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recentemente, tutti aiutano i ciclisti a calcolare il proprio reddito e i risultati vengono calcolati.non felice。

la causa è che meituan ha scritto una lettera interna tra i mooncakes distribuiti ai dipendenti durante la festa di metà autunno.

questa è in realtà una "lettera da casa". durante la festa di metà autunno, è normale riassumere i risultati ottenuti ed esprimere benedizioni.

ma c'è un numero in esso, che è riconosciuto da tuttiscelto: lo scorso anno sono stati circa 7,45 milioni i rider che hanno guadagnato sulla piattaforma meituan, e sono stati pagati più di 80 miliardi.

poi tutti hanno diviso questi due numeri e hanno scoperto che, se calcolati secondo la "media", equivalgono a che il reddito annuo di ciascun ciclista è di soli 10.700 yuan, e il reddito mensilesolo 900 yuan。

quindi questa cosa è esplosa.

bene, meituan ha una propria costituzione del traffico.

i miei colleghi ne hanno parlato durante la riunione di selezione dell'argomento e ho detto che, poiché volevo scriverne, avrei dovuto studiarlo attentamente e in modo affidabile.

perché il buon senso ci dice che la parola "medio" è spesso una grande trappola inaffidabile. ad esempio, il valore medio di papà e di me è di centinaia di miliardi. ormai tutti sanno che “essere mediati” ed “essere rappresentati” sono illogici.

se vuoi davvero uccidere meituan, i dati reali sono il modo più veloce per ucciderlo, giusto?

quindi abbiamo esaminato i rapporti ufficiali esistenti di meituan e altre informazioni e dati, e abbiamo esaminato attentamente le principali controversie e speculazioni attuali. quella che segue è la nostra derivazione e conclusione.

1. il reddito mensile del ciclista è di soli 900 yuan? in effetti, in tutte le città di livello, i ciclisti guadagnano più degli impiegati ordinari.

questa cifra di 900 al mese è ovviamente una media. ci sono sia lavoratori part-time che a tempo pieno, alcuni che lavorano a tempo pieno da diversi anni e altri che hanno smesso dopo aver lavorato per alcuni giorni. il buon senso più elementare è che non dovremmo guardare al reddito dei "lavoratori temporanei", ma al reddito dei lavoratori a tempo pienovalore normale。

secondo il rapporto di meituan, il reddito medio mensile dei ciclisti a tempo pieno a pechino, shanghai, guangzhou e shenzhen è di 11.000 yuan, il reddito medio mensile nelle città di secondo livello è di 9.100-9.500 yuan e il reddito medio mensile nelle città di terzo livello. , le città di quarto e quinto livello sono 7.200 yuan.

ad essere sincero, sono rimasto sbalordito per un momento. obiettivamente parlando, non è così piccolo. è meglio degli impiegati e degli impiegati comuni in città dello stesso livello.ancora più in alto。

secondo i dati diffusi da liepin.com nel 2021, il 47,1% degli impiegati nelle città di terzo e basso livello ha un reddito mensile inferiore a 5.000 yuan. da ciò si può stimare che nelle città di terzo livello e di livello inferiore, il reddito mensile medio degli impiegati ordinari è di circa 5.000, che non è tanto quanto quello dei rider basato esclusivamente sui dati sul reddito.

naturalmente dobbiamo considerare anche i benefici nascosti, lo status sociale, l’orario di lavoro, ecc. ma qui forse dovremmo guardarlo dal punto di vista del ciclista:

se sei un lavoratore non qualificato che fa affidamento sulla forza fisica, hai circa 40 anni e vivi in ​​una città di terzo livello o inferiore, con alcuni anziani e altri giovani. in questo momento, c'è un lavoro con un reddito netto mensile superiore a quello di un normale impiegato. in questo momento, dovresti calcolare la paga oraria, o dovresti continuare a portare a casa i sette o ottomila dollari ciascuno mese?

un ciclista di mezza età una volta disse ai media che essere un ciclista era il miglior lavoro che potesse trovare nella contea. a giudicare dal confronto tra i dati sul reddito e il numero di persone che ricevono stipendi finanziari nella contea, potrebbe dire la crudele verità.

2. quante persone consegnano effettivamente il cibo?

il numero di passeggeri viene spesso utilizzato come quadro di riferimento per lo stato occupazionale sociale. i ciclisti spesso aggiornano lo schermo in brevi video. quindi, quante persone consegnano effettivamente cibo?

secondo il rapporto ufficiale di meituan,partecipazionefatto una classificazione:

pilota ad alta frequenza(giorni di ricezione ordini > 260 giorni) 11%, questa parte può essere intesa come presenza a tempo pieno e completa per i nostri normali impiegati;

pilota a bassa frequenza(il numero di giorni di presa ordini è compreso tra 30 e 260 giorni) il 41%, in parole povere, viene a lavorare ma è sempre assente, oppure può essere inteso anche come lavoratore part-time;

pilota amatoriale(numero di ordini ricevuti <30 giorni) 48%, che equivale a lavorare come stagista per due settimane e poi partire.

pertanto, la percentuale dei veri "dipendenti normali" è solo dell'11%, circa 820.000 persone.

ho confrontato i dati per diversi anni consecutivi. in effetti, dal punto di vista della domanda e dell'offerta del mercato, i ciclisti a tempo pieno di meituan rimarranno stabili su un certo numero per molto tempo e non ci saranno aumenti o diminuzioni improvvisi a meno che non ci sia un aumento. turbolenze particolarmente ampie sul mercato.

a seconda della situazione occupazionale di base nella società cinese, i "motociclisti a bassa frequenza" e i "motociclisti dilettanti" potrebbero essere più degni di attenzione. queste persone molto probabilmente usano il loro tempo libero per prendere ordini, oppure usano il cibo da asporto per mantenere il proprio reddito quando sono disoccupate.

quindi il lavoro di un fattorino è essenzialmente acarriere "di transizione".。

ciò fa sorgere un problema pratico: quando l’89% dei rider viene qui per “transizione”, è infatti difficile avere una risposta semplice a questioni come la previdenza sociale e il welfare.

ad esempio, se hai un lavoro e devi assumere molte persone per farlo, ma 9 persone su dieci che hanno fatto domanda per il lavoro sono disposte a venire o no, e potrebbero anche andarsene in qualsiasi momento, allora come sceglierai? sceglieresti di far calcolare lo stipendio di tutti su base giornaliera, in modo che più lavori, più guadagni, o sceglieresti di avere uno stipendio fisso e trattenere i contributi previdenziali?

e, soprattutto, fai domanda per questo "transitorio"le persone che lavoranocosa sceglieresti?? vorranno prendere tutti i soldi?

quando dico questo, non parlo dal punto di vista di nessuno, ma parlo delcomplessitàmettilo fuori. in breve, non è in bianco e nero.

3. perché così tante persone lavorano part-time come operatori di consegna di cibo? ——forse per la gente comune la cosa più importante è un certo reddito

proseguendo con la linea di pensiero di cui sopra, perché l’89% dei ciclisti sono “amatoriali a bassa frequenza”?

forse il problema inizia conla gente comune "aumenta il proprio reddito"a giudicare dalla possibilità.

se sei un impiegato e vuoi guadagnare qualche soldo extra dopo il lavoro, se hai un'auto, potresti prendere in considerazione l'idea di usufruire di un servizio di ride-hailing online, ma se prendi un'auto privata, devi considerare il costo di l'usura dell'auto. inoltre, anche il reddito del ride-hailing online ha alti e bassi, ecc. ho chiacchierato di notte con gli autisti part-time del ride-hailing online. pattugliano le strade di notte, ma in realtà non ricevono molti ordini.

la chiave è che i proprietari di automobili sono ancora una minoranza. per i lavoratori comuni, cosa dovrebbero fare se vogliono aumentare il proprio reddito? non è più semplice semplicemente scaricare il software e registrare un pilota in crowdsourcing per iniziare a prendere ordini?

inoltre, i riders in crowdsourcing sono più flessibili in termini di tempo. ad esempio, se piove e non voglio consegnare, non consegno, tuttavia le persone tendono a sfruttare le due ore di punta di mezzogiorno e sera per effettuare la consegna compiti, per questo motivomiglior rapporto qualità-prezzo。

secondo il rapporto statistico di meituan, il reddito medio mensile dei ciclisti in crowdsourcing nelle città di primo, secondo, terzo e quarto livello è rispettivamente di 7.350 yuan, 6.200 yuan e 5.550 yuan. come atransizione, sembra che vada bene.

andando oltre, se ti trovi nel periodo di transizione in cui cerchi un lavoro e il ciclo di cambiamento di lavoro è stato molto lungo, allora, quando hai bisogno di reddito, quali opzioni ci sono?

pertanto, le cifre e il reddito dei ciclisti part-time dimostrano semplicemente che la gente comune non dispone di molteplici fonti di reddito e di un flusso di cassa stabile.

4. i ciclisti che effettuano consegne di cibo avranno uno "status basso"?

già nel gennaio di quest'anno, il china new employment form research center ha pubblicato un rapporto in cui si afferma che il reddito mensile dei fattorini qualificati (più di 30 giorni) era di 6.803 yuan, superando corrieri, autisti di ride-hailing online, guardie di sicurezza e altre occupazioni , classificandosi al terzo posto tra gli operai.

gli addetti alle consegne guadagnano con le mani, il sudore e il duro lavoro. non c'è nulla di cui vergognarsi.il lavoro è il più glorioso。

5. è garantita la sicurezza degli operatori che effettuano consegne di cibo?

il rapporto ufficiale di meituan menziona che a partire dal 2023, 4,5 milioni di ciclisti meituan hanno partecipato al progetto pilota nazionale sulla protezione dagli infortuni sul lavoro. credo che meituan non oserebbe mentire su questi dati.

ricordi i numeri all'inizio? il numero di ciclisti a tempo pieno è in realtà solo 800.000.

inoltre, ho anche indagato e scoperto che meituan richiede anche a ciascuna agenzia di pagare l'assicurazione obbligatoria sul traffico e altre assicurazioni per i ciclisti. inoltre, meituan e i suoi partner hanno sovvenzionato i ciclisti che lavorano in condizioni meteorologiche particolari come le alte temperature in estate e il freddo intenso in inverno, investendo più di 2,2 miliardi di yuan. non valutiamo se è bene o male o se è sufficiente, mettiamo solo qui i dati che abbiamo trovato.

6. il tasso di laurea o addirittura master tra i riders del food delivery è molto alto?

questo è un punto di vista diffuso da molti self-media, ma dopo la ricerca crediamo che sia più spesso l'opinione di esperti, istituzioni e persino dei netizen.ipotesi percettiva, a causa delle difficoltà occupazionali degli ultimi anni, un gran numero di persone con un alto livello di istruzione hanno scelto di passare al ruolo di cavalieri e l'intera società presta sempre più attenzione al gruppo di consegna.

ma la situazione attuale è che il funzionario ha affermato molto chiaramente che i corridori non hanno bisogno di compilare i loro titoli accademici quando si uniscono a meituan. anche se è compilato, meituan non può andare su xuexin.com uno per uno per verificarne l'autenticità. pertanto, le cifre sulle tariffe di laurea e master dei vari addetti alle consegne su internet non sono supportate da alcun dato reale.

a giudicare da diversi altri dati e analisi, la percentuale dei tassi di laurea e laurea magistrale non dovrebbe essere molto elevata, perché i rider risolvono principalmente il problema del reddito dei "lavoratori non qualificati".

7. i fattorini che effettuano consegne a domicilio vengono “sfruttati”?

questo è un argomento delicato e ironico, ma è discusso da molte persone. perché ho emozioni.

il mio collega ha detto che dovrei menzionarlo, ma non voglio discuterne troppo a fondo.

voglio solo ricordare a tutti la realtà che emerge dai dati sopra riportati: i ciclisti in realtà appartengono a molte persone.carriera transitoria, molte persone "cercano opportunità durante la consegna di cibo" e scelgono di andarsene quando c'è un lavoro migliore l'elevata liquidità è la norma nel settore della consegna di cibo.elevata liquidità, il che significa che c'è un'ampia scelta tra farlo o meno;ottima scelta, il che significa che tutti pensanosistemato。

sono tutti adulti, non c'è molto altro da dire.

inoltre, per estrapolare un ulteriore passo avanti, se ci sono 7 milioni di lavoratori ordinari non qualificati che hanno bisogno di reddito e non acquistano più cibo, quali altri campi della società possono fornire loro gli stessi canali di reddito? soprattutto nell’economia di oggi?

in effetti, per il paese, il ruolo più cruciale è quello del settore delle consegne a domicilio di ciboserbatoio occupazionale, risolvendo un gran numero di problemi di lavoro temporaneo tra l'entrata e l'uscita. lasciare che più famiglie abbiano la protezione del reddito di base.

dopotutto, il mondo è grande e mangiare è la cosa più importante.