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北京時間の今朝早く、2024年パリオリンピックが開幕した。セーヌ川のほとりでは、31台の「合肥製」新エネルギー車が正式に「勤務」し、エッフェル塔から出発してオリンピックのさまざまな競技場に向かい、世界中からの観光客に新たな体験をもたらした。パリオリンピックに向けて。

これら 31 台の新エネルギー車両は、安徽省安開汽車有限公司が丁寧に製造した世界初のオープントップ純電気 2 階建てバスで、車体長は 12 メートルで、一度に 72 人の乗客を乗車できます。車両全体が2つのフロアに分かれており、上階は360度の視界を確保できる半転換式のデザインを採用し、下層階はあらゆるタイプの観光客に利便性を提供する低床と車椅子エリアのデザインを採用しています。

パリの路上では、観光客が40ユーロ以上を出して、オリンピック会場内を移動できる1日乗り放題のチケットを購入している。現在、このバスは観光客に大人気で、チケットの売れ行きも好調です。 「オリンピック期間中、パリには多くの観光ツアーのモデルがありましたが、純粋な電気二階建てバスは当社のバスだけでした。」と安徽安凱汽車有限公司ユーラシア地区総支配人の王連氏は語った。このバスは、自動車の排気ガスを排出するだけでなく、走行中の騒音もほとんど発生しないため、観光客の乗り心地がさらに向上します。 」

新エネルギー車に共通する特徴に加えて、この車には独自の利点もあります。安開技術センターバス研究所車体室所長の方偉源氏は、二階建てバスは人間工学に基づいたさまざまな要素を十分に考慮し、座席の表面に滑り止めの質感を設計したと述べた。車内には8か国の音声同期システムやUSBソケットも装備されており、世界中からの観光客に便利なサービスを提供している。

これらの便利さと快適さの裏には、先進のテクノロジーが支えられています。世界初の純粋な電気式 2 階建てコンバーチブルであるこの車は、全アルミニウム製ボディやホイール側電気駆動アクスルなど、多くの最先端技術を初めて採用しています。 「新エネルギー車の開発では軽量化が主流です。全アルミニウム製のボディ設計は同様の鋼製製品よりも軽量で、車両の省エネ性が向上しています。」とFang Weiyuan氏は述べています。構造部品は穴と穴のリベッティングで作られており、ボディとパーツの取り付け精度を向上させるのに非常に高い職人技が必要です。一箇所でもずれがあると接合できなくなります。それを一緒に。」

なぜ安快新エネルギー車のような「中国製」製品がパリオリンピックで輝くことができるのでしょうか？ 安徽省自動車工程協会の張大生事務局長は、「強力な独立した研究開発能力と完全な産業チェーンおよびサプライチェーンシステムが、中国の新エネルギー車の中核的な競争力を大幅に強化した」と分析し、オリンピック期間中、合肥の自動車技術協会はこう分析した。新エネルギー車がパリの街路を走った。これは、中国の製造業の発展の活力を世界に示し、「中国製」が国際市場と消費者の認識を獲得したことを証明するのに十分だ。

出典: 合肥日報 著者: Xu Chaozong Su Xiaoqiong