zhou hongyi a critiqué la plus grosse erreur de bba : ils considèrent toujours les voitures comme des produits mécaniques hot finance |
2024-09-07
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récemment, la 20e conférence d'été annuelle 2024 de yabuli entrepreneurs s'est tenue à guangzhou. lors du forum, zhou hongyi, l'oncle en rouge, a une fois de plus exprimé des opinions sévères sur l'industrie automobile. il a déclaré que la plus grande erreur des constructeurs automobiles traditionnels tels que bmw, mercedes-benz et audi est de considérer la voiture comme un produit mécanique et d'ajouter des fonctions intelligentes au produit mécanique. mais pour les nouveaux constructeurs automobiles comme tesla, huawei et wei xiaoli, la voiture est essentiellement un ordinateur, un produit électronique ou même un produit internet, auquel sont ajoutées quatre roues. en d’autres termes, il s’agit de deux espèces différentes.
zhou hongyi estime qu'au cours des deux prochaines années, les grands modèles « monteront définitivement dans la voiture », permettant à l'intelligence de la voiture de passer du stade de retard artificiel au stade d'intelligence réelle si les futures voitures ne peuvent pas être équipées de grands modèles. , ils ne réaliseront pas un cockpit vraiment intelligent et ne réaliseront pas pour les voitures véritablement sans conducteur, quelle que soit la puissance et la qualité du contrôle de conduite, la voiture peut ne pas être vendue.
selon les rapports financiers, les bénéfices d'exploitation et les bénéfices des trois constructeurs automobiles bba au premier semestre 2024 ont diminué à des degrés divers. en termes de chiffre d'affaires, le chiffre d'affaires de bmw au premier semestre s'est élevé à 73,558 milliards d'euros, en légère baisse par rapport aux 740,72 euros de l'année précédente. le chiffre d'affaires du groupe audi était de 30,9 milliards d'euros, en baisse de 9,5% sur un an, et celui de mercedes. -le chiffre d'affaires de benz s'est élevé à 72,616 milliards d'euros, en baisse de 4 % sur un an. la baisse des bénéfices est encore plus évidente. le bénéfice net de bmw au premier semestre s'élève à 5,665 milliards d'euros, soit une baisse de 14,6 % sur un an. le bénéfice net d'audi au premier semestre s'élève à 1,982 milliard d'euros. une baisse d'une année sur l'autre de 3,6%. le bénéfice net de mercedes-benz au premier semestre était de 6,087 milliards d'euros, soit une baisse d'une année sur l'autre de 20%. quant aux raisons de la baisse des performances, les rapports financiers des trois sociétés évoquent presque tous la contraction du marché chinois.
en revanche, byd maintiendra une forte dynamique de croissance en 2024, avec un chiffre d'affaires atteignant 301,127 milliards de yuans, soit une augmentation de 15,76 % sur un an. le bénéfice net s'est élevé à 13,631 milliards de yuans, soit une augmentation de 24,44 % sur un an. quant à weixiaoli, les revenus de xiaopeng et lili ont augmenté respectivement de 61,2 % et de 20,8 %. les revenus de weilai au premier trimestre ont chuté de 7,2 %. cependant, compte tenu des résultats satisfaisants du volume de livraisons au deuxième trimestre, une augmentation d'une année sur l'autre de 143,9 %. %, tout le premier semestre. le chiffre d'affaires devrait s'améliorer. le simple fait de regarder bba et les nouvelles forces des données financières pourrait être ce que zhou hongyi a dit.
en fait, bba ne s'est pas reposé sur ses lauriers. après avoir constaté le potentiel des véhicules à énergies nouvelles, ils accélèrent également pour rattraper les progrès de la conduite intelligente. selon les données du rapport financier du premier semestre, le groupe bmw a livré un total de 269 057 véhicules à énergie nouvelle à ses clients au cours du premier semestre, soit une augmentation de 9,6 % sur un an. parmi eux, le volume de livraison de véhicules purement électriques a considérablement augmenté, atteignant 190 614 unités, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 24,6 %. et représentait 15,7 % du volume global de livraison de véhicules à énergies nouvelles. dans le même temps, bmw accélère également ses investissements en r&d dans les véhicules à énergies nouvelles et augmente le développement des fonctions numériques, d'électrification et de conduite autonome. les dépenses de r&d ont considérablement augmenté, atteignant 4,169 milliards d'euros au premier semestre de l'année. -augmentation sur un an de 22,8%. le ratio de r&d au premier semestre a augmenté à 5,7%, les dépenses totales de recherche et développement au premier semestre ont augmenté de 9,0% sur un an. le rapport financier prévoit également que les dépenses de r&d pour l'ensemble de l'année atteindront un sommet, la r&d représentant plus de 5,0 %.
mercedes-benz n'est pas en reste. selon le rapport financier, mercedes-benz a investi un total de 4,531 milliards d'euros en recherche et développement au premier semestre 2024, représentant environ 6,2 % du résultat opérationnel, principalement utilisé pour l'électrification des véhicules. mises à jour du modèle, etc. le 19 avril, la modernisation de son centre de r&d à shanghai a été achevée. l'équipe r&d couvre entièrement tous les domaines majeurs tels que la conception avancée, l'interconnexion intelligente, les voyages électriques, la conduite autonome, la localisation et les tests de véhicules. dans le même temps, mercedes-benz explore également la technologie des batteries en amont pour le transport électrique.
texte | le journaliste qi yaoqi et le stagiaire ye diluimage|réseau sourcesource|yangchengpai compréhension globale de l'empereur automobile, sina finance
