die usa blockieren chinas vernetzte autos und die lieferkette fällt unter den „digitalen eisernen vorhang“
2024-09-25
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im namen der nationalen sicherheit haben die vereinigten staaten beschlossen, die eindämmung der chinesischen automobilindustrie weiter auszubauen. diesmal schlug das us-handelsministerium ein verbot des „verkaufs oder imports“ vernetzter fahrzeuge und bestimmter teile aus „bedenklichen ländern“ vor. zuvor verwendeten die vereinigten staaten7.500 $ zuschussum inländische automobilhersteller dazu zu bewegen, sich von chinesischen batterien fernzuhalten und diese zu verwendeninländische autobesitzer werden gezwungen, sich von importierten chinesischen autos fernzuhalten.die us-amerikanische begründung besteht darin, dass bestimmte hardware und software in vernetzten fahrzeugen informationen über geografische gebiete oder kritische infrastrukturen erfassen und böswilligen akteuren die möglichkeit geben können, den betrieb der infrastruktur oder des fahrzeugs selbst zu stören. mit handelsminister raimondo(gina raimondo)in einem hypothetischen szenario könnte eine ausländische feindliche kraft sofort tausende vernetzter autos gleichzeitig kontrollieren und chaos auf den öffentlichen straßen der usa verursachen.konkret: einreise in die usa“schwarze liste”werden von china, russland (ausreichender zusammenhang) unternehmen, das fahrzeugverbindungssysteme entwirft, entwickelt, herstellt oder liefert (vcs) und autonome fahrsysteme (anzeigen). fahrzeugkonnektivitätssysteme beziehen sich auf systeme und komponenten, die fahrzeuge mit der außenwelt verbinden oder deren verbindung unterstützen, einschließlich bluetooth, mobilfunk, satellit usww-lanmodule und verschiedene mikrocontroller, die kommunikationsfunktionen unterstützen (mikrocontroller), module undsocwarten. unter autonomem fahrsystem versteht man ein system, das hochautomatisiert fahrenden fahrzeugen den betrieb ohne fahrer ermöglicht, entsprechendsaeunter dem standardstufe 3、l4undl5level autonomes fahren.nach den vorgeschlagenen regelungen würde das softwareverbot gelten2027jahresmodell (modelljahr) tritt in kraft, während das hardwareverbot in kraft tritt2030gültig für das modelljahr. das verbot lässt nur einen engen compliance-mechanismus für bestimmte parteien, um in ausnahmefällen ausnahmen zu erhalten. das us-handelsministerium erlaubt30 tage für öffentliche kommentare und pläne für das nächste jahr1mond20präsident biden stellt die regeln heute vor ablauf seiner amtszeit fertig.dies wird die tür für chinesische autos zum eintritt in den us-markt nach den zöllen weiter verschließen und auch den aktuellen markt blockierenein abstecher durch mexiko. es ist ein wichtiger teil des „kalten krieges“ um strategische industrien unter dem von den vereinigten staaten geschaffenen „digitalen eisernen vorhang“.ein paar grundlegende faktenletztes jahr begann das us-handelsministerium mit der ausarbeitung dieser regel. dieses jahr2im märz wurde zunächst die regelidee formuliert und an das exekutivbüro des präsidenten geschickt (ombdas office of information and regulatory affairs von ) führt eine überprüfung durch (oira-überprüfung). damals verbreiteten us-medien die nachricht, das weiße haus wolle untersuchen, ob chinesische autos ein nationales datensicherheitsrisiko darstellten, und erwähnten auch kameras und sensoren.dann,3mond1japan, handelsministerium“vorankündigung der vorgeschlagenen regeln”（anprm) wurde veröffentlicht.60innerhalb weniger tage erhielt das handelsministerium57schriftliches feedback, hauptsächlich vonfordwarten auf amerikanische autokonzerne undwaymound andere us-amerikanische unternehmen für selbstfahrende fahrzeuge sowie ausländische automobilunternehmen wie volkswagen und hyundai sowie einige autoteileunternehmen und branchenverbände. china hat keine direkten kommentare abgegeben.9mond23tag, ungefähr“sicherung der informations- und kommunikationstechnologie sowie der lieferkette für vernetzte fahrzeuge”die vorgeschlagene regel (nprm)freigeben. aus“vorankündigung der vorgeschlagenen regeln”von21seite, erweitert auf“vorgeschlagene regel”von119seite. der zusätzliche platz verrät einzelheiten darüber, wie diese regel von allen parteien umgesetzt wird, und kann auch einen ausblick auf die richtung möglicher weiterer einschränkungen in der zukunft geben.die definition von vernetzten autos wurde etwas enger gefasst. aus“ein fahrzeug, das über ein fahrzeuginternes netzwerk und softwaresystem verbunden ist und in der lage ist, über drahtlose kommunikation (z. b. nahbereichskommunikation, mobilfunk, satellit usw.) mit anderen netzwerken oder geräten zu interagieren.”, geändert zu“ein durch mechanische kraft angetriebenes fahrzeug, das für den einsatz auf öffentlichen straßen konzipiert ist, in bordnetzwerke und softwaresysteme integriert ist und über drahtlose kommunikation eine verbindung zu anderen netzwerken oder geräten herstellen kann”. auf diese weise werden die meisten fahrzeuge wie personenkraftwagen, motorräder, busse, kleine und mittlere lastkraftwagen usw. einbezogen, jedoch vorübergehend ausgeschlossen“fahrzeuge”oder unbemannte luftfahrzeuge. das handelsministerium bestand jedoch nicht auf einer stellungnahme und erklärte, es schließe weitere behinderungen in der zukunft nicht aus.egal wo sie sind,“im besitz, unter der kontrolle oder unter der gerichtsbarkeit oder dem befehl eines ausländischen gegners”entitäten sind eingeschränkt. es beinhaltet (a) handeln im namen eines ausländischen gegners, beispielsweise als agent, angestellter oder handeln auf befehl, bitte oder anweisung eines ausländischen gegners (b) staatsbürger oder einwohner eines gegnerischen landes und kein staatsbürger oder ständiger wohnsitz der vereinigten staaten ist (c) jedes unternehmen, jede personengesellschaft oder jede andere organisation, deren hauptgeschäftssitz oder hauptsitz sich in einem ausländischen vertragsparteienland befindet oder die in einem ausländischen vertragsparteienland registriert ist;d) jedes unternehmen oder jede organisation, wenn ein unternehmen, das die ersten drei punkte erfüllt, direkt oder indirekt die wichtigen entscheidungen des unternehmens kontrolliert, indem es die mehrheit der aktien hält, vertretungen im vorstand, vertragliche vereinbarungen usw. jeder von ihnen ist in ordnung, solange er passt. es blockiert im grunde genommen den weg für chinesische unternehmen, fabriken in mexiko zu errichten und dann in die vereinigten staaten zu verkaufen.eingeschränkte lieferketten, eingeengt auf“das system, das die datenübertragung am direktesten erleichtert”. das handelsministerium hat zuvor sechs hauptsysteme vorgeschlagen, darunter fahrzeugbetriebssysteme (betriebssystem), telematiksysteme, fortschrittliche fahrassistenzsysteme (adas), autonomes fahrsystem (anzeigen), telekommunikationssysteme und batteriemanagementsysteme (bms). hier,waymohelpspeak sagte, ein umfassendes verbot würde us-unternehmen schaden und schlug vor, nur die riskantesten teile ins visier zu nehmen. daher gibt es derzeit vorgeschlagene fahrzeugverbindungssysteme und autonome fahrsysteme, die möglichst direkte daten in das fahrzeug ein- und ausfahren.in der vorgeschlagenen mitteilung wird auch ausführlich dargelegt, wie ausländische angreifer sicherheitslücken in beiden systemen ausnutzen könnten. in der bekanntmachung wurde auch ausdrücklich darauf hingewiesen, dass der einbau eines dieser beiden systeme in ein komplettes fahrzeug auch dann durch regeln eingeschränkt wird, wenn das ausschließliche geschäftsfeld eines ausländischen konkurrenzunternehmens in der montage oder integration liegt, und dass auch anpassungen auf der grundlage von open-source-software regeln unterliegen .lidar ist vorerst sicher, aber es besteht weiterhin uneinigkeit darüber. der grund dafür, es vorerst nicht einzuschränken, liegt darin, dass es nicht in der lage ist, informationen unabhängig vom fahrzeug nach außen zu übertragen, und dass die einschränkung des autonomen fahrsystems oft die grenzen vernetzter autos einschränkt, die sicht- und radarrouten integrieren. in der zwischenzeit die unten450ausgenommen sind drahtlose megahertz-kommunikationsgeräte wie reifendruckkontrollsysteme und elektronische schlüsselanhänger, telematikgeräte für den aftermarket wie flottenverfolgungsgeräte jedoch schon.fahrzeugmontierte systeme sind vorübergehend sicher, und der hauptgrund ist ähnlich wie beim radar. die meisten aktuellen fahrzeugmontierten systeme verfügen nicht über die funktion der unabhängigen datenübertragung und müssen diese funktion über das fahrzeugverbindungssystem realisieren.für jedes modelljahr ist eine konformitätserklärung erforderlich. konformitätserklärungen müssen von einer detaillierten lieferkettendokumentation, einschließlich hardware-stücklisten (hbom) und software-stückliste (sbom) usw., mit auflistung der quellen, lieferanten und spezifischen technischen informationen zu hardware und software. bei größeren änderungen ist dies ebenfalls erforderlich30innerhalb weniger tage aktualisiert. diese sollen verhindern, dass ausländische gegnerische unternehmen die komplexität und undurchsichtigkeit der lieferkette ausnutzen.eindämmung der chinesischen autoindustrieobwohl unter dem banner der nationalen sicherheit, ist auch der versuch der vereinigten staaten offensichtlich, zu verhindern, dass chinesische autos einen vorsprung bei elektrifizierung und geheimdiensten erlangen. von der nutzung industriepolitischer maßnahmen zur beseitigung der batterielieferkette chinas über die nutzung von zöllen zum ausschluss chinesischer elektrofahrzeuge bis hin zur heutigen ignorierung der region“vernetztes auto”neue vorschriften, die vereinigten staaten führen neue richtlinien für strategische industrien ein“kalter krieg”。am montag hat der u.s. national economic council (nationaler wirtschaftsrat) direktor brainard (lael brainard) sagte dem economic club of detroit, dass er das nicht sehen wolle„zweiter china-schock“。chinesische elektrofahrzeuge erlangen wettbewerbsvorteile auf dem weltmarkt. sogar us-autoherstellerteslaund konnte sich nicht entwickeln3reine elektrofahrzeuge gibt es unter 10.000 us-dollar, was chinesische elektrofahrzeuge sogar in macht100%trotz zöllen gibt es immer noch raum für einen kampf. dies gilt nicht nur für komplette fahrzeuge, sondern auch der weltweite marktanteil von chinas lidar, fahrzeugkameras und ausgereiften prozesschips wächst.nach der prognose der american semiconductor association von2032im jahr china28 nmauf dem prozesschip，10-28 nmder chip wird ebenfalls auf ca. aufgerüstet.20%. sie können in telematiksteuergeräten von fahrzeugvernetzungssystemen eingesetzt werden (tcu). anfang dieses jahres hat das büro für industrie und sicherheit des us-handelsministeriumsbis) hat mit einer umfassenden bewertung begonnen, inwieweit von chinesischen unternehmen hergestellte ausgereifte prozesschips in wichtigen us-industrien wie automobilen, telekommunikation und medizinischen geräten eingesetzt werden.der wettbewerbsvorteil der chinesischen automobilindustrie erstreckt sich immer noch von der elektrifizierung bis zur intelligenz.garnierranking des digitalisierungsgrads globaler automobilunternehmen anhand von acht dimensionen, darunter vernetzte autos, autonomes fahren, elektrifizierung und intelligente cockpits.2024jahr, chinanio、xiaopeng、glückverheißend、bydhat einen hohen rang und macht im allgemeinen schnelle fortschritte. auf der anderen seite werden amerikanische automobilkonzerne zurückweichen, wenn sie nicht vorankommen.chinesische automarken verfügen über starke digitale innovationsfähigkeitenchinesische automobilunternehmen beschleunigen ihre expansion ins ausland, insbesondere in mexiko und den vereinigten staaten.“freundliches ufer”die investitionen und der aufbau von produktionskapazitäten zielen darauf ab, die beschränkungen der us-amerikanischen industriepolitik und zollschranken zu umgehen. eines der instrumente, die die vereinigten staaten gefunden haben, besteht darin, diese neue regelung zur erfüllung zu nutzen“schlupflöcher”, um die globalisierung der chinesischen automobilindustrie einzudämmen, um den lokalen unternehmen eine atempause zu verschaffen.die usa hoffen, dass die automobilproduktion des landes in ihre heimat zurückkehrt und sich zumindest von china abkoppelt. derzeit verkauft gm auf dem us-amerikanischen marktbuick envision(buick envision), verkauft von fordlincolnnautilus(lincoln nautilus)beide modelle werden in china montiert. reuters zitierte den leiter des büros für informations- und kommunikationstechnologie des handelsministeriums mit den worten, dass general motors und ford dies erkannt hätten“zukunft”in china produzierte autos für den us-markt“die produktion in china muss eingestellt und an einen anderen ort verlagert werden”。die neuen vorschriften werden sich auch auf den eintritt chinesischer automobilhersteller in den us-markt auswirken. aufgrund der aktuellen industrie- und zollpolitik der usa sind nicht viele chinesische autos auf den us-markt gelangt, und geely und byd waren relativ betroffen. derzeit werden in den usa vier hauptautomarken mit produktionslinien in china verkauft. neben den beiden oben genannten amerikanischen marken gibt es auch geelyvolvo s90und nordenpolestar 2. darüber hinaus besitzt byd byd north america, das elektrobusse herstellt.。gm hat nicht gesagt, ob es den verkauf des envision einstellen muss, sagte aber, dass die regierung eine wichtige rolle spielt, wenn es um die sicherheit geht. ford hatte keinen kommentar. volvo cars sagte, es prüfe den vorschlag des us-handelsministeriums. byd hatte keinen unmittelbaren kommentar.die neuen regelungen werden insbesondere auch us-amerikanische unternehmen für autonomes fahren betreffenwaymound sein partner geely. existierenwaymoin einer vor einigen monaten eingereichten schriftlichen rückmeldung erwähnte das unternehmen, dass seine fahrzeugplattform der nächsten generation von geely gekauft und ein fahrzeugkaufvertrag unterzeichnet wurde, betonte jedoch, dass sie von geely bereitgestellt wurde.“basisfahrzeug für autonomes fahren”, und der sensor besteht auswaymodas selbst entwickelte autonome fahrsystem wird von integriertwaymoverantwortlich.aber in den letzten monatenwaymodas unternehmen hat sich mindestens dreimal mit führungskräften des südkoreanischen hyundai motor getroffen, und der markt spekuliert sogar, dass es hyundai-motoren nutzen wirdioniq 5ersetzen sie den ji krypton von geely als selbstfahrendes auto der sechsten generation“basisfahrzeug für autonomes fahren”。alle chinesischen elektrofahrzeughersteller stellen auf intelligentes fahren um, insbesondere nachdem tesla die führung bei der einführung einer end-to-end-lösung für große modelle übernommen hat.l2ankommenl4die versuche an der route nehmen zu. huawei hofft darauf2030autonomes fahren wird etwa im laufe des jahres realisiert werden, und xpeng enterprise schlägt vor, dass es nächstes jahr realisiert werden kannl4. ob es um vertikale integration oder die stärkung von automobilunternehmen geht, der weg für fortschrittliche autonome fahrzeuge in die vereinigten staaten ist von vornherein versperrt.„digitaler eiserner vorhang“ gemäß den icts-regelnobwohl noch raum für lobbyarbeit für die neuen vorschriften und ihre konkreten umsetzungsdetails besteht, ist die einführung der neuen vorschriften selbst ein kritisches thema für die us-amerikanische lieferkette, insbesondere für die informations- und kommunikationstechnologie sowie die dienstleistungslieferkette.“desinisierung”teil von. das ist einer“digitaler eiserner vorhang”, der versucht, china von den vereinigten staaten zu trennen. auch die usa nehmen aktiv einfluss auf ihre verbündeten.eine abkürzung, die in dieser vorgeschlagenen bekanntmachung häufig vorkommt, istikt, nämlich informations- und kommunikationstechnologie und -dienstleistungen. sein prototyp wurde während der trump-administration geboren und trat offiziell während der biden-administration in kraft. die ergebnisse der us-wahl werden es schwierig machen, die neuen regeln zu ändern.2019jahr5im märz unterzeichnete trump offiziell eine durchführungsverordnung „gewährleistung der sicherheit der lieferketten für informations- und kommunikationstechnologie und -dienstleistungen“. dasselbe jahr11im märz erließ das handelsministerium das entsprechendeiktvorgeschlagene regeln und offen für kommentare.2021jahr6im märz unterzeichnete biden offiziell eine durchführungsverordnung zum „schutz sensibler daten der amerikaner vor ausländischen gegnern“. dasselbe jahr11im märz überarbeitete das handelsministerium erneutiktregeln und offen für kommentare. letztes jahr6mond,iktdie regeln wurden offiziell veröffentlicht und traten im folgenden monat in kraft.dieses jahr wurde festgestellt, dass chinas selbstfahrende autos bereits lautlos auf amerikanischen straßen fahren180zehntausend meilen später sprach fortune mit dem kalifornischen kraftfahrzeugministerium (dmv), california public utilities commission(die cpuc), nationale behörde für straßenverkehrssicherheit(nhtsa), federal trade commission(ftc), nationale sicherheitsbehörde(nsa)mit dem department of homeland security (dhs) sowie andere regierungsebenen und datenschutzgruppen stellten fest, dass keine einzelne organisation ausdrücklich verantwortlich war. derzeit gibt es nuriktdie regeln geben dem handelsministerium die volle befugnis, einzugreifen.diesmal“vernetztes auto”die neue regelung stammt vom us-handelsministeriumiktwichtige praxis der regeln. zukunft,“digitaler eiserner vorhang”oder den versicherungsumfang weiter ausbauen.iktdie regeln decken ein sehr breites spektrum ab, von grundlegenden netzwerk- und telekommunikationsdiensten, cloud-diensten über hardwareprodukte der informations- und kommunikationstechnologie und internetanwendungen bis hin zu autonomem fahren und der derzeit angesagten künstlichen intelligenz sowie hochmodernerem quantencomputing. zuvor hatten die usa chinesischen telekommunikationsunternehmen den eintritt in den us-markt verboten. in diesem jahr haben die vereinigten staaten auch eine untersuchung zu in china hergestellten kränen in inländischen häfen eingeleitet, da diese über die fähigkeit zum internet der dinge verfügen.die vereinigten staaten werben um ihre verbündeten, an ihrer seite zu stehen“digitaler eiserner vorhang”vom selben ende.am montag sprach brainard, direktor des u.s. national economic council, über die usa.-mexiko-kanada sagte zum zeitpunkt des handelsabkommens, es habe verhandlungen mit mexiko aufgenommen und freue sich auf die halbzeitüberprüfung im jahr 2026, um weitere schlupflöcher zu schließen.am dienstag sagte die kanadische finanzministerin chrystia freeland, kanada erwäge „absolut“ ein ähnliches verbot.dieses jahr4im august nahm raimondo am hochrangigen gipfeltreffen der europäischen union und der vereinigten staaten in belgien teil und warnte seine kollegen, dass ausgereifte prozesschips der nächste bereich seien, den china erobern werde. infineon, nxp und stmicroelectronics gehören nach wie vor zu den top-5-anbietern im automotive-chip-markt. kürzlich hat die europäische kommission(europäische kommission)haben gefragt, ob konkurrenten aus china ihren interessen schaden.das us-verbot könnte auswirkungen auf die entscheidung der europäischen union haben, ende dieses jahres zölle auf chinesische elektrofahrzeuge zu erheben. vorher,,haben10länder unterstützen eindeutig zölle,2länder gelten als unterstützer von zöllen,4länder waren eindeutig dagegen11länder enthielten sich der stimme. zuletzt strebt deutschland nach mehr oppositionsstimmen, während bei einem treffen zwischen dem chinesischen handelsministerium und dem eu-handelskommissar keine neue einigung erzielt werden konnte.es ist kein zufall, dass die us-regierung die neuen vorschriften zu diesem zeitpunkt erlassen hat. sie hofft möglicherweise sogar, china zu denselben vergeltungsmaßnahmen zu provozieren. dies wird letztendlich dazu führen, dass multinationale unternehmen china verlassen und den entkoppelungsprozess beschleunigen.
