uutiset

viime aikoina kaikki auttavat ratsastajia laskemaan tulojaan, ja tulokset lasketaan.ei onnellinen。

syynä oli, että meituan kirjoitti sisäisen kirjeen työntekijöille keskisyksyn aikana jaettujen kuukakkujen joukkoon.

tämä on itse asiassa "kirje kotoa". keskisyksyn aikana on normaalia tehdä yhteenveto saavutuksista ja ilmaista siunauksia.

mutta siinä on numero, jonka kaikki tunnistavatpoimittu pois: viime vuonna noin 7,45 miljoonaa ratsastajaa ansaitsi tuloja meituan-alustalla, ja heille maksettiin yli 80 miljardia.

sitten kaikki jakoivat nämä kaksi numeroa ja huomasivat, että jos lasketaan "keskiarvon" mukaan, se vastaa sitä, että kunkin ratsastajan vuositulo on vain 10 700 yuania ja kuukausitulotvain 900 yuania。

joten tämä asia räjähti.

no, meituanilla on oma liikennesääntönsä.

kollegani ottivat tämän esille aihevalintakokouksessa ja sanoin, että koska haluan kirjoittaa siitä, minun pitäisi perehtyä siihen huolellisesti ja luotettavasti.

koska terve järki kertoo meille, että sana "keskiarvo" on usein suuri epäluotettava ansa. esimerkiksi isän ja minun keskiarvo on satoja miljardeja. nyt kaikki tietävät, että "keskiarvon laskeminen" ja "edustaminen" ovat epäloogisia.

jos todella haluat tappaa meituanin, oikea data on nopein tapa tappaa se, eikö niin?

joten tarkastelimme meituanin olemassa olevia virallisia raportteja ja muita tietoja ja tarkastelimme huolellisesti nykyiset suuret kiistat ja spekulaatiot. seuraava on johtopäätös ja johtopäätös.

1. ratsastajan kuukausitulot ovat vain 900 yuania? itse asiassa kaikissa tason kaupungeissa ratsastajat ansaitsevat enemmän kuin tavalliset virkailijat.

tämä luku 900 kuukaudessa on selvästi keskimääräinen. on olemassa sekä osa- että kokoaikaisia ​​työntekijöitä, joista osa on työskennellyt kokopäiväisesti useita vuosia, ja osa on lopettanut muutaman päivän työskentelyn. perimmäisin maalaisjärki on, että meidän ei pitäisi tarkastella "tilapäisten työntekijöiden" tuloja, vaan kokopäiväisten työntekijöiden tulojanormaali arvo。

meituanin oman raportin mukaan kokopäiväisten ratsastajien keskitulot pekingissä, shanghaissa, guangzhoussa ja shenzhenissä ovat 11 000 yuania, keskimääräiset kuukausitulot toissijaisissa kaupungeissa 9 100-9 500 yuania ja keskimääräiset kuukausitulot kolmannen tason kaupungeissa. , neljännen ja viidennen tason kaupungeissa on 7200 yuania.

rehellisesti sanottuna hämmästyin hetkeksi.vielä korkeampi。

liepin.comin vuonna 2021 julkaisemien tietojen mukaan 47,1 prosentilla kolmannen ja alemman tason kaupunkien toimihenkilöistä kuukausitulot ovat alle 5 000 yuania. tästä voidaan arvioida, että kolmannen tason ja alemman tason kaupungeissa tavallisten toimihenkilöiden kuukausitulon mediaani on noin 5 000, mikä ei ole yhtä paljon kuin ratsastajien pelkkä tulolukujen perusteella.

tietysti meidän on otettava huomioon myös piiloedut, sosiaalinen asema, työajat jne. mutta tässä meidän pitäisi ehkä katsoa asiaa ratsastajan näkökulmasta:

jos olet ammattitaidoton työntekijä, joka luottaa fyysiseen voimaan, olet noin 40-vuotias ja asut kolmannen tason kaupungissa tai sen alapuolella, jossa on iäkkäitä ja nuoria. tällä hetkellä on työ, jonka kuukausitulot ovat korkeammat kuin tavallisella toimihenkilöllä. pitäisikö tässä vaiheessa laskea tuntipalkka, vai kannattaako hakea kotiin seitsemän tai kahdeksan tuhatta dollaria. kuukausi?

keski-ikäinen ratsastaja kertoi kerran tiedotusvälineille, että ratsastajana oleminen oli paras työ, jonka hän voi löytää läänissä. tulolukujen ja läänin taloudellista palkkaa saavien ihmisten määrän vertailun perusteella hän saattaa puhua julman totuuden.

2. kuinka monta ihmistä todella toimittaa ruokaa?

ratsastajien lukumäärää käytetään usein sosiaalisen työllisyyden viitekehyksenä. ratsastajat päivittävät usein näyttöä lyhyissä videoissa.

meituanin oman virallisen raportin mukaanläsnäoloteki luokituksen:

korkeataajuinen ratsastaja(tilausten vastaanottopäivät > 260 päivää) 11%, tämä osa voidaan ymmärtää normaalien toimistotyöntekijöidemme kokopäiväiseksi ja täysimääräiseksi läsnäoloksi;

matalataajuinen ratsastaja(tilauspäivien määrä on 30-260 päivää) 41%, yksinkertaisesti sanottuna he tulevat töihin, mutta ovat aina poissa tai he voidaan ymmärtää myös osa-aikaisiksi työntekijöiksi;

amatööri ratsastaja(saatujen tilausten määrä <30 päivää) 48%, mikä vastaa kahden viikon työskentelyä harjoittelijana ja sitten lähtemistä.

siksi todella "normaalien työntekijän" osuus on vain 11%, noin 820 000 ihmistä.

vertailin tietoja useiden peräkkäisten vuosien ajalta. itse asiassa markkinoiden kysynnän ja tarjonnan näkökulmasta meituanin kokopäiväiset ratsastajat pysyvät vakaina pitkään, eikä äkillisiä nousuja tai laskuja tapahdu, ellei tapahdu. erityisen suuri myllerrys markkinoilla.

riippuen kiinalaisen yhteiskunnan perustyöllisyystilanteesta, "matalien taajuuksien ratsastajat" ja "amatööriratsastajat" voivat olla huomion arvoisia. nämä ihmiset käyttävät todennäköisimmin vapaa-aikaansa tilausten vastaanottamiseen tai noutoruokaa ylläpitääkseen tulojaan ollessaan työttömänä.

toimituskuljettajan työ on siis pohjimmiltaan a"siirtymäurat".。

tämä tuo esiin käytännön ongelman: kun 89 % ratsastajista tulee tänne "siirtymään", on todella vaikea saada yksinkertaista vastausta sellaisiin kysymyksiin kuin sosiaaliturva ja hyvinvointi.

jos sinulla on esimerkiksi työpaikka ja sinun on rekrytoitava siihen monia ihmisiä, mutta yhdeksän kymmenestä työpaikkaan hakeneesta on halukas tulemaan tai ei, ja voi jopa lähteä milloin tahansa, niin miten valitset? laskeisitko jokaisen palkan päivittäin siten, että mitä enemmän työskentelet, sitä enemmän saat, vai pitäisikö sinun valita kiinteä palkka ja sosiaaliturvamaksujen pidättäminen?

ja mikä tärkeintä, hae tätä "siirtymäkauden"ihmiset, jotka tekevät töitämitä valitsisit?? haluavatko he ottaa kaikki rahat?

kun sanon tämän, en puhu kenenkään näkökulmasta, vaan puhun asiastamonimutkaisuuslaita se ulos. lyhyesti sanottuna se ei ole mustavalkoinen.

3. miksi niin monet ihmiset työskentelevät osa-aikaisesti ruokatoimittajina? ——ehkä tavallisille ihmisille tärkeintä on tietyt tulot

jatkaen yllä olevaa ajattelutapaa, miksi 89% ratsastajista on "matalien taajuuksien amatööri" ajajia?

ehkä ongelma alkaa siitätavalliset ihmiset "lisäävät tulojaan"mahdollisuudesta päätellen.

jos olet toimihenkilö ja haluat ansaita ylimääräistä rahaa töiden jälkeen, jos sinulla on auto, voit harkita kyytipalvelua verkossa, mutta jos otat yksityisauton, sinun on otettava huomioon auton kulumisesta. lisäksi online-ajelujen tuloilla on huiput ja aallonpohjat jne. juttelin osa-aikaisten online-ajelujen kuljettajien kanssa yöllä.

tärkeintä on, että auton omistajat ovat edelleen vähemmistö. mitä tavallisten työntekijöiden pitäisi tehdä, jos he haluavat lisätä tulojaan? eikö ole helpointa vain ladata ohjelmisto ja rekisteröidä joukkoratsastaja aloittaaksesi tilausten vastaanottamisen?

lisäksi joukkoratsastajat ovat joustavampia ajan suhteen. jos esimerkiksi sataa enkä halua toimittaa, en kuitenkaan toimita kahta ruuhka-aikaa keskipäivällä ja illalla tehtäviä tämän takiaparas hinta-laatusuhde。

meituanin tilastoraportin mukaan joukkotyöntekijöiden keskimääräiset kuukausitulot ensimmäisen, toisen, kolmannen ja neljännen tason kaupungeissa ovat 7 350 yuania, 6 200 yuania ja 5 550 yuania. kuten asiirtyminen, näyttää olevan kunnossa.

jos olet työnhaun siirtymävaiheessa ja työpaikan vaihtosykli on ollut nyt erittäin pitkä, niin mitä vaihtoehtoja on, kun tarvitset tuloja?

siksi osa-aikaisten ratsastajien luvut ja tulot vain todistavat, että tavallisilta ihmisiltä puuttuu useita tulonlähteitä ja vakaa kassavirta.

4. onko ruokatoimittajilla "matala tila"?

kiinan uuden työllisyyslomakkeen tutkimuskeskus julkaisi jo tämän vuoden tammikuussa raportin, jonka mukaan pätevien jakelutyöntekijöiden (yli 30 päivää) kuukausitulot olivat 6 803 yuania, mikä ylittää kuriirit, online-ajoneuvon kuljettajat, vartijat ja muut ammatit. sijoittuen työntekijöiden joukossa kolmanneksi.

kuljetustyöntekijät tienaavat rahaa käsillään, hikillään ja kovalla työllä.työ on mitä loistavinta。

5. ovatko ruuantoimittajat turvassa?

meituanin virallisessa raportissa mainittiin, että vuoteen 2023 mennessä 4,5 miljoonaa meituan ratsastajaa on osallistunut kansalliseen työtapaturmatorjuntalentäjään. uskon, että meituan ei uskaltaisi valehdella näistä tiedoista.

muistatko numerot alussa? kokopäiväisten ratsastajien määrä on itse asiassa vain 800 000.

lisäksi tutkin ja totesin, että meituan vaatii myös jokaista virastopaikkaa maksamaan pakolliset liikennevakuutukset ja muut ratsastajien vakuutukset. lisäksi meituan ja sen kumppanit ovat tukeneet ratsastajia, jotka työskentelevät erityisissä sääolosuhteissa, kuten korkeissa lämpötiloissa kesällä ja kovassa kylmässä talvella, investoimalla yli 2,2 miljardia yuania. emme arvioi, onko se hyvä vai huono tai onko se tarpeeksi, vaan laitamme vain löytämämme tiedot tänne.

6. kandidaatin tai jopa maisterin tutkintoaste ruokatoimittajien keskuudessa on erittäin korkea?

tämä on monien omamedian levittämä näkemys, mutta tutkimusten jälkeen uskomme, että se on useammin asiantuntijoiden, instituutioiden ja jopa nettiläisten mielipide.havainnollinen arvaus, viime vuosien työllistymisvaikeuksien vuoksi suuri osa korkeasti koulutetuista on valinnut siirtymisen ratsastajaksi ja koko yhteiskunta kiinnittää yhä enemmän huomiota jakeluryhmään.

mutta todellinen tilanne on, että virkamies totesi erittäin selvästi, että ratsastajien ei tarvitse täyttää akateemista pätevyyttään liittyessään meituaniin. vaikka se olisi täytetty, meituan ei voi mennä xuexin.com-sivustolle yksitellen tarkistamaan aitoutta. siksi erilaisten jakelutyöntekijöiden kandidaatin ja maisterin tutkintojen lukuja ei tueta millään todellisella tiedolla.

erilaisista muista tiedoista ja analyyseistä päätellen kandidaatin ja maisterin tutkintojen osuuden ei pitäisi olla kovin korkea, koska ratsastajat ratkaisevat pääasiassa "ammattityöläisten" tuloongelman.

7. "käytetäänkö ruuantoimittajia"?

tämä on herkkä ja kielteinen aihe, mutta monet ihmiset keskustelevat siitä. koska minulla on tunteita.

kollegani sanoi, että minun pitäisi mainita se, mutta en halua keskustella siitä liian syvällisesti.

haluan vain muistuttaa kaikkia todellisuudesta yllä olevista tiedoista: ratsastajat kuuluvat todella monille ihmisille.siirtymäura, monet ihmiset "etsivät mahdollisuuksia toimittaessaan ruokaa" ja päättävät lähteä, kun on parempaa työtä.korkea likviditeetti, mikä tarkoittaa, että on suuri valinta, tehdäänkö se vai ei;hieno valinta, mikä tarkoittaa, että kaikki ajattelevatratkaistu。

he ovat kaikki aikuisia, ei paljon muuta sanottavaa.

lisäksi, jos ekstrapoloidaan vielä yksi askel pidemmälle, jos on 7 miljoonaa tavallista ammattitaidotonta työntekijää, jotka tarvitsevat tuloja eivätkä enää vie ruokaa, mitkä muut yhteiskunnan alat voivat tarjota heille samat tulokanavat? varsinkin tämän päivän taloudessa?

itse asiassa maan kannalta elintarvikkeiden jakeluautoteollisuuden tärkeämpi rooli ontyöllisyysreservi, joka ratkaisee suuren määrän tilapäiseen työllistymiseen liittyviä ongelmia maahantulon ja maasta poistumisen välillä. annetaan useammille perheille perustoimeentuloturva.

loppujen lopuksi maailma on suuri ja syöminen on suurin asia.