ニュース

市場に従う

著者丨王雅軍

カバーソース丨Photo.com

レイ・ジュンは「赤字」で売却したシャオミ SU7は、静かに他の人にとってドル箱になりつつあります。

ドバイの富豪にXiaomi SU7を売って1台当たり6万元の利益を得た人もいれば、時差や情報の違いを頼りに差額をソーシャルメディアで稼いだ人もいた。夏休みに旅行する大学生にネットセレブモデル。

SU7発表会見の翌日、羅永豪氏は、小米科技は手頃な価格の携帯電話市場に続き、大衆車市場でも良貨が悪貨を駆逐するという「壮大な光景」を繰り返す可能性が高いと賞賛した。

しかし、その前に中古市場で人気が出始めました。このゴールドラッシュはいつまで続くのでしょうか？

並行輸出: 車を購入したい場合は、適切なスキルが必要です。

この期間中、Liu Chang（仮名）は、アフリカで高級車を販売する裕福な顧客から、Xiaomi SU7 に好きなだけ請求し、「全額を直接支払ってほしい」という依頼を受けました。

Liu Chang 氏は自動車商社のパートナーです。同社の主な事業は、国内の新車を中古車の形で海外に輸出する自動車の並行輸出、つまり非正規正規ディーラーです。 (詳細については、「Snow Leopard の金融と経済」を参照してください)）

Xiaomi SU7が正式に発売されてから間もなく、Liu Chang氏は「裏切り者」からアプローチを受け、既存のXiaomi SU7車を持っていて、ビジネスについて話し合うために外国の顧客を連れて行きたいと尋ねられました。このアフリカ人のお客様は「Tai Ye」さんからのご紹介でした。

「Taiye」を通じて Xiaomi SU7 が 1 台販売されると、Liu Chang 氏の会社は約 10,000 元の純利益を得ることができますが、他のモデルの自転車の利益は約 3,000 元です。浙上証券の推計によると、2024年第1四半期には国内の大手自動車会社がBYD自転車の利益は約7,300元。

中間業者を通さずに直接顧客に車を販売すれば、利益はさらに高くなる。

今年の第2四半期、Liu Chang氏の会社の上司はドバイに出張し、Xiaomi SU7をドバイの富豪に売り、6万元の利益を得た。

しかし、ほとんどの場合、このビジネスでは「悪者」になることを避けることはできません。

車を売ってお金を稼ぎたいなら、まず車を購入しなければなりません。

アリババ国際ステーションの従業員、チェン・チョンさん（仮名）の仕事には、国内の自動車取引業者とのつながりも含まれます。彼は、Xiaomi SU7 発売カンファレンスの翌日の夜、自動車ディーラーが直接会場にいたことに気づきました。シャオミの車アプリでXiaomi SU7の購入を注文し、車を手に入れた後に転売したところ、自転車の利益は一時3万～4万元に達した。

Chen Chong氏の統計によると、現在Xiaomi SU7の主な輸出先はロシアと中東で、ロシアが約50％、中東が約30％を占めている。

Liu Chang 氏の会社が商品を購入する際に避けては通れない役割は「第 2 ネットワーク」と呼ばれる、つまり第 2 レベルのディーラー、つまりメーカー認定のない小型自動車ディーラーです。

Liu Chang 氏の目には、「第 2 ネットワーク」の実践者は、世界中を駆け回る人々の集まりであり、コネクションとチャネルを持っています。 Xiaomi SU7のような希少な現行車は、それらを通じてのみ購入できます。このサークルに入りたいなら、お金だけでなく紹介者も必要です。

Xiaomi SU7 のバイク単体の利益は他のモデルよりも高いものの、既存の車両が少なすぎたため、同社は 10 台しか販売しませんでした。

「私はこの車をリレーションシップカーと位置づけています。顧客がそれを望んでいるのであれば、私たちは彼のニーズに応え、相互の信頼をより緊密にするために最善を尽くします。」とLiu ChangはSnow Leopard Financeに語った。

転送注文: 注文ごとに数千元を獲得し、時差から収益を得る

昨年12月17日、CCTVニュースの「Face to Face」番組のインタビューで、雷軍氏はかつて率直にこう語った。特にXiaomi SU7の人気が十分ではなく、誰も購入しないのではないかと心配していた。心配なのは、みんなが買いに来ると少し待たされることだけど、「２年後には絶対怒られるよ」

Xiaomi SU7 のリリース後、注文数は Lei Jun 氏の予想をはるかに上回りました。 4月に開催されたシャオミグループの14周年記念イベントで、雷軍氏は「シャオミSU7は想像の3～5倍の成功を収めた」と語った。

注文量が予想を上回ったため、納期が長くなりました。

Xiaomi Auto App によると、Xiaomi SU7 Standard および Pro バージョンの現在の配信サイクルは 30 週間以内、Max バージョンの配信サイクルは 27 ～ 30 週間です。対照的に、Xiaomi SU7 ベンチマークテスラ モデル 3、国内配送サイクルは3〜5週間です。

Xiaomi SU7 を運転するまでに 30 週間近くも待ちたくない場合、消費者はどうすればよいでしょうか?将来の車の所有者が注文を後悔しているにもかかわらず、注文がロックされているために購読を解除できない場合はどうすればよいでしょうか?

ダフ屋はビジネスチャンスを敏感に認識しています。

ソーシャルメディアや中古取引プラットフォームで、「Xiaomi SU7 注文転送」や「Xiaomi SU7 名前変更」などのキーワードで検索すると、多くのユーザーがXiaomiの配送注文を売り買いしていることがわかります。ダフ屋の中央マッチングにより、車を購入したい消費者は列に並ぶ必要がなくなりました。

この販売時間差取引モデルでは、ピックアップ期間が短いほど販売価格が高くなります。 Xuebao Finance and Economyの統計によると、1つの企業の利益は通常5,000〜9,000元の範囲です。

さらに、注文の名前変更サービスを別途販売する「名前変更サービスプロバイダー」もあり、料金は 1,600 元で、注文の名前変更は 1 ～ 2 日で完了すると約束されています。

消費者が 1,600 元の料金が高すぎると考える場合は、注文の名前を変更する方法を消費者に教えるチュートリアルを 298 元で販売します。

• 将来の車の所有者と譲渡命令の消費者が同性の場合は、戸籍簿を提出しなければなりません。性別が異なる場合は、結婚証明書を提出する必要があります。

• Xiaomi Auto のカスタマーサービス番号に電話するか、アプリ上でスタッフに連絡し、注文を転送したい旨を伝えると、Xiaomi Auto は通常拒否しますが、消費者は注文を近親者に転送したいと伝えることができます。

• 注文の名前を変更し、配送センターの住所も変更します。

会ったこともない二人がどうして肉親になれるのでしょうか？婚姻証明書や戸籍謄本はどうやって入手するのですか？

「絵を描いてくれる人を探しましょう。」

ダフ屋に加えて、レンタカー会社も Xiaomi SU7 を通じて収益を上げていました。

成都のレンタカー代理店の従業員であるLi Longさん（仮名）は、同社にはXiaomi SU7が20台あり、現在は10台が400元でレンタルされていると語った。車両 1 台あたり 1 日あたり。

Li Long氏はSnow Leopard Financeに対し、Xiaomi SU7が1日3,000元でレンタルされているというニュースもインターネットで見たが、この価格はXiaomi SU7が最初に発売されたときにインターネットの有名人や自動車評論家にレンタルされたことは一度もなかったと語った。価格も高く、顧客は主に観光客と大学生です。

金採掘者の生活空間は徐々に狭くなっている

2024年、“裏切り者”たちの“剣技”はますます研ぎ澄まされる。 Liu Chang 氏が価格を提示すると、相手は「車 1 台あたりどれだけの利益が得られるか知っているので、さらに 3,000 元割引してくれないか」と直接尋ねるでしょう。

ただし、「裏切り者」の大鎌はXiaomi SU7を攻撃しません。 「Xiaomi SU7は現在、海外で品薄になっていますが、私には交渉する資金がありません。」とLiu Chang氏はSnow Leopard Financeに語った。

同氏は、Xiaomi SU7の利益は約1万元にとどまり、浮動スペースは外国顧客によるこの車の評価に依存すると判断した。 「Xiaomi SU7は長い間正式に発売されておらず、輸出量も比較的少ない。この車の運転体験が良いのか、どの性能が最も人気があるのか​​について、外国の顧客はまだ合意を形成していない。」

Xiaomi SU7が海外市場の試練に耐えることができれば、Liu Chang氏は「我々トレーダーは常に市場を追う」と同社の主力をこの車に移す計画だ。

市場は静かに変化しており、金採掘者の生活空間が圧迫されています。

Chen Chong 氏は、5 月に入ってから、業者が直接注文した既存の車が徐々に売り切れ、同業者から Xiaomi SU7 を高値で購入し始めたため、このモデルの自転車輸出利益が 30,000 台から 40,000 台に減少したことを観察しました。元から1万元まで。

7月2日、Xiaomi Motorsの公式WeChatパブリックアカウントは「Xiaomi SU7の将来の所有者への手紙」をリリースし、7月1日から納入が早まると発表しました。納入サイクルは7月1日から最大5週間短縮されることが予想されます注文はロックされています。同時に、生産能力のさらなる向上に備えるため、Xiaomi Automobile Factoryは近い将来、新たな生産ラインのチューニングとメンテナンスを開始する予定です。

配送サイクルの短縮は時差ビジネスを行う注文ダフ屋に直接影響を与える。ソーシャルメディア上では、一部のダフ屋が買い手を見つけるのが難しいと不満を漏らし始めている。

配送サイクルが短くなるにつれて、より多くのXiaomi SU7が路上に流通することになり、レンタカーの価格もさらに下がるでしょう。

Xiaomi SU7の4月と5月の納入台数はそれぞれ7,058台、8,630台で、6月の納入台数は1万台を超えた。レンタカー代理店の従業員である Li Long さんは、路上に Xiaomi SU7 が増えており、レンタカーの料金がどんどん安くなっていることに気づきました。

Li Long氏はSnow Leopard Financeに対し、4月にはXiaomi SU7の1日当たりの賃料が800元だったが、6月には400元まで下落し、9月以降はさらに下がると予想していると語った。一方では、シャオミは7月と8月にさらに多くの新車を納入する予定だが、その一方で、夏休み後に観光客が減少するため、レンタカーの需要はさらに縮小するだろう。

同氏は、「路上にはXiaomi SU7よりもModel 3の台数が多い」ため、Xiaomi SU7の1日あたりのレンタル価格は、最終的にはModel 3よりも若干高い水準まで下がるだろうと予測した。現在、李隆のレンタカー代理店でのモデル 3 のレンタル料金は 1 日あたり 300 元です。

ゴールドディガーの道はますます困難になっていますが、Xiaomi SU7 の流行は続いています。 7月19日に公開された「Lei Jun Asks Netizens」の第3話で、Lei Jun氏は、Xiaomi Motorsが自動車業界への参入に成功し、現在は段階的参入とみなされていると述べた。

おそらく、今年最も話題のモデルも新たな富の物語を生み出すことになるだろう。