uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Bangkokissa sijaitsevalta Suvarnabhumin kansainväliseltä lentoasemalta pikatietä pitkin ensimmäiseen kulmaan on pystytetty kolme valtavaa mainostaulua, joissa on peräkkäin MG:n, BYD:n ja GAC ​​Aianin julisteita.

Valtavirran kiinalaiset autoyritykset käyttävät vähitellen Thaimaata rajana kunnianhimoisen maailmanlaajuisen jalanjäljensä kantamiseksi.

GAC Eonin tehdas Rayongissa Thaimaassa valmistui 17. heinäkuuta. Tämä on toinen kiinalainen autoyhtiö, joka avasi thaimaalaisen tehtaan heinäkuussa.

Kun toisen sukupolven punainen Aion V rullasi pois tuotantolinjalta, se aloitti virallisesti GAC Aionin paikallisen tuotannon Thaimaassa. On selvää, että tämän tehtaan suunniteltu tuotantokapasiteetti ensimmäisessä vaiheessa on 50 000 yksikköä/vuosi. Tehdas noudattaa "pienen mittakaavan, nopean tuotannon ja jatkuvan kehityksen" käsitettä ja tukee useiden GAC Aion -mallien, kuten toisen sukupolven AION V ja AION Y Plus, yhteistuotantoa.

Prosessivirran suhteen GAC Aian Thailand Factoryn filosofia on eliminoida kaikki jätteet ja luoda äärimmäistä tehokkuutta, kustannuksia ja laatua (QCD). Uusien teknologioiden, kuten big datan, tekoälyn, IOT:n ja vision, avulla tehtaat voivat saavuttaa 100-prosenttisen datayhteyden. Kaikkien osien kattavan laadunvalvonnan ja konenäön ja tekoälytekniikan avulla aikaansaadun tuhoamattoman ultraäänivirheiden havaitsemisprosessin ansiosta GAC ​​Aionin Thaimaan tehdas on mahdollistanut tuotteiden "nollavirheen".

Lisäksi Aionin Thaimaan tehdas voi tehokkaasti vähentää tuotannon energiankulutusta ja saavuttaa kestävän kehityksen teknologioiden, kuten "valosähkön tuotanto + älykäs energian varastointi, ylilataus ja akkukaskadikäyttö", laajamittaisen käytön ansiosta. Maailmanlaajuiset automarkkinat ovat tällä hetkellä muutosvaiheessa Kiinan autoteollisuuden älykkään sähköistyksen myötä rakentamien T&K-, valmistus- ja teollisuusketjujen ansiosta tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla, viennin määrä Saavutti 2.793.000 yksikköä, kasvua edellisvuodesta 30,5%, kiinalaiset tuotemerkit kohtaavat parhaan mahdollisuuden lähteä ulkomaille.

Vaikka kiinalaiset autoyhtiöt kohtaavat korkeita tulleja Euroopasta ja Yhdysvalloista, tämä ei voi estää niitä jatkamasta nopeaa laajentumista muilla tärkeillä markkinoilla. Tämän vuoden viiden ensimmäisen kuukauden aikana Venäjän markkinoille myytiin noin 154 000 kiinalaista uutta energiaajoneuvoa, mikä on kaksi kertaa enemmän kuin vuonna 2023 Brasilia myi yhteensä 159 621 kiinalaista autoa, mikä on lähes kaksinkertainen vuosi verrattuna; Israel myi 34 601 Kiinassa valmistettua autoa, joista 26 803 on uusia energiaajoneuvoja, mikä vastaa 68 prosenttia paikallisista markkinoista.

Monista Euroopan ja Yhdysvaltojen ulkopuolisista markkinoista Kaakkois-Aasia on epäilemättä alue, jossa kiinalaisilla tuotemerkeillä on vahvin määräävä asema. South China Morning Postin mukaan kiinalaisten sähköajoneuvojen osuus Kaakkois-Aasian markkinaosuudesta vuonna 2021 oli 47 %, mutta nyt osuus on noussut ennätyskorkeaksi 74 prosenttiin.

Thaimaan katuja hallitsevat kuitenkin edelleen japanilaiset autot, pääasiassa Toyota. Jos et lue kyltin tekstiä, ihmiset saattavat jopa erehtyä ajatella, että olet Aichin prefektuurissa, Japanissa, jossa on Toyotan pääkonttori. Verrattuna Toyotaan, GAC Aianin läsnäolo on tällä hetkellä vielä vähäistä, mutta näiden pioneerien kehittyessä kolmesta viiteen vuodessa tästä paikasta voi tulla useiden kiinalaisten merkkien "päämaja".

Kuten edellä mainittiin, epävarman kansainvälisen kaupan ympäristön ja lokalisoinnin sopeutumisongelmien vuoksi on mahdotonta mukauttaa markkinastrategioita oikea-aikaisesti vain viemällä tuotteita ulkomaille brändin kansainvälinen vaikutus. Tämä on myös osa, jota GAC ​​Aian pitää erittäin tärkeänä laatiessaan kansainvälistä strategiaansa.

GAC Aianin pääjohtaja Gu Huinan sanoi "Pyöreän pöydän foorumissa korkealaatuisesta yhteistyöstä uuden energian ajoneuvoteollisuudessa Kiinan ja Thaimaan välillä sekä uuden tuottavuuden integroidusta kehittämisestä Guangdongin-Hongkongin ja Macaon suurlahden alueella ja Thaimaan alueella. Itäinen talouskäytävä" tuon päivän tapahtuman jälkeen: "GAC Aianin nykytilanne Meillä on ydinteknologioita, kuten kolme sähköautoa, mutta emme tee kaikkea itse ja vahvistamme esimerkiksi ajoavustustoimintoa toisen sukupolven Aion V:n pitäisi olla Thaimaan markkinoiden älykkäin massatuotettujen autojen joukossa. Samaan aikaan GAC toi myös solid-state-akkuteknologian ja keskusteli asianomaisten Thaimaan osastojen kanssa mahdollisuudesta edistää sitä.

Gu Huinan sanoi, että GAC Aion ei ainoastaan ​​tuota ja valmista Thaimaassa, vaan auttaa myös Thaimaata rakentamaan täydellisemmän autoteollisuuden ketjun ja nopeuttamaan sen muuttumista Kaakkois-Aasian sähköautoteollisuuden keskukseksi.

The Paperin toimittajien mukaan GAC Aian on jo valmistanut akkuja ja moottoreita Thaimaassa. "Osat ja komponentit, joita voidaan valmistaa Thaimaassa, valmistetaan ensin Thaimaassa", Gu Huinan sanoi.