zhou hongyi ha criticato il più grande errore della bba: trattano ancora le automobili come prodotti meccanici |
2024-09-07
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di recente, a guangzhou si è tenuta la ventesima conferenza estiva annuale degli imprenditori yabuli del 2024. durante il forum, zhou hongyi, lo zio in rosso, ha espresso ancora una volta opinioni dure nei confronti dell'industria automobilistica. secondo lui l'errore più grande delle case automobilistiche tradizionali come bmw, mercedes-benz e audi è quello di considerare l'auto come un prodotto meccanico e di aggiungere funzioni intelligenti al prodotto meccanico. ma per le nuove forze produttrici di automobili come tesla, huawei e wei xiaoli, l’auto è essenzialmente un computer, un prodotto elettronico o anche un prodotto internet, con l’aggiunta delle quattro ruote. in altre parole, si tratta di due specie diverse.
zhou hongyi ritiene che nei prossimi due anni i modelli di grandi dimensioni "saliranno sull'auto", consentendo all'intelligenza dell'auto di passare dallo stadio di rallentamento artificiale allo stadio di vera intelligenza se le auto future non potranno essere equipaggiate con modelli di grandi dimensioni , non realizzeranno un abitacolo veramente intelligente e non realizzeranno che per una guida veramente autonoma, non importa quanto sia potente la potenza e quanto sia buono il controllo di guida, l'auto potrebbe non essere venduta.
secondo i rapporti finanziari, i ricavi operativi e gli utili delle tre case automobilistiche bba nella prima metà del 2024 sono diminuiti in misura diversa. in termini di ricavi, i ricavi di bmw nella prima metà dell'anno sono stati di 73,558 miliardi di euro, in leggero calo rispetto ai 740,72 euro dell'anno precedente. i ricavi di audi group sono stati di 30,9 miliardi di euro, un calo su base annua del 9,5%, e mercedes. -i ricavi di benz sono stati di 72,616 miliardi di euro, con un calo del 4% su base annua. il calo dei profitti è stato ancora più evidente. l'utile netto della bmw nella prima metà dell'anno è stato di 5,665 miliardi di euro, un calo del 14,6% su base annua. l'utile netto dell'audi nella prima metà dell'anno è stato di 1,982 miliardi di euro. con un calo del 3,6% su base annua. l'utile netto di mercedes-benz nella prima metà dell'anno è stato di 6,087 miliardi di euro, con un calo del 20% su base annua. per quanto riguarda le ragioni del calo di performance, i resoconti finanziari delle tre società menzionano quasi tutti la contrazione del mercato cinese.
al contrario, byd manterrà un forte slancio di crescita nel 2024, con ricavi che raggiungeranno 301,127 miliardi di yuan, con un aumento su base annua del 15,76%. l'utile netto è stato di 13,631 miliardi di yuan, con un aumento del 24,44% su base annua. per quanto riguarda weixiaoli, i ricavi di xiaopeng e lili sono aumentati rispettivamente del 61,2% e del 20,8%. i ricavi di weilai nel primo trimestre sono diminuiti del 7,2%. tuttavia, considerando i risultati soddisfacenti del volume delle consegne nel secondo trimestre, un aumento su base annua del 143,9%. %, tutta la prima metà dell'anno i ricavi dovrebbero migliorare. zhou hongyi potrebbe semplicemente osservare il bba e le nuove forze derivanti dai dati finanziari.
in effetti, bba non si è riposata sugli allori dopo aver visto il potenziale dei veicoli a nuova energia, sta anche accelerando per mettersi al passo con i progressi della guida intelligente. secondo i dati del rapporto finanziario per la prima metà dell'anno, il bmw group ha consegnato ai clienti un totale di 269.057 veicoli a nuova energia nella prima metà dell'anno, con un aumento su base annua del 9,6%. tra questi, il volume delle consegne di veicoli puramente elettrici è aumentato in modo significativo, raggiungendo 190.614 unità, con un aumento su base annua del 24,6%. e rappresentano il 15,7% del volume complessivo di consegne di veicoli a nuova energia. allo stesso tempo, bmw sta anche accelerando i suoi investimenti in ricerca e sviluppo in veicoli a nuova energia e aumentando lo sviluppo di funzioni digitali, di elettrificazione e di guida autonoma. le spese di ricerca e sviluppo sono aumentate in modo significativo, raggiungendo 4,169 miliardi di euro nella prima metà dell’anno aumento su base annua del 22,8%. la percentuale di ricerca e sviluppo nella prima metà dell'anno è aumentata al 5,7%, le spese totali di ricerca e sviluppo nella prima metà dell'anno sono aumentate del 9,0% su base annua. il rapporto finanziario prevede inoltre che le spese per ricerca e sviluppo per l’intero anno raggiungeranno il picco, con una quota di ricerca e sviluppo superiore al 5,0%.
mercedes-benz non è da meno. secondo il rapporto finanziario, mercedes-benz ha investito complessivamente 4,531 miliardi di euro in ricerca e sviluppo nella prima metà del 2024, pari a circa il 6,2% dell'utile operativo, utilizzato principalmente per l'elettrificazione dei veicoli. aggiornamenti del modello, ecc. il 19 aprile è stato completato l'ammodernamento del suo centro di ricerca e sviluppo a shanghai. il team di ricerca e sviluppo copre completamente tutti i settori principali come progettazione avanzata, interconnessione intelligente, viaggi elettrici, guida autonoma, localizzazione e test dei veicoli. allo stesso tempo, mercedes-benz sta esplorando anche la tecnologia delle batterie a monte per il trasporto elettrico.
testo |. il giornalista qi yaoqi e lo stagista ye diluimmagine|rete di originefonte|yangchengpai comprensione completa di car emperor, sina finance
