le « poisson à grosse tête » dans le cercle automobile revient à la première bataille : utiliser le « plafond » du coupé classe a pour soutenir le marché de mg
2024-09-03
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lorsque dénigrer l'actuel salon de l'auto de chengdu est devenu le « politiquement correct » des médias automobiles, les constructeurs automobiles n'ont plus à faire face à des visages familiers et inconnus, mais ont plus d'énergie pour se concentrer sur l'expressivité du stand lui-même.
quant à savoir qui est le plus beau mec du salon de l'auto de cette année, à part byd, qui possède son propre pavillon, c'est probablement le modèle saic. qu'il s'agisse de saic volkswagen, saic-gm, saic mg ou zhiji, ils brillent tous sur cette scène du sud-ouest avec leurs gammes de voitures neuves très compétitives et leurs prix tout à fait sincères.
par exemple, saic mg a non seulement apporté ses produits phares, la nouvelle génération mg5 et cyberster art car, mais a également utilisé une batterie imbibée d'eau comme « source d'énergie » du congélateur pour fournir des boissons glacées aux passants. cela favorise non seulement la sécurité de la batterie, mais gagne également les faveurs des visiteurs. la créativité n'est pas mauvaise.
on peut dire que le design du stand de mg est revenu à ce à quoi devrait ressembler un salon automobile.
yu jingmin, directeur général adjoint de saic passenger vehicles, est également de retour.
après 40 mois passés de saic passenger cars à saic volkswagen, il est revenu à nouveau chez saic passenger cars. le « poisson à grosse tête » qui revenait de « anting to anting » n'avait cette fois pratiquement pas besoin de temps d'adaptation. dans une interview avec shao jingfeng, vice-doyen et concepteur en chef de l'institut de recherche et de développement d'innovation saic, et lu jiajun, directeur général de la marque saic mg, yu jingmin a même pris l'initiative d'agir en tant qu'« hôte » et a pris les devants dans " attaquant" shao jingfeng - puis-je demander à shao en général, que pensez-vous des utilisateurs qui disent que mg5 est le "remplacement de martha" ?
cette question n’est certainement pas née de nulle part. au cours de la première semaine après le retour de yu jingmin chez saic passenger cars, lors de ses communications avec les utilisateurs du showroom mg shanghai, certains utilisateurs lui ont exprimé ce point de vue. la raison pour laquelle il a pu « auto-critiquer » le design du modèle à succès mg5 dans la première question montre sa pleine confiance dans le niveau de conception et la solidité du produit de cette voiture.
répondant à cette question, yu jingmin a déclaré : « comment cette partie arrière peut-elle ressembler à une maserati ? peut-elle faire une si belle partie arrière ? où puis-je remplacer la maserati ?
en ce qui concerne la partie avant droite en forme de cascade similaire à celle de maserati, shao jingfeng a expliqué que la marque mg utilise une grille d'admission d'air droite en forme de cascade depuis sa création en 1924, mais que le langage de conception emblématique de maserati est également une partie avant droite en forme de cascade. , donc " il n'y a aucun moyen d'en parler.
selon les mots de shao jingfeng, à l'avenir, la référence en matière de conception de mg recherchera un langage de conception capable de susciter des fluctuations émotionnelles. la nouvelle génération de mg5 présente des caractéristiques visuelles accrocheuses. il adhère au concept de design d'esthétique sensuelle et introduit le langage de conception « œil de chasse » caractéristique de la famille mg de saic. les phares font écho aux guides d'air des deux côtés de l'avant de la voiture, et la ligne d'épaule en forme de léopard est pleine de . pouvoir. la forme fastback fastback étend le contour extérieur mince et lisse jusqu'à l'arrière de la voiture. la queue de canard légèrement retournée crée une atmosphère agile, transmettant un effet visuel dynamique et à faible traînée.
alors que les véhicules électriques et les véhicules à carburant commencent à diviser le monde, la prochaine question est de savoir s’il est nécessaire de différencier la conception des véhicules avec différents types de puissance. « contrairement aux premiers jours de la popularité des véhicules électriques, les consommateurs actuels de véhicules électriques ne recherchent plus des faces avant distinctives, mais recherchent une convergence avec la valeur de la marque. par conséquent, pour mg, ce qui devrait s'inquiéter, c'est que le marché de consommation devient de plus en plus important. quel genre d'apparence la marque mg devrait-elle avoir ?
en fait, le style n’est pas un domaine dans lequel les designers peuvent se laisser aller. en tant que grande marque exportée à l'étranger, le design de mg doit non seulement se conformer à l'esthétique nationale, mais également être orienté vers l'étranger. shao jingfeng a déclaré : « ce processus crée également beaucoup de contradictions. à l'étranger, ils veulent des essieux courts, des petites voitures et des voitures compactes. au niveau national, ils veulent de grosses voitures, et ils veulent que les grosses voitures battent les petites. de contradictions dans la disposition et la structure des modèles.
de plus, yu jingmin a déclaré que le même modèle mg se vend entre 10 000 et 20 000 euros au niveau national et plus de 30 000 euros à l'étranger. de ce point de vue, les produits concurrents nationaux, les utilisateurs et les gammes de prix sont différents. mais même ainsi, "mg a trouvé notre arme cachée unique, et elle est encore au stade secret", a déclaré shao jingfeng.
outre le design, la maniabilité et les performances sont également les gènes de la famille mg. "qu'il s'agisse d'un véhicule à énergie nouvelle ou d'un véhicule à carburant, l'orientation des berlines familiales est d'être plus sportive", a déclaré yu jingmin. ce que la nouvelle génération de mg peut réaliser, c'est qu'elle offre une qualité supérieure, des performances supérieures et une meilleure apparence dans la même gamme de prix.
à l'heure actuelle, la part de marché des voitures de classe a atteint 47,7 % (berlines + suv + monospaces), ce qui signifie que les berlines familiales de classe a constituent toujours la base de vente d'un constructeur automobile. comme l'a dit yu jingmin : « sans la base des voitures de classe a, il est impossible d'avoir le pouvoir de fixation des prix des voitures de classe b. un constructeur automobile doit s'appuyer sur les voitures de classe a pour soutenir le marché et sur les voitures de classe b pour fabriquer. bénéfices." cela reflète la nouvelle génération de mg de côté. 5 joue une position stratégique importante dans la marque mg.
sur ce marché de l'océan bleu, il était auparavant occupé par des acteurs de coentreprise bien établis, et plus tard, il a été poursuivi par de nouvelles forces dotées d'une intelligence exceptionnelle. pourquoi la nouvelle génération de mg 5 peut-elle se démarquer ? à cet égard, lu jiajun, directeur général de la marque mg, a déclaré : « l'ensemble du marché des véhicules à carburant de classe a pourrait actuellement avoir un volume d'environ 500 000 véhicules. les berlines familiales actuelles au sommet sont essentiellement la « troisième tante » sur la route et sont relativement médiocres. » la vision de la marque mg est que les consommateurs ne doivent pas attendre d'être vieux pour se considérer, mais doivent être fidèles à leur choix lorsqu'ils achètent leur première voiture d'une valeur d'environ 100 000 yuans. "nous espérons fournir davantage de services aux utilisateurs pleins d'émotions... nous espérons permettre à davantage d'utilisateurs de choisir ce qu'ils aiment et de conduire un coupé dès la première voiture de leur vie, au lieu de se maltraiter et de commettre des erreurs. " moyen de transport", a déclaré lu jiajun.
concernant les prévisions de marché pour cette voiture, lu jiajun a déclaré qu'elle « se dirigerait vers les trois premiers du segment de marché ». yu jingmin, en revanche, s'est montré plus audacieux. il a prédit : « le niveau normal est supérieur à 10 000. faisons de cette voiture le plafond des coupés de classe a et invitons civic à relever le défi.
les principales questions et réponses de l'ensemble de l'entretien tournaient autour de la conception et de la stratégie de marché de la voiture mg5 de nouvelle génération.
on peut dire que cette voiture incarne non seulement l'espoir de saic mg de rivaliser sur le marché grand public de la classe a, mais porte également l'honneur de la première bataille après le retour du « poisson à grosse tête ». mg5 semble destiné à gagner.
le journaliste du paper zhou chunlin
(cet article provient de the paper. pour plus d'informations originales, veuillez télécharger l'application « the paper »)
