berita

pada libur hari nasional tahun ini, volume lalu lintas di berbagai jalan raya meningkat signifikan, dan beberapa ruas jalan mengalami perlambatan. dari tanggal 30 september hingga 1 oktober, polisi lalu lintas jalan tol hubei menerima laporan dari orang-orang yang antusias di belakang panggung "kerjasama dan penembakan berkecepatan tinggi", dan lebih dari 12.000 kendaraan menempati jalur darurat. tinjauan terhadap laporan media menunjukkan bahwa fenomena ini tidak hanya terjadi di jalan tol hubei, namun bersifat universal sampai batas tertentu.

sebagaimana kita ketahui bersama, jalur darurat merupakan “jalan hidup” yang diperuntukkan bagi kendaraan khusus pada saat penyelamatan darurat dan penanganan kecelakaan. menurut "undang-undang keselamatan lalu lintas jalan" dan undang-undang serta peraturan lainnya, pengemudi yang menempati jalur darurat secara ilegal akan dikenakan sanksi 6 poin dan denda 200 yuan. sebelum setiap hari libur besar, departemen keamanan publik dan pengendalian lalu lintas akan mengeluarkan pengingat keselamatan yang relevan. tak terkecuali hari nasional tahun ini. peringatan keselamatan lalu lintas jalan raya yang dikeluarkan oleh biro manajemen lalu lintas kementerian keamanan umum menekankan: "saat berkendara di jalan tol, anda harus menjaga jarak aman dan kecepatan yang ditentukan. saat menghadapi kemacetan lalu lintas, lakukanlah. tidak menyeberang sesuka hati atau menempati jalur darurat.”

namun kenyataannya, masih banyak pengemudi yang mengabaikan peringatan keselamatan, bahkan ada yang beralasan mengatakan: "jalur darurat tidak ada, jadi mengapa tidak memanfaatkannya?" sesuka hati. alasan menempati jalur darurat secara ilegal: "saya hanya parkir sebentar dan segera pergi", "mau tidak mau saya mendapat petunjuk", "periksa navigasi", dll. seperti yang diketahui semua orang, menduduki jalur darurat secara sembarangan tidak hanya akan memperparah kemacetan jalan dan menimbulkan kecelakaan lalu lintas, tetapi juga menyebabkan kendaraan yang melakukan tugas darurat terhalang, menunda penyelamatan, bahkan menyebabkan korban luka dan pasien meninggal dunia tanpa penanganan yang tepat waktu.

mengapa fenomena pendudukan jalur darurat secara acak selalu dilarang dan umum terjadi? alasannya terutama karena pihak-pihak terkait memiliki kesadaran yang lemah terhadap keselamatan darurat dan mengambil risiko. yang lebih mengkhawatirkan lagi adalah beberapa orang kadang-kadang menempati jalur darurat satu atau dua kali tanpa ketahuan. mereka mengira dirinya lebih pintar dari yang lain, sehingga mereka melupakannya, menjadi semakin berani, dan berperilaku semakin memanjakan. pindah jalur hari ini, menerobos lampu merah besok, ngebut lusa... melanggar batas hukum lagi dan lagi, hanya masalah waktu sebelum terjadi kesalahan, tapi sudah terlambat untuk menyesal.

seperti yang dikatakan oleh penanggung jawab biro manajemen lalu lintas kementerian keamanan umum: "setiap orang dan setiap kendaraan yang terlibat dalam lalu lintas jalan raya dapat berdampak besar pada keselamatan lalu lintas jalan raya. faktor manusia menyumbang lebih dari 90% penyebabnya. kecelakaan lalu lintas di jalan." sebelumnya, kementerian keamanan publik mengeluarkan sepuluh besar perilaku mengemudi tidak beradab yang melanggar peraturan lalu lintas, termasuk tidak mengalah sesuai kebutuhan, menyalip secara ilegal, bertemu secara ilegal, mundur secara ilegal, berpindah jalur ilegal, pendudukan jalur ilegal, dll. kecelakaan mobil lebih berbahaya daripada harimau. sebagian besar kecelakaan lalu lintas di masa lalu yang mengakibatkan kecelakaan mobil dan kematian disebabkan oleh perilaku mengemudi yang tidak beradab, yang berulang kali menegaskan kebenaran bahwa "keberuntungan adalah asal muasal kemalangan, dan kemalangan harus menjadi akhir dari kemalangan. semoga beruntung." pelajarannya mendalam dan layak dipelajari dengan serius.

untuk mengendalikan pelanggaran lalu lintas seperti pendudukan jalur darurat secara sewenang-wenang, departemen keamanan publik dan pengendalian lalu lintas perlu menggunakan kata "ketat" sebagai prioritas utama, melakukan tugas pengawasan mereka dengan cara yang lebih proaktif, menangkap pelanggaran kecil sejak dini, dan melakukan kontrol yang ketat. mereka untuk membentuk pencegah yang kuat. pada saat yang sama, kita harus meningkatkan investasi dalam ilmu pengetahuan dan teknologi, menyiapkan peralatan pemantauan yang ditargetkan, dan pandai menggunakan sarana ilmu pengetahuan dan teknologi modern untuk meningkatkan tingkat penyelidikan dan hukuman atas pelanggaran lalu lintas. selain itu, perlu juga mendorong masyarakat untuk berpartisipasi dalam manajemen keselamatan lalu lintas melalui “penembakan biasa” dan cara-cara lainnya, sehingga pelanggaran lalu lintas seperti sewenang-wenang menempati jalur darurat tidak ada tempat untuk bersembunyi, dan harus bekerja sama untuk menenun. "jaring pengaman" lalu lintas yang padat agar lebih efektif mencegah dan membendung berbagai kecelakaan lalu lintas terjadi.

keselamatan lalu lintas adalah tanggung jawab semua orang. lalu lintas yang beradab, anda dan saya pergi bersama. sebagai peserta lalu lintas jalan raya, baik pengemudi maupun pejalan kaki harus selalu memikirkan bahaya kecelakaan mobil, selalu memiliki rasa disiplin diri, dan berupaya menjadi praktisi dan penyebar lalu lintas yang beradab, agar dapat membunyikan alarm, melakukan tindakan pencegahan, dan mematuhi peraturan setiap saat dan di mana pun. peraturan lalu lintas, tidak menyentuh batas bawah hukum dalam keadaan apa pun, tidak melewati ambang batas bahkan setengah langkah, bekerja sama membangun "tembok tembaga" untuk keselamatan lalu lintas, dan bersama-sama mempromosikan stabilitas berkelanjutan dan peningkatan situasi keselamatan lalu lintas.

teks/yang weili

sumber gambar/visual china