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最近、BMWグループ傘下のMINIブランドは、初の国産電気自動車である新型電気自動車MINI COOPERを発売し、北光汽車の生産基地で生産を開始した。

スポットライト・モーターズは、BMWと長城汽車が折半出資で設立した合弁会社で、BMWにとって世界初の純電気自動車合弁プロジェクトで、総投資額は約51億元、生産能力は年間16万台を予定している。 。

新型電動MINI COOPERは5モデルが発売され、価格帯は18万9,800～26万6,800元で、このうちエントリーレベルのCLTCの航続距離は456キロメートル、上級のCLTCは航続距離が4倍となっている。 452キロまで。 MINI COOPERの燃料車バージョン（価格は19万9800元から31万600元）と比較して、電動MINI COOPERの価格は1万元引き下げられ、開始価格が1万元引き下げられた。

MINIブランドは長年にわたって輸入車として中国市場で販売されており、MINI初の電気自動車MINI COOPER SEはイギリスのオックスフォード工場で誕生しました。世界市場に輸出されています。 BMW MINIブランド幹部はメディアとのインタビューで、2022年末にオックスフォード工場で電気自動車の生産を停止し、次世代純電気モデルMINIエースマンは中国で生産されると述べた。

現在、中国は世界最大の新エネルギー車市場となっており、産業チェーンの優位性があり、中国で生産される電気自動車はコスト面でも優位性がある。中国市場はMINIの世界戦略の重要な分野となっており、新型電動MINI COOPERに加えて、ビームオートの2番目の量産車となるMINI Acemanも今年中に発売される予定だ。小型の純粋な電気SUV。

長城汽車は以前、長城汽車とBMWの協力は生産レベルだけでなく、中国の新エネルギー車市場における純粋電気自動車の共同研究開発も含まれると述べており、将来のMINI純粋電気自動車やBMWの協力も期待されている。長城汽車の新製品がここで生産される予定です。しかし、両光汽車は現在MINIの電気自動車2モデルの生産のみを担当しており、両ブランドが共同開発する新製品の開発は進んでいない。

燃料自動車の時代においては、メルセデス・ベンツ傘下のスマート ブランドと BMW 傘下の MINI ブランドは、どちらも自動車分野のニッチかつハイエンドの代表的な存在です。中国はここ数年、MINIにとって世界で最も急速に成長している市場であるが、同時に、中国市場におけるMINIとSmartの販売は過去2年間で減少傾向を示している。比較的ニッチな分野に位置しているため、大きな販売規模を達成することは困難です。中国の燃料車市場は電気自動車の影響を受けているが、メルセデス・ベンツは吉利との提携により国産のスマート電気自動車を２車種発売したが、スマートは中国生産後に外観やサイズが変更され、事業を断念した。長年の高級小型車のブランドトーンがファミリーSUVの仲間入りを果たしました。その中で、今年の新型スマートエルフ1号の開始価格は15万元台に入った。今回発売されたMINI電気自動車は、MINIファミリーのデザインスタイルを継承し、ブランドの色調を保っています。

以前は、武陵宏光MINI EVの発売により超小型電気自動車の人気が高まりましたが、現在、このトラックには多くのプレーヤーが存在し、競争は熾烈を極めています。過去2年間、小型電気自動車市場の販売は減少してきた。乗用車協会のデータによると、今年第1四半期の小型電気自動車市場の累計小売販売台数は年間13万台だった。前年比11%減。ただし、MINIブランドと武陵宏光MINIは位置付けが異なり、価格も大きく異なるため、直接の競合は存在しない。また、欧州や日本などの市場では、燃料車でも電気自動車でも小型車の人気が高い。 MINIが中国で生産する電気自動車は世界市場にも輸出される予定で、広広汽車はMINIの世界の主要輸出拠点となる。

欧州委員会が中国製電気自動車の欧州輸入に一時関税を課すと発表したことは注目に値し、これがMINI電気自動車の輸出に一定の影響を与える可能性がある。最近、BMWが欧州連合に対し、中国製電気自動車MINIに対する輸入関税の引き下げを要請したと報じられた。 EUの暫定規制によると、現在このモデルの関税が最も高い。この動きは調査に協力する企業のリストに同モデルを含めることを目的としており、これにより関税水準は現在計画されている37.6％から20.8％に引き下げられることになる。

MINI ブランドは、BMW グループの電動化変革の主要な位置の 1 つです。この計画によれば、MINI ブランドは 2025 年に最後の燃料自動車を発売し、その後 2027 年までにすべての純粋な電気モデルが生産され、2027 年までに MINI ブランドの販売モデルの少なくとも 50% を占めることになります。 2030 年の初めに、MINI は BMW のブランドとなり、グループ内で純粋な電動化を達成した最初のブランドとなります。