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Recentemente, il marchio MINI del BMW Group ha lanciato la nuova MINI COOPER elettrica, il primo veicolo elettrico prodotto a livello nazionale, che è stato messo in produzione nello stabilimento automobilistico di Beangguang.

Spotlight Motors è una joint venture 50:50 fondata da BMW e Great Wall Motors. Si tratta del primo progetto di joint venture puramente elettrico di BMW nel mondo, con un investimento totale di circa 5,1 miliardi di yuan e una capacità di produzione pianificata di 160.000 veicoli all'anno. .

La nuova MINI COOPER elettrica è stata lanciata in cinque modelli, con una fascia di prezzo compresa tra 189.800 e 266.800 yuan. Tra questi, la CLTC entry-level ha un'autonomia di 456 chilometri, e la CLTC di fascia alta ha un'autonomia di crociera fino. a 452 chilometri. Rispetto alla versione a carburante MINI COOPER (prezzo da 199.800 a 310.600 yuan), il prezzo della MINI COOPER elettrica è stato abbassato, con il prezzo di partenza ridotto di 10.000 yuan.

Negli ultimi anni, il marchio MINI è stato venduto nel mercato cinese sotto forma di importazioni. La fabbrica di Oxford nel Regno Unito è la principale base di produzione della MINI. La prima auto elettrica MINI, MINI COOPER SE, è nata nello stabilimento di Oxford esportati nel mercato globale. Alla fine del 2022, i dirigenti del marchio BMW MINI hanno dichiarato in un'intervista ai media che la fabbrica di Oxford sospenderà la produzione di veicoli elettrici e che il modello puramente elettrico di prossima generazione MINI Aceman sarà prodotto in Cina.

Allo stato attuale, la Cina è diventata il più grande mercato mondiale di veicoli a nuova energia, con vantaggi nella catena industriale, e i veicoli elettrici prodotti in Cina presentano vantaggi in termini di costi. Il mercato cinese è diventato un'area chiave della strategia globale di MINI Oltre alla nuova MINI COOPER elettrica, la seconda auto prodotta in serie di Beam Auto, la MINI Aceman, sarà lanciata già quest'anno un piccolo SUV elettrico puro.

Great Wall Motors ha precedentemente affermato che la cooperazione tra Great Wall e BMW non è solo a livello di produzione, ma include anche la ricerca e lo sviluppo congiunti di veicoli elettrici puri nel mercato cinese dei veicoli a nuova energia. Si prevede che i futuri veicoli elettrici puri MINI e i nuovi prodotti Great Wall Motors verranno messi in produzione qui. Tuttavia, Liangguang Auto è attualmente responsabile solo della produzione dei due modelli elettrici MINI e non ci sono stati progressi sui nuovi prodotti sviluppati congiuntamente dai due marchi.

Nell'era dei veicoli a carburante, il marchio Smart di Mercedes-Benz e il marchio MINI di BMW sono entrambi rappresentanti di nicchia e di fascia alta nel settore automobilistico. Sebbene negli ultimi anni la Cina sia stato il mercato in più rapida crescita per MINI nel mondo, le vendite di MINI e Smart sul mercato cinese hanno mostrato una tendenza al ribasso negli ultimi due anni in cui si trovano è relativamente di nicchia, è difficile per loro raggiungere un ampio volume di vendite. Il mercato cinese dei veicoli a carburante è influenzato dai veicoli elettrici. Mercedes-Benz ha lanciato due veicoli elettrici Smart prodotti a livello nazionale attraverso la collaborazione con Geely. Tuttavia, a differenza di MINI, Smart ha cambiato aspetto e dimensioni dopo essere stata prodotta in Cina, abbandonando le sue attività commerciali. Il tono del marchio delle piccole auto di fascia alta è entrato da molti anni nei ranghi dei SUV familiari. Tra questi, il prezzo di partenza del nuovo Smart Elf #1 di quest’anno ha raggiunto il livello di 150.000 yuan. Il veicolo elettrico MINI lanciato questa volta continua lo stile di design della famiglia MINI e conserva la tonalità del marchio.

In precedenza, il lancio di Wuling Hongguang MINI EV ha reso popolari i microveicoli elettrici. Attualmente, ci sono molti attori su questo percorso e la concorrenza è agguerrita. Negli ultimi due anni, le vendite nel mercato dei piccoli veicoli elettrici sono diminuite. Secondo i dati della Passenger Car Association, le vendite al dettaglio cumulative del mercato dei mini veicoli elettrici puri nel primo trimestre di quest'anno sono state di 130.000 unità all'anno. diminuzione su base annua dell'11%. Tuttavia, il marchio MINI e Wuling Hongguang MINI hanno posizionamenti diversi e i loro prezzi sono abbastanza diversi, quindi non ci sarà concorrenza diretta. Inoltre, che si tratti di un veicolo a carburante o di un veicolo elettrico, le auto di piccole dimensioni sono più popolari in mercati come Europa e Giappone. I veicoli elettrici prodotti da MINI in Cina saranno esportati anche nel mercato globale. Beam Auto è la principale base di esportazione di MINI nel mondo.

Vale la pena notare che la Commissione Europea ha annunciato l'imposizione di tariffe temporanee sulle importazioni europee di veicoli elettrici prodotti in Cina, che potrebbero avere un certo impatto sull'esportazione di veicoli elettrici MINI. Recentemente, è stato riferito che la BMW ha chiesto all’Unione Europea di ridurre le tariffe di importazione sulle MINI elettriche di fabbricazione cinese. Questo modello ha attualmente le tariffe più alte secondo le normative temporanee dell'UE. L'obiettivo è includere il modello nell'elenco delle aziende che collaborano all'inchiesta, riducendo così il livello tariffario al 20,8% rispetto al 37,6% attualmente previsto.

Il marchio MINI è una delle posizioni principali della trasformazione dell’elettrificazione del BMW Group. Secondo il piano, il marchio MINI lancerà il suo ultimo veicolo a carburante nel 2025, e poi metterà in produzione tutti i modelli puramente elettrici entro il 2027, i modelli puramente elettrici rappresenteranno almeno il 50% dei modelli di vendita del marchio MINI; All'inizio del 2030, MINI diventerà BMW. È il primo marchio del Gruppo a realizzare l'elettricità pura.