il "pesce dalla testa grassa" del circolo automobilistico torna alla prima battaglia: sfruttare il "tetto" della coupé di classe a per sostenere il mercato di mg
2024-09-03
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quando parlare male dell'attuale salone dell'auto di chengdu è diventato la "correttezza politica" dei media automobilistici, i produttori di automobili non devono più affrontare volti familiari e sconosciuti, ma hanno più energia per concentrarsi sull'espressività dello stand stesso.
per quanto riguarda chi è il ragazzo più bello del salone dell'auto di quest'anno, a parte byd, che ha il suo padiglione, probabilmente è il modello saic. che si tratti di saic volkswagen, saic-gm, saic mg o zhiji, tutti brillano su questo palcoscenico sud-ovest con le loro nuove linee di auto altamente competitive e prezzi abbastanza sinceri.
ad esempio, saic mg non solo ha portato i suoi prodotti principali, la nuova generazione mg5 e la cyberster art car, ma ha anche utilizzato una batteria immersa nell'acqua come "fonte di energia" del congelatore per fornire bevande ghiacciate ai passanti. non solo promuove la sicurezza della batteria, ma conquista anche il favore dei visitatori. la creatività non è male.
si può dire che il design dello stand mg è tornato a come dovrebbe essere un salone automobilistico.
di ritorno anche yu jingmin, vicedirettore generale esecutivo di saic passenger vehicles.
dopo 40 mesi da saic passenger cars a saic volkswagen, è tornato nuovamente a saic passenger cars. il "pesce dalla testa grassa" tornato da "anting ad anting" questa volta non ha avuto quasi bisogno di tempo per adattarsi. in un'intervista con shao jingfeng, vice preside e capo progettista del saic innovation research and development institute, e lu jiajun, direttore generale del marchio saic mg, yu jingmin ha addirittura preso l'iniziativa di fungere da "ospite" e ha preso l'iniziativa " attaccando" shao jingfeng - posso chiedere a shao in generale, cosa pensi degli utenti che dicono che mg5 è il "sostituto di martha"?
questa domanda certamente non è venuta fuori dal nulla. nella prima settimana dopo il ritorno di yu jingmin a saic passenger cars, durante la comunicazione con gli utenti presso lo showroom mg shanghai, alcuni utenti gli hanno espresso questo punto di vista. il motivo per cui nella prima domanda ha potuto "autocriticare" il design del modello di successo mg5 dimostra la sua piena fiducia nel livello di design e nella forza del prodotto di questa vettura.
rispondendo a questa domanda, yu jingmin ha detto: "come può questa parte posteriore assomigliare a una maserati? può creare una parte posteriore così bella? dove posso sostituire la maserati?"
per quanto riguarda il frontale dritto a cascata simile a quello della maserati, shao jingfeng ha spiegato che il marchio mg ha utilizzato una griglia di aspirazione dell'aria diritta a cascata sin dalla sua fondazione nel 1924, ma il linguaggio del design iconico di maserati è anche un frontale dritto a cascata. fine, quindi "non c'è modo di parlarne.
nelle parole di shao jingfeng, in futuro, il punto di riferimento del design di mg sarà la ricerca di un linguaggio di design che possa suscitare fluttuazioni emotive. la nuova generazione mg5 ha caratteristiche accattivanti nell'aspetto. aderisce al concetto di design dell'estetica sensuale e introduce il linguaggio di design "hunting eye" caratteristico della famiglia mg di saic. i fari riecheggiano le scanalature di guida dell'aria su entrambi i lati della parte anteriore dell'auto, e la linea della spalla a salto di leopardo è piena. di potere. la forma fastback della fastback estende il profilo esterno snello e liscio alla parte posteriore dell'auto. la coda a papera leggermente rialzata trasmette un'atmosfera agile, trasmettendo un effetto visivo dinamico e a bassa resistenza.
mentre i veicoli elettrici e quelli a carburante iniziano a dividersi nel mondo, il prossimo argomento è diventato se sia necessario differenziare la progettazione di veicoli con diversi tipi di alimentazione. "a differenza dei primi giorni della popolarità dei veicoli elettrici, gli attuali consumatori di veicoli elettrici non perseguono più frontali distintivi, ma perseguono la convergenza con il valore del marchio. pertanto, ciò di cui dovrebbe preoccuparsi è che il mercato dei consumatori sta diventando sempre più cosa che aspetto dovrebbe avere il marchio mg?
in effetti, lo styling non è un'area in cui i designer possono lasciarsi andare. essendo un importante marchio esportato all'estero, il design di mg non deve solo conformarsi all'estetica nazionale, ma anche essere orientato all'estero. shao jingfeng ha detto: "questo processo crea anche molte contraddizioni. all'estero, vogliono assali corti, auto piccole e compatte. a livello nazionale, vogliono auto grandi e vogliono che le auto grandi battano quelle piccole. anche questo crea molte contraddizioni. di contraddizioni nella disposizione e nella struttura dei modelli."
non solo, yu jingmin ha affermato che lo stesso modello mg viene venduto a un prezzo compreso tra 10.000 e 20.000 euro a livello nazionale e più di 30.000 euro all'estero. da questo punto di vista, i prodotti concorrenti nazionali, gli utenti e le fasce di prezzo sono diversi. ma anche così, "mg ha trovato la nostra unica arma nascosta, ed è ancora nella fase segreta", ha detto shao jingfeng.
oltre al design, anche la maneggevolezza e le prestazioni sono i geni della famiglia mg. "che si tratti di un veicolo a nuova energia o di un veicolo a carburante, la direzione delle berline familiari è quella di essere più sportive", ha detto yu jingmin. ciò che la mg di nuova generazione può ottenere è una qualità superiore, prestazioni più elevate e un aspetto migliore nella stessa fascia di prezzo.
attualmente la quota di mercato delle auto di classe a ha raggiunto il 47,7% (berline + suv + monovolume), il che significa che le berline familiari di classe a rappresentano ancora la base di vendita di un'azienda automobilistica. come ha detto yu jingmin: "senza la fondazione delle auto di classe a, è impossibile avere il potere di determinazione dei prezzi delle auto di classe b. una casa automobilistica deve fare affidamento sulle auto di classe a per sostenere il mercato e sulle auto di classe b per produrre". profitti." ciò riflette la nuova generazione di mg dal lato. 5 gioca un'importante posizione strategica nel marchio mg.
in questo mercato dell'oceano blu, era precedentemente occupato da attori di joint venture forti e consolidati, e in seguito è stato perseguito da nuove forze con eccellente intelligenza. perché la nuova generazione mg 5 può distinguersi? a questo proposito lu jiajun, direttore generale del marchio mg, ha dichiarato: "l'intero mercato dei veicoli a carburante di classe a potrebbe attualmente aggirarsi intorno alle 500.000 unità. le attuali berline familiari al vertice sono fondamentalmente la "terza zia" sulla strada e sono relativamente mediocri." la visione del marchio mg è che i consumatori non dovrebbero aspettare di essere vecchi per considerare se stessi, ma dovrebbero essere fedeli alla loro scelta quando acquistano la loro prima auto del valore di circa 100.000 yuan. “speriamo di servire più utenti pieni di emozioni... speriamo di consentire a più utenti di scegliere ciò che amano e guidare una coupé dalla prima macchina della loro vita, invece di mettersi in imbarazzo e commettere errori con un mezzo di trasporto ", ha detto lu jiajun.
per quanto riguarda le previsioni di mercato per questa vettura, lu jiajun ha affermato che "si sposterà verso i primi tre posti nel segmento di mercato". yu jingmin, d'altro canto, è stato più audace e ha predetto: "il livello normale è superiore a 10.000. rendiamo questa vettura il tetto delle coupé di classe a e diamo il benvenuto alla civic nella sfida".
le domande e le risposte principali dell'intera intervista ruotavano attorno al design e alla strategia di mercato dell'auto mg5 di nuova generazione.
si può dire che questa vettura non solo conferma la speranza di saic mg di competere nel mercato principale della classe a, ma porta anche l'onore della prima battaglia dopo il ritorno del "pesce dalla testa grassa". l'mg5 sembra destinata a vincere.
il giornalista del giornale zhou chunlin
(questo articolo è tratto da the paper. per informazioni più originali, scarica l'app “the paper”)
