ニュース

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

長江ビジネスニュース●黄聡（ファン・コン）長江経済日報記者

ファーウェイのスマートカーセレクションには「Wenjie」、「Zhijie」、「Xiangjie」、「Aojie」があり、このうち「Wenjie」と「Zhijie」はすでに新車をリリースしているが、現状は氷と火の両極だ。

最近、業界を所有するタリス(601127.SH)は、同社が2024年上半期に639億元から660億元の営業利益を達成すると予想していることを明らかにした。 13.9億元から17.0億元になる。

長江商報の記者は、2024年上半期のサイラス新エネルギー車の販売台数が通期目標の約66％に達したことを明らかにした。

しかし、奇瑞志杰の納入台数は満足できるものではなく、4月から6月までの納入台数はそれぞれ4,546台、3,455台、2,995台で、3ヶ月合計で約11​​,000台となり、月を追うごとに減少している。

HuaweiとCheryが共同開発した2番目のモデルであるHongmeng Zhixing R7が申請を完了し、同社の将来の希望となっていることがわかりました。同車はクーペSUVとして位置づけられており、9月に正式発売される予定だ。

Xiangjie S9の予約注文が開始されました

現在、ファーウェイのスマートカー選択事業はCyrus、Chery、BAIC、JACの4社で構成されており、それぞれ「Wenjie」、「Zhijie」、「Xiangjie」、「Aojie」と呼ばれている。

このうち、JAC MotorsとHuaweiが作ったZhixuanブランドはまだ発表されていないが、ネット上では「Aojie」と呼ばれると噂されている。

江西汽車集団は5月20日、ファーウェイと共同開発した高級スマート新エネルギー車が間もなく発売されると公式微博で発表した。

ファーウェイの常務取締役、ターミナルBG会長、スマートカーソリューションBU会長のYu Chengdong氏は、「ファーウェイとJACが協力する製品名はまだ決まっていない。100万台の製品になる可能性もある」と述べた。ハイエンドモデル。」

BAIC Blue ValleyとHuaweiが製造した新型車「Xiangjie S9」の予約販売価格は45万～55万元で、正式発表は8月上旬に北京で行われる予定。

Xiangjie S9を生産する新工場プロジェクトでは、年間12万台の新エネルギー乗用車を生産する計画で、ライフサイクル（5年間）内の総販売台数は48万台と見込まれていることが分かった。

近年、北京汽車ブルーバレーの業績は低迷している。

2020年から2023年にかけて、北汽ブルーバレーはそれぞれ64億8,200万元、52億4,400万元、54億6,500万元、54億元の損失を被り、4年間の累積損失は220億元以上となった。

最近、北京汽車ブルーバレーは、2024年上半期の上場企業の株主に帰属する純利益がマイナス27億～マイナス24億になるとの見通しを発表した。赤字の主な理由は、新エネルギー車の競争激化である。市場と企業の技術研究開発およびブランド構築に継続的に投資します。

子会社である北京汽車ブルーバレーの2024年6月の生産・販売報告によると、北京新能源汽車有限公司は上半期に1万8,400台の車両を生産し、前年同期比286.96％増加した。販売台数は2万8,000台で、前年同期比20.40％減少した。

この観点からすると、「香傑」は北汽ブルーバレーにとって救世主となるかもしれない。

現在、奇瑞とファーウェイが共同開発した2台目の「Zhijie」車が発売の準備を進めている。

7月12日、工業情報化部が本日発表した「道路自動車メーカーと製品の発表」（バッチ385）で、ファーウェイと奇瑞が共同開発した2番目のモデルである宏蒙知興知傑R7が申請を完了した。 。この車はクーペSUVとして位置付けられており、Yu Chengdong氏はかつて9月に正式発売される予定であると明らかにした。

2023年11月9日にZhijie S7が初めて発売され、11月28日の時点で予約台数は2万台を超え、その販売台数は一時市場の期待を呼び起こした。

しかし、量産のペースにより、Zhijie S7 の納入台数は発売後 4 か月間で 1,000 台未満にとどまり、Hongmeng Zhixing はその後、注文を維持するために Zhijie S7 の納入遅延に対する補償計画を開始しました。

2024年3月、中国電気自動車100フォーラムで余成東氏は「チップ不足と工場移転のため、量産と発売が遅れている」と初めて回答した。

同時に、余成東氏は「4月には通常に戻る見込みだ」とも述べた。

しかし、奇瑞志杰の納入台数は満足できるものではなく、4月から6月までの納入台数はそれぞれ4,546台、3,455台、2,995台で、3ヶ月合計で約11​​,000台となり、月を追うごとに減少している。

Wenjie は 1 か月で 40,000 台を超え、過去最高を更新しました

現在、ファーウェイの「Wenjie」は最高の開発状況にある。

7月2日夕方、Cyrusが発表した発表は、同社の持株子会社であるCyrus Automotive Co., Ltd.（「Cyrus Auto」）がHuawei Technologies Co., Ltd.およびその関連当事者（「Huawei」）の買収を計画していることを明らかにした。 Wenjie およびその他の一連の文字およびグラフィック商標は 919 件登録または申請されており、関連するデザイン特許も 44 件あり、買収総額は 25 億元です。

この取引に関してファーウェイは、Wenjieおよび他のシリーズの商標をThalysに譲渡すると発表した。同時に、HuaweiはHaowenjieの構築と販売においてThalysをサポートし続けると述べた。 「ファーウェイは常に自動車を製造するのではなく、最先端のインテリジェント・コネクテッド・カー技術を利用して自動車会社が良い自動車を製造し、販売できるよう支援し続けると主張してきました。ファーウェイは今後も自動車会社と協力してユーザー向けに優れたスマートカー製品を開発し、究極のスマートカー製品を提供していきます」知恵 旅行の経験。」

さらに、ファーウェイは「Zhijie」と「Xiangjie」の商標を奇瑞汽車と北汽新能源にそれぞれ譲渡し、「Wenjie」の商標をCyrusに譲渡したことに加え、ファーウェイのHongmeng Zhixingのスマートカー商標も対応する企業に譲渡した。自動車メーカー。

タリスは2024年6月の生産・販売報告を発表した。同月の同社の新エネルギー車販売台数は4万4100台に達し、前年比372.04％増と初めて月間販売台数が4万台を超えた。このうち、同社のSailisブランド車は631.42％増の4万1500台を販売した。

2024年上半期、サイラス新エネルギー車の累計販売台数は20万台を超え、前年比348.55％増の20万900台に達した。このうちサイラスブランドの販売台数は18万2600台に達し、608.83％増加した。

6月のAITO全モデルの月間出荷台数が4万台を超え、過去最高の4万2,800台に達したことがわかった。

AITO Wenjie M96 は 6 月に 17,200 台を納入し、合計 100,000 台以上を販売し、500,000 台以上のモデルの販売で確固たる地位を占め、中国ブランドのハイエンド市場構造を再形成したことは注目に値します。

最近、タリスは、2024年上半期には639億～660億元の営業利益を達成する見込みであると発表した。 2024年半期には、前年同期比（法定開示データと比較）、非経常利益を差し引いた上場企業の株主に帰属する純利益が黒字に転換する見込み。 ２０２４年上半期の損失は１１億９０００万─１５億元となる見通し。

2024年2月にサイラスが発表した2024年の従業員持株計画（案）では、サイラスの全社評価指標はそれぞれ営業利益と新エネルギー車販売台数が基準数値となっている。

その中で、サイラスの2024年の営業利益は100％増加し、新エネルギー車の販売は100％増加し、2025年には営業利益は150％増加し、新エネルギー車の販売は150％増加すると予想されています。

これは、評価目標を達成するには、2024 年と 2025 年のサイラスの新エネルギー車販売台数がそれぞれ 303,600 台と 379,500 台に達する必要があることを意味します。

今年上半期の状況から判断すると、サイラス新エネルギー車の販売は2024年の約66％を完了したことになる。