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"le montagne sono montagne, i fiumi sono fiumi e per il fuoristrada devi andare a cool road ze".

dietro le parole d'ordine dei brevi video online si nasconde la migliore incarnazione della reputazione a lungo termine dei veicoli fuoristrada giapponesi in cina.

essendo uno sviluppo iniziale basato sulla serie toyota land cruiser (lc70), anche il prado gode naturalmente di questa reputazione.

nel 2020, il prado di quarta generazione, sul mercato da 11 anni, terminerà il suo processo di produzione nazionale. tuttavia, solo pochi anni dopo, faw toyota annunciò ufficialmente il nuovo prado di quinta generazione prodotto a livello nazionale.

sono passati 14 anni dal lancio del modello di quarta generazione quanti cambiamenti sono avvenuti nel nuovo prado?

abbiamo appena ricevuto una nuova versione prado 2.4t tx a tutto tondo con 5 posti, diamo un'occhiata.

aspetto

la moda è davvero un ciclo. prado è passato dalla forma a scatola quadrata all'inizio all'aspetto aerodinamico in seguito, e ora la forma a scatola quadrata è tornata nel nuovo prado.

la forma del nuovo prado punta su uno stile "retrò", che si riflette soprattutto nel frontale.

i fendinebbia sui bordi dei fari su entrambi i lati sono molto simili al design della bundera, la prima generazione del prado.

la parte anteriore dell'auto utilizza il logo inglese toyota invece del logo della testa di toro toyota delle generazioni precedenti. questo è un omaggio diretto al prado di prima generazione.

quello che abbiamo ottenuto ha un faro quadrato, se avrà un faro rotondo, il nuovo prado avrà un sapore retrò più forte.

il prado originale attualmente ha solo luci rotonde come configurazione più bassa, ma le luci quadrate e le luci rotonde possono essere scambiate e i proprietari di auto possono realizzarle successivamente.

in effetti, c'è un punto interessante nel design del frontale del nuovo prado:

diverse parti come le luci, i paraurti, la griglia e le cerniere sono simili al design dell'assemblaggio modulare di lego.

se è danneggiato, basta rimuoverlo e sostituire solo questa parte, il che riflette bene l'esperienza automobilistica di toyota come produttore di veicoli fuoristrada della vecchia scuola.

il frontale del nuovo prado è piuttosto retrò, ma in termini di styling laterale il designer è ovviamente un po' pigro.

la forma laterale del nuovo prado è molto simile alla lexus gx.

△nuovo prado

△lexus gx

ad esempio, le linee annerite dei montanti a e d, gli specchietti retrovisori esterni in blocchi di colore, la linea di cintura rialzata dopo il montante c, i passaruota poligonali, ecc., e persino entrambe le auto hanno pedali fissi.

tralasciando i gruppi ottici anteriori e posteriori, è difficile notare la differenza nelle forme delle fiancate delle due vetture.

considerando che il prezzo della lexus gx è compreso tra 7 e 8 milioni, i proprietari del nuovo prado hanno realizzato un profitto.

il nuovo prado ha un'altezza minima da terra di 221 mm, un angolo di attacco di 30 gradi e un angolo di partenza di 21 gradi.

per quanto riguarda gli pneumatici, il nuovo prado è equipaggiato con pneumatici dunlop at da 18 pollici. anche il modello più basso della lexus gx utilizza lo stesso modello dunlop, ma la dimensione è stata modificata in 20 pollici.

il design della parte posteriore è abbastanza soddisfacente e la ruota di scorta non è più montata esternamente, ma posizionata nella parte inferiore della parte posteriore della vettura.

allo stesso tempo, il lunotto posteriore del modello di punta può essere aperto separatamente per un facile accesso, e il design del paraurti posteriore è allungato e può essere calpestato.

il badge posteriore dell'ehev evidenzia l'identità ibrida di questa vettura.

in generale, le linee anteriori e laterali del nuovo prado sono semplici e potenti, e la postura della carrozzeria è squadrata e robusta, il che evidenzia perfettamente la potenza di un fuoristrada di medie e grandi dimensioni.

questo adeguato grado di entusiasmo nel design dello styling è anche qualcosa da cui i prodotti di marca indipendenti devono imparare.

spazio interno

dicono che quando ti siedi nella nuova macchina del prado, l'autista è l'unico "vera pelle".

in realtà, questa è ancora una leggera esagerazione.

i sedili in tessuto sono disponibili solo nella versione più bassa del nuovo prado, mentre le altre versioni hanno sedili in pelle.

a prima vista, il design pulito degli interni e i pulsanti fisici densi sono rari oggi.

lo schermo di controllo centrale da 12,3 pollici + lo strumento lcd da 7 pollici si estendono per metà della console centrale.

nell'era dell'intelligenza, lo schermo di controllo centrale del nuovo prado non è solo una decorazione, ma incorpora anche molte funzioni intelligenti.

anche wechat a bordo del veicolo, piattaforme di trasmissione in diretta, controllo della casa intelligente e varie combinazioni di scene intelligenti della cabina di pilotaggio stanno avanzando con i tempi.

l'immagine panoramica è molto chiara, supporta la commutazione dell'obiettivo multiangolo ed è molto adatta per il fuoristrada all'aperto.

i pulsanti fisici del volante sono molto densi e alcune informazioni del veicolo, funzioni multimediali e funzioni di guida assistita sono controllate da questo ed è necessario imparare a usarle.

sotto lo schermo di controllo centrale ci sono aree funzionali come l'aria condizionata, il riscaldamento dei sedili e la ventilazione, e più in basso ci sono aree funzionali come la ricarica wireless, le modalità di guida e la trazione integrale fuoristrada.

la nuova versione prado 2.4t all-around tx che abbiamo effettivamente fotografato è la versione di fascia media della serie di auto. ha alcune funzioni fuoristrada ma non è la configurazione più completa.

alcuni dettagli del design degli interni del nuovo prado sono di qualità piuttosto elevata:

l'ampia console centrale rivestita in pelle e i sedili sono molto morbidi e hanno un buon tocco. rispetto ai prezzi nazionali, non sono poi così male.

in termini di spazio, il nuovo prado con una lunghezza di 4.925 mm e un passo di 2.850 mm è in realtà lo stesso della lexus gx.

il nuovo prado in realtà ha anche una versione a tre file e sei posti, e quella che abbiamo ottenuto è una versione a due file e cinque posti. i sedili posteriori supportano anche la regolazione dello schienale a due livelli.

i condizionatori posteriori possono essere controllati individualmente, ignorando il pavimento centrale rialzato sottostante, è comunque possibile far sedere comodamente tre adulti nella parte posteriore.

poiché si tratta di un ibrido, la batteria è posizionata nel bagagliaio, che ha lo stesso design della serie great wall tank hi4-t.

ma il problema è che il pavimento del bagagliaio è ovviamente più alto. fortunatamente, lo spazio del bagagliaio in sé non è piccolo, con un volume ufficiale di 408 litri.

i sedili posteriori supportano il ripiegamento verso il basso e il ribaltamento in avanti.

ma troverai un piccolo problema. non importa in che modo lo pieghi, non puoi ottenere un pavimento piatto nell'ultima fila.

come mostrato nell'immagine sopra, se il sedile è posizionato piatto si formerà un rigonfiamento, ma se viene girato in avanti si formerà una grossa ammaccatura.

insomma, se vuoi uscire per divertirti e vuoi dormire in macchina dopo aver ripiegato i sedili, non pensarci nemmeno, ma questo metodo di ribaltamento può essere adatto per trainare carichi di grandi dimensioni.

inoltre, sebbene il pacco batteria sia collocato nel bagagliaio del nuovo prado, il fondo del bagagliaio non è completamente coperto, quindi rimangono alcuni vani portaoggetti.

ad esempio, il vano portaoggetti nella foto sopra è molto spazioso. può essere utilizzato per riporre qui del denaro personale, ma non è consigliabile riporre gli strumenti di emergenza.

poiché la maniglia portaoggetti si trova sotto il sedile posteriore, è necessario prima rimuovere gli oggetti sul fondo del bagagliaio, quindi capovolgere il sedile posteriore per aprirlo.

il bagagliaio supporta un'interfaccia di alimentazione da 220 v/1500 w, il che è assolutamente apprezzato perché consente di risparmiare la batteria quando si utilizza l'elettricità all'aperto.

in generale, gli interni del nuovo prado, come lo stile esterno, sono molto in linea nel design e molto adorabili.

le linee interne pulite e la combinazione ordinata di pulsanti funzionali fisici sono piacevoli alla vista e pratici e convenienti per la guida quotidiana.

in termini di spazio, anche i posti a sedere e lo spazio di carico del nuovo prado sono buoni.

naturalmente sarebbe meglio se i sedili posteriori fossero ripiegati per offrire uno spazio di riposo piatto per dormire direttamente in macchina all'aperto. tuttavia, il mercato offre soluzioni anche a questo problema e un letto gonfiabile appositamente personalizzato può risolvere questo problema.

guida, fuoristrada

il nuovo prado è alimentato da un sistema ibrido con struttura p2 composto da un motore 2.4t + motore elettrico.

il motore può erogare una potenza massima di 40 kw e 250 nm ed è dotato di un pacco batterie al nichel-metallo idruro da 1,87 kwh. il sistema di alimentazione del veicolo ha una potenza complessiva di 243 kw e una coppia complessiva di 630 nm.

la struttura dell'asse posteriore integrale anteriore a doppi bracci trasversali sul telaio tiene conto sia delle prestazioni fuoristrada che della guida su strada.

ma anche così, essendo un fuoristrada hardcore di medie e grandi dimensioni con carrozzeria non portante, non è comunque raccomandato per gli spostamenti urbani quotidiani.

sebbene, grazie al sistema ibrido hev, la guida quotidiana in città sia utile per il consumo di carburante e il comfort di guida.

ad esempio, il nuovo prado sarà spinto da un motore elettrico alle basse velocità in città, rendendo la potenza più fluida e riducendo il consumo di carburante del motore.

il nuovo prado utilizza un sistema di trazione integrale ibrido i-force max nella sua struttura di trazione integrale fuoristrada, con una scatola di trasferimento e modalità di trazione integrale ad alta e bassa velocità.

la sua trazione integrale ibrida a tempo pieno utilizza un differenziale torsen, ma al differenziale torsen viene aggiunto un bloccaggio del differenziale e un bloccaggio del differenziale dell'asse posteriore è opzionale.

inoltre, ci sono funzioni fondamentali come la barra antirollio anteriore disinseribile e la modalità marcia lenta, e l'equipaggiamento fuoristrada complessivo è molto completo.

tuttavia, il nostro modello di fascia media è dotato di trazione integrale a bassa velocità, avviamento a due velocità e bloccaggio del differenziale centrale. simili bloccaggi del differenziale dell'asse posteriore possono essere visti solo sul modello di livello superiore.

tra queste funzioni fuoristrada fondamentali, la funzione di avviamento con due marce è molto interessante, e anche alcune muscle car americane hanno questo metodo.

principalmente, la coppia di avviamento in prima marcia è troppo grande ed è facile scivolare. ciò vale anche per i veicoli fuoristrada su strade scivolose, ma la modalità di avviamento a due velocità è migliore.

scrivi alla fine

in generale, sebbene il nuovo prado abbia subito grandi cambiamenti nello stile interno ed esterno, nel sistema di alimentazione, ecc., il nucleo di questa vettura è ancora l'immagine di un camion porta attrezzi solido e affidabile.

ha ampio spazio, comfort, consumi di carburante relativamente buoni e buone capacità fuoristrada. potrebbe non avere capacità o configurazioni funzionali sorprendenti, ma non ha nemmeno difetti evidenti.

allo stesso tempo, per alcuni consumatori, il nuovo prado è anche un prodotto con una forte componente emozionale.

pertanto, con la benedizione di vari fattori, il prezzo interno ufficiale del nuovo prado è di 459.800-549.800 yuan, che non è molto diverso dalla fascia di prezzo dei precedenti prado nazionali.

ad esempio, il prezzo interno del modello 2019 della generazione precedente del prado domestico prima della sua interruzione era di 494.800-504.800, mentre il prezzo della versione base di vendita principale era di circa 500.000.

considerando che il mercato fuoristrada nazionale di oggi è molto diverso, è abbastanza sicuro che il nuovo prado offra ancora questa fascia di prezzo.

tuttavia, questa fiducia deriva anche dalla reputazione di lunga data del marchio dei veicoli fuoristrada giapponesi nel mercato automobilistico nazionale grazie alla loro qualità affidabile.

cosa ne pensi del nuovo prado?