berita

bulan lalu, setelah huawei yinwang (shenzhen yinwang intelligent technology co., ltd.) secara berturut-turut memperkenalkan avita technology dan thalys milik changan automobile sebagai 10% pemegang saham, independensi bu otomotif huawei untuk sementara berakhir. kini, ketua bergilir huawei, xu zhijun untuk pertama kalinya, yinwang secara terbuka berbicara tentang strategi pengembangannya di masa depan - perusahaan ini akan fokus pada kokpit cerdas, mengemudi cerdas, dan pengendalian mobil pintar, dan membangun yinwang menjadi platform terbuka cerdas berlistrik dengan partisipasi industri otomotif, menghadirkan kecerdasan ke dalam setiap kendaraan.

fokus pada tiga “kecerdasan” utama

xu zhijun mengatakan dalam sebuah wawancara baru-baru ini dengan media bahwa pada bulan april 2019, ia mengusulkan untuk pertama kalinya agar huawei menjadi "penyedia suku cadang tambahan" untuk kendaraan energi baru. namun, masih ada perbedaan pendapat di dalam huawei mengenai posisinya pada saat itu "saat ini, berdasarkan posisinya sendiri, dengan akumulasi mendalam di bidang teknologi informasi dan komunikasi, huawei secara bertahap membentuk konsensus: fokus pada 'tiga kecerdasan' - kokpit pintar, mengemudi cerdas, dan kontrol mobil pintar. dari awal berdirinya laboratorium internet kendaraan, hingga bu solusi mobil pintar, hingga kini setelah yinwang didirikan, huawei telah bekerja keras ke arah ini."

"dengan meningkatnya kecerdasan, kokpit cerdas adalah kekuatan kami. kami mengintegrasikan lidar, radar gelombang milimeter, kamera dan sensor lainnya, platform komputasi, platform penalaran tepi, dll. ke dalam sistem mengemudi cerdas, yang setara dengan melengkapi mobil dengan teknologi permanen a yang tak kenal lelah 'sistem penggerak cerdas'. ini bukan lagi produk komponen yang berharga beberapa ratus yuan, kami harus melakukannya dengan baik," kata xu zhijun.

xu zhijun juga mengatakan bahwa dalam hal berkendara cerdas, huawei adalah satu-satunya produsen di industri yang dapat "memiliki dan menghubungkan segalanya" mulai dari chip hingga perangkat keras, sistem operasi, perangkat lunak, dan pelatihan cloud keuntungan perusahaan komunikasi.

kemandirian huawei auto bu selesai pada akhir tahun

“saat ini, yinwang telah menginvestasikan lebih dari 40 miliar yuan untuk biaya penelitian dan pengembangan, dan memiliki lebih dari 4.000 insinyur perangkat lunak mengemudi cerdas. selama periode tersulit, kami kehilangan lebih dari 8 miliar yuan per tahun. namun melalui kerja keras, huawei auto bu bisa meraih profitabilitas tahun ini,” ungkap xu zhijun.

sebelumnya, pada januari 2024, huawei auto bu resmi mendirikan anak perusahaan mobil pintarnya, shenzhen yinwang intelligent technology co., ltd. menurut huawei pada saat itu, perusahaan yinwang akan menyatukan banyak teknologi inti dari bisnis solusi mobil pintar huawei, dan bisnis utamanya. termasuk mengemudi cerdas, kokpit pintar, kontrol mobil pintar, layanan cloud mobil pintar, dll.

bulan lalu, dua perusahaan mobil changan automobile, avita technology dan cyrus, masing-masing menginvestasikan 11,5 miliar yuan di yinwang company. saat ini, kedua perusahaan mobil tersebut memegang 10% saham yinwang company dan 80% saham lainnya dimiliki oleh huawei .

dalam pengumuman cyrus bahwa mereka berencana untuk menginvestasikan 11,5 miliar yuan pada saham, rencana bu mobil independen huawei diungkapkan kepada publik untuk pertama kalinya.

berdasarkan pengumuman pada saat itu, hingga tanggal pengumuman, yinwang belum menyelesaikan pemuatan bisnis. huawei dan yinwang berencana menyelesaikan pemuatan sebenarnya sesuai dengan rencana pemuatan dan prinsip yang ditentukan oleh kedua belah pihak sebelum harga pengalihan transaksi ini. telah dibayar. setelah pemuatan selesai, yinwang akan menjalankan huawei berdasarkan bisnis inti asli solusi mobil pintar, huawei berencana untuk memuat aset, personel, kekayaan intelektual, dll. ke yinwang sesuai dengan rencana dan prinsip pemuatan.

pada tanggal 31 juli 2024, huawei berencana untuk mentransfer total 6.838 paten dan permohonan paten. paten yang akan dilisensikan mencakup paten lain yang diperlukan untuk bisnis pemuatan; teknologi lain yang terkait dengan bisnis pemuatan. aset; total 1.603 merek dagang dan permohonan merek dagang yang akan dialihkan, dan total 1.600 merek dagang dan permohonan merek dagang yang akan dilisensikan.

berdasarkan laporan simulasi bisnis yinwang yang telah diaudit untuk pemuatan, dari januari hingga juni 2024, pendapatan operasional yinwang sebesar 10,435 miliar yuan dan laba bersih sebesar 2,231 miliar yuan.

dalam wawancara terbaru, xu zhijun secara terbuka berbicara tentang jadwal spesifik kemerdekaan untuk pertama kalinya.

“pada akhir tahun ini, kami berharap dapat memuat seluruh aset dan personel bu otomotif huawei ke yinwang dan mewujudkan operasi independen yinwang. saat ini belum ada rencana jelas kapan mitra investasi gelombang kedua akan masuk. kami berharap itu yinwang akan menjadi perusahaan independen dengan ekuitas yang terdiversifikasi. "dalam jangka pendek, tidak akan ada batasan atas jumlah mitra yinwang, dan yinwang akan terus membuka ekuitas kepada mitra strategis," kata xu zhijun.

yinwang akan menerima dukungan jangka panjang dari huawei

dalam hal pemilihan mitra, xu zhijun mengatakan perusahaan mobil yang menggunakan produk dan solusi yinwang akan diprioritaskan. “investor yang diperkenalkan oleh yinwang haruslah investor strategis, bukan investor keuangan. yinwang terintegrasi erat dengan mitranya untuk mewujudkan pembagian risiko dan pembagian keuntungan. secara operasional, yinwang juga akan mematuhi model bisnis dan model transaksi independen, dan memperlakukan semua pelanggan secara setara.”

dalam pandangan xu zhijun, keberadaan model yinwang kondusif bagi berbagi kemampuan cerdas di antara perusahaan mobil. "setiap perusahaan tidak perlu menginvestasikan sejumlah besar uang untuk mengembangkan 'sistem mengemudi cerdas' yang tidak pernah lelah. yinwang buat saja 'sistem' ini bagus dan perusahaan mobil bisa menggunakannya."

mengenai situasi pasca kemerdekaan yinwang, xu zhijun mengatakan setelah bu mobil huawei mandiri, tidak akan membawa perubahan pada model bisnisnya. yinwang akan beroperasi secara mandiri dan akan mendapat dukungan jangka panjang dari huawei. perusahaan baru ini akan terus menggunakan dua merek intinya - qiankun zhijia dan hongmeng cockpit, dan bekerja sama dengan mitranya untuk memimpin paruh kedua cerdasisasi industri otomotif.

xu zhijun menekankan bahwa setelah pembukaan kepemilikan ekuitas, prinsip "huawei tidak membuat mobil" akan lebih tegas. "jika huawei membuat mobil, itu hanya bisa menjadi mobil bermerek huawei. paling banter, mereka akan seperti huawei telepon seluler, menguasai 10% -20% pangsa pasar." . namun setelah melakukannya, yinwang hanya dapat melayani dirinya sendiri, dan mungkin membangun pabrik pembuatan mobil. bagi industri otomotif china, ini sama saja dengan konstruksi berulang-ulang. sebagai yinwang, kita dapat berpartisipasi dalam seluruh industri. perkembangan industri otomotif adalah bagian inti dari mobil pintar dan dapat maju bersama dengan industri otomotif tiongkok."