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récemment, tout le monde aide les coureurs à calculer leurs revenus, et les résultats sont calculés.pas content。

la cause était que meituan avait écrit une lettre interne parmi les gâteaux de lune distribués aux employés lors de la fête de la mi-automne.

il s'agit en fait d'une « lettre de chez soi ». pendant la fête de la mi-automne, il est normal de résumer les réalisations et d'exprimer ses bénédictions.

mais il contient un numéro que tout le monde reconnaîtchoisi: l'année dernière, environ 7,45 millions de passagers ont gagné des revenus sur la plateforme meituan, et ils ont reçu plus de 80 milliards.

ensuite, tout le monde a divisé ces deux chiffres et a constaté que s'il est calculé selon la « moyenne », cela équivaut à ce que le revenu annuel de chaque cavalier n'est que de 10 700 yuans, et le revenu mensuelseulement 900 yuans。

donc cette chose a explosé.

eh bien, meituan a sa propre constitution de circulation.

mes collègues en ont parlé lors de la réunion de sélection du sujet, et j'ai dit que puisque je voulais écrire à ce sujet, je devais l'étudier attentivement et de manière fiable.

parce que le bon sens nous dit que le mot « moyenne » est souvent un gros piège peu fiable. par exemple, la valeur moyenne de papa, maman et moi, s'élève à des centaines de milliards. maintenant, tout le monde sait que « être moyenné » et « être représenté » sont illogiques.

si vous voulez vraiment tuer meituan, les données réelles sont le moyen le plus rapide de le tuer, n'est-ce pas ?

nous avons donc examiné les rapports officiels existants de meituan et d’autres informations et données, et avons soigneusement examiné les principales controverses et spéculations actuelles. voici notre dérivation et notre conclusion.

1. le revenu mensuel du cavalier n'est que de 900 yuans ? en fait, dans toutes les villes de niveau, les cavaliers gagnent plus que les commis ordinaires.

ce chiffre de 900 par mois est évidemment une moyenne. il y a aussi bien des travailleurs à temps partiel que des travailleurs à temps plein, certains qui travaillent à temps plein depuis plusieurs années, et d'autres qui ont arrêté après avoir travaillé quelques jours. le bon sens le plus fondamental est que nous ne devrions pas considérer le revenu des « travailleurs temporaires », mais le revenu des travailleurs à temps plein.valeur normale。

selon le propre rapport de meituan, le revenu mensuel moyen des usagers à temps plein à pékin, shanghai, guangzhou et shenzhen est de 11 000 yuans, le revenu mensuel moyen dans les villes de deuxième rang est de 9 100 à 9 500 yuans et le revenu mensuel moyen dans les villes de troisième rang. , les villes de quatrième et cinquième rangs sont de 7 200 yuans.

pour être honnête, j'ai été abasourdi un instant. objectivement parlant, ce n'est pas si petit que les employés ordinaires et les cols blancs des villes de même niveau.encore plus haut。

selon les données publiées par liepin.com en 2021, 47,1 % des cols blancs des villes de troisième et inférieur niveaux ont un revenu mensuel inférieur à 5 000 yuans. on peut en déduire que dans les villes de troisième et de rang inférieur, le revenu mensuel médian des employés ordinaires en col blanc est d'environ 5 000, ce qui n'est pas autant que celui des cavaliers basé uniquement sur les chiffres des revenus.

bien entendu, il faut aussi considérer les avantages cachés, le statut social, les horaires de travail, etc. mais ici, nous devrions peut-être considérer les choses du point de vue du motard :

si vous êtes un ouvrier non qualifié qui compte sur la force physique, vous avez environ 40 ans et vous vivez dans une ville de troisième rang ou moins, avec des personnes âgées et des jeunes. à l’heure actuelle, il existe un emploi avec un revenu mensuel net supérieur à celui d’un col blanc ordinaire. à l’heure actuelle, devez-vous calculer le salaire horaire ou devriez-vous continuer à gagner sept ou huit mille dollars chacun. mois?

un cavalier d'âge moyen a déclaré un jour aux médias qu'être cavalier était le meilleur travail qu'il pouvait trouver dans le comté. à en juger par la comparaison des chiffres de revenus et du nombre de personnes recevant un salaire financier dans le comté, il dit peut-être la cruelle vérité.

2. combien de personnes livrent réellement de la nourriture ?

le nombre de coureurs est souvent utilisé comme cadre de référence pour le statut social d'emploi. les coureurs actualisent souvent l'écran dans de courtes vidéos. alors, combien de personnes livrent réellement de la nourriture ?

selon le propre rapport officiel de meituan,présencej'ai fait un classement :

cavalier haute fréquence(jours de réception des commandes > 260 jours) 11%, cette partie peut être comprise comme une présence à temps plein et complète de nos employés de bureau normaux ;

cavalier basse fréquence(le nombre de jours de prise de commande est compris entre 30 et 260 jours) 41%, en termes simples, viennent travailler mais sont toujours absents, ou peuvent aussi être considérés comme des salariés à temps partiel ;

cavalier amateur(nombre de commandes reçues <30 jours) 48%, ce qui équivaut à travailler en stage pendant deux semaines puis à partir.

la proportion d'employés véritablement « normaux » n'est donc que de 11 %, soit environ 820 000 personnes.

j'ai comparé les données sur plusieurs années consécutives. en fait, du point de vue de l'offre et de la demande du marché, le nombre de passagers à temps plein de meituan restera stable pendant une longue période et il n'y aura pas de hausse ou de baisse soudaine à moins qu'il n'y ait un changement. des perturbations particulièrement importantes sur le marché.

en fonction de la situation de base de l'emploi dans la société chinoise, les « coureurs de faible fréquence » et les « coureurs amateurs » peuvent être plus dignes d'attention. ces personnes utilisent très probablement leur temps libre pour prendre des commandes, ou utilisent les plats à emporter pour maintenir leurs revenus lorsqu'elles sont au chômage.

le travail d'un livreur est donc essentiellement uncarrières « de transition »。

cela pose un problème pratique : alors que 89 % des coureurs viennent ici pour « transition », il est en effet difficile d'avoir une réponse simple à des questions comme la sécurité sociale et l'assistance sociale.

par exemple, si vous avez un emploi et que vous devez recruter de nombreuses personnes pour le faire, mais que 9 des dix personnes qui ont postulé pour l'emploi sont prêtes à venir ou non, et peuvent même partir à tout moment, alors comment choisirez-vous ? choisiriez-vous que le salaire de chacun soit calculé quotidiennement, de sorte que plus vous travaillez, plus vous gagnez, ou devriez-vous opter pour un salaire fixe et retenir les cotisations sociales ?

et surtout, postulez pour cela "de transition"les gens qui travaillentque choisiriez-vous ?? voudront-ils prendre tout l’argent ?

quand je dis cela, je ne parle du point de vue de personne, mais je parle ducomplexitééteignez-le. bref, ce n'est pas noir ou blanc.

3. pourquoi tant de personnes travaillent-elles à temps partiel comme livreurs de nourriture ? ——peut-être que pour les gens ordinaires, la chose la plus importante est un certain revenu

en poursuivant la réflexion ci-dessus, pourquoi 89 % des coureurs sont-ils des coureurs « amateurs basse fréquence » ?

peut-être que le problème commence parles gens ordinaires « augmentent leurs revenus »a en juger par la possibilité.

si vous êtes un col blanc et que vous souhaitez gagner un peu d'argent supplémentaire après le travail, si vous avez une voiture, vous pouvez envisager de recourir à un service de covoiturage en ligne, mais si vous prenez une voiture privée, vous devez tenir compte du coût de l'usure de la voiture. de plus, les revenus du covoiturage en ligne ont également des hauts et des bas, etc. j'ai discuté la nuit avec des chauffeurs de covoiturage en ligne à temps partiel, mais ils ne reçoivent pas beaucoup de commandes.

l’essentiel est que les propriétaires de voitures sont encore une minorité. pour les travailleurs ordinaires, que doivent-ils faire s’ils veulent augmenter leurs revenus ? n'est-il pas plus simple de simplement télécharger le logiciel et d'enregistrer un pilote de crowdsourcing pour commencer à prendre des commandes ?

de plus, les livreurs en crowdsourcing sont plus flexibles en termes d'horaires. par exemple, s'il pleut et que je ne veux pas livrer, je ne livrerai pas. cependant, les gens ont tendance à profiter des deux heures de pointe, midi et soir, pour effectuer la livraison. tâches, à cause de celameilleur rapport qualité/prix。

selon le rapport statistique de meituan, le revenu mensuel moyen des usagers du crowdsourcing dans les villes de premier, deuxième, troisième et quatrième rangs est respectivement de 7 350 yuans, 6 200 yuans et 5 550 yuans. comme untransition, ça semble aller.

pour aller plus loin, si vous êtes dans la période de transition de recherche d'emploi et que le cycle de changement d'emploi est maintenant très long, alors, lorsque vous avez besoin d'un revenu, quelles sont les options disponibles ?

par conséquent, les chiffres et les revenus des passagers à temps partiel prouvent simplement que les gens ordinaires manquent de sources multiples de revenus et de flux de trésorerie stables.

4. les livreurs de nourriture auront-ils un « statut bas » ?

dès janvier de cette année, le centre de recherche sur les nouveaux formulaires d'emploi de chine a publié un rapport indiquant que le revenu mensuel des livreurs qualifiés (plus de 30 jours) était de 6 803 yuans, dépassant celui des coursiers, des chauffeurs de taxi en ligne, des agents de sécurité et d'autres professions. , se classant troisième parmi les cols bleus du groupe.

les livreurs gagnent de l’argent avec leurs mains, leur sueur et leur travail acharné. il n’y a pas de quoi avoir honte.le travail est le plus glorieux。

5. les livreurs de nourriture sont-ils assurés d'être en sécurité ?

le rapport officiel de meituan mentionne qu'en 2023, 4,5 millions de coureurs meituan ont participé au projet pilote national de protection contre les accidents du travail. je pense que meituan n'oserait pas mentir sur ces données.

vous vous souvenez des chiffres au début ? le nombre de coureurs à temps plein n'est en réalité que de 800 000.

de plus, j'ai également enquêté et découvert que meituan exige également que chaque site d'agence paie une assurance routière obligatoire et d'autres assurances pour les passagers. en outre, meituan et ses partenaires ont subventionné les coureurs qui travaillent dans des conditions météorologiques particulières telles que des températures élevées en été et un froid intense en hiver, investissant ainsi plus de 2,2 milliards de yuans. nous n’évaluons pas si c’est bon ou mauvais ou si c’est suffisant, nous mettons simplement ici les données que nous avons trouvées.

6. le taux de licence voire de master parmi les livreurs de repas est très élevé ?

c’est un point de vue diffusé par de nombreux auto-médias, mais après recherches, nous pensons qu’il s’agit plus souvent de l’opinion d’experts, d’institutions et même d’internautes.supposition perceptuelle, en raison des difficultés d'emploi de ces dernières années, un grand nombre de personnes très instruites ont choisi de devenir cavaliers, et la société dans son ensemble accorde de plus en plus d'attention au groupe de livraison.

mais la situation réelle est que le responsable a déclaré très clairement que les coureurs n'ont pas besoin de remplir leurs qualifications académiques lorsqu'ils rejoignent meituan. même s'il est rempli, meituan ne peut pas se rendre sur xuexin.com un par un pour vérifier l'authenticité. par conséquent, les chiffres sur les taux de licence et de maîtrise de divers livreurs sur internet ne sont étayés par aucune donnée réelle.

à en juger par diverses autres données et analyses, la part des taux de licence et de maîtrise ne devrait pas être très élevée, car les cavaliers résolvent principalement le problème des revenus des « travailleurs non qualifiés ».

7. les livreurs de nourriture sont-ils « exploités » ?

c’est un sujet sensible et ironique, mais il est abordé par de nombreuses personnes. parce que j'ai des émotions.

mon collègue m’a dit que je devrais le mentionner, mais je ne veux pas en discuter trop profondément.

je veux juste rappeler à chacun la réalité des données ci-dessus : les coureurs appartiennent en réalité à de nombreuses personnes.carrière de transition, de nombreuses personnes « recherchent des opportunités dans le cadre de la livraison de nourriture » et choisissent de partir lorsqu'il y a un meilleur emploi. une liquidité élevée est la norme dans le secteur de la livraison de nourriture.liquidité élevée, ce qui signifie qu'il y a un large choix entre le faire ou non ;excellent choix, ce qui veut dire que tout le monde penseréglé。

ce sont tous des adultes, pas grand chose à dire.

en outre, pour extrapoler un peu plus loin, s’il y a 7 millions de travailleurs ordinaires non qualifiés qui ont besoin de revenus et ne consomment plus de nourriture, quels autres domaines de la société peuvent leur fournir les mêmes sources de revenus ? surtout dans l’économie d’aujourd’hui ?

en fait, pour le pays, le rôle le plus crucial de l’industrie des livreurs de nourriture estréservoir d'emploi, résolvant un grand nombre de problèmes de travail temporaire entre l'entrée et la sortie. laissez davantage de familles bénéficier d’une protection du revenu de base.

après tout, le monde est grand et manger est la chose la plus importante.