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durante le festività della giornata nazionale di quest'anno, il volume del traffico su varie autostrade è aumentato in modo significativo e alcuni tratti stradali hanno subito rallentamenti. dal 30 settembre al 1 ottobre, la polizia stradale dell'hubei expressway ha ricevuto segnalazioni da persone entusiaste nel backstage di "cooperazione e sparatorie ad alta velocità" e più di 12.000 veicoli hanno occupato la corsia di emergenza. un’analisi dei resoconti dei media mostra che questo fenomeno non è esclusivo della hubei expressway, ma è in una certa misura universale.

come tutti sappiamo, la corsia di emergenza è un "passaggio vita", riservato ai veicoli speciali durante le operazioni di soccorso e gestione degli incidenti. gli automobilisti non possono occuparla se non in caso di emergenza. secondo la "legge sulla sicurezza stradale" e altre leggi e regolamenti, i conducenti che occupano illegalmente la corsia di emergenza saranno penalizzati con 6 punti e una multa di 200 yuan. prima di ogni festività importante, i dipartimenti di pubblica sicurezza e di controllo del traffico emetteranno importanti promemoria di sicurezza. la giornata nazionale di quest'anno non fa eccezione. l'avviso di sicurezza stradale emesso dall'ufficio per la gestione del traffico del ministero della pubblica sicurezza sottolinea: "quando si guida sulle superstrade, è necessario mantenere una distanza di sicurezza e la velocità prescritta. in caso di ingorghi, farlo. non attraversare a piacimento né occupare la corsia di emergenza."

ma in realtà sono ancora molti gli automobilisti che ignorano gli avvertimenti di sicurezza, e alcuni addirittura plausibilmente dicono: "la corsia di emergenza è libera, quindi perché non sfruttarla?" non è difficile per loro trovare il modo di intervallarla e occuparla a piacimento le ragioni dell'occupazione abusiva della corsia di emergenza: "ho parcheggiato solo per un po' e sono uscito subito", "non posso fare a meno di capirne", "controlla la navigazione", ecc. come tutti sanno, l’occupazione arbitraria delle corsie di emergenza non solo aggrava la congestione stradale e provoca incidenti stradali, ma causa anche il blocco dei veicoli che svolgono attività di emergenza, ritarda i soccorsi e addirittura provoca la morte di feriti e pazienti senza cure tempestive.

perché il fenomeno dell'occupazione casuale delle corsie di emergenza è costantemente vietato e frequente? il motivo è principalmente perché le parti interessate hanno una scarsa consapevolezza della sicurezza in caso di emergenza e rischiano. ciò che è ancora più preoccupante è che alcune persone occupano occasionalmente i passaggi di emergenza una o due volte senza essere scoperte. pensano di essere più intelligenti degli altri, quindi se ne dimenticano, diventano sempre più audaci e si comportano in modo sempre più indulgente. cambia corsia oggi, passa con il semaforo rosso domani, accelera dopodomani... infrangendo ripetutamente i limiti legali, è solo questione di tempo prima che qualcosa vada storto, ma a quel punto è troppo tardi per pentirsi.

come ha affermato il responsabile dell'ufficio per la gestione del traffico del ministero della pubblica sicurezza: "ogni persona e ogni veicolo coinvolto nel traffico stradale può avere un enorme impatto sulla sicurezza stradale. i fattori umani rappresentano oltre il 90% delle cause degli incidenti stradali." in precedenza, il ministero della pubblica sicurezza aveva pubblicato i primi dieci comportamenti di guida incivili che violano le regole del traffico, tra cui la mancata precedenza, sorpasso illegale, incontro illegale, retromarcia illegale, cambio di corsia illegale, occupazione illegale di corsia, ecc. gli incidenti stradali sono più pericolosi delle tigri. la maggior parte degli incidenti stradali del passato che hanno provocato incidenti stradali e morti erano legati a comportamenti di guida incivili, che hanno ripetutamente confermato la verità che "la fortuna è l'origine della sfortuna, e la sfortuna deve diventare la fine della sfortuna. fortuna." le lezioni sono profonde e vale la pena impararle seriamente.

per controllare le violazioni del codice della strada, come l'occupazione arbitraria delle corsie di emergenza, i dipartimenti di pubblica sicurezza e di controllo del traffico devono attenersi alla parola "rigoroso" come massima priorità, svolgere i propri compiti di supervisione in modo più proattivo, individuare tempestivamente i casi più piccoli e controllare rigorosamente costituire un forte deterrente. allo stesso tempo, dovremmo aumentare gli investimenti nella scienza e nella tecnologia, istituire apparecchiature di monitoraggio mirate ed essere bravi nell’uso di moderni mezzi scientifici e tecnologici per migliorare le indagini e il tasso di punizione delle violazioni del codice stradale. inoltre, è ancora più necessario incoraggiare il pubblico a partecipare alla gestione della sicurezza stradale attraverso "sparamenti casuali" e altri metodi, in modo che le violazioni del codice stradale, come l'occupazione arbitraria delle corsie di emergenza, non abbiano un posto dove nascondersi e debbano lavorare insieme per intrecciare una fitta "rete di sicurezza" del traffico per prevenire e contenere più efficacemente si verificano diversi incidenti stradali.

la sicurezza stradale è responsabilità di tutti. traffico civile, tu ed io andiamo insieme. come partecipanti al traffico stradale, sia i conducenti che i pedoni devono sempre pensare ai pericoli degli incidenti automobilistici, avere sempre un senso di autodisciplina e sforzarsi di essere professionisti e propagandisti del traffico civile, in modo da suonare l'allarme, prendere precauzioni, e rispettare le normative sempre e ovunque le regole del traffico, non toccare in nessun caso il limite legale, non oltrepassare la soglia nemmeno di mezzo passo, lavorare insieme per costruire un "muro di rame" per la sicurezza stradale e insieme. promuovere la stabilità continua e il miglioramento della situazione della sicurezza stradale.

testo/yang weili

fonte immagine/visual china