zhou hongyi kritisoi bba:n suurinta virhettä: he pitävät autoja edelleen hot finance -tuotteina
2024-09-07
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
äskettäin 2024 yabuli entrepreneurs 20th annual summer conference pidettiin guangzhoussa. foorumin aikana punapukuinen setä zhou hongyi ilmaisi jälleen kerran kovia näkemyksiä autoteollisuudesta. hän sanoi, että perinteisten autovalmistajien, kuten bmw:n, mercedes-benzin ja audin, suurin virhe on pitää autoa mekaanisena tuotteena ja lisätä mekaaniseen tuotteeseen älykkäitä toimintoja. mutta uusille autonvalmistusvoimille, kuten tesla, huawei ja wei xiaoli, auto on pohjimmiltaan tietokone, elektroniikkatuote tai jopa internet-tuote, johon on lisätty neljä pyörää. toisin sanoen se on kaksi eri lajia.
zhou hongyi uskoo, että seuraavan kahden vuoden aikana suuret mallit "pääsevät autoon", jolloin auton älykkyys voidaan päivittää keinotekoisesta hidastusvaiheesta todelliseen älykkyyteen, jos tulevia autoja ei voida varustaa suurilla malleilla , he eivät ymmärrä todella älykästä ohjaamoa eivätkä ymmärrä todellisissa kuljettajattomissa autoissa, riippumatta siitä, kuinka tehokkaita hevosvoimat ovat ja kuinka hyvä ajonhallinta on, autoa ei välttämättä myydä.
talousraporttien mukaan kolmen bba-autoyhtiön liiketulos ja voitot vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla ovat laskeneet vaihtelevasti. liikevaihdolla mitattuna bmw:n liikevaihto oli ensimmäisellä vuosipuoliskolla 73,558 miljardia euroa, hieman laskua edellisen vuoden 740,72 eurosta audi-konsernin liikevaihto oli 30,9 miljardia euroa, 9,5 prosenttia vähemmän kuin vuotta aiemmin. -benzin liikevaihto oli 72,616 miljardia euroa, mikä on 4 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. voittojen lasku oli vielä selvempää, kun bmw:n nettotulos ensimmäisellä vuosipuoliskolla oli 5,665 miljardia euroa, mikä oli 1,982 miljardia euroa pienempi kuin vuotta aiemmin. mercedes-benzin nettotulos vuoden ensimmäisellä puoliskolla oli 6,087 miljardia euroa, mikä on 20 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. mitä syistä suorituskyvyn laskuun tulee, kolmen yrityksen talousraporteissa mainittiin lähes kaikissa kiinan markkinoiden supistuminen.
sitä vastoin byd ylläpitää vahvaa kasvuvauhtia vuonna 2024 liikevaihdon ollessa 301,127 miljardia yuania, mikä on 15,76 % enemmän kuin vuotta aiemmin. nettotulos oli 13,631 miljardia yuania, mikä on 24,44 % enemmän kuin vuotta aiemmin. weixiaolin liikevaihto kasvoi 61,2 % ja lilin liikevaihto 20,8 %. toisen vuosineljänneksen toimitusmäärän ilahduttavat tulokset kuitenkin kasvoivat 143,9 %. %, koko vuoden ensimmäinen puolisko liikevaihdon pitäisi parantua. pelkästään bba:n ja taloustiedon uusien voimien tarkastelu voi olla mitä zhou hongyi sanoi.
itse asiassa bba ei ole jäänyt lepäämään laakereillaan nähtyään uusien energiaajoneuvojen mahdollisuudet, ne ovat myös vauhdittamassa älykkään ajamisen edistymistä. ensimmäisen vuosipuoliskon tilinpäätöstietojen mukaan bmw group toimitti asiakkailleen vuoden ensimmäisellä puoliskolla yhteensä 269 057 uutta energiaajoneuvoa, mikä on 9,6 % enemmän kuin vuotta aiemmin. näistä puhtaasti sähköajoneuvojen toimitusmäärä kasvoi merkittävästi ja oli 190 614 yksikköä, mikä on 24,6 % enemmän kuin vuotta aiemmin. ja sen osuus uusien energiaajoneuvojen kokonaistoimitusmäärästä oli 15,7 %. samaan aikaan bmw kiihdyttää myös t&k-investointejaan uusiin energiaajoneuvoihin ja lisää digitaalisten, sähköistys- ja autonomisten ajotoimintojen kehitystä. -kasvua 22,8 % vuoden ensimmäisellä puoliskolla tutkimus- ja tuotekehitysmenot kasvoivat 9,0 % edellisvuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. talousraportissa ennustetaan myös, että koko vuoden t&k-menot saavuttavat huippunsa ja t&k:n osuus on yli 5,0 %.
mercedes-benz ei ole paljon jäljessä talousraportin mukaan mercedes-benz investoi vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla yhteensä 4,531 miljardia euroa tutkimukseen ja tuotekehitykseen, mikä on noin 6,2 % liiketuloksesta, pääasiassa ajoneuvojen sähköistykseen. mallipäivitykset jne. sen shanghaissa sijaitsevan t&k-keskuksen päivitys valmistui 19. huhtikuuta. t&k-tiimi kattaa täysin kaikki tärkeimmät alat, kuten edistyneen suunnittelun, älykkään yhteenliittämisen, sähköajon, autonomisen ajon, lokalisoinnin ja ajoneuvojen testauksen. samaan aikaan mercedes-benz tutkii myös sähköliikenteen akkuteknologiaa.
teksti |. reportteri qi yaoqi ja harjoittelija ye dilukuva|lähdeverkkolähde|yangchengpai comprehending understanding of car emperor, sina finance
