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バンコクのスワンナプーム国際空港から高速道路に乗ると、最初の角に巨大な看板が３つ立てられ、MG、BYD、GAC Aianのポスターが順に貼られている。

中国の主流自動車会社は、野心的な世界展開を進めるためのフロンティアとしてタイを徐々に利用している。

7月17日、広汽イオンのタイ・ラヨーン工場が完成した。これは7月にタイ工場を開設した2番目の中国自動車会社である。

第 2 世代の赤い Aion V が生産ラインから出荷され、タイにおける GAC Aion の現地生産が正式に開始されたことを示しました。 同工場の第一期生産計画能力は5万台/年とのこと。 この工場は、「小規模、高速生産、ローリング開発」のコンセプトを堅持しており、第 2 世代 AION V や AION Y Plus などの複数の GAC Aion モデルの共同生産をサポートしています。

プロセスフローに関して、GAC Aian タイ工場の理念は、すべての無駄を排除し、究極の効率、コスト、品質 (QCD) を生み出すことです。ビッグデータ、AI、IoT、ビジョンなどの新しいテクノロジーを通じて、工場は 100% のデータ相互接続を実現できます。 GAC Aion のタイ工場は、すべての部品の包括的な品質監視と、マシン ビジョンと AI 技術を組み合わせた非破壊超音波探傷プロセスのおかげで、製品の「欠陥ゼロ」を可能にしました。

さらに、「太陽光発電 + スマートエネルギー貯蔵、過充電、バッテリーカスケード利用」などの技術を大規模に活用することで、アイオンのタイ工場は生産エネルギー消費を効果的に削減し、持続可能な発展を達成することもできます。世界の自動車市場は現在、変革期にある。世界の自動車産業のインテリジェントな電動化変革の下、中国の自動車企業が構築した研究開発、製造、産業チェーンにおける総合的な優位性のおかげで、中国の自動車輸出は加速し続けている。今年上半期の輸出台数は前年比30.5％増の279万3000台に達し、中国ブランドは海外進出の絶好のチャンスに直面している。

中国の自動車会社はヨーロッパや米国からの高い関税に直面しているが、だからといって中国の自動車会社が他の重要な市場で急速に拡大し続けることを止めることはできない。 今年の最初の5か月で、ロシア市場では約15万4,000台の中国新エネルギー車が販売され、これは2023年の同時期の販売台数の2倍であり、ブラジルでは合計15万9,621台の中国車が販売され、前年比ほぼ2倍となった。イスラエルは中国製自動車3万4,601台を販売し、このうち新エネルギー車は2万6,803台で、国内市場の68％を占めた。

ヨーロッパや米国以外の多くの市場の中で、東南アジアは間違いなく中国ブランドが最も強い支配力を持っている地域です。サウスチャイナ・モーニング・ポストによると、2021年の東南アジア市場シェアの47％を中国製電気自動車が占めていたが、現在この割合は74％に上昇し、過去最高を記録した。

しかし、タイの街中は未だにトヨタを中心とした日本車が主流で、看板の文字を読まないと、ここがトヨタの本社がある日本の愛知県だと勘違いしてしまうかもしれません。トヨタと比べると広汽愛安の存在感は現時点ではまだやや薄いが、こうした先駆者の発展により、3～5年後にはこの場所がより多くの中国ブランドの「本社」となるかもしれない。

しかし、前述したように、不確実な国際貿易環境と現地化への適応問題に直面すると、単に製品を海外に輸出するだけでは市場戦略をタイムリーに調整することは不可能であり、計画的な海外展開のみが真に海外市場を開拓し、市場を強化することができます。ブランド力の国際的な影響力。これは広汽愛安が国際戦略を立てる際に非常に重視している部分でもある。

GAC Aianのゼネラルマネジャー、グ・フイナン氏は「中国とタイの新エネルギー車産業における質の高い協力と広東・香港・マカオ大湾区とタイの新生産性の統合開発に関する円卓会議」でこう述べた。この日のイベント終了後、「広汽愛安の現状 3台の電気自動車などコア技術を持っているが、全てを自社で行うのではなく、例えば車両に搭載される運転支援機能など外部との連携を強化していく」と述べた。第 2 世代の Aion V は、タイ市場の量産車の中で最もインテリジェントな運転能力を備えているはずです。同時に、GAC は全固体電池技術も導入し、タイの関連部門とその推進の可能性について協議しました。

グー・フイナン氏は、GAC Aionはタイで生産・製造するだけでなく、タイがより完全な自動車産業チェーンを構築し、東南アジアの電気自動車産業センターへの変革を加速することにも貢献すると述べた。

同紙の記者によると、GAC Aianはすでにタイでバッテリーとモーターを生産している。 「タイで生産できる部品やコンポーネントは、まずタイで生産されるだろう」とGu Huinan氏は述べた。