οι ηνωμένες πολιτείες μπλοκάρουν τα συνδεδεμένα αυτοκίνητα της κίνας και η αλυσίδα εφοδιασμού πέφτει κάτω από το «ψηφιακό σιδερένιο παραπέτασμα»
2024-09-25
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
στο όνομα της εθνικής ασφάλειας, οι ηνωμένες πολιτείες αποφάσισαν να συνεχίσουν να επεκτείνουν τον περιορισμό της αυτοκινητοβιομηχανίας της κίνας. αυτή τη φορά, το υπουργείο εμπορίου των ηπα πρότεινε την απαγόρευση της «πώλησης ή εισαγωγής» συνδεδεμένων οχημάτων και συγκεκριμένων ανταλλακτικών από «χώρες ανησυχίας». παλαιότερα χρησιμοποιούσαν οι ηνωμένες πολιτείεςεπιδότηση 7.500$να παρακινηθούν οι εγχώριες εταιρείες αυτοκινήτων να μείνουν μακριά από τις κινεζικές μπαταρίες και τη χρήσηαναγκάζοντας τους εγχώριους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να μείνουν μακριά από εισαγόμενα κινέζικα αυτοκίνητα.η λογική των ηπα είναι ότι συγκεκριμένο υλικό και λογισμικό σε συνδεδεμένα οχήματα μπορούν να συλλάβουν πληροφορίες σχετικά με γεωγραφικές περιοχές ή ζωτικής σημασίας υποδομές και να παρέχουν στους κακόβουλους παράγοντες την ευκαιρία να διακόψουν τη λειτουργία της υποδομής ή του ίδιου του οχήματος. με τον υπουργό εμπορίου raimondo(τζίνα ραϊμόντο)σε ένα υποθετικό σενάριο, μια ξένη εχθρική δύναμη θα μπορούσε να ελέγξει αμέσως χιλιάδες συνδεδεμένα αυτοκίνητα ταυτόχρονα και να προκαλέσει χάος στους δημόσιους δρόμους των ηπα.συγκεκριμένα, η είσοδος στις η.π.α.“προγράφω”παράγονται από ή έχουν επαρκείς δεσμούς με την κίνα, τη ρωσία (επαρκής σύνδεση) οντότητα που σχεδιάζει, αναπτύσσει, κατασκευάζει ή προμηθεύει συστήματα σύνδεσης οχημάτων (vcs) και συστήματα αυτόνομης οδήγησης (ads). τα συστήματα συνδεσιμότητας οχημάτων αναφέρονται σε συστήματα και εξαρτήματα που συνδέουν ή υποστηρίζουν τη σύνδεση οχημάτων με τον έξω κόσμο, συμπεριλαμβανομένων bluetooth, κυψελοειδών, δορυφορικών καιwi-fiμονάδες και διάφορους μικροελεγκτές που υποστηρίζουν λειτουργίες επικοινωνίας (μικροελεγκτή), ενότητες καιsocπεριμένετε. το σύστημα αυτόνομης οδήγησης αναφέρεται σε ένα σύστημα που επιτρέπει σε εξαιρετικά αυτοματοποιημένα οχήματα οδήγησης να λειτουργούν χωρίς οδηγό, που αντιστοιχεί σεsaeκάτω από το πρότυποl3、l4καιl5επίπεδο αυτόνομη οδήγηση.σύμφωνα με τους προτεινόμενους κανονισμούς, η απαγόρευση λογισμικού θα2027μοντέλο έτους (έτος μοντέλου) τίθεται σε ισχύ, ενώ θα ισχύει η απαγόρευση υλικού2030ισχύει για το έτος μοντέλου. η απαγόρευση αφήνει μόνο έναν στενό μηχανισμό συμμόρφωσης για ορισμένα μέρη να λάβουν εξαιρέσεις σε εξαιρετικές περιπτώσεις. το υπουργείο εμπορίου των ηπα επιτρέπει30 ημέρες για δημόσιο σχόλιο και σχέδια για την επόμενη χρονιά1φεγγάρι20ο πρόεδρος μπάιντεν οριστικοποιεί τους κανόνες πριν από τη λήξη της προθεσμίας για τη θητεία του σήμερα.αυτό θα κλείσει περαιτέρω την πόρτα για τα κινεζικά αυτοκίνητα να εισέλθουν στην αγορά των ηπα μετά τους δασμούς και επίσης θα μπλοκάρει την τρέχουσαμια παράκαμψη στο μεξικό. αποτελεί σημαντικό μέρος του «ψυχρού πολέμου» που περιβάλλει τις στρατηγικές βιομηχανίες κάτω από το «ψηφιακό σιδηρούν παραπέτασμα» που δημιουργήθηκε από τις ηνωμένες πολιτείες.πέρυσι, το υπουργείο εμπορίου των ηπα άρχισε να προετοιμάζει αυτόν τον κανόνα. φέτος2τον μάρτιο, η ιδέα του κανόνα σχηματίστηκε αρχικά και στάλθηκε στο εκτελεστικό γραφείο του προέδρου (omb) του γραφείου πληροφοριών και ρυθμιστικών υποθέσεων διενεργεί έλεγχο (oira review). εκείνη την εποχή, τα αμερικανικά μέσα ενημέρωσης έδωσαν την είδηση ότι ο λευκός οίκος ήθελε να διερευνήσει εάν τα κινεζικά αυτοκίνητα αποτελούν κίνδυνο για την εθνική ασφάλεια των δεδομένων και αναφέρθηκαν επίσης κάμερες και αισθητήρες.τότε,3φεγγάρι1ιαπωνία, υπουργείο εμπορίου“προειδοποίηση προτεινόμενων κανόνων”（anprm) απελευθερώθηκε.60μέσα σε λίγες μέρες το υπουργείο εμπορίου έλαβε57γραπτά σχόλια, κυρίως απόπέρασμααναμονή για αμερικανικές εταιρείες αυτοκινήτων, καιwaymoκαι άλλες εταιρείες αυτόνομης οδήγησης των ηπα, καθώς και ξένες εταιρείες αυτοκινήτων όπως η volkswagen και η hyundai, καθώς και ορισμένες εταιρείες ανταλλακτικών αυτοκινήτων και ενώσεις του κλάδου. η κίνα δεν υπέβαλε άμεσα σχόλια.9φεγγάρι23ημέρα, περίπου“εξασφάλιση της συνδεδεμένης αλυσίδας εφοδιασμού τεχνολογίας και υπηρεσιών πληροφοριών και επικοινωνιών οχημάτων”ο προτεινόμενος κανόνας (nprm)ελευθέρωση. από“προειδοποίηση προτεινόμενων κανόνων”του21σελίδα, επεκτάθηκε σε“προτεινόμενος κανόνας”του119σελίδα. ο πρόσθετος χώρος αποκαλύπτει τις λεπτομέρειες του τρόπου με τον οποίο θα εφαρμοστεί αυτός ο κανόνας από όλα τα μέρη και μπορεί επίσης να δώσει μια ματιά στην κατεύθυνση πιθανών περαιτέρω περιορισμών στο μέλλον.ο ορισμός των συνδεδεμένων αυτοκινήτων έχει περιοριστεί κάπως. από“ένα όχημα που είναι συνδεδεμένο μέσω δικτύου και συστήματος λογισμικού εντός του οχήματος και είναι σε θέση να αλληλεπιδρά με άλλα δίκτυα ή συσκευές μέσω ασύρματων επικοινωνιών (όπως επικοινωνίες μικρής εμβέλειας, κυψελοειδείς, δορυφορικές κ.λπ.)”, άλλαξε σε“όχημα που κινείται με μηχανική ισχύ, σχεδιασμένο να οδηγεί σε δημόσιους δρόμους, ενσωματωμένο σε συστήματα δικτύου και λογισμικού επί του οχήματος και ικανό να συνδέεται με άλλα δίκτυα ή συσκευές μέσω ασύρματων επικοινωνιών”. με αυτόν τον τρόπο περιλαμβάνονται τα περισσότερα οχήματα όπως επιβατικά αυτοκίνητα, μοτοσυκλέτες, λεωφορεία, μικρά και μεσαία φορτηγά κ.λπ., αλλά προσωρινά εξαιρούνται.“σιδηροδρομικά βαγόνια”ή μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα. ωστόσο, το υπουργείο εμπορίου δεν επέμεινε να πει κάτι, λέγοντας ότι δεν θα αποκλείσει περαιτέρω κωλυσιεργία στο μέλλον.όπου κι αν βρίσκεσαι,“ανήκει, ελέγχεται ή υπόκειται στη δικαιοδοσία ή τη διοίκηση ξένου αντιπάλου”οντότητες είναι περιορισμένες. περιλαμβάνει (ένα) ενεργώντας για λογαριασμό ξένου αντιπάλου, όπως πράκτορας, υπάλληλος ή ενεργώντας κατόπιν εντολής, αιτήματος ή εντολής ξένου αντιπάλου,σι) είναι πολίτης ή κάτοικος ξένης αντίπαλης χώρας και δεν είναι πολίτης ή μόνιμος κάτοικος των ηνωμένων πολιτειών,ντο) οποιαδήποτε εταιρεία, εταιρική σχέση ή άλλος οργανισμός εάν η κύρια έδρα ή η έδρα της είναι σε αλλοδαπή χώρα αντισυμβαλλόμενου ή είναι εγγεγραμμένη σε αλλοδαπή αντισυμβαλλόμενη χώρα,ρε) κάθε εταιρεία ή οργανισμός, εάν μια οντότητα που πληροί τα τρία πρώτα στοιχεία ελέγχει άμεσα ή έμμεσα τις σημαντικές αποφάσεις της εταιρείας μέσω της κατοχής της πλειοψηφίας των μετοχών, της εκπροσώπησης στο διοικητικό συμβούλιο, των συμβατικών ρυθμίσεων κ.λπ. οποιαδήποτε από αυτές είναι μια χαρά αρκεί να ταιριάζει. ουσιαστικά εμποδίζει τον δρόμο για τις κινεζικές εταιρείες να δημιουργήσουν εργοστάσια στο μεξικό και στη συνέχεια να πουλήσουν στις ηνωμένες πολιτείες.περιορισμένες αλυσίδες εφοδιασμού, περιορισμένες σε“το σύστημα που διευκολύνει πιο άμεσα τη μεταφορά δεδομένων”. το υπουργείο εμπορίου είχε προηγουμένως προτείνει έξι μεγάλα συστήματα, συμπεριλαμβανομένων των λειτουργικών συστημάτων οχημάτων (os), συστήματα τηλεματικής, προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης (adas), σύστημα αυτόνομης οδήγησης (ads), συστήματα τηλεπικοινωνιών και συστήματα διαχείρισης μπαταριών (bms). εδώ,waymoη helpspeak είπε ότι μια συνολική απαγόρευση θα έβλαπτε τις αμερικανικές εταιρείες και πρότεινε να στοχεύσουμε μόνο τα πιο επικίνδυνα μέρη. υπάρχουν λοιπόν επί του παρόντος προτεινόμενα συστήματα σύνδεσης οχημάτων και συστήματα αυτόνομης οδήγησης, τα οποία περιλαμβάνουν την πιο άμεση είσοδο και έξοδο δεδομένων από το όχημα.η προτεινόμενη ειδοποίηση πηγαίνει επίσης πολύ για να εξηγήσει πώς ξένοι αντίπαλοι θα μπορούσαν να εκμεταλλευτούν τα τρωτά σημεία ασφαλείας και στα δύο συστήματα. η ειδοποίηση προειδοποίησε επίσης ότι ακόμη και αν η αποκλειστική δραστηριότητα μιας ξένης ανταγωνιστικής οντότητας είναι η συναρμολόγηση ή η ενοποίηση, η εγκατάσταση ενός από αυτά τα δύο συστήματα σε ένα πλήρες όχημα θα περιορίζεται από κανόνες και οι προσαρμογές που βασίζονται σε λογισμικό ανοιχτού κώδικα υπόκεινται επίσης σε κανόνες .ο lidar είναι ασφαλής προς το παρόν, αλλά η διαφωνία παραμένει ως προς αυτό. ο λόγος για τον οποίο δεν περιορίζεται προς το παρόν είναι ότι δεν έχει τη δυνατότητα να μεταδίδει ανεξάρτητα πληροφορίες από το όχημα προς τα έξω και ο περιορισμός του συστήματος αυτόνομης οδήγησης συχνά περιορίζει τα συνδεδεμένα αυτοκίνητα που ενσωματώνουν διαδρομές όρασης και ραντάρ. εν τω μεταξύ οι παρακάτω450εξαιρούνται οι συσκευές ασύρματης επικοινωνίας megahertz, όπως τα συστήματα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών και τα ηλεκτρονικά μπρελόκ, αλλά οι συσκευές τηλεματικής μετά την αγορά, όπως οι συσκευές παρακολούθησης στόλου, εξαιρούνται.τα συστήματα που τοποθετούνται στο όχημα είναι προσωρινά ασφαλή και ο κύριος λόγος είναι παρόμοιος με το ραντάρ. τα περισσότερα από τα τρέχοντα συστήματα που είναι τοποθετημένα σε όχημα δεν έχουν τη λειτουργία ανεξάρτητης μετάδοσης δεδομένων και πρέπει να πραγματοποιήσουν αυτή τη λειτουργία μέσω του συστήματος σύνδεσης του οχήματος.απαιτείται δήλωση συμμόρφωσης για κάθε έτος μοντέλου. οι δηλώσεις συμμόρφωσης πρέπει να συνοδεύονται από λεπτομερή τεκμηρίωση της αλυσίδας εφοδιασμού, συμπεριλαμβανομένης της τιμολόγησης υλικού (hbom) και λογαριασμός υλικού λογισμικού (sbom), κ.λπ., αναφέροντας τις πηγές, τους προμηθευτές και τις συγκεκριμένες τεχνικές πληροφορίες υλικού και λογισμικού. εάν υπάρχουν σημαντικές αλλαγές, είναι επίσης απαραίτητο30ενημερώθηκε εντός ημερών. αυτά έχουν σχεδιαστεί για να εμποδίζουν τις ξένες αντίπαλες οντότητες να επωφεληθούν από την πολυπλοκότητα και την αδιαφάνεια της εφοδιαστικής αλυσίδας.περιέχει την αυτοκινητοβιομηχανία της κίναςαν και υπό το λάβαρο της εθνικής ασφάλειας, η προσπάθεια των ηνωμένων πολιτειών να εμποδίσουν τα κινεζικά αυτοκίνητα να αποκτήσουν ένα προβάδισμα στην ηλεκτροκίνηση και την ευφυΐα είναι επίσης προφανής. από τη χρήση βιομηχανικών πολιτικών για την εξάλειψη της αλυσίδας εφοδιασμού μπαταριών της κίνας, στη χρήση δασμών για τον αποκλεισμό κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων, μέχρι τώρα την αγνόηση της περιοχής“συνδεδεμένο αυτοκίνητο”νέοι κανονισμοί, οι ηνωμένες πολιτείες ξεκινούν νέες πολιτικές γύρω από στρατηγικές βιομηχανίες“ψυχρός πόλεμος”。τη δευτέρα, το εθνικό οικονομικό συμβούλιο των ηπα (εθνικό οικονομικό συμβούλιο) διευθυντής brainard (lael brainard) είπε στην οικονομική λέσχη του ντιτρόιτ ότι δεν ήθελε να δει“δεύτερο σοκ στην κίνα”。τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα αποκτούν ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα στην παγκόσμια αγορά. ακόμη και οι αυτοκινητοβιομηχανίες των ηπαtesla, και απέτυχε να αναπτυχθεί3καθαρά ηλεκτρικά οχήματα κάτω των 10.000 δολαρίων ηπα, γεγονός που κάνει τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα ακόμη και μέσα100%υπάρχει ακόμα περιθώριο για αγώνα παρά τους δασμούς. αυτό δεν ισχύει μόνο για ολοκληρωμένα οχήματα, αλλά και το παγκόσμιο μερίδιο αγοράς του κινεζικού lidar, των καμερών οχημάτων και των τσιπ ώριμων διεργασιών διευρύνεται.σύμφωνα με την πρόβλεψη της αμερικανικής ένωσης ημιαγωγών, από2032το έτος, η κίνα28 nmστο τσιπ διαδικασίας，10-28 nmτο τσιπ θα αναβαθμιστεί επίσης σε περίπου.20%. μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε μονάδες τηλεματικού ελέγχου συστημάτων συνδεσιμότητας οχημάτων (tcu). νωρίτερα φέτος, το γραφείο βιομηχανίας και ασφάλειας του υπουργείου εμπορίου των ηπαbis) έχει ξεκινήσει μια ολοκληρωμένη αξιολόγηση του βαθμού στον οποίο τα ώριμα τσιπ επεξεργασίας που κατασκευάζονται από κινεζικές εταιρείες χρησιμοποιούνται σε βασικές βιομηχανίες των ηπα, όπως αυτοκίνητα, τηλεπικοινωνίες και ιατρικός εξοπλισμός.το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα της αυτοκινητοβιομηχανίας της κίνας εξακολουθεί να εκτείνεται από την ηλεκτροκίνηση στην ευφυΐα.garnterκατάταξη του βαθμού ψηφιοποίησης των παγκόσμιων εταιρειών αυτοκινήτων από οκτώ διαστάσεις, συμπεριλαμβανομένων των συνδεδεμένων αυτοκινήτων, της αυτόνομης οδήγησης, της ηλεκτροκίνησης και των έξυπνων πιλοτηρίων.2024έτος, κίνανιο、xiaopeng、ευοίωνος、bydβρίσκεται ψηλά και γενικά σημειώνει ταχεία πρόοδο. από την άλλη πλευρά, οι αμερικανικές εταιρείες αυτοκινήτων θα υποχωρήσουν εάν δεν προχωρήσουν.οι κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων διαθέτουν ισχυρές δυνατότητες ψηφιακής καινοτομίαςοι κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων επιταχύνουν την επέκτασή τους στο εξωτερικό, ειδικά στο μεξικό και τις ηνωμένες πολιτείες.“φιλική ακτή”οι επενδύσεις και η κατασκευή παραγωγικής ικανότητας στοχεύουν στην παράκαμψη των περιορισμών των βιομηχανικών πολιτικών των ηπα και των δασμολογικών φραγμών. ένα από τα εργαλεία που βρήκαν οι ηνωμένες πολιτείες είναι να χρησιμοποιήσουν αυτόν τον νέο κανονισμό για να συμπληρώσουν“πολεμίστρες”, στη διαδικασία συγκράτησης της παγκοσμιοποίησης της αυτοκινητοβιομηχανίας της κίνας, για να κερδίσουν χρόνο ανάσας για τις τοπικές εταιρείες.οι ηνωμένες πολιτείες ελπίζουν ότι η αυτοκινητοβιομηχανία της χώρας θα επιστρέψει στην πατρίδα της και τουλάχιστον θα αποσυνδεθεί από την κίνα. επί του παρόντος, η gm πωλεί στην αγορά των η.π.αbuick envision(buickenvision), που πωλείται από τη fordλίνκολνναυτίλος(λίνκολν ναυτίλος), και τα δύο μοντέλα συναρμολογούνται στην κίνα. το reuters επικαλέστηκε τον επικεφαλής του γραφείου τεχνολογίας πληροφοριών και επικοινωνιών του υπουργείου εμπορίου, ο οποίος είπε ότι η general motors και η ford συνειδητοποίησαν ότι“μελλοντικός”αυτοκίνητα που παράγονται στην κίνα για την αγορά των η.π.α“η παραγωγή θα πρέπει να διακοπεί στην κίνα και να μεταφερθεί αλλού”。οι νέοι κανονισμοί θα επηρεάσουν επίσης την είσοδο των κινεζικών εταιρειών αυτοκινήτων στην αγορά των ηπα. σύμφωνα με τις τρέχουσες βιομηχανικές και δασμολογικές πολιτικές των ηπα, δεν έχουν εισέλθει πολλά κινεζικά αυτοκίνητα στην αγορά των ηπα και η geely και η byd έχουν επηρεαστεί σχετικά. αυτή τη στιγμή υπάρχουν τέσσερις κύριες μάρκες αυτοκινήτων που πωλούνται στις ηνωμένες πολιτείες με γραμμές παραγωγής στην κίναvolvo s90και βόρειαpolestar 2. επιπλέον, η byd κατέχει την byd north america, η οποία παράγει ηλεκτρικά λεωφορεία.。η gm δεν είπε εάν θα πρέπει να σταματήσει να πουλά το envision, αλλά είπε ότι η κυβέρνηση παίζει σημαντικό ρόλο όσον αφορά την ασφάλεια. η ford δεν έκανε κανένα σχόλιο. η volvo cars δήλωσε ότι εξετάζει την πρόταση του υπουργείου εμπορίου των ηπα. η byd δεν είχε κανένα άμεσο σχόλιο.οι νέοι κανονισμοί θα επηρεάσουν επίσης τις εταιρείες αυτόνομης οδήγησης των ηπα, ιδιαίτεραwaymoκαι τον συνεργάτη της geely. υπάρχωwaymoσε γραπτά σχόλια που υποβλήθηκαν πριν από μερικούς μήνες, η εταιρεία ανέφερε ότι η πλατφόρμα οχημάτων επόμενης γενιάς αγοράστηκε από την geely και υπέγραψε συμφωνία αγοράς οχήματος, αλλά τόνισε ότι παρέχεται από την τελευταία.“βασικό όχημα αυτόνομης οδήγησης”, και ο αισθητήρας αποτελείται απόwaymoαναπτύχθηκε εσωτερικά, το σύστημα αυτόνομης οδήγησης ενσωματώνεται απόwaymoυπεύθυνος.όμως τους τελευταίους μήνες,waymoέχει συναντηθεί με στελέχη της νοτιοκορεατικής hyundai motor τουλάχιστον τρεις φορές και η αγορά εικάζει ακόμη και ότι θα χρησιμοποιήσει τη hyundai τηςioniq 5αντικαταστήστε το ji krypton της geely ως το αυτοοδηγούμενο αυτοκίνητο έκτης γενιάς“βασικό όχημα αυτόνομης οδήγησης”。οι κινεζικές εταιρείες ηλεκτρικών οχημάτων μεταμορφώνονται όλες σε έξυπνη οδήγηση, ειδικά αφού η tesla πρωτοστάτησε στην κυκλοφορία μιας ολοκληρωμένης λύσης μεγάλου μοντέλου.l2φθάνωl4οι προσπάθειες στη διαδρομή θερμαίνονται. η huawei το ελπίζει2030η αυτόνομη οδήγηση θα πραγματοποιηθεί όλο το χρόνο και η xpeng enterprise προτείνει ότι μπορεί να πραγματοποιηθεί το επόμενο έτοςl4. είτε πρόκειται για κάθετη ολοκλήρωση είτε για ενδυνάμωση εταιρειών αυτοκινήτων, ο δρόμος για την είσοδο προηγμένων αυτόνομων οχημάτων στις ηνωμένες πολιτείες έχει μπλοκαριστεί εκ των προτέρων.«ψηφιακό σιδηρούν παραπέτασμα» σύμφωνα με τους κανόνες ictsαν και υπάρχει ακόμα χώρος για άσκηση πίεσης για τους νέους κανονισμούς και τις συγκεκριμένες λεπτομέρειες εφαρμογής τους, η εισαγωγή των νέων κανονισμών είναι ένα κρίσιμο ζήτημα για την αλυσίδα εφοδιασμού των ηπα, ειδικά την αλυσίδα εφοδιασμού τεχνολογίας πληροφοριών και επικοινωνιών και υπηρεσιών.“απεντομοποίηση”μέρος του. αυτό είναι ένα“ψηφιακή σιδερένια κουρτίνα”, προσπαθώντας να χωρίσει την κίνα από τις ηνωμένες πολιτείες. οι ηνωμένες πολιτείες επηρεάζουν επίσης ενεργά τους συμμάχους τους.μια συντομογραφία που εμφανίζεται συχνά σε αυτήν την προτεινόμενη ανακοίνωση είναιicts, συγκεκριμένα τεχνολογία και υπηρεσίες πληροφοριών και επικοινωνιών. το πρωτότυπό του γεννήθηκε από την κυβέρνηση τραμπ και τέθηκε επίσημα σε ισχύ κατά τη διάρκεια της κυβέρνησης μπάιντεν. τα αποτελέσματα των εκλογών στις ηπα θα δυσκολέψουν την αλλαγή των νέων κανόνων.2019ετος5τον μάρτιο, ο τραμπ υπέγραψε επίσημα ένα εκτελεστικό διάταγμα «διασφάλιση της ασφάλειας των τεχνολογιών πληροφοριών και των επικοινωνιών και των αλυσίδων εφοδιασμού υπηρεσιών». ίδια χρονιά11τον μάρτιο το υπουργείο εμπορίου εξέδωσε το αντίστοιχοictsπροτεινόμενοι κανόνες και ανοιχτοί για σχόλια.2021ετος6τον μάρτιο, ο μπάιντεν υπέγραψε επίσημα εκτελεστικό διάταγμα για την «προστασία των ευαίσθητων δεδομένων των αμερικανών από ξένους αντιπάλους». ίδια χρονιά11τον μάρτιο, το υπουργείο εμπορίου αναθεώρησε εκ νέουictsκανόνες και ανοιχτός για σχόλια. πέρυσι6φεγγάρι,ictsοι κανόνες κυκλοφόρησαν επίσημα και τέθηκαν σε ισχύ τον επόμενο μήνα.φέτος, αφού ανακάλυψε ότι τα αυτόνομα αυτοκίνητα της κίνας κυκλοφορούν ήδη αθόρυβα στους αμερικανικούς δρόμους180δέκα χιλιάδες μίλια αργότερα, το fortune μίλησε στο τμήμα μηχανοκίνητων οχημάτων της καλιφόρνια (dmv), επιτροπή δημοσίων υπηρεσιών της καλιφόρνια(cpuc), εθνική διοίκηση ασφάλειας οδικής κυκλοφορίας(nhtsa), ομοσπονδιακή επιτροπή εμπορίου(ftc), υπηρεσία εθνικής ασφάλειας(nsa)με το υπουργείο εσωτερικής ασφάλειας (dhs), καθώς και άλλα επίπεδα διακυβέρνησης και ομάδες προστασίας της ιδιωτικής ζωής, διαπίστωσαν ότι κανένας οργανισμός δεν ήταν ρητά υπεύθυνος. προς το παρόν, υπάρχουν μόνοictsοι κανόνες δίνουν στο υπουργείο εμπορίου πλήρη εξουσία να παρέμβει.αυτή τη φορά“συνδεδεμένο αυτοκίνητο”ο νέος κανονισμός είναι του υπουργείου εμπορίου των ηπαictsσημαντική πρακτική των κανόνων. μελλοντικός,“ψηφιακή σιδερένια κουρτίνα”ή συνεχίστε να αυξάνετε το εύρος κάλυψης.ictsοι κανόνες καλύπτουν ένα πολύ ευρύ φάσμα, από βασικές υπηρεσίες δικτύου και τηλεπικοινωνιών, υπηρεσίες cloud, προϊόντα υλικού πληροφορικής και επικοινωνιών και εφαρμογές διαδικτύου, έως την αυτόνομη οδήγηση και την επί του παρόντος καυτή τεχνητή νοημοσύνη, καθώς και πιο προηγμένους κβαντικούς υπολογιστές. προηγουμένως, οι ηνωμένες πολιτείες είχαν απαγορεύσει τις κινεζικές εταιρείες τηλεπικοινωνιών να εισέλθουν στην αγορά των ηπα. φέτος, οι ηνωμένες πολιτείες ξεκίνησαν επίσης έρευνα για γερανούς κινεζικής κατασκευής σε εγχώρια λιμάνια λόγω των δυνατοτήτων τους στο internet of things.οι ηνωμένες πολιτείες προσελκύουν τους συμμάχους τους για να σταθούν στο πλευρό τους“ψηφιακή σιδερένια κουρτίνα”του ίδιου τέλους.τη δευτέρα, ο brainard, διευθυντής του εθνικού οικονομικού συμβουλίου των ηπα, μίλησε για τις η.π.α.-μεξικό-ο καναδάς δήλωσε την εποχή της εμπορικής συμφωνίας ότι είχε ξεκινήσει διαπραγματεύσεις με το μεξικό και προσβλέπει στην ενδιάμεση αναθεώρηση το 2026 για να καλύψει περαιτέρω τα κενά.την τρίτη, η καναδή υπουργός οικονομικών chrystia freeland είπε ότι ο καναδάς εξετάζει «απόλυτα» μια παρόμοια απαγόρευση.φέτος4τον αύγουστο, ο raimondo παρευρέθηκε στη σύνοδο κορυφής υψηλού επιπέδου της ευρωπαϊκής ένωσης και των ηνωμένων πολιτειών στο βέλγιο και προειδοποίησε τους ομολόγους του ότι τα ώριμα τσιπ επεξεργασίας είναι η επόμενη περιοχή που θα κατακτήσει η κίνα. η infineon, η nxp και η stmicroelectronics εξακολουθούν να είναι μεταξύ των πέντε κορυφαίων προμηθευτών στην αγορά τσιπ αυτοκινήτων. πρόσφατα, η ευρωπαϊκή επιτροπή(ευρωπαϊκή επιτροπή)έχουν ρωτήσει εάν ανταγωνιστές από την κίνα βλάπτουν τα συμφέροντά τους.η απαγόρευση των ηπα μπορεί να έχει αντίκτυπο στην ψηφοφορία της ευρωπαϊκής ένωσης να επιβάλει δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα στα τέλη του τρέχοντος έτους. προηγουμένως,,έχω10οι χώρες υποστηρίζουν σαφώς τους δασμούς,2οι χώρες θεωρούνται ότι υποστηρίζουν δασμούς,4χώρες ήταν ξεκάθαρα αντίθετες11χώρες απείχαν από την ψηφοφορία. πρόσφατα, η γερμανία επιδιώκει περισσότερες ψήφους αντιπολίτευσης, ενώ μια συνάντηση μεταξύ του κινεζικού υπουργείου εμπορίου και του επιτρόπου εμπορίου της εε απέτυχε να καταλήξει σε νέα συμφωνία.δεν είναι τυχαίο ότι η κυβέρνηση των ηπα επέλεξε να εκδώσει τους νέους κανονισμούς αυτή τη στιγμή. μπορεί ακόμη και να προκαλέσει την κίνα να λάβει τα ίδια αντίποινα.
