uutiset

viime kuussa sen jälkeen, kun huawei yinwang (shenzhen yinwang intelligent technology co., ltd.) esitteli peräkkäin changan automobilen avita technologyn ja thalysin 10 prosentin osakkeenomistajina, huawein autoteollisuuden bu:n riippumattomuus on väliaikaisesti päättynyt. nyt huawein pyörivä puheenjohtaja xu zhijun ensimmäistä kertaa yinwang on puhunut julkisesti tulevasta kehitysstrategiastaan ​​- se keskittyy älykkäisiin ohjaamoihin, älykkääseen ajamiseen ja älykkääseen autonhallintaan ja rakentaa yinwangista sähköistetyn älykkään avoimen alustan, johon autoteollisuus osallistuu ja joka tuo älykkyyttä jokaista autoa.

keskity kolmeen suureen "älykkyyteen"

xu zhijun sanoi äskettäin medialle antamassaan haastattelussa, että hän ehdotti huhtikuussa 2019 ensimmäistä kertaa, että huawein pitäisi olla uusien energiaajoneuvojen "osien toimittaja". "tällä hetkellä huawei on omaan sijoittumiseensa perustuen tieto- ja viestintäteknologian alalla saavuttanut asteittain yhteisymmärryksen: keskittyminen "kolmeen älykkyyteen" - älykäs ohjaamo, älykäs ajo ja älykäs auton ohjaus. aikaisin internet of vehicles -laboratorion perustaminen, myöhemmälle älyautoratkaisulle bu, nyt kun yinwang on perustettu, huawei on työskennellyt lujasti tähän suuntaan."

"älykkään nousun myötä älykkäät ohjaamot ovat vahvuutemme. integroimme lidarin, millimetriaaltotutkan, kamerat ja muut anturit, laskenta-alustat, reuna-arviointialustat jne. älykkäisiin ajojärjestelmiin, mikä vastaa autojen varustamista pysyvällä a väsymättömällä "älykäs ajojärjestelmä" tämä ei ole enää useita satoja juaneja maksava komponenttituote, vaan meidän on tehtävä se hyvin", xu zhijun sanoi.

xu zhijun sanoi myös, että älykkään ajamisen kannalta huawei on alan ainoa valmistaja, joka voi "omistaa ja yhdistää kaiken" siruista laitteistoihin, käyttöjärjestelmiin, ohjelmistoihin ja pilvikoulutukseen. tämä on huawein ainutlaatuinen asema tiedon välittäjänä viestintäyhtiön etuja.

huawei auto bu:n itsenäisyys valmistui vuoden loppuun mennessä

"tällä hetkellä yinwang on investoinut yli 40 miljardia yuania tutkimus- ja kehityskuluihin, ja sillä on yli 4 000 älykkään ajo-ohjelmiston insinööriä. vaikeimman ajanjakson aikana menetimme yli 8 miljardia yuania vuodessa. mutta kovan työn ansiosta huawei auto bu voi saavuttaa kannattavuuden tänä vuonna ", myös xu zhijun paljasti.

aiemmin tammikuussa 2024 huawei auto bu perusti virallisesti älyautojen tytäryhtiönsä shenzhen yinwang intelligent technology co., ltd:n. huawein silloisen mukaan yinwang company kokoaa yhteen monia huawein älyautoratkaisuliiketoiminnan ydinteknologioita ja sen pääliiketoimintaa. sisältää älykkään ajon, älykkään ohjaamon, älykkään auton ohjauksen, älykkäät auton pilvipalvelut jne.

viime kuussa changan automobilen kaksi autoyhtiötä, avita technology ja cyrus, sijoittivat kumpikin 11,5 miljardia yuania yinwang companyyn .

cyrusin ilmoituksessa, että se aikoo sijoittaa 11,5 miljardia yuania osakkeisiin, huawein itsenäinen auton bu-suunnitelma julkistettiin ensimmäistä kertaa.

tuolloin tehdyn ilmoituksen mukaan yinwang ei ollut ilmoituspäivään mennessä saattanut päätökseen varsinaista lastausta molempien osapuolten määrittämien lastaussuunnitelmien ja periaatteiden mukaisesti ennen tämän kaupan siirtohintaa. kun lastaus on suoritettu, yinwang sitoutuu huawein alkuperäiseen ydinliiketoimintaan älykkäiden autojen ratkaisujen perusteella, että huawei aikoo lastata omaisuuden, henkilöstön, immateriaaliomaisuuden jne. yinwangiin lastaussuunnitelman ja periaatteiden mukaisesti.

31. heinäkuuta 2024 mennessä huawei aikoo siirtää yhteensä 6 838 patenttia ja patenttihakemusta muut lastausliiketoimintaan liittyvät teknologiat siirrettävät yhteensä 1 603 tavaramerkkiä ja tavaramerkkihakemusta sekä yhteensä 1 600 tavaramerkkiä.

yinwangin tarkastetun lastaustoiminnan simulointiraportin perusteella tammikuusta kesäkuuhun 2024 yinwangin liiketulos oli 10,435 miljardia yuania ja nettotulos 2,231 miljardia juania.

viimeisimmässä haastattelussa xu zhijun puhui ensimmäistä kertaa julkisesti tietystä itsenäistymisaikataulusta.

"tämän vuoden lopussa toivomme saavamme huawein autoteollisuuden bu:n koko omaisuuden ja henkilöstön yinwangiin ja toteuttaa yinwangin itsenäisen toiminnan. tällä hetkellä ei ole selkeää suunnitelmaa, milloin toinen erä sijoituskumppaneita tulee mukaan. toivomme, että yinwangista tulee itsenäinen yhtiö, jolla on hajautettu pääoma "lyhyellä aikavälillä yinwang-kumppaneiden lukumäärällä ei ole ylärajaa, ja yinwang jatkaa oman pääoman avaamista strategisille kumppaneille", xu zhijun sanoi.

yinwang saa pitkäaikaista tukea huaweilta

kumppanien valinnassa xu zhijun sanoi, että autoyritykset, jotka käyttävät yinwangin tuotteita ja ratkaisuja, asetetaan etusijalle. "yinwangin esittelemien sijoittajien on oltava strategisia sijoittajia, ei rahoitussijoittajia. yinwang on tiiviisti integroitunut kumppaneisiinsa toteuttaakseen riskien ja hyötyjen jakamisen. yinwang noudattaa myös toiminnallisesti itsenäisiä liiketoimintamalleja ja transaktiomalleja ja kohtelee kaikkia asiakkaita tasapuolisesti."

xu zhijunin näkemyksen mukaan yinwang-mallin olemassaolo edistää älykkäiden kykyjen jakamista autoyhtiöiden kesken "jokaisen yrityksen ei tarvitse investoida valtavia summia "älykkään ajojärjestelmän" kehittämiseen, joka ei koskaan väsy. yinwang. tee tästä "järjestelmästä" hyvä, niin autoyhtiöt voivat käyttää sitä."

mitä tulee tilanteeseen yinwangin itsenäistymisen jälkeen, xu zhijun sanoi, että sen jälkeen, kun huawein auto bu tulee itsenäiseksi, se ei aiheuta muutoksia sen liiketoimintamalliin, ja se tulee saamaan pitkäaikaista tukea huawelta. uusi yritys jatkaa kahden ydinbrändinsä - qiankun zhijia ja hongmeng cockpit - käyttöä ja työskentelee kumppaneidensa kanssa johtaakseen autoteollisuuden älykkyyden toista puoliskoa.

xu zhijun korosti, että osakesijoitusten avautumisen jälkeen periaate "huawei ei rakenna autoja" on tiukempi "jos huawei rakentaa autoja, ne voivat olla vain huawei-merkkisiä autoja. parhaimmillaan ne ovat kuin huawei. matkapuhelimia, joiden osuus markkinaosuudesta on 10–20 prosenttia." . mutta sen jälkeen yinwang voi vain palvella itseään ja ehkä rakentaa autonvalmistuslaitoksen. kiinan autoteollisuudelle se merkitsee toistuvaa rakentamista. kuten yinwang, voimme osallistua koko teollisuuteen autoteollisuuden kehittäminen on älyautojen ydin ja voi edetä yhdessä kiinan autoteollisuuden kanssa.