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il mese scorso, dopo che huawei yinwang (shenzhen yinwang intelligent technology co., ltd.) ha successivamente introdotto avita technology e thalys di changan automobile come azionisti al 10%, l'indipendenza della bu automobilistica di huawei è temporaneamente giunta al termine, ora, il presidente di turno di huawei, xu zhijun per la prima volta, yinwang ha parlato pubblicamente della sua futura strategia di sviluppo: si concentrerà su abitacoli intelligenti, guida intelligente e controllo intelligente delle auto e trasformerà yinwang in una piattaforma aperta intelligente elettrificata con la partecipazione dell'industria automobilistica, portando l'intelligenza in ogni veicolo.

concentrarsi su tre principali “intelligenze”

xu zhijun ha dichiarato in una recente intervista ai media che nell'aprile 2019 ha proposto per la prima volta che huawei diventasse un "fornitore incrementale di componenti" per veicoli a nuova energia. tuttavia, all'epoca c'erano ancora differenze all'interno di huawei riguardo al suo posizionamento "attualmente, sulla base del proprio posizionamento, con la sua profonda accumulazione nel campo delle tecnologie dell'informazione e della comunicazione, huawei ha gradualmente formato un consenso: concentrarsi sulle "tre intelligenze": cabina di pilotaggio intelligente, guida intelligente e controllo intelligente dell'auto. dalla prima creazione del laboratorio internet dei veicoli, alla successiva bu di soluzioni per auto intelligenti, fino a ora che yinwang è stato fondato, huawei ha lavorato duramente in questa direzione."

"con l'aumento dell'intelligenza, i cruscotti intelligenti sono la nostra forza. integriamo lidar, radar a onde millimetriche, telecamere e altri sensori, piattaforme informatiche, piattaforme di ragionamento edge, ecc. in sistemi di guida intelligenti, il che equivale a dotare le auto di un sistema permanente e instancabile "sistema di guida intelligente". questo non è più un prodotto componente che costa diverse centinaia di yuan, dobbiamo farlo bene," ha detto xu zhijun.

xu zhijun ha anche affermato che in termini di guida intelligente, huawei è l'unico produttore del settore in grado di "possedere e connettere tutto", dai chip all'hardware, ai sistemi operativi, al software e alla formazione sul cloud. questa è la posizione unica di huawei come fornitore di informazioni e vantaggi dell'azienda di comunicazione.

indipendenza della bu huawei auto completata entro la fine dell'anno

"attualmente, yinwang ha investito più di 40 miliardi di yuan in costi di ricerca e sviluppo e conta più di 4.000 ingegneri informatici di guida intelligente. durante il periodo più difficile, abbiamo perso più di 8 miliardi di yuan all'anno. ma grazie al duro lavoro, huawei auto la bu può raggiungere la redditività quest'anno ", ha rivelato anche xu zhijun.

in precedenza, nel gennaio 2024, huawei auto bu aveva ufficialmente fondato la sua filiale per auto intelligenti shenzhen yinwang intelligent technology co., ltd. secondo huawei all'epoca, yinwang company riunirà molte tecnologie chiave del business delle soluzioni per auto intelligenti di huawei e la sua attività principale include guida intelligente, cabina di pilotaggio intelligente, controllo intelligente dell'auto, servizi cloud per auto intelligenti, ecc.

il mese scorso, le due società automobilistiche di changan automobile, avita technology e cyrus, hanno investito 11,5 miliardi di yuan ciascuna nella yinwang company. attualmente, le due società automobilistiche detengono il 10% delle azioni della yinwang company e il restante 80% delle azioni detenute da huawei .

nell'annuncio di cyrus di voler investire 11,5 miliardi di yuan in azioni, il piano bu automobilistico indipendente di huawei è stato esposto pubblicamente per la prima volta.

secondo l'annuncio all'epoca, a partire dalla data dell'annuncio, yinwang non aveva completato il caricamento aziendale e huawei e yinwang avevano pianificato di completare il caricamento effettivo in conformità con il piano di caricamento e i principi determinati da entrambe le parti prima del prezzo di trasferimento di questa transazione. è stato pagato una volta completato il caricamento, yinwang intraprenderà l'attività di huawei basandosi sul core business originale delle soluzioni per auto intelligenti, huawei prevede di caricare risorse, personale, proprietà intellettuale, ecc. a yinwang secondo il piano e i principi di caricamento.

al 31 luglio 2024, huawei prevede di trasferire un totale di 6.838 brevetti e richieste di brevetto. i brevetti da concedere in licenza includono altri brevetti necessari per l'attività di caricamento altre tecnologie legate all'attività di caricamento; un totale di 1.603 marchi e domande di marchio da trasferire e un totale di 1.600 marchi e domande di marchio da concedere in licenza.

sulla base del rapporto di simulazione aziendale verificato da yinwang per il caricamento, da gennaio a giugno 2024, l'utile operativo di yinwang è stato di 10,435 miliardi di yuan e l'utile netto è stato di 2,231 miliardi di yuan.

nell'ultima intervista, xu zhijun ha parlato pubblicamente per la prima volta del calendario specifico dell'indipendenza.

"alla fine di quest'anno, speriamo di trasferire tutte le risorse e il personale della bu automobilistica di huawei a yinwang e realizzare l'attività indipendente di yinwang. al momento non esiste un piano chiaro su quando arriverà il secondo gruppo di partner di investimento. ci auguriamo che yinwang diventerà una società indipendente con capitale diversificato. "nel breve termine, non ci sarà alcun limite massimo al numero di partner di yinwang e yinwang continuerà ad aprire il capitale a partner strategici", ha detto xu zhijun.

yinwang riceverà supporto a lungo termine da huawei

in termini di selezione dei partner, xu zhijun ha affermato che verrà data priorità alle case automobilistiche che utilizzano prodotti e soluzioni yinwang. "gli investitori introdotti da yinwang devono essere investitori strategici, non investitori finanziari. yinwang è strettamente integrato con i suoi partner per realizzare la condivisione dei rischi e dei benefici. operativamente, yinwang aderirà anche a modelli di business e modelli di transazione indipendenti, trattando tutti i clienti allo stesso modo."

secondo xu zhijun, l'esistenza del modello yinwang favorisce la condivisione di capacità intelligenti tra le case automobilistiche. "non è necessario che ciascuna azienda investa ingenti somme di denaro per sviluppare un 'sistema di guida intelligente' che non si stanca mai. yinwang basta rendere valido questo “sistema” e le case automobilistiche potranno usarlo”.

per quanto riguarda la situazione dopo l'indipendenza di yinwang, xu zhijun ha affermato che dopo che la bu automobilistica di huawei diventerà indipendente, non apporterà cambiamenti nel suo modello di business, yinwang opererà in modo indipendente e riceverà supporto a lungo termine da huawei. la nuova società continuerà a utilizzare i suoi due marchi principali, qiankun zhijia e hongmeng cockpit, e lavorerà con i suoi partner per guidare la seconda metà dell'intellighenzia dell'industria automobilistica.

xu zhijun ha sottolineato che dopo l'apertura delle partecipazioni, il principio "huawei non costruisce automobili" sarà più fermo. "se huawei costruisce automobili, potranno essere solo auto con il marchio huawei. nella migliore delle ipotesi, saranno come huawei telefoni cellulari, che rappresentano il 10%-20% della quota di mercato. yinwang, possiamo partecipare all'intero settore. lo sviluppo dell'industria automobilistica è la parte centrale delle auto intelligenti e può progredire insieme all'industria automobilistica cinese."