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in un venerdì inaspettatamente crollato, solo più di 500 titoli azionari sul mercato hanno chiuso in rosso.

divisi per indici di settore, alla chiusura, ci sono circa tre categorie di settori che hanno mantenuto i guadagni: grande finanza, automobili e pochi altri.

per coincidenza, anche il settore dell'intermediazione è cresciuto in modo significativo oggi, sebbene "monarca"e"haitong"notizia della fusione, letguohaii titoli hanno preso l’iniziativa di aprire un quadro lineare, il che è un po’ subdolo。

tra molti azionististereotipoecco, negli ultimi anniil "portabandiera del mercato rialzista" cambia e il risultato è spesso un aumento a breve termine dell'indice, ma il mercato non migliora molto.。

quindi le azioni a sono in calo da quasi le 10 di oggi. è colpa del settore dell'intermediazione?

in caso contrario, qual è il motivo del declino?

i portabandiera del mercato rialzista volanoma sono crollate più di 4.500 azioni
qual è il problema?

vai direttamente alla conclusione:almeno quest’anno, il settore dell’intermediazione e il mercato più ampio sono aumentati e diminuiti nella stessa direzione per la maggior parte del tempo.il cosiddetto settore dell'intermediazione "scumbag" è in realtà molto più "onesto".

mercato davvero facile e ampio quest'anno"cammina con le spalle"sì, recentemente ha subito continue correzioni e ha un attributo di "avversione al rischio".bancapiatto.

l'autore ha compilato i dati storici del mercato di wind e ha scoperto che finora nel 2024, nei giorni di negoziazione in cui il settore del brokeraggio è cresciuto di oltre il 2%, almeno il a di wind (cioè l'intero mercato) non ha chiuso.

d'altro canto, nei giorni di negoziazione dell'anno in cui il settore bancario ha registrato ampi guadagni, non solo il mercato ha spesso registrato performance mediocri, ma anche le società di intermediazione mobiliare, che teoricamente sono anch'esse "grande finanza", raramente sono salite insieme.dovresti sapere che l'aumento dei settori ponderati è spesso considerato come se avesse l'effetto di "spingere l'indice per proteggere il mercato".

dalla fine di agosto, molti investitori hanno assistito al trend dei titoli bancari “che cade e tutto cresce”., i titoli di intermediazione sono più inclini al lato "grezzo".

i risultati statistici mostrano che finora quest'anno, nei 90 giorni di negoziazione in cui il settore bancario ha chiuso in positivo, il settore del brokeraggio ha registrato un totale di 46 linee negative. la a completa di wind è stata di 48 linee negative;

negli 80 giorni di negoziazione in cui il settore dell'intermediazione ha chiuso in positivo, wonder quan a ha chiuso 60 linee positive.

così,qual è la vera ragione dell’attuale debolezza del mercato?

a giudicare dal disco, la cosa principale èlo stile di mercato passa ripetutamente dalla difesa alla crescitacausato da.

cioè, a un livello di energia di oltre 500 miliardi, quandoi fondi sul mercato ritornano alle banche, alle compagnie di assicurazione e alle società a grande capitalizzazionequando i singoli titoli si muovono nella stessa direzione, i titoli a piccola e media capitalizzazione inevitabilmente si adegueranno e quando il mercato nel suo complesso si indebolisce, è difficile che entrambi gli stili abbiano l’ultima risata;

inoltre, osservare quello nella figura sopraetf ad ampia basedalla tendenza generale risulta che oggi il “principale campo di battaglia” della protezione del mercato si è ridotto.ci sono molti più ordini di vendita (soprattutto ordini di vendita in ritardo) del solito., provocando un diretto deterioramento del sentiment del mercato.

perché il settore automobilistico è in controtendenza?

alla chiusura, l'intero settore automobilistico ha registrato quattro guadagni positivi consecutivi dopo rialzi e ribassi, con guadagni secondi solo al settore assicurativo e dei metalli preziosi. anche vari concetti come lo smantellamento delle automobili, la guida autonoma e i veicoli a nuova energia hanno mostrato alcune prestazioni sul mercato.

secondo le statistiche preliminari della passenger car association, dal 1 al 31 agosto, il mercato dei veicoli a nuova energia ha venduto 1.015 milioni di veicoli, con un aumento su base annua del 42% e un aumento su base mensile del 16%. all'inizio di quest'anno sono stati venduti complessivamente 6.004 milioni di veicoli, con un aumento del 35% rispetto all'anno precedente.

inoltre, con l'arrivo della stagione dei saldi "golden nine e silver ten", molti luoghi hanno recentemente aumentato i sussidi al consumo automobilistico.

secondo statistiche incomplete di wind, al 5 settembre, a pechino, guangdong, zhejiang, sichuan e in altri luoghi, l'importo massimo del sussidio per la permuta di automobili può raggiungere i 20.000 yuan.

titoli everbrightha affermato di prestare attenzione all'intero settore automobilistico. negli ultimi 11 giorni, più di una dozzina di province e regioni autonome hanno rilasciato versioni aggiornate delle loro politiche di permuta delle automobili. la caratteristica comune è il raddoppio degli standard di sussidio per i veicoli a nuova energia e per i veicoli a carburante. settembre e ottobre sono considerati i mesi "d'oro e dieci d'argento" per il mercato automobilistico. in combinazione con il fatto che le case automobilistiche stanno aumentando i propri sforzi promozionali, si prevede che le vendite di auto a settembre e ottobre raddoppieranno rispetto al mese precedente. crescita. in particolare, si prevede che i nuovi veicoli energetici con maggiori sussidi amplieranno i loro vantaggi di crescita e offriranno opportunità per risanare le valutazioni del settore.