outlook ｜ quanto tempo ci vorrà per premere "volare"?
2024-09-22
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numerosi rapporti di ricerca mostrano che le "auto volanti" contengono un gran numero di opportunità di sviluppo dalla ricerca e sviluppo a monte e produzione di parti e apparecchiature, materiali speciali e aeromobili, ai servizi commerciali midstream per i settori b-end e c-end, e poi alla manutenzione a valle, al turismo culturale e ad altre industrie, con una forte spinta industriale
la cosa più importante al momento è ridurre al più presto possibile i costi di utilizzo delle auto volanti, garantendo al tempo stesso la sicurezza, in modo che possano essere competitivi in termini di costi con strumenti di viaggio come aerei e treni ad alta velocità.
testo |. "looking" news weekly giornalista xiao wenfeng, ma xiaocheng, zhang chengzhe
con la continua introduzione di politiche favorevoli, l'economia a bassa quota ha guadagnato una popolarità senza precedenti sia a livello di pianificazione governativa locale che a livello di mercato. tra queste, le "macchine volanti" sono considerate dotate di un grande potenziale e di una grande immaginazione.
i giornalisti di "lookout" news weekly hanno recentemente visitato una serie di aziende rappresentative e hanno appreso che le aziende legate alle "macchine volanti" sono entusiaste della ricerca, dello sviluppo e della commercializzazione. tuttavia, i "taxi volanti" non sono una strada agevole in termini di riduzione dei costi e miglioramento dell’efficienza, infrastrutture, gestione della sicurezza, ecc. ci saranno anche delle sfide.
gli esperti del settore suggeriscono che le aziende dovrebbero essere incoraggiate ad accelerare la ricerca e lo sviluppo, ridurre il costo delle auto volanti, migliorare le infrastrutture e le catene industriali e liberare la vitalità economica a bassa quota.
le "macchine volanti" sono popolari
zhao deli, fondatore e presidente di xpeng huitian, ha affermato che rispetto agli elicotteri, le "auto volanti" sono alimentate principalmente da elettricità e hanno il vantaggio di essere più rispettose dell'ambiente, silenziose e con condizioni di decollo e atterraggio basse.
poiché l’economia a bassa quota è diventata una parola politica calda, anche le “macchine volanti” hanno attirato un’attenzione diffusa. il giornalista ha visto che molte aziende profondamente coinvolte nelle "macchine volanti" si sono date da fare recentemente, con un flusso infinito di visitatori che hanno preso l'iniziativa.
secondo gli esperti intervistati, l’economia a bassa quota comprende principalmente tre aspetti principali nel campo dei trasporti.
tra questi, il settore dei trasporti è considerato dall'industria uno dei campi in grado di creare il maggior valore economico nell'economia a bassa quota, e le "macchine volanti" sono un vettore importante per la sua implementazione.
dalle visite turistiche a bassa quota al trasporto urbano tridimensionale e al trasporto espresso attraverso le città... si prevede che le "auto volanti" contribuiranno a costruire città intelligenti, alleviare la pressione del traffico urbano e soddisfare le esigenze delle persone per una vita migliore. attualmente, molte città si sono sforzate di tracciare la pista delle "macchine volanti"; nel mercato dei capitali, le "macchine volanti" sono diventate un tema caldo non solo i giganti automobilistici come guangzhou automobile group, ma anche l'emergere di ehang intelligent technology co., ltd., xiaopeng huitian, fengfei aviation e altre società tecnologiche si stanno precipitando nel mercato degli aerei a bassa quota.
lo spazio dell’immaginazione è ampio
l'8 marzo, una "macchina volante" evtol sviluppata a livello nazionale è decollata dalla città nuova di zhujiang, nel quartiere centrale degli affari di guangzhou, e ha impiegato 6 minuti per completare una dimostrazione di volo di andata e ritorno attraverso il fiume pearl, passando per molti famosi punti di riferimento voli interurbani veloci e tour a bassa quota aprono spazio all'immaginazione.
"prima volavamo in aree selvagge scarsamente popolate, ma oggi abbiamo sorvolato il quartiere centrale degli affari della città, mostrando il futuro del traffico aereo", ha detto zhao deli.
le tecnologie nere emergenti stanno emergendo una dopo l’altra. perché le “macchine volanti” ricevono così tanta attenzione e favore e diventano le preferite del traffico?
gli esperti del settore credono che man mano che il territorio diventa sempre più congestionato, il cielo sopra di noi diventa un “oceano blu” che può essere esplorato vigorosamente. "l'economia a bassa quota darà vita a una nuova ecologia dell'integrazione transfrontaliera. non solo aprirà una pista come quella dei veicoli a nuova energia, ma la costruzione di infrastrutture di supporto, la piattaforma di comando e gestione del traffico aereo, ecc. anche lavorare insieme per formare un'attivazione di risorse spaziali tridimensionali, ha detto hu huazhi, presidente di ehang intelligent.
secondo le statistiche dell’amministrazione dell’aviazione civile cinese, l’economia a bassa quota del mio paese supererà i 500 miliardi di yuan nel 2023 e si prevede che raggiungerà i 2 trilioni di yuan nel 2030.
numerosi rapporti di ricerca mostrano che le "auto volanti" contengono un gran numero di opportunità di sviluppo dalla ricerca e sviluppo a monte e produzione di parti e apparecchiature, materiali speciali e aeromobili, ai servizi commerciali midstream per i settori b-end e c-end, e poi alla manutenzione a valle, al turismo culturale e ad altre industrie, con una forte spinta industriale.
la filiera industriale è sostanzialmente completa. “le quattro nuove modernizzazioni delle automobili, vale a dire elettrificazione, intelligenza, networking e condivisione, non solo hanno gettato le basi per una catena di fornitura nazionale altamente sicura, a basso costo e su larga scala per le auto volanti, ma hanno anche gettato solide basi per la ricerca, lo sviluppo e la produzione di auto volanti. abbiamo una grande riserva di talenti professionali." quando gli è stato chiesto perché ha iniziato a utilizzare auto volanti nel 2021, su qingpeng, capo della flying car innovation workstation del gac research institute, ha affermato che il mio paese ha esperienza tecnica e competenza negli aerei di grandi dimensioni prodotti a livello nazionale e nei veicoli elettrici connessi intelligenti. con i vantaggi della catena industriale, il puzzle della mappa industriale è sostanzialmente completo e può promuovere vigorosamente il processo industriale delle auto volanti.
politiche favorevoli escono frequentemente. gli intervistati hanno detto ai giornalisti che dalla fine dello scorso anno sono state introdotte frequentemente politiche favorevoli, il che ha avuto un ruolo nella protezione dell’industria emergente delle auto volanti.
nel dicembre dello scorso anno, la "prima licenza di produzione di velivoli senza pilota al mondo" è stata assegnata all'evtol con equipaggio sviluppato e prodotto in modo indipendente da ehang intelligent, diventando l'unico al mondo a disporre di un certificato di tipo, certificato di aeronavigabilità standard e licenza di produzione modello evtol. inoltre, molte aziende evtol in cina hanno realizzato il primo volo di prototipi e continueranno a condurre voli di prova con carichi di grandi dimensioni e a lungo raggio, il che ha anche dato una spinta allo sviluppo del settore economico a bassa quota.
"l'intensità e la velocità dell'avanzamento politico hanno superato le aspettative, e lo sviluppo di vari settori legati all'economia a bassa quota è progredito molto più velocemente del previsto." hu huazhi ha affermato che le imprese stanno accelerando il ritmo di sviluppo e facendo ogni sforzo per promuoverlo impaginazione e costruzione di modelli di scenari applicativi.
avere un vantaggio. secondo gli intervistati, la cina ha iniziato ad operare nel campo dell'evtol quasi contemporaneamente ai paesi europei e americani, tra i quali le "macchine volanti" anfibie terrestri e aeree sono all'avanguardia nel mondo. hu huazhi ha affermato che la cina ha i vantaggi di essere la prima mossa in termini di ricerca e sviluppo e produzione, certificazione di aeronavigabilità, definizione di standard operativi e infrastrutture di supporto. attualmente, ehang ha un certo numero di ordini nel sud-est asiatico, in europa e nel medio oriente, consentendo a più paesi per vedere il trasporto aereo avanzato della cina.
secondo le previsioni di porsche management consulting, in condizioni neutrali nel 2030, il mercato evtol del mio paese rappresenterà il 25% del mercato globale, occupando un'importante quota di mercato nel settore globale a bassa quota.
presso la sede di xiaopeng huitian nel distretto di panyu, guangzhou, l'auto volante voyager x2 sta eseguendo una dimostrazione di volo (foto scattata il 15 maggio 2024) foto di xu jiayi/this journal
quando sarà possibile “volare a un prezzo giusto”?
quando le tanto pubblicizzate “macchine volanti” potranno “volare” nelle case della gente comune?
la linea di fondo e la linea rossa per la commercializzazione delle “macchine volanti” è garantire la sicurezza. il giornalista ha appreso che al momento ci sono ancora molti dettagli che devono essere risolti e migliorati a livello tecnico. "prendendo come esempio gli indicatori di prestazione della batteria, l'attuale limite superiore della densità energetica della batteria agli ioni di litio è 250-300 wh/kg, ma l'industria generalmente ritiene che la densità energetica ideale della batteria per evtol debba raggiungere 400-500 wh/kg." gli esperti intervistati ritengono che oltre alle batterie, debbano essere migliorati anche le prestazioni del motore, il sistema di controllo del volo e altri aspetti.
l'implementazione delle "macchine volanti" è anche una questione di come bilanciare tecnologia e costi. zhao deli ritiene che la cosa più importante al momento sia ridurre i costi di utilizzo delle auto volanti il prima possibile garantendo al tempo stesso la sicurezza, in modo che possano essere competitivi in termini di prezzo con strumenti di viaggio come aerei e treni ad alta velocità. se non è conveniente, le “macchine volanti” potrebbero essere limitate a un gruppo di nicchia, limitando l’ulteriore espansione del mercato.
oltre al livello del prodotto, anche il livello delle infrastrutture influisce sulla realizzazione delle "macchine volanti". gli intervistati hanno affermato che le auto volanti richiedono aeroporti di decollo e atterraggio verticali, aree di parcheggio, terminali, strutture di comunicazione e navigazione, ecc. “al momento, alcuni standard iniziali per la progettazione degli aeroporti di decollo e atterraggio verticale sono stati proposti a livello internazionale, ma non esiste una soluzione sistematica matura”, ha affermato l’intervistato.
inoltre, ci sono anche grandi lacune nelle aree di gestione dello spazio aereo a bassa quota che riguardano l’assegnazione dello spazio aereo, la gestione delle rotte, il controllo del traffico, la sorveglianza del volo, la risposta ai rischi, ecc. che devono essere esplorate urgentemente.
gli esperti del settore ritengono che lo sviluppo dell’economia a bassa quota richieda sforzi in tre aspetti: ricerca e sviluppo e produzione, operazioni di volo e supporto delle infrastrutture. he xiaopeng, presidente di xpeng motors, e altri hanno suggerito che dovremmo fare riferimento all'esperienza di sviluppo politico del settore dei veicoli a nuova energia per formulare piani politici e migliorare la tecnologia, il capitale e il supporto delle infrastrutture. ■
