gli stati uniti bloccano le auto connesse cinesi e la catena di fornitura cade sotto la “cortina di ferro digitale”
2024-09-25
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in nome della sicurezza nazionale, gli stati uniti hanno deciso di continuare ad espandere il contenimento dell’industria automobilistica cinese. questa volta, il dipartimento del commercio degli stati uniti ha proposto di vietare la “vendita o l’importazione” di veicoli connessi e di parti specifiche da “paesi preoccupanti”. in precedenza, gli stati uniti utilizzavanosovvenzione di 7.500 dollariper indurre le case automobilistiche nazionali a stare lontane dalle batterie e dall’uso cinesicostringere i proprietari di auto nazionali a stare lontani dalle auto cinesi importate.la logica statunitense è che determinati hardware e software nei veicoli connessi possono acquisire informazioni su aree geografiche o infrastrutture critiche e fornire ad attori malintenzionati l’opportunità di interrompere il funzionamento dell’infrastruttura o del veicolo stesso. con il segretario al commercio raimondo(gina raimondo)in uno scenario ipotetico, una forza ostile straniera potrebbe controllare istantaneamente migliaia di auto connesse simultaneamente e causare il caos sulle strade pubbliche degli stati uniti.nello specifico, l'ingresso negli stati uniti“lista nera”sono prodotti o hanno legami sufficienti con cina, russia (nesso sufficiente) entità che progetta, sviluppa, produce o fornisce sistemi di connessione per veicoli (vcs) e sistemi di guida autonoma (annunci). i sistemi di connettività del veicolo si riferiscono a sistemi e componenti che collegano o supportano la connessione dei veicoli al mondo esterno, inclusi bluetooth, cellulari, satellitari ewifimoduli e vari microcontrollori che supportano le funzioni di comunicazione (microcontrollore), moduli esocaspettare. il sistema di guida autonoma si riferisce a un sistema che consente ai veicoli a guida altamente automatizzata di funzionare senza conducente, corrispondente asaesotto la normal3、l4el5guida autonoma di livello.secondo i regolamenti proposti, il divieto del software sarebbe2027anno modello (anno del modello) entrerà in vigore, mentre lo sarà il divieto dell'hardware2030efficace per l'anno modello. il divieto lascia solo uno stretto meccanismo di conformità affinché alcune parti possano ottenere esenzioni in circostanze eccezionali. il dipartimento del commercio degli stati uniti lo consente30 giorni per commenti pubblici e piani per il prossimo anno1luna20il presidente biden finalizza oggi le regole prima della scadenza del suo mandato.ciò chiuderà ulteriormente la porta per l’ingresso delle auto cinesi nel mercato statunitense dopo le tariffe e ne bloccherà anche la correnteuna deviazione attraverso il messico. si tratta di una parte importante della “guerra fredda” che circonda le industrie strategiche sotto la “cortina di ferro digitale” creata dagli stati uniti.alcuni fatti fondamentalil’anno scorso, il dipartimento del commercio degli stati uniti ha iniziato a preparare questa regola. quest'anno2nel mese di marzo, l’idea della regola è stata inizialmente formulata e inviata all’ufficio esecutivo del presidente (omb) l'ufficio per le informazioni e gli affari normativi effettua una revisione (revisione oira). a quel tempo i media americani avevano diffuso la notizia che la casa bianca voleva indagare se le auto cinesi rappresentassero un rischio per la sicurezza dei dati a livello nazionale, menzionando anche telecamere e sensori.poi,3luna1giappone, ministero del commercio“preavviso delle norme proposte”（anprm) è stato rilasciato.60in pochi giorni, il ministero del commercio ha ricevuto57feedback scritto, principalmente daguadoaspettando le case automobilistiche americane, eviamoe altre società statunitensi di guida autonoma, nonché case automobilistiche straniere come volkswagen e hyundai, nonché alcune società di ricambi auto e associazioni di settore. la cina non ha presentato direttamente commenti.9luna23giorno, circa“garantire la catena di fornitura delle tecnologie e dei servizi di informazione e comunicazione dei veicoli connessi”la norma proposta (nprm)pubblicazione. da“preavviso delle norme proposte”di21pagina, espansa in“norma proposta”di119pagina. lo spazio aggiuntivo rivela i dettagli di come questa regola verrà implementata da tutte le parti e può anche fornire uno sguardo sulla direzione di possibili ulteriori restrizioni in futuro.la definizione di auto connesse è stata in qualche modo ristretta. da“un veicolo connesso tramite una rete di bordo e un sistema software ed è in grado di interagire con altre reti o dispositivi tramite comunicazioni wireless (come comunicazioni a corto raggio, cellulari, satellitari, ecc.)”, cambiato in“un veicolo azionato da energia meccanica, progettato per circolare su strade pubbliche, integrato con reti di bordo e sistemi software e in grado di connettersi ad altre reti o dispositivi tramite comunicazioni wireless”. in questo modo, la maggior parte dei veicoli come autovetture, motocicli, autobus, camion piccoli e medi, ecc. sono inclusi, ma temporaneamente esclusi“materiale rotabile”o veicoli aerei senza pilota. tuttavia, il ministero del commercio non ha insistito nel dire nulla, affermando che non escluderebbe ulteriori ostacoli in futuro.non importa dove ti trovi,“posseduto, controllato o soggetto alla giurisdizione o al comando di un avversario straniero”le entità sono limitate. include (un) agire per conto di un avversario straniero, ad esempio come agente, dipendente, o agire su ordine, richiesta o istruzione di un avversario straniero (;b) è cittadino o residente di un paese avversario straniero e non è cittadino o residente permanente degli stati uniti (;c) qualsiasi società, partnership o altra organizzazione la cui sede principale di attività o quartier generale si trova in un paese controparte straniero o è registrata in un paese controparte straniero (;d) qualsiasi società o organizzazione, se un'entità che soddisfa i primi tre elementi controlla direttamente o indirettamente le decisioni importanti della società attraverso il possesso della maggioranza delle azioni, la rappresentanza nel consiglio, gli accordi contrattuali, ecc. ognuno di loro va bene purché corrisponda. fondamentalmente blocca la strada alle aziende cinesi per aprire fabbriche in messico e poi vendere negli stati uniti.catene di fornitura vincolate, ristrette a“il sistema che facilita più direttamente il trasferimento dei dati”. il ministero del commercio ha precedentemente proposto sei sistemi principali, compresi i sistemi operativi dei veicoli (sistema operativo), sistemi telematici, sistemi avanzati di assistenza alla guida (sistemi adas), sistema di guida autonoma (annunci), sistemi di telecomunicazione e sistemi di gestione delle batterie (bms). qui,viamohelpspeak ha affermato che un divieto globale danneggerebbe le aziende statunitensi e ha suggerito di prendere di mira solo le parti più rischiose. attualmente vengono quindi proposti sistemi di connessione dei veicoli e sistemi di guida autonoma, che comportano l'ingresso e l'uscita dei dati più diretti dal veicolo.l’avviso proposto fa anche di tutto per spiegare come gli avversari stranieri potrebbero sfruttare le vulnerabilità della sicurezza in entrambi i sistemi. l'avviso avverte inoltre specificamente che, anche se l'unica attività di un'entità rivale straniera è l'assemblaggio o l'integrazione, l'installazione di uno di questi due sistemi in un veicolo completo sarà limitata da regole. anche le modifiche e le personalizzazioni basate su software open source sono soggette a regole; .lidar per ora è al sicuro, ma resta il disaccordo al riguardo. il motivo per cui non lo si limita per il momento è che manca la capacità di trasmettere autonomamente le informazioni dal veicolo all’esterno e la limitazione del sistema di guida autonoma spesso limita le auto connesse che integrano percorsi visivi e radar; intanto quelli sotto450i dispositivi di comunicazione wireless megahertz come i sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici e i portachiavi elettronici sono esenti, ma lo sono i dispositivi telematici aftermarket come i dispositivi di localizzazione della flotta.i sistemi montati sui veicoli sono temporaneamente sicuri e il motivo principale è simile al radar. la maggior parte degli attuali sistemi montati sui veicoli non hanno la funzione di trasmettere dati in modo indipendente e devono realizzare questa funzione attraverso il sistema di connessione del veicolo.per ogni anno modello è richiesta una dichiarazione di conformità. le dichiarazioni di conformità devono essere accompagnate da una documentazione dettagliata della catena di fornitura, inclusa la distinta base dell'hardware (distinta base) e la distinta base del software (sbom), ecc., elencando le fonti, i fornitori e le informazioni tecniche specifiche di hardware e software. se ci sono cambiamenti importanti, è anche necessario farlo30aggiornato in pochi giorni. questi sono progettati per impedire che entità avversarie straniere traggano vantaggio dalla complessità e dall’opacità della catena di approvvigionamento.contenere l’industria automobilistica cineseanche se sotto la bandiera della sicurezza nazionale, è ovvio anche il tentativo degli stati uniti di impedire alle auto cinesi di acquisire un vantaggio nel campo dell’elettrificazione e dell’intelligence. dall’utilizzo di politiche industriali per eliminare la catena di approvvigionamento delle batterie in cina, all’utilizzo di tariffe per escludere i veicoli elettrici cinesi, fino all’attuale ignoranza della regione“auto connessa”nuove normative, gli stati uniti lanciano nuove politiche attorno ai settori strategici“guerra fredda”。lunedì il consiglio economico nazionale degli stati uniti (consiglio economico nazionale) direttore brainard (lael brainard) ha detto all'economic club di detroit che non voleva vedere“secondo shock cinese”。i veicoli elettrici cinesi stanno ottenendo vantaggi competitivi nel mercato globale. anche le case automobilistiche statunitensiteslae non è riuscito a svilupparsi3veicoli elettrici puri sotto i 10.000 dollari usa, il che rende i veicoli elettrici cinesi anche in100%nonostante i dazi, c’è ancora spazio per combattere. ciò non vale solo per i veicoli completi, ma è in espansione anche la quota di mercato globale dei lidar cinesi, delle telecamere per veicoli e dei chip di processo maturi.secondo le previsioni dell'american semiconductor association, di2032nell'anno, la cina28nmsul chip di processo，10-28 nmanche il chip verrà aggiornato a ca.20%. possono essere utilizzati nelle centraline telematiche dei sistemi di connettività dei veicoli (tcu). all’inizio di quest’anno, il bureau of industry and security del dipartimento del commercio degli stati unitibri) ha avviato una valutazione approfondita della misura in cui i chip di processo maturi prodotti da aziende cinesi vengono utilizzati in settori chiave degli stati uniti come quello automobilistico, delle telecomunicazioni e delle apparecchiature mediche.il vantaggio competitivo dell’industria automobilistica cinese si estende ancora dall’elettrificazione all’intelligenza.giarrettieraclassifica il grado di digitalizzazione delle aziende automobilistiche globali in otto dimensioni, tra cui auto connesse, guida autonoma, elettrificazione e abitacoli intelligenti.2024anno, cinanio、xiaopeng、di buon auspicio、bydclassificato in alto e generalmente in rapido progresso. d’altro canto, le case automobilistiche americane si ritireranno se non avanzano.i marchi automobilistici cinesi hanno forti capacità di innovazione digitalele case automobilistiche cinesi stanno accelerando la loro espansione all’estero, soprattutto in messico e negli stati uniti.“riva amica”gli investimenti e la costruzione di capacità produttiva mirano ad aggirare le restrizioni delle politiche industriali statunitensi e le barriere tariffarie. uno degli strumenti che gli stati uniti hanno trovato è quello di utilizzare questo nuovo regolamento per colmare“scappatoie”, nel processo di contenimento della globalizzazione dell'industria automobilistica cinese, per dare respiro alle aziende locali.gli stati uniti sperano che la produzione automobilistica del paese ritorni in patria e si separi almeno dalla cina. attualmente, gm vende nel mercato statunitensebuick immagina(buick envision), venduto da fordlincolnnautilus(nautilus di lincoln), entrambi i modelli sono assemblati in cina. reuters ha citato il capo dell'ufficio per le tecnologie dell'informazione e della comunicazione del dipartimento del commercio affermando che general motors e ford se ne sono accorti“futuro”auto prodotte in cina per il mercato statunitense“la produzione dovrà essere interrotta in cina e spostata altrove”。le nuove normative influenzeranno anche l’ingresso delle case automobilistiche cinesi nel mercato statunitense. secondo le attuali politiche industriali e tariffarie statunitensi, non molte auto cinesi sono entrate nel mercato statunitense e geely e byd sono state relativamente colpite. attualmente sono quattro i principali marchi automobilistici venduti negli stati uniti con linee di produzione in cina. oltre ai due marchi americani sopra citati, c'è anche geelyvolvo s90e nordpolestar 2. inoltre, byd possiede byd north america, che produce autobus elettrici.。gm non ha detto se dovrà smettere di vendere l'envision ma ha detto che il governo sta giocando un ruolo importante quando si tratta di sicurezza. ford non ha commentato. volvo cars ha dichiarato che sta esaminando la proposta del dipartimento del commercio degli stati uniti. byd non ha avuto commenti immediati.le nuove normative interesseranno in particolare anche le società di guida autonoma statunitensiviamoe il suo partner geely. esistereviamonel feedback scritto inviato alcuni mesi fa, la società ha affermato che la sua piattaforma per veicoli di nuova generazione è stata acquistata da geely e ha firmato un contratto di acquisto del veicolo, ma ha sottolineato che è stato fornito da quest'ultima.“veicolo base pronto per la guida autonoma”, e il sensore è costituito daviamosviluppato internamente, il sistema di guida autonoma è integrato daviamoresponsabile.ma negli ultimi mesi,viamosi è incontrata con i dirigenti della hyundai motor della corea del sud almeno tre volte, e il mercato ipotizza addirittura che utilizzerà la hyundai motorioniq 5sostituisci la ji krypton di geely come auto a guida autonoma di sesta generazione“veicolo base pronto per la guida autonoma”。tutte le aziende cinesi di veicoli elettrici si stanno trasformando verso la guida intelligente, soprattutto dopo che tesla ha preso l’iniziativa di lanciare una soluzione end-to-end per modelli di grandi dimensioni.l2arrivarel4i tentativi di tracciare il percorso si stanno intensificando. huawei spera di farlo2030la guida autonoma verrà realizzata intorno all’anno e xpeng enterprise propone che possa essere realizzata l’anno prossimol4. che si tratti di integrazione verticale o di rafforzamento delle aziende automobilistiche, la strada per l’ingresso di veicoli autonomi avanzati negli stati uniti è stata bloccata in anticipo.“cortina di ferro digitale” ai sensi delle norme ictsanche se c’è ancora spazio per esercitare pressioni sui nuovi regolamenti e sui dettagli specifici della loro implementazione, l’introduzione dei nuovi regolamenti rappresenta di per sé una questione critica per la catena di fornitura statunitense, in particolare per la tecnologia dell’informazione e della comunicazione e la catena di fornitura dei servizi.“de-sinizzazione”parte di. questo è uno“cortina di ferro digitale”, cercando di separare la cina dagli stati uniti. anche gli stati uniti stanno influenzando attivamente i loro alleati.un'abbreviazione che appare frequentemente nella presente proposta di avviso ètic, vale a dire tecnologie e servizi dell'informazione e della comunicazione. il suo prototipo è nato dall’amministrazione trump ed è entrato ufficialmente in vigore durante l’amministrazione biden. i risultati delle elezioni americane renderanno difficile cambiare le nuove regole.2019anno5a marzo, trump ha firmato ufficialmente un ordine esecutivo “garantire la sicurezza delle catene di fornitura di servizi e tecnologie dell’informazione e della comunicazione”. stesso anno11nel mese di marzo il ministero del commercio ha emesso la corrispondenteticregole proposte e aperte al commento.2021anno6a marzo, biden ha firmato ufficialmente un ordine esecutivo sulla “protezione dei dati sensibili degli americani dagli avversari stranieri”. stesso anno11a marzo il ministero del commercio ha nuovamente rivistoticregole e aperto a commenti. l'anno scorso6luna,ticle regole furono ufficialmente rilasciate ed entrarono in vigore il mese successivo.quest’anno, dopo aver scoperto che le auto a guida autonoma cinesi stanno già circolando silenziosamente sulle strade americane180diecimila miglia dopo, fortune parlò al dipartimento della motorizzazione della california (dmv), commissione per i servizi pubblici della california(cpuc), amministrazione nazionale per la sicurezza stradale(agenzia nazionale per la sicurezza interna), commissione federale per il commercio(commissione per la commissione europea), agenzia per la sicurezza nazionale(agenzia delle entrate)con il dipartimento per la sicurezza nazionale (dipartimento della sicurezza interna), così come altri livelli di governo e gruppi privacy, hanno riscontrato che nessuna singola organizzazione era esplicitamente responsabile. attualmente ci sono soloticle norme conferiscono al dipartimento del commercio completa autorità di intervento.questa volta“auto connessa”il nuovo regolamento è del dipartimento del commercio degli stati unititicimportante pratica delle regole. futuro,“cortina di ferro digitale”oppure continuare ad aumentare la portata della copertura.ticle norme coprono una gamma molto ampia, dai servizi di rete e di telecomunicazione di base, ai servizi cloud, ai prodotti hardware delle tecnologie dell’informazione e della comunicazione e alle applicazioni internet, alla guida autonoma e all’attuale intelligenza artificiale, nonché all’informatica quantistica più all’avanguardia. in precedenza, gli stati uniti avevano vietato alle società di telecomunicazioni cinesi di entrare nel mercato statunitense. quest’anno, gli stati uniti hanno anche avviato un’indagine sulle gru di fabbricazione cinese nei porti nazionali a causa delle loro capacità di internet of things.gli stati uniti stanno corteggiando i propri alleati affinché stiano al loro fianco“cortina di ferro digitale”dello stesso fine.lunedì brainard, direttore del consiglio economico nazionale degli stati uniti, ha parlato della situazione economica degli stati uniti.-messico-al momento dell’accordo commerciale, il canada ha dichiarato di aver avviato i negoziati con il messico e attendeva con impazienza la revisione di medio termine nel 2026 per colmare ulteriori lacune.martedì, il ministro delle finanze canadese chrystia freeland ha detto che il canada stava “assolutamente” considerando un divieto simile.quest'anno4in agosto, raimondo ha partecipato al vertice ad alto livello dell'unione europea e degli stati uniti in belgio e ha avvertito i suoi colleghi che i chip di processo maturi sono la prossima area che la cina conquisterà. infineon, nxp e stmicroelectronics sono ancora tra i primi cinque fornitori nel mercato dei chip automobilistici. di recente, la commissione europea(commissione europea)si sono chiesti se i concorrenti cinesi stiano danneggiando i loro interessi.il divieto statunitense potrebbe avere un impatto sul voto dell’unione europea per imporre tariffe sui veicoli elettrici cinesi alla fine di quest’anno. precedentemente,,avere10i paesi sostengono chiaramente le tariffe,2i paesi sono visti come sostenitori delle tariffe,4paesi chiaramente contrari11i paesi si sono astenuti dal voto. recentemente, la germania sta cercando più voti di opposizione, mentre un incontro tra il ministero del commercio cinese e il commissario ue per il commercio non è riuscito a raggiungere un nuovo accordo.non è una coincidenza che il governo degli stati uniti abbia scelto di emanare le nuove normative in questo momento. potrebbe addirittura sperare di indurre la cina ad adottare le stesse misure di ritorsione, costringendo così le multinazionali a lasciare la cina e ad accelerare il processo di disaccoppiamento.
