nachricht

während des diesjährigen feiertags zum nationalfeiertag nahm das verkehrsaufkommen auf verschiedenen autobahnen erheblich zu und auf einigen straßenabschnitten kam es zu verlangsamungen. vom 30. september bis 1. oktober erhielt die hubei expressway traffic police berichte von begeisterten menschen hinter den kulissen von „high-speed ​​cooperation and shooting“, und mehr als 12.000 fahrzeuge besetzten die standspur. eine durchsicht von medienberichten zeigt, dass dieses phänomen nicht nur auf dem hubei expressway auftritt, sondern bis zu einem gewissen grad universell ist.

wie wir alle wissen, handelt es sich bei der rettungsgasse um eine „lebenspassage“, die bei der notfallrettung und unfallbehandlung spezialfahrzeugen vorbehalten ist. sie darf von fahrern nicht belegt werden, es sei denn, es liegt ein notfall vor. gemäß dem „straßenverkehrssicherheitsgesetz“ und anderen gesetzen und vorschriften werden fahrer, die illegal die standspur belegen, mit 6 punkten und einer geldstrafe von 200 yuan bestraft. vor jedem größeren feiertag werden von den behörden für öffentliche sicherheit und verkehrskontrolle entsprechende sicherheitshinweise herausgegeben. der diesjährige nationalfeiertag bildet da keine ausnahme. in der straßenverkehrssicherheitswarnung des verkehrsmanagementbüros des ministeriums für öffentliche sicherheit heißt es: „beim fahren auf schnellstraßen müssen sie einen sicherheitsabstand einhalten und die vorgeschriebene geschwindigkeit einhalten. bei staus sollten sie dies tun.“ nicht nach belieben überqueren oder die standspur belegen.“

doch in wirklichkeit gibt es immer noch viele autofahrer, die sicherheitswarnungen ignorieren, und einige sagen sogar plausibel: „der rettungsstreifen ist leer, warum also nicht davon gebrauch machen? nach belieben. die gründe für das illegale besetzen der standspur: „ich habe nur eine weile geparkt und bin sofort weggefahren“, „ich kann nicht anders, als einen hinweis zu bekommen“, „überprüfe die navigation“ usw. wie jeder weiß, wird die willkürliche besetzung von rettungsspuren nicht nur die überlastung der straßen verschärfen und verkehrsunfälle verursachen, sondern auch dazu führen, dass fahrzeuge, die notfallaufgaben ausführen, blockiert werden, die rettung verzögert wird und sogar dazu führen, dass verwundete und patienten ohne rechtzeitige behandlung sterben.

warum ist das phänomen der willkürlichen besetzung von rettungsspuren ständig verboten und weit verbreitet? der grund liegt vor allem darin, dass die betroffenen parteien ein schwaches bewusstsein für die notfallsicherheit haben und risiken eingehen. was noch besorgniserregender ist, ist, dass manche menschen gelegentlich ein- oder zweimal notrufpassagen besetzen, ohne entdeckt zu werden. sie denken, sie seien schlauer als andere, also vergessen sie es, werden immer mutiger und verhalten sich immer nachsichtiger. heute die spur wechseln, morgen über eine rote ampel fahren, übermorgen zu schnell fahren ... immer wieder gegen die gesetzliche grenze verstoßen, ist es nur eine frage der zeit, bis etwas schief geht, aber dann ist es zu spät, um es zu bereuen.

wie der zuständige verantwortliche des verkehrsmanagementbüros des ministeriums für öffentliche sicherheit sagte: „jede person und jedes fahrzeug, das am straßenverkehr beteiligt ist, kann einen enormen einfluss auf die verkehrssicherheit haben. menschliche faktoren sind für mehr als 90 % der ursachen verantwortlich.“ der verkehrsunfälle. zuvor hat das ministerium für öffentliche sicherheit die zehn häufigsten unzivilisierten fahrverhaltensweisen herausgegeben, die gegen die verkehrsregeln verstoßen, darunter das nichtvorliegen der geforderten vorfahrt, illegales überholen, illegales zusammentreffen, illegales rückwärtsfahren, illegaler spurwechsel, illegale spurbelegung usw. autounfälle sind gefährlicher als tiger. die meisten verkehrsunfälle in der vergangenheit, die zu autounfällen und todesfällen führten, waren auf unzivilisiertes fahrverhalten zurückzuführen, was wiederholt die wahrheit bestätigt hat, dass „glück der ursprung des unglücks ist und das unglück das ende sein muss.“ glück.“ die lektionen sind tiefgreifend und es lohnt sich, sie ernsthaft zu lernen.

um verkehrsverstöße wie die willkürliche besetzung von rettungsspuren zu kontrollieren, müssen die behörden für öffentliche sicherheit und verkehrskontrolle das wort „streng“ als oberste priorität einhalten, ihre aufsichtspflichten proaktiver wahrnehmen, kleinere verstöße frühzeitig erkennen und strenge kontrollen durchführen sie bilden eine starke abschreckung. gleichzeitig sollten wir die investitionen in wissenschaft und technologie erhöhen, zielgerichtete überwachungsgeräte einrichten und gut darin sein, moderne wissenschaftliche und technologische mittel einzusetzen, um die ermittlungs- und bestrafungsrate von verkehrsverstößen zu verbessern. darüber hinaus ist es umso notwendiger, die öffentlichkeit durch „gelegenheitsschüsse“ und andere methoden zur beteiligung am verkehrssicherheitsmanagement zu ermutigen, damit verkehrsverstöße wie die willkürliche besetzung von rettungsspuren keinen platz zum verstecken haben und zusammenarbeiten müssen, um sich zu vernetzen ein dichtes verkehrssicherheitsnetz, um verschiedene verkehrsunfälle wirksamer verhindern und eindämmen zu können.

verkehrssicherheit liegt in der verantwortung jedes einzelnen. zivilisierter verkehr, du und ich fahren zusammen. als teilnehmer am straßenverkehr müssen sowohl fahrer als auch fußgänger stets über die gefahren von autounfällen nachdenken, stets selbstdisziplin haben und sich bemühen, praktiker und propagandisten des zivilisierten verkehrs zu sein, um alarm zu schlagen, vorsichtsmaßnahmen zu treffen, und die verkehrsregeln jederzeit und überall einhalten, auf keinen fall die gesetzliche grenze überschreiten, nicht einmal einen halben schritt über die schwelle gehen, gemeinsam eine „kupfermauer“ für die verkehrssicherheit errichten, und zwar gemeinsam die weitere stabilität und verbesserung der verkehrssicherheitssituation zu fördern.

text/yang weili

bildquelle/visual china