zhou hongyi criticó el mayor error de bba: todavía consideran los automóviles como productos mecánicos | hot finance |
2024-09-07
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recientemente, se celebró en guangzhou la vigésima conferencia anual de verano de emprendedores de yabuli 2024. durante el foro, zhou hongyi, el tío de rojo, expresó una vez más opiniones duras sobre la industria del automóvil. dijo que el mayor error de las empresas automotrices tradicionales como bmw, mercedes-benz y audi es considerar el automóvil como un producto mecánico y agregarle funciones inteligentes. pero para las nuevas fuerzas fabricantes de automóviles como tesla, huawei y wei xiaoli, el automóvil es esencialmente una computadora, un producto electrónico o incluso un producto de internet, al que se le añaden cuatro ruedas. en otras palabras, son dos especies diferentes.
zhou hongyi cree que en los próximos dos años, los modelos grandes definitivamente "se subirán al automóvil", lo que permitirá que la inteligencia del automóvil se actualice desde la etapa de retardo artificial a la etapa de inteligencia real si los automóviles futuros no pueden equiparse con modelos grandes. , no se darán cuenta de una cabina verdaderamente inteligente y no se darán cuenta de que para los automóviles verdaderamente sin conductor, no importa cuán potentes sean los caballos y cuán bueno sea el control de conducción, es posible que el automóvil no se venda.
según los informes financieros, los ingresos operativos y los beneficios de las tres empresas automovilísticas de bba en el primer semestre de 2024 han disminuido en diversos grados. en términos de ingresos, los ingresos de bmw en el primer semestre del año fueron de 73.558 millones de euros, un ligero descenso con respecto a los 740,72 euros del año anterior. los ingresos del grupo audi fueron de 30.900 millones de euros, una disminución interanual del 9,5%, y mercedes. -los ingresos de benz fueron de 72.616 millones de euros, un descenso interanual del 4%. la caída de los beneficios fue aún más evidente: el beneficio neto de bmw en el primer semestre del año fue de 5.665 millones de euros, una disminución interanual del 14,6%. el beneficio neto de audi en el primer semestre del año fue de 1.982 millones de euros. un descenso interanual del 3,6%. el beneficio neto de mercedes-benz en el primer semestre del año fue de 6.087 millones de euros, un descenso interanual del 20%. en cuanto a las razones de la caída del rendimiento, casi todos los informes financieros de las tres empresas mencionaron la contracción del mercado chino.
por el contrario, byd mantendrá un fuerte impulso de crecimiento en 2024, con unos ingresos que alcanzarán los 301.127 millones de yuanes, un aumento interanual del 15,76%. el beneficio neto fue de 13.631 millones de yuanes, un aumento interanual del 24,44%. en cuanto a weixiaoli, los ingresos de xiaopeng y lili aumentaron un 61,2% y un 20,8% respectivamente. los ingresos del primer trimestre de weilai cayeron un 7,2%. sin embargo, considerando los gratificantes resultados del volumen de entregas en el segundo trimestre, un aumento interanual de 143,9. %, durante todo el primer semestre del año los ingresos deberían mejorar. simplemente mirar a bba y las nuevas fuerzas de los datos financieros puede ser lo que dijo zhou hongyi.
de hecho, bba no se ha dormido en los laureles tras ver el potencial de los vehículos de nuevas energías, también están acelerando para ponerse al día con los avances de la conducción inteligente. según los datos del informe financiero del primer semestre del año, bmw group entregó un total de 269.057 vehículos de nueva energía a los clientes en el primer semestre del año, un aumento interanual del 9,6%. entre ellos, el volumen de entrega de vehículos puramente eléctricos aumentó significativamente, alcanzando 190.614 unidades, un aumento interanual del 24,6%. y representó el 15,7% del volumen total de entrega de vehículos de nuevas energías. al mismo tiempo, bmw también está acelerando su inversión en i+d en vehículos de nuevas energías y aumentando el desarrollo de funciones digitales, de electrificación y de conducción autónoma. los gastos en i+d han aumentado significativamente, alcanzando los 4.169 millones de euros en el primer semestre del año. aumento interanual del 22,8% el ratio de i + d en el primer semestre del año aumentó al 5,7%, los gastos totales de investigación y desarrollo en el primer semestre del año aumentaron un 9,0% interanual. el informe financiero también predice que los gastos en i+d durante todo el año alcanzarán un máximo, y que la i+d representará más del 5,0%.
mercedes-benz no se queda atrás según el informe financiero, mercedes-benz invirtió un total de 4.531 millones de euros en investigación y desarrollo en el primer semestre de 2024, lo que representa alrededor del 6,2% de los ingresos operativos, destinados principalmente a la electrificación de vehículos. actualizaciones de modelos, etc. el 19 de abril se completó la actualización de su centro de i+d en shanghai. el equipo de i+d cubre por completo todos los campos principales, como el diseño avanzado, la interconexión inteligente, los viajes eléctricos, la conducción autónoma, la localización y las pruebas de vehículos. al mismo tiempo, mercedes-benz también está explorando la tecnología de baterías para el transporte eléctrico.
texto | reportero qi yaoqi y pasante ye diluimagen|red de origenfuente|comprensión integral de yangchengpai sobre car emperor, sina finance
