zhou hongyi kritisierte den größten fehler der bba: sie betrachten autos immer noch als mechanische produkte |
2024-09-07
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kürzlich fand in guangzhou die 20. jährliche sommerkonferenz der yabuli entrepreneurs 2024 statt. während des forums äußerte zhou hongyi, der onkel in rot, erneut einige harte ansichten über die automobilindustrie. er sagte, dass der größte fehler traditioneller automobilhersteller wie bmw, mercedes-benz und audi darin bestehe, das auto als mechanisches produkt zu betrachten und dem mechanischen produkt intelligente funktionen hinzuzufügen. aber für neue automobilhersteller wie tesla, huawei und wei xiaoli ist das auto im wesentlichen ein computer, ein elektronisches produkt oder sogar ein internetprodukt mit vier rädern. mit anderen worten, es handelt sich um zwei verschiedene arten.
zhou hongyi glaubt, dass in den nächsten zwei jahren definitiv große modelle „auf das auto steigen“ werden, wodurch die intelligenz des autos von der stufe der künstlichen verzögerung auf die stufe der echten intelligenz gesteigert werden kann, wenn zukünftige autos nicht mit großen modellen ausgestattet werden können , sie werden kein wirklich intelligentes cockpit erkennen und werden es nicht erkennen. bei wirklich fahrerlosen autos wird das auto möglicherweise nicht verkauft, egal wie stark die leistung ist und wie gut die fahrkontrolle ist.
den finanzberichten zufolge sind die betriebseinnahmen und gewinne der drei bba-automobilunternehmen im ersten halbjahr 2024 in unterschiedlichem maße zurückgegangen. bezogen auf den umsatz betrug der umsatz von bmw im ersten halbjahr 73,558 milliarden euro, ein leichter rückgang gegenüber dem vorjahreswert von 740,72 euro. der umsatz des audi-konzerns betrug 30,9 milliarden euro, ein rückgang um 9,5 % gegenüber dem vorjahr, und mercedes -der umsatz von benz betrug 72,616 milliarden euro, ein rückgang von 4 % gegenüber dem vorjahr. noch deutlicher war der gewinnrückgang bei bmw im ersten halbjahr, ein rückgang um 14,6 % gegenüber dem vorjahreszeitraum. ein rückgang um 3,6 % gegenüber dem vorjahr. der nettogewinn von mercedes-benz betrug im ersten halbjahr 6,087 milliarden euro, ein rückgang um 20 % gegenüber dem vorjahr. als gründe für den leistungsrückgang wurde in den finanzberichten der drei unternehmen fast ausschließlich der rückgang des chinesischen marktes erwähnt.
im gegensatz dazu wird byd auch im jahr 2024 seine starke wachstumsdynamik beibehalten und einen umsatz von 301,127 milliarden yuan erreichen, was einer steigerung von 15,76 % gegenüber dem vorjahr entspricht. der nettogewinn betrug 13,631 milliarden yuan, eine steigerung von 24,44 % gegenüber dem vorjahr. bei weixiaoli stiegen die umsätze von xiaopeng und lili im ersten quartal um 7,2 %, was einem anstieg von 143,9 % gegenüber dem vorjahr entspricht %, im gesamten ersten halbjahr sollte sich der umsatz verbessern. ein bloßer blick auf bba und neue kräfte aus finanzdaten könnte das sein, was zhou hongyi sagte.
tatsächlich hat sich die bba nicht auf ihren lorbeeren ausgeruht, nachdem sie das potenzial neuer energiefahrzeuge erkannt hat, sondern auch, um mit den fortschritten des intelligenten fahrens schritt zu halten. den finanzberichtsdaten für das erste halbjahr zufolge lieferte die bmw group im ersten halbjahr insgesamt 269.057 new energy-fahrzeuge an kunden aus, was einer steigerung von 9,6 % gegenüber dem vorjahr entspricht. darunter stieg das auslieferungsvolumen reiner elektrofahrzeuge deutlich und erreichte 190.614 einheiten, was einem anstieg von 24,6 % gegenüber dem vorjahr entspricht. und machte 15,7 % des gesamten auslieferungsvolumens von new-energy-fahrzeugen aus. gleichzeitig beschleunigt bmw seine f&e-investitionen in neue energiefahrzeuge und steigert die entwicklung digitaler, elektrifizierter und autonomer fahrfunktionen deutlich und erreichte im ersten halbjahr des jahres 4,169 milliarden euro - anstieg um 22,8 % im ersten halbjahr, die gesamten forschungs- und entwicklungskosten stiegen im ersten halbjahr um 9,0 %. der finanzbericht prognostiziert auch, dass die f&e-ausgaben im gesamtjahr ihren höhepunkt erreichen werden, wobei der f&e-anteil mehr als 5,0 % ausmachen wird.
mercedes-benz liegt dem finanzbericht zufolge im ersten halbjahr 2024 insgesamt 4,531 milliarden euro in forschung und entwicklung, was etwa 6,2 % des betriebsertrags entspricht und hauptsächlich für die elektrifizierung von fahrzeugen verwendet wird. modellaktualisierungen usw. am 19. april wurde die modernisierung seines forschungs- und entwicklungszentrums in shanghai abgeschlossen. das forschungs- und entwicklungsteam deckt alle wichtigen bereiche wie fortschrittliches design, intelligente vernetzung, elektrisches reisen, autonomes fahren, lokalisierung und fahrzeugtests ab. gleichzeitig erforscht mercedes-benz auch vorgelagerte batterietechnologie für den elektrotransport.
text |. reporter qi yaoqi und praktikant ye dilubild|quellennetzwerkquelle|yangchengpai umfassendes verständnis von car emperor, sina finance
