者賠償責任保険などが含まれます。

さらに、「北京自動運転車条例（意見募集草案）」では、一部の詳細がより明確になっている。たとえば、自動運転車が道路を走行中に交通違反が発生した場合、公安および交通管制部門が対処することになる。現在の道路交通安全法規制および認識に従ってください。車に運転者がいる場合は、その運転者が法に従って対処され、運転者がいない場合は、車両の所有者および管理者が対処されます。

事故現場の処理に関する規定では、自動運転車が道路上で故障したり交通事故が発生した場合、車に運転者がいる場合、人身傷害や死亡事故が発生した場合、運転者は現場を守るために直ちに停止しなければならない。事故が発生した場合、ドライバーは直ちに負傷者を救出し、すぐに警察に通報してください。車両に運転者がいない場合、（遠隔）安全担当者は直ちに警察に通報し、車両の所有者と管理者は現場を保護し、負傷者を救出する必要があります。物的損害が軽微な事故の場合、当事者間で事実や原因に争いがなければ、単独で交渉することができます。

交通事故の責任の判断については、自動運転システムの機能が作動していない状態で車両が道路交通事故を起こした場合、現行の法規に従って車両が責任を負うことになります。車両の自動運転システムの機能が作動したときに道路交通事故が発生し、人身傷害や物的損害が発生し、自動運転車両に責任がある場合、車両の所有者および管理者は賠償責任を負います。自動車の所有者または管理者は、前項の規定に従って被害者に補償を行った後、法律に基づき、責任を負う製造者、販売者等に対して補償を求めることができます。犯罪に該当する場合、関係責任者は法律に従って刑事責任を問われます。車両の自動運転システムの機能が作動したときに道路交通事故が発生し、人身傷害や物的損害が発生し、自動運転車両に責任がある場合、車両の所有者および管理者は賠償責任を負います。

運転手がいない場合、誰が保険を掛けるのでしょうか？

技術的な観点からは、これまでのところ明らかな安全上の問題は見つかっておらず、重大な交通事故も発生していません。武漢では400台以上のLuobo Kuaipao車両が稼働しており、そのサービスエリアは3,000平方キロメートル以上で、人口770万人をカバーしており、世界最大の無人サービスエリアとなっている。 完全自動運転車の時代がどんどん近づいていることを感じさせる『キャロットラン』。

ドライバーがいない自動運転車に誰が保険をかけるのでしょうか? 「インテリジェント コネクテッド ビークルのアクセスと道路アクセスに関するパイロット作業の実施に関する通知」では、インテリジェント コネクテッド ビークルのパイロット ユーザーは、規定に従って車両の保険に加入し、登録を申請し、車両の稼働状況を監視する必要があることが明確にされています。車両の安全性を確保します。

北清日報の記者は、現在、北京における自動運転自動車保険「キャロットラン」事業の一部が中国生命損害保険北京支店によって引き受けられていると明らかにした。強制交通保険、保険会社は各実験車両に中国寿産損害保険を提供し、北京の自動運転車「キャロットラン」を非商用車として保険金額500万元、賠償責任保険200万元で保険をかけるこれらの車両はまだテスト段階にあり、ほとんどの人が試用のために使用しており、プラットフォームは少額の料金のみを請求します。

また、武漢市交通局および関連部門は、「キャロットラン」はまだ試験段階にあり、まだ正式に運行車両として指定されていないと述べた。

自動運転は保険にどのような影響を与えるのでしょうか?

路上での自動運転が現実になるにつれ、自動車保険業界には今後の変化が予想されます。自動車保険料は依然として従来の方法で計算されていますが、この潜在的な責任の変更は将来的に重大な影響を及ぼす可能性があります。テクノロジーの進歩と発展に伴い、従来の自動車保険がカバーするリスクは大幅に減少する可能性があり、従来の自動車保険は変化に直面することになります。

2020年2月、国家発展改革委員会を含む11の省庁と委員会は共同で「スマート自動車イノベーション発展戦略」を発表し、スマート自動車の概念を初めて明確にした。 2025年までに我が国は、条件付き自動運転スマートカーの大規模生産を実現し、特定の環境における高度自律型スマートカーの市場指向的応用を実現できると述べられている。

中央財経大学中国アクチュアリー科学技術研究室所長のチェン・ホイ氏は、自動運転技術は現在、高度な自動運転の段階に入っていると考えている。自動運転技術の発展に伴い、自動車の保険責任リスクの帰属はドライバーから車内外の主体に移っていきます。これはまた、自動運転技術が交通技術分野におけるもう一つの大きな革命として、従来の自動車保険を変え、覆しつつあることを意味します。

業界関係者らは、今回の事件で保険の責任を負ったのは明らかに「キャロットラン」運営会社だと述べた。しかし、将来的に個人が自動運転車を購入する場合、自動車メーカーと自動車所有者のどちらが自動車に保険を掛けるかについては、現時点では明確な答えはありません。

多くの損害保険会社は年次報告書で、将来的には自動運転保険などの新しい自動車保険セグメントのコア技術を留保し、製品とサービスの革新を促進し、顧客の多様なニーズに応え、高度な技術を推進することを明らかにしています。 -自動車保険事業の質の高い発展。保険業界は、自動運転向けのスマート コネクテッド カー保険の研究を積極的に行っており、自動車業界の将来の発展トレンドに適応するために、顧客、OEM、テクノロジー企業のニーズに基づいた包括的な保護を提供します。

【著作権について】 この記事の著作権（情報網頒布権を含む）は北京青年報に属しており、無断転載を禁じます。

文／北京青年報記者、林立双

編集者/ファン・ホンウェイ