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volvo ha sempre avuto il proprio stile e la propria ricerca. anche nella nuova era energetica, non ha seguito ciecamente la tendenza. essendo un nuovissimo piccolo suv elettrico puro sotto il marchio, volvo ex30 ha uno stile di design unico avanguardia e individualità sono le sue etichette di prodotto più importanti. non c’è dubbio che si tratti di un “piccolo ragazzo” che non ha scelto di soddisfare il mercato mainstream, e quell’atteggiamento cinico unico richiede che i consumatori abbiano abbastanza riconoscimento per pagarlo. quindi, per un suv così piccolo che non vuole essere mediocre, come si comporta in termini di praticità? questo numero di "rapporto sul test quotidiano di praticità" fornisce le risposte.

veicolo di prova: volvo ex30 bimotore e trazione integrale versione ad alte prestazioni ultra del 2025

prezzo guida ufficiale: 255.800 yuan

1. collegamento per il test della configurazione funzionale

il sedile del conducente dell'auto di valutazione è dotato di una funzione di accesso senza chiave. il conducente avvicina la chiave intelligente al veicolo e tiene la maniglia della portiera e il veicolo si sbloccherà automaticamente quando chiude l'auto, deve solo toccare il sensore zona nell'incavo della maniglia della porta. nel test vero e proprio, utilizzando questo metodo per sbloccare e bloccare non solo il processo è lento, ma anche la velocità di risposta è lenta e l'esperienza è scarsa. inoltre, il conducente può anche completare rapidamente le operazioni di sbloccaggio e bloccaggio collegando la chiave intelligente all'area di rilevamento sul montante b e la scorrevolezza sarà notevolmente migliorata. tuttavia, sono comparsi grossi graffi nell'area di rilevamento del montante b dell'auto in prova, il che dimostra che c'è ancora spazio per l'ottimizzazione in questa parte del design.

il bagagliaio supporta due metodi di apertura: pulsanti virtuali sullo schermo di controllo centrale e pulsanti all'esterno dell'auto, e la comodità d'uso è abbastanza soddisfacente.

l'interruttore per aprire il cofano si trova sul lato inferiore sinistro della parte anteriore del sedile del conducente. per aprirlo, è necessario premere due volte l'interruttore nell'auto, quindi sollevare il cofano. durante il funzionamento, poiché la copertura della cabina è supportata da aste idrauliche su entrambi i lati, la stabilità è buona e anche l'operazione dell'interruttore fa risparmiare molto lavoro.

per i consumatori, l’altezza della soglia della porta da terra determina in una certa misura la comodità di salire e scendere dal veicolo. secondo i risultati delle misurazioni effettive, l'altezza della soglia della porta dell'auto di valutazione è di 420 mm da terra, il che rende più comodo per conducenti e passeggeri entrare e uscire dall'auto ogni giorno.

2. collegamento test configurazione comfort

in termini di sedili, i pulsanti di regolazione del sedile anteriore dell'auto recensita si trovano lateralmente. i pulsanti di regolazione sono in una posizione ragionevole e sono relativamente comodi da usare. allo stesso tempo, il volante e i sedili anteriori dell'auto di valutazione sono dotati anche di funzioni di riscaldamento opzionali, che possono essere regolate su tre livelli. va notato che l'auto recensita è una versione di fascia alta e tali configurazioni di comfort di base devono ancora essere opzionali considerando il posizionamento del prodotto e il prezzo, le prestazioni non sono soddisfacenti.

nel test principale del sedile del conducente, la distanza tra la parte anteriore e l'estremità del sedile del conducente della volvo ex30 del 2025 era di 250 mm, che era nella parte centrale e superiore dei modelli testati dello stesso livello, e la corsa regolabile del sedile era abbastanza considerevole.

il volante multifunzione supporta la regolazione manuale su e giù + anteriore e posteriore. l'angolo regolabile su e giù è di 8° e la distanza regolabile anteriore e posteriore è di 50 mm. il livello dei dati è al centro dello stesso livello la prestazione complessiva è notevole.

i sedili posteriori della volvo ex30 del 2025 sono dotati di tre poggiatesta, che supportano tutti la regolazione su e giù. anche se le dimensioni sono più ridotte, il comfort del poggiatesta centrale non è molto diverso da quello dei poggiatesta su entrambi i lati.

sebbene il bracciolo centrale anteriore non sia grande, è piacevole al tatto grazie al rivestimento in materiale morbido. nella normale posizione seduta di guida, i gomiti del conducente possono appoggiarsi su di essa. tuttavia, poiché la scatola del bracciolo non supporta la regolazione dell'angolo avanti-indietro o verso l'alto e verso il basso, non può adattarsi attivamente alla postura seduta del conducente e c'è ancora spazio per l'ottimizzazione.

3. collegamento test di configurazione multimediale

per quanto riguarda le interfacce usb nell'auto, l'auto di valutazione è dotata di 2 interfacce usb type-c nella fila anteriore e posteriore. il numero è considerevole, ma il tipo è relativamente unico. allo stesso tempo, l'intera vettura è dotata anche di un alimentatore da 12v. inoltre, abbiamo testato la tensione e la corrente dell'interfaccia usb. nel complesso, la tensione e la corrente dell'interfaccia usb type-c anteriore/posteriore possono raggiungere sostanzialmente 5 v e 1 a.

poiché oggigiorno le auto intelligenti diventano sempre più popolari, sempre più modelli sono dotati di assistenti vocali intelligenti. per il "sistema vocale intelligente", utilizziamo le seguenti quattro frasi fisse per valutare le prestazioni del sistema di interazione vocale in termini di velocità di riconoscimento vocale, velocità di risposta e funzioni controllabili.

1. ho un po' freddo/ho un po' caldo

2. aprire il finestrino dell'auto/aprire il finestrino principale/aprire il tettuccio apribile

3. voglio ascoltare "xxxx" (nome del brano)

4. vado al beijing edition building

dopo i test effettivi, il veicolo di valutazione è stato in grado di riconoscere tutte le istruzioni, il riconoscimento vocale è stato accurato e la velocità di risposta è stata rapida. inoltre, l'auto di valutazione supporta anche il riconoscimento vocale continuo, visibile e parlante, il che è molto comodo per l'uso quotidiano. sfortunatamente, il riconoscimento vocale dell'area di risveglio supporta solo una singola area e non ha raggiunto l'attuale livello mainstream nel settore.

l'auto di valutazione è dotata di un supporto di ricarica wireless per telefono cellulare nello slot sotto la console centrale. la posizione è progettata per essere ragionevole e comoda da trasportare e posizionare. purtroppo il pad di ricarica wireless non ha la funzione switch e non è dotato di un sistema di raffreddamento attivo.

4. collegamento test configurazione spazio

come test spaziale strettamente correlato ai consumatori, nel precedente articolo di test drive "test drive 2025 volvo ex30, la scelta per una vita urbana squisita", abbiamo sperimentato il suo spazio di guida, e questa volta vivremo la stessa esperienza nella vita quotidiana vita. vengono valutati più spazio di archiviazione e comodità.

per il test dello spazio utilizzato nell'auto, ci si concentra solo sullo spazio a portata della prima fila, escludendo il vano portaoggetti, il vano del bracciolo centrale e altri spazi che necessitano di essere aperti. il metodo di prova consiste nel posizionare tutti i seguenti articoli fissi in ciascuno spazio di stoccaggio nella prima fila e giudicare le prestazioni dello spazio di stoccaggio del veicolo in base al posizionamento degli articoli fissi. gli oggetti fissi selezionati per il test sono: 2 bottiglie di acqua minerale di formato normale, 1 cellulare a grande schermo, 1 rossetto, 1 cartella, 1 paio di occhiali da sole, 1 ombrello pieghevole e 1 pacco di carta velina di formato normale.

dopo il test effettivo, tranne per il fatto che non esiste una custodia per occhiali esclusiva, tutti gli altri oggetti possono essere posizionati correttamente nello slot anteriore. sebbene sia posizionata solo come un piccolo suv, va detto che la volvo ex30 del 2025 fa un ottimo lavoro nell'utilizzo dello spazio.

per quanto riguarda il bagagliaio, lo spazio interno è relativamente regolare e può soddisfare le esigenze dell'uso quotidiano. inoltre, i sedili posteriori supportano anche il ribaltamento per espandere ulteriormente il volume del bagagliaio.

per quanto riguarda i valori di base del bagagliaio della volvo ex30 del 2025, abbiamo anche effettuato misurazioni effettive. la lunghezza dell'apertura è di 720 mm, la larghezza dell'apertura è di 1000 mm e l'altezza verticale tra il pavimento del bagagliaio e la parte superiore è 610 mm. dato che questi quattro dati di test sono inferiori alla media dei modelli testati dello stesso livello, le prestazioni non sono buone.

5. collegamento al test della configurazione di sicurezza

nel test della vista anteriore e posteriore del veicolo, tutti i sedili del veicolo sono stati regolati nella posizione più bassa. i dati misurati presentano alcune deviazioni rispetto all'uso normale del conducente e sono solo di riferimento.

nel testare la visione in avanti, abbiamo utilizzato come oggetto di riferimento un barile di palo alto 70 cm, quindi abbiamo regolato la distanza tra i veicoli fino a quando il bordo superiore del barile di palo non poteva essere visto dal sedile del conducente principale. dopo il test, i dati finali misurati del barile e della parte anteriore dell'auto erano di 1,6 m, che era al livello superiore tra i modelli testati dello stesso livello.

durante la prova di retrovisione, la benna per palati è stata ancora posizionata fissa, quindi il veicolo è stato spostato fino a quando si è potuto osservare il bordo superiore della benna per palati. secondo la misurazione effettiva, la distanza misurata del campo visivo posteriore è di 9,3 m, che è al livello superiore tra i modelli testati dello stesso livello.

quando si testa il campo visivo dello specchietto retrovisore esterno, lasciare innanzitutto che il tester si trovi a 10 m verticalmente rispettivamente dagli specchietti retrovisori sinistro e destro, quindi iniziare a spostarsi verso i lati sinistro e destro finché non appaiono sui bordi più esterni degli specchietti retrovisori. su entrambi i lati e misurare la loro distanza laterale. quindi, attraverso il calcolo della formula, è possibile ottenere l'angolo di visione dello specchietto retrovisore. maggiore è l'angolo, minore è la zona cieca del campo visivo dello specchietto retrovisore e, viceversa, maggiore è la zona cieca del campo visivo dello specchietto retrovisore.

lo specchietto retrovisore esterno sinistro della volvo ex30 del 2025 utilizza una lente a doppia curvatura, mentre il lato destro ha una lente normale. dopo la misurazione effettiva, il campo visivo degli specchietti retrovisori esterni sinistro e destro è rispettivamente di 30,1° e 20,8°. il livello dei dati è al livello superiore dello stesso livello e le prestazioni complessive sono notevoli.

durante il test, il radar di retromarcia è stato in grado di rilevare oggetti posteriori a 1,48 m e le prestazioni di potenza del radar erano accettabili. sulla base dell'esperienza di test passati, più la fase di ronzio continuo si avvicina a 0,25 m, più si avvicina alle abitudini di utilizzo quotidiano. a giudicare dai dati di misurazione effettivi, la distanza del segnale acustico continuo del radar di retromarcia 2025 volvo ex30 è leggermente diversa dal valore dell'esperienza di prova e i conducenti devono adattarsi attivamente.

il radar di parcheggio anteriore può rilevare oggetti davanti a una distanza massima di 0,97 m. le prestazioni di potenza del radar sono abbastanza soddisfacenti. durante la fase di segnale acustico continuo, la distanza è di 0,25 m, il che è coerente con il valore dell'esperienza di test.

l'auto di valutazione è dotata di un'immagine panoramica a 360 gradi e la chiarezza dell'immagine e il controllo della distorsione sono relativamente buoni. inoltre, lo schermo delle immagini è dotato anche di una linea di assistenza al parcheggio seguibile, che presenta un'ottima praticità. l'angolo inferiore sinistro dello schermo è l'area di visualizzazione del radar di parcheggio. secondo il confronto dei dati misurati effettivi, la distanza tra il veicolo e gli ostacoli visualizzati è relativamente precisa e può fornire un riferimento per il conducente.

nell'uso quotidiano, i veicoli spesso incontrano svolte o inversioni a u. in questo momento, la flessibilità dello sterzo del veicolo diventa molto importante. comprendere la larghezza della strada richiesta quando la tua auto effettua un'inversione a u può aiutarti a evitare situazioni pericolose come i graffi. dopo i test effettivi, la larghezza stradale minima affinché il veicolo di valutazione possa effettuare un'inversione a u è di 9,7 m, che si trova all'estremità superiore dei modelli testati dello stesso livello.

l'auto in prova non era dotata di maniglie interne e la sua praticità non era buona. le maniglie dell'auto sono necessarie per le persone con mobilità ridotta e possono anche svolgere un ruolo ausiliario nella sicurezza dei passeggeri su strade sconnesse.

6. prova di carica

nel test vero e proprio, la temperatura dell'aria condizionata nell'auto è stata regolata a 21 gradi celsius e il percorso di guida ha attraversato strade urbane e tangenziali. giunti a destinazione, i chilometri visualizzati sul display del veicolo sono aumentati di 11 km e l'autonomia è diminuita di 11 km, ovvero l'autonomia media consumata per ogni 1 km percorso è di circa 1 km. sebbene il chilometraggio del test sia relativamente breve, è comunque impressionante ottenere tali risultati, il che riflette anche il fatto che non esiste un falso standard per la potenza della batteria.

inoltre, abbiamo testato anche l'efficienza di ricarica. dopo che il tester vero e proprio ha utilizzato una pila di ricarica rapida per caricare per 10 minuti (consumo energetico di picco), la potenza è stata caricata dall'86% al 92% e l'autonomia è stata aumentata di 18 km, il che è sostanzialmente coerente con il tempo previsto dal tester. computer del veicolo.

riassumere:

è stato riferito che, poiché la performance di mercato dei modelli puramente elettrici non ha soddisfatto le aspettative, volvo sospenderà il suo obiettivo di elettrificare completamente il marchio entro il 2030 e svilupperà invece veicoli ibridi. si può vedere che volvo è ancora in uno stato di esplorazione per il suo sviluppo futuro. in effetti, la volvo ex30 è un modello pieno di spirito esplorativo. dopotutto, un piccolo suv elettrico così puro osa vendere per più di 200.000 yuan. potrebbe non essere stato pianificato per essere popolare fin dall'inizio. anche così, la volvo ex30 del 2025 offre comunque una risposta soddisfacente in termini di praticità. non solo ha una personalità appariscente, ma può anche affrontare con calma le normali scene domestiche.