yhdysvallat estää kiinan kytketyt autot, ja toimitusketju joutuu "digitaalisen rautaesiripun" alle
2024-09-25
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
kansallisen turvallisuuden nimissä yhdysvallat on päättänyt jatkaa kiinan autoteollisuuden hallinnan laajentamista. tällä kertaa yhdysvaltain kauppaministeriö ehdotti yhdistettyjen ajoneuvojen ja tiettyjen osien "myynnin tai maahantuonnin" kieltämistä "huolenaiheisista maista". aiemmin yhdysvallat käytti7500 dollarin tukisaamaan kotimaiset autoyritykset pysymään poissa kiinalaisista akuista ja käytöstäkotimaisten autonomistajien pakottaminen pysymään poissa tuontikiinalaisista autoista.yhdysvaltojen perusteluna on, että tietyt laitteistot ja ohjelmistot yhdistetyissä ajoneuvoissa voivat kaapata tietoa maantieteellisistä alueista tai kriittisestä infrastruktuurista ja tarjota haitallisille toimijoille mahdollisuuden häiritä infrastruktuurin tai itse ajoneuvon toimintaa. kauppaministeri raimondon kanssa(gina raimondo)hypoteettisessa skenaariossa ulkomaalainen vihamielinen voima voisi välittömästi hallita tuhansia kytkettyjä autoja samanaikaisesti ja aiheuttaa kaaosta yhdysvaltain yleisillä teillä.erityisesti pääsy yhdysvaltoihin“musta lista”ovat tuottamia tai niillä on riittävät siteet kiinaan, venäjään (riittävä yhteys) yksikkö, joka suunnittelee, kehittää, valmistaa tai toimittaa ajoneuvojen liitäntäjärjestelmiä (vcs) ja autonomiset ajojärjestelmät (ads). ajoneuvojen liitäntäjärjestelmillä tarkoitetaan järjestelmiä ja komponentteja, jotka yhdistävät tai tukevat ajoneuvojen yhteyttä ulkomaailmaan, mukaan lukien bluetooth, matkapuhelin, satelliitti jawi-fimoduuleja ja erilaisia mikrokontrollereita, jotka tukevat viestintätoimintoja (mikro-ohjain), moduulit jasocodota. autonominen ajojärjestelmä tarkoittaa järjestelmää, joka mahdollistaa pitkälle automatisoidun ajoajoneuvojen toiminnan ilman kuljettajaa, vastaavastisaestandardin allel3、l4jal5tasoinen autonominen ajo.ehdotettujen asetusten mukaan ohjelmistokielto olisi2027vuosimalli (mallin vuosi) astuu voimaan, kun laitteistokielto on voimassa2030voimassa vuosimallissa. kielto jättää tietyille osapuolille vain suppean noudattamismekanismin saada poikkeuksia poikkeuksellisissa olosuhteissa. yhdysvaltain kauppaministeriö sallii30 päivää julkisille kommenteille ja ensi vuoden suunnitelmille1kuu20presidentti biden viimeistelee säännöt ennen virkakautensa määräaikaa tänään.tämä sulkee entisestään ovet kiinalaisten autojen pääsylle yhdysvaltojen markkinoille tullien jälkeen ja estää myös nykyisenkiertomatka meksikon halki. se on tärkeä osa "kylmää sotaa", joka ympäröi strategisia toimialoja yhdysvaltojen luoman "digitaalisen rautaesiripun" alla.viime vuonna yhdysvaltain kauppaministeriö aloitti tämän säännön valmistelun. tänä vuonna2maaliskuussa sääntöidea muotoiltiin alun perin ja lähetettiin tasavallan presidentin kansliaan (omb) tiedotus- ja sääntelyasioiden virasto suorittaa tarkastelun (oira arvostelu). tuolloin yhdysvaltain tiedotusvälineet kertoivat, että valkoinen talo halusi tutkia, aiheuttavatko kiinalaiset autot kansallisen tietoturvariskin, ja mainitsi myös kamerat ja anturit.sitten,3kuu1japani, kauppaministeriö“ennakkoilmoitus ehdotetuista säännöistä”（anprm) julkaistiin.60muutamassa päivässä kauppaministeriö sai57kirjallinen palaute, pääasiassafordodotan amerikkalaisia autoyrityksiä jawaymoja muut yhdysvaltalaiset itseajavat yritykset sekä ulkomaiset autoyhtiöt, kuten volkswagen ja hyundai, sekä jotkut autonosia valmistavat yritykset ja toimialajärjestöt. kiina ei ole suoraan esittänyt huomautuksia.9kuu23päivä, noin“yhdistettyjen ajoneuvojen tieto- ja viestintätekniikan ja -palvelujen toimitusketjun turvaaminen”ehdotettu sääntö (nprm) julkaisu. alkaen“ennakkoilmoitus ehdotetuista säännöistä”/21sivu, laajennettu“ehdotettu sääntö”/119sivu. lisätila paljastaa yksityiskohtia siitä, kuinka kaikki osapuolet toteuttavat tätä sääntöä, ja voi myös antaa näkemyksen mahdollisten lisärajoitusten suuntaan tulevaisuudessa.kytkettyjen autojen määritelmää on supistettu jonkin verran. alkaen“ajoneuvo, joka on yhdistetty ajoneuvon sisäisen verkon ja ohjelmistojärjestelmän kautta ja joka pystyy olemaan vuorovaikutuksessa muiden verkkojen tai laitteiden kanssa langattoman viestinnän kautta (kuten lyhyen kantaman viestintä, matkapuhelin, satelliitti jne.)”, muutettu muotoon“mekaanisella voimalla käytettävä ajoneuvo, joka on suunniteltu ajamaan yleisillä teillä, integroitu ajoneuvon verkko- ja ohjelmistojärjestelmiin ja joka pystyy muodostamaan yhteyden muihin verkkoihin tai laitteisiin langattoman viestinnän kautta”. tällä tavalla useimmat ajoneuvot, kuten henkilöautot, moottoripyörät, linja-autot, pienet ja keskisuuret kuorma-autot jne. sisältyvät, mutta väliaikaisesti poissuljetut“liikkuva kalusto”tai miehittämättömät ilma-alukset. kauppaministeriö ei kuitenkaan vaatinut sanomaan mitään, vaan sanoi, ettei se sulje pois mahdollisia esteitä tulevaisuudessa.ei ole väliä missä olet,“omistaa, hallitsee tai on ulkomaisen vastustajan lainkäyttövallan tai komennon alainen”yhteisöjä on rajoitettu. se sisältää (a) toimiminen ulkomaisen vastustajan puolesta, kuten asiamiehenä, työntekijänä tai toimiminen ulkomaisen vastustajan käskystä, pyynnöstä tai ohjeesta (;b) on vieraan vastustajamaan kansalainen tai asukas eikä ole yhdysvaltojen kansalainen tai pysyvä asukas;c) mikä tahansa yritys, yhtiö tai muu organisaatio, jonka päätoimipaikka tai pääkonttori on ulkomaisessa vastapuolimaassa tai on rekisteröity ulkomaiseen vastapuolimaahan (;d) mikä tahansa yritys tai yhteisö, jos yhteisö, joka täyttää kolme ensimmäistä kohtaa, hallitsee suoraan tai välillisesti yhtiön tärkeitä päätöksiä omistamalla osake-enemmistön, edustuksen hallituksessa, sopimusjärjestelyjä jne. jokainen niistä on hyvä niin kauan kuin se sopii. se pohjimmiltaan estää kiinalaisten yritysten tien perustaa tehtaita meksikoon ja myydä sitten yhdysvaltoihin.rajoitetut toimitusketjut, supistettu“järjestelmä, joka helpottaa suorimmin tiedonsiirtoa”. kauppaministeriö on aiemmin ehdottanut kuutta suurta järjestelmää, mukaan lukien ajoneuvojen käyttöjärjestelmät (os), telemaattiset järjestelmät, edistyneet ajoavustusjärjestelmät (adas), autonominen ajojärjestelmä (ads), tietoliikennejärjestelmät ja akunhallintajärjestelmät (bms). tässä,waymohelpspeak sanoi, että kattava kielto vahingoittaisi yhdysvaltalaisia yrityksiä ja ehdotti kohdistamista vain riskialttiimpiin osiin. tällä hetkellä on siis ehdotettu ajoneuvojen kytkentäjärjestelmiä ja autonomisia ajojärjestelmiä, joihin liittyy suorin tietojen syöttäminen ajoneuvoon ja sieltä poistuminen.ehdotettu huomautus myös selittää pitkälle, kuinka ulkomaiset vastustajat voivat hyödyntää molempien järjestelmien tietoturva-aukkoja. ilmoituksessa varoitettiin myös erityisesti, että vaikka ulkomaisen kilpailevan yrityksen ainoa liiketoiminta on kokoonpano tai integrointi, yhden näistä kahdesta järjestelmästä asentamista kokonaiseen ajoneuvoon rajoittavat säännöt, ja myös avoimen lähdekoodin ohjelmistoihin perustuvat mukautukset ovat sääntöjen alaisia .lidar on toistaiseksi turvassa, mutta siitä on edelleen erimielisyyttä. syy siihen, että sitä ei toistaiseksi rajoita, on se, että sillä ei ole kykyä itsenäisesti välittää tietoa ajoneuvosta ulos, ja autonomisen ajojärjestelmän rajoittaminen rajoittaa usein yhdistettyjä autoja, jotka yhdistävät näkö- ja tutkareitit. sillä välin alla olevat450megahertsin langattomat viestintälaitteet, kuten rengaspaineiden valvontajärjestelmät ja elektroniset avaimenperät, ovat vapautettuja, mutta jälkimarkkinoiden telemaattiset laitteet, kuten kaluston seurantalaitteet, ovat vapautettuja.ajoneuvoon asennetut järjestelmät ovat tilapäisesti turvallisia, ja pääsyy on samanlainen kuin tutka. useimmilla nykyisillä ajoneuvoon asennetuilla järjestelmillä ei ole itsenäisen tiedonsiirron toimintoa, ja niiden on toteutettava tämä toiminto ajoneuvon liitäntäjärjestelmän kautta.vaatimustenmukaisuusvakuutus vaaditaan jokaiselta mallivuodelta. vaatimustenmukaisuusvakuutuksiin on liitettävä yksityiskohtaiset toimitusketjun asiakirjat, mukaan lukien laitteiston materiaaliluettelo (hbom) ja ohjelmistojen materiaaliluettelo (sbom) jne., jossa luetellaan laitteiston ja ohjelmiston lähteet, toimittajat ja erityiset tekniset tiedot. jos tulee suuria muutoksia, se on myös välttämätöntä30päivitetty päivän sisällä. nämä on suunniteltu estämään ulkomaisia vastustajia hyödyntämästä toimitusketjun monimutkaisuutta ja läpinäkyvyyttä.sisältää kiinan autoteollisuudenvaikka kansallisen turvallisuuden lipun alla, yhdysvaltojen yritys estää kiinalaisia autoja saavuttamasta johtoasemaa sähköistyksen ja älykkyyden alalla on myös ilmeinen. teollisuuspolitiikan käyttämisestä kiinan akkujen toimitusketjun poistamiseen, tariffien käyttämisestä kiinalaisten sähköajoneuvojen sulkemiseen pois, alueen huomiotta jättämiseen.“kytketty auto”uudet määräykset, yhdysvallat käynnistää uusia strategisia toimialoja koskevia politiikkoja“kylmä sota”。maanantaina yhdysvaltain kansallinen talousneuvosto (kansallinen talousneuvosto) ohjaaja brainard (lael brainard) kertoi detroitin talousklubille, ettei hän halunnut nähdä“toinen kiinan shokki”。kiinalaiset sähköajoneuvot ovat saavuttamassa kilpailuetuja globaaleilla markkinoilla. jopa yhdysvaltalaiset autonvalmistajattesla, eikä kehittynyt3puhtaat sähköajoneuvot alle 10 000 dollaria, mikä tekee kiinalaisista sähköajoneuvoista jopa sisällä100%taistelulle on vielä tilaa tariffeista huolimatta. tämä ei koske vain kokonaisia ajoneuvoja, vaan myös kiinan lidarin, ajoneuvokameroiden ja kypsien prosessisirujen maailmanlaajuinen markkinaosuus kasvaa.american semiconductor associationin ennusteen mukaan2032vuonna kiina28 nmprosessisirulla，10-28nmsiru päivitetään myös n.20%. niitä voidaan käyttää ajoneuvojen liitäntäjärjestelmien telemaattisissa ohjausyksiköissä (tcu). aiemmin tänä vuonna yhdysvaltain kauppaministeriön teollisuus- ja turvallisuustoimistobis) on aloittanut kattavan arvioinnin siitä, missä määrin kiinalaisten yritysten valmistamia kypsiä prosessisiruja käytetään yhdysvaltojen keskeisillä teollisuudenaloilla, kuten autoteollisuudessa, televiestinnässä ja lääketieteellisissä laitteissa.kiinan autoteollisuuden kilpailuetu ulottuu edelleen sähköistymisestä älykkyyteen.garntermaailmanlaajuisten autoyritysten digitalisoitumisasteen luokittelu kahdeksasta ulottuvuudesta, mukaan lukien yhdistetyt autot, autonominen ajo, sähköistys ja älykkäät ohjaamot.2024vuosi, kiinanio、xiaopeng、lupaava、bydsijoitettu korkealle ja edistynyt yleensä nopeasti. toisaalta amerikkalaiset autoyhtiöt perääntyvät, jos ne eivät etene.kiinalaisilla automerkeillä on vahvat digitaaliset innovaatiokyvytkiinalaiset autoyhtiöt nopeuttavat laajentumistaan ulkomaille, erityisesti meksikossa ja yhdysvalloissa.“ystävällinen ranta”investoinneilla ja tuotantokapasiteetin rakentamisella pyritään kiertämään yhdysvaltain teollisuuspolitiikan rajoituksia ja tariffiesteitä. yksi yhdysvaltojen löytämistä työkaluista on käyttää tätä uutta asetusta täyttämiseen“porsaanreikiä”, joka hillitsee kiinan autoteollisuuden globalisaatiota, saadakseen paikallisille yrityksille hengähdystaukoa.yhdysvallat toivoo, että maan autoteollisuus palaa kotimaahansa ja ainakin irtaantuu kiinasta. tällä hetkellä gm myy yhdysvaltain markkinoillabuick envision(buickenvision), myy fordlincolnnautilus(lincoln nautilus), molemmat mallit kootaan kiinassa. reuters lainasi kauppaministeriön tieto- ja viestintäteknologian toimiston päällikköä sanoneen, että general motors ja ford ymmärsivät, että“tulevaisuutta”kiinassa valmistettuja autoja yhdysvaltain markkinoille“tuotanto on lopetettava kiinassa ja siirrettävä muualle”。uudet määräykset vaikuttavat myös kiinalaisten autoyhtiöiden tuloon yhdysvaltain markkinoille. yhdysvaltain nykyisen teollisuus- ja tariffipolitiikan mukaisesti monet kiinalaiset autot eivät ole tulleet yhdysvaltojen markkinoille, ja geely ja byd ovat kärsineet suhteellisen paljon. yhdysvalloissa myydään tällä hetkellä neljää pääautomerkkiä, joiden tuotantolinjat sijaitsevat kiinassa. kahden edellä mainitun amerikkalaisen merkin lisäksi löytyy myös geely'svolvo s90ja pohjoiseenpolestar 2. lisäksi byd omistaa sähköbusseja valmistavan byd north american.。gm ei ole sanonut, pitääkö sen lopettaa envisionin myynti, mutta sanoi, että hallituksella on tärkeä rooli turvallisuuden suhteen. ford ei kommentoinut asiaa. volvo cars kertoi tarkastelevansa yhdysvaltain kauppaministeriön ehdotusta. byd:llä ei ollut välitöntä kommenttia.uudet määräykset vaikuttavat myös erityisesti yhdysvaltojen autonomisen ajon yrityksiinwaymoja sen kumppani geely. olemassawaymomuutama kuukausi sitten toimitetussa kirjallisessa palautteessa yritys mainitsi, että sen seuraavan sukupolven ajoneuvoalustan ostettiin geelyltä ja allekirjoitettiin ajoneuvon ostosopimus, mutta korosti, että sen toimitti viimeksi mainittu.“autonominen ajovalmius perusajoneuvo”, ja anturi koostuuwaymoitse kehitetty autonominen ajojärjestelmä on integroituwaymovastuullinen.mutta viime kuukausinawaymose on tavannut eteläkorealaisen hyundai motorin johtajia ainakin kolme kertaa, ja markkinat jopa spekuloivat käyttävänsä hyundainioniq 5korvaa geelyn ji krypton kuudennen sukupolven itseajavaksi autoksi“autonominen ajovalmius perusajoneuvo”。kaikki kiinalaiset sähköajoneuvoyritykset ovat siirtymässä älykkääseen ajamiseen, varsinkin sen jälkeen, kun tesla otti johtoaseman päästä päähän laajan malliratkaisun lanseerauksessa.l2saapual4yritykset reittiä lämpenevät. huawei toivoo2030autonominen ajo toteutuu vuoden ympäri, ja xpeng enterprise ehdottaa, että se voidaan toteuttaa ensi vuonnal4. olipa kyseessä vertikaalinen integraatio tai autoyhtiöiden voimaannuttaminen, edistyneiden autonomisten ajoneuvojen pääsy yhdysvaltoihin on estetty etukäteen."digitaalinen rautaesirippu" icts-sääntöjen mukaisestivaikka uusien säännösten ja niiden täytäntöönpanon yksityiskohtien lobbaamiseen on vielä varaa, itse uusien määräysten käyttöönotto on kriittinen kysymys yhdysvaltain toimitusketjulle, erityisesti tieto- ja viestintätekniikan ja palveluiden toimitusketjulle.“sinikinpoisto”osa. tämä on yksi“digitaalinen rautaverho”yrittää erottaa kiinan yhdysvalloista. yhdysvallat vaikuttaa myös aktiivisesti liittolaisiinsa.tässä ehdotetussa ilmoituksessa usein esiintyvä lyhenne onicts, nimittäin tieto- ja viestintäteknologia ja palvelut. sen prototyyppi syntyi trumpin hallinnosta ja tuli virallisesti voimaan bidenin hallinnon aikana. yhdysvaltain vaalien tulokset vaikeuttavat uusien sääntöjen muuttamista.2019vuosi5maaliskuussa trump allekirjoitti virallisesti toimeenpanomääräyksen "informaatio- ja viestintäteknologian ja palveluiden toimitusketjujen turvallisuuden varmistamisesta". samana vuonna11maaliskuussa kauppaministeriö julkaisi vastaavanictsehdotetut säännöt ja avoin kommenteille.2021vuosi6maaliskuussa biden allekirjoitti virallisesti toimeenpanomääräyksen "amerikkalaisten arkaluonteisten tietojen suojaamisesta ulkomaisilta vihollisilta". samana vuonna11maaliskuussa kauppaministeriö tarkisti uudelleenictssäännöt ja avoin kommenteille. viime vuonna6kuu,ictssäännöt julkaistiin virallisesti ja ne astuivat voimaan seuraavana kuussa.tänä vuonna, saatuaan selville, että kiinan itseohjautuvat autot ajavat jo hiljaa amerikan teillä180kymmenentuhatta mailia myöhemmin fortune puhui kalifornian moottoriajoneuvojen osastolle (dmv), california public utilities commission(cpuc), national highway traffic safety administration(nhtsa), federal trade commission(ftc), kansallinen turvallisuusvirasto(nsa)kotimaan turvallisuusministeriön kanssa (dhs), sekä muut hallintotasot ja tietosuojaryhmät havaitsivat, ettei yksikään organisaatio ollut nimenomaisesti vastuussa. tällä hetkellä niitä on vainictssäännöt antavat kauppaministeriölle täydelliset valtuudet puuttua asiaan.tällä kertaa“kytketty auto”uusi asetus on yhdysvaltain kauppaministeriönictstärkeää sääntöjen noudattamista. tulevaisuus,“digitaalinen rautaverho”tai jatka kattavuuden laajentamista.ictssäännöt kattavat erittäin laajan valikoiman verkko- ja tietoliikenne peruspalveluista, pilvipalveluista tieto- ja viestintätekniikan laitteistotuotteisiin ja internet-sovelluksiin, autonomiseen ajamiseen ja tällä hetkellä kuumaan tekoälyyn sekä alan huippuluokan kvanttilaskentaan. aiemmin yhdysvallat oli kieltänyt kiinalaisten teleyritysten pääsyn yhdysvaltain markkinoille. tänä vuonna yhdysvallat käynnisti myös kotimaisten satamien kiinalaisvalmisteisten nostureiden tutkinnan niiden esineiden internet-ominaisuuksien vuoksi.yhdysvallat houkuttelee liittolaisiaan tukemaan sitä“digitaalinen rautaverho”samasta päästä.maanantaina yhdysvaltain kansallisen talousneuvoston johtaja brainard puhui yhdysvalloista.-meksiko-kanada sanoi kauppasopimuksen solmimisen yhteydessä aloittaneensa neuvottelut meksikon kanssa ja odotti innolla vuoden 2026 väliarviointia porsaanreikien korjaamiseksi.tiistaina kanadan valtiovarainministeri chrystia freeland sanoi, että kanada harkitsee "ehdottomasti" samanlaista kieltoa.tänä vuonna4elokuussa raimondo osallistui euroopan unionin ja yhdysvaltojen korkean tason huippukokoukseen belgiassa ja varoitti kollegoitaan, että kypsät prosessilastut ovat seuraava alue, jonka kiina valloittaa. infineon, nxp ja stmicroelectronics ovat edelleen viiden suurimman toimittajan joukossa autosirumarkkinoilla. äskettäin euroopan komissio(euroopan komissio)ovat kysyneet, vahingoittavatko kiinalaiset kilpailijat heidän etujaan.yhdysvaltain kielto saattaa vaikuttaa euroopan unionin äänestykseen kiinalaisille sähköajoneuvoille tämän vuoden lopussa. aiemmin,, on10maat tukevat selvästi tulleja,2maiden katsotaan kannattavan tulleja,4maat selvästi vastustavat11maat pidättyivät äänestämästä. viime aikoina saksa hakee lisää oppositioääniä, kun taas kiinan kauppaministeriön ja eu:n kauppakomissaarin tapaamisessa ei päästy uuteen sopimukseen.ei ole sattumaa, että yhdysvaltain hallitus päätti antaa uudet määräykset tällä hetkellä. se saattaa jopa provosoida kiinan ryhtymään samoihin vastatoimiin. tämä pakottaa lopulta monikansalliset yritykset lähtemään kiinasta ja nopeuttamaan irrottamista.
