notizia

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

la sera del 2 settembre, china shipbuilding industry corporation (600150) e china heavy industry corporation (601989) hanno annunciato contemporaneamente che china shipbuilding industry corporation intende acquisire e fondere china shipbuilding industry corporation attraverso uno scambio di azioni mediante l'emissione di azioni a a tutti gli azionisti della china heavy industry corporation. quel giorno le due parti hanno firmato l'"accordo di intenti sull'assorbimento e sulla fusione".

l'annuncio mostra che questa transazione costituisce un'operazione correlata e dovrebbe costituire un'importante riorganizzazione patrimoniale prevista dalle "misure amministrative per la grande riorganizzazione patrimoniale delle società quotate". questa transazione non comporterà un cambiamento nell'attuale controller della società.

poiché questa operazione è ancora in fase di pianificazione e sussistono ancora incertezze sulle questioni rilevanti, al fine di garantire una corretta divulgazione delle informazioni, proteggere gli interessi degli investitori ed evitare di causare fluttuazioni anomale nel prezzo delle azioni della società, secondo le normative pertinenti della la borsa di shanghai, la china shipbuilding industry corporation e la china heavy industry corporation le negoziazioni saranno sospese a partire dall'apertura del mercato il 3 settembre 2024 (martedì) e si prevede che la sospensione non durerà più di 10 giorni di negoziazione.

alla chiusura delle contrattazioni del 2 settembre, china shipbuilding industry corporation ha riportato 34,9 yuan per azione, con un valore di mercato totale di 156,1 miliardi di yuan. china heavy industries ha riportato 4,98 yuan per azione, con un valore di mercato totale di 113,6 miliardi di yuan;

le informazioni pubbliche mostrano che china heavy industries è una società quotata leader nella ricerca e sviluppo, progettazione e produzione navale. la sua attività principale riguarda attrezzature per la difesa marina e lo sviluppo marittimo, attrezzature per il trasporto marittimo, attrezzature per acque profonde e riparazione e modifica navale, apparecchiature di supporto navale ed elettromeccaniche. industrie strategiche emergenti e altri attendere cinque settori principali.

l'attività principale di china shipbuilding comprende attività di costruzione navale (militare e civile), attività di riparazione navale, ingegneria navale e apparecchiature elettromeccaniche, ecc. è la più grande società di costruzione navale quotata in cina con la tecnologia più avanzata e la struttura di prodotto più completa.

china heavy industry è posseduta al 34,53% da china shipbuilding industry corporation, china shipbuilding industry corporation è posseduta al 44,47% da china shipbuilding industry corporation, e china shipbuilding industry corporation e china shipbuilding industry corporation sono entrambe di proprietà di china state shipbuilding corporation al 100%.

essendo l'attività principale delle attività di costruzione navale militare e civile della china state shipbuilding corporation, l'assemblaggio navale viene effettuato principalmente dalla china state shipbuilding corporation e dalla china heavy industry corporation, società quotate appartenenti ai due gruppi precedenti.

dopo anni di sviluppo, china shipbuilding industry corporation e china heavy industry corporation hanno formato un sistema completo di produzione e produzione della catena industriale che copre la costruzione navale, la riparazione navale, le apparecchiature elettromeccaniche e altri assemblaggi navali. continuano a lanciare prodotti per soddisfare le esigenze di compiti strategici come questo come sicurezza marittima, ricerca scientifica in acque profonde e sviluppo delle risorse, i principali prodotti militari e civili a livello mondiale.

in questo contesto, la china shipbuilding industry corporation e la china heavy industry corporation hanno un elevato grado di sovrapposizione nelle loro attività nel campo dell’assemblaggio navale, formando una concorrenza orizzontale.

l'annuncio affermava inoltre che questa fusione intende concentrarsi ulteriormente sulle principali strategie nazionali e sull'attività principale di costruire un esercito forte, accelerare lo sviluppo di alta qualità dell'attività di assemblaggio navale, standardizzare la concorrenza nel settore e migliorare la qualità operativa di società quotate.

nella prima metà del 2024, il mercato marittimo è cresciuto a livelli elevati sotto l’influenza di fattori come la crisi del mar rosso. fattori come la sostituzione ciclica della capacità marittima e la trasformazione verde dell’industria marittima hanno continuato a stimolare una forte domanda nel settore della costruzione navale mercato e l’industria della costruzione navale mantenne un’elevata prosperità.

secondo i dati clarkson, nella prima metà del 2024, sono state effettuate transazioni a livello globale per un totale di 1.247 nuove navi con 77.248 milioni di tonnellate di portata lorda (un aumento su base annua del 24,4% su un totale di 1.282 navi su base annua); a fine giugno 2024 sono state consegnate un aumento annuo di 47.515 milioni di tonnellate di portata lorda (un aumento dell'1,8% su base annua), con un ordine di mantenimento di 6.388 navi e 314 milioni di tonnellate di portata lorda (un aumento su base annua); del 18,5%).

nella prima metà dell’anno i prezzi delle nuove costruzioni navali si sono avvicinati ai massimi storici. nel giugno 2024, il clarkson new ship price index ha chiuso a 187,2 punti, con un aumento del 3,8% da inizio anno, a solo il 2,3% dal picco del 2008 e il secondo livello più alto dal 2008. attualmente, le imprese di costruzione navale globali hanno un ampio portafoglio ordini e il programma di produzione ha raggiunto il 2028. fattori come l’aumento del costo del lavoro, una maggiore pressione sulla catena di approvvigionamento e un aumento della percentuale di navi ad alta tecnologia hanno spinto al rialzo il costo complessivo di costruzione. il potere contrattuale delle imprese di costruzione navale continua ad aumentare. seguito i prezzi delle navi hanno ancora uno slancio al rialzo.

spinta da molteplici fattori favorevoli come la forte domanda di mercato, ordini sufficienti e una struttura di prodotto ottimizzata, la redditività delle società di costruzione navale globali è generalmente migliorata. allo stesso tempo, l'entità del portafoglio ordini dell'industria cantieristica mondiale ha superato i 300 milioni di tonnellate di portata lorda e il coefficiente di garanzia della produzione del settore ha superato i 3,5 anni aumentato ulteriormente il carico di produzione delle imprese, aggravato da un'insufficiente offerta di manodopera, attrezzature chiave e verde. la scarsa offerta di apparecchiature elettriche ha esercitato una maggiore pressione sulla produzione e sulle consegne delle società di costruzione navale.

nella prima metà del 2024, l’industria cantieristica del mio paese è leader mondiale in tre indicatori principali.

secondo i dati diffusi dal ministero dell'industria e dell'information technology, il volume di costruzione navale completata nel mio paese nella prima metà dell'anno è stato di 25,02 milioni di tonnellate di portata lorda, con un aumento su base annua del 18,4% e il numero di nuovi ordini ricevuti è stato di 54,22; milioni di tonnellate di portata lorda, con un aumento del 43,9% su base annua, il numero di ordini inevasi ammontava a 171,55 milioni di tonnellate di portata lorda, con un aumento del 38,6% su base annua; secondo le previsioni del centro di ricerca economica della china state shipbuilding corporation, si prevede che le nuove ordinazioni di navi nel 2024 supereranno i 100 milioni di tonnellate di portata lorda.

in questo contesto, nella prima metà del 2024, la performance della china shipbuilding e della china heavy industry è raddoppiata.

durante il periodo, china shipbuilding ha realizzato un utile operativo di 36,017 miliardi di yuan, con un aumento su base annua del 17,99%, di cui il reddito operativo derivante dalle attività di costruzione navale, riparazione e ingegneria navale è stato di 34,446 miliardi di yuan, con un aumento su base annua del 22,39%; l'utile netto attribuibile alla società madre è stato di 1,412 miliardi di yuan, con un aumento del 155,31% su base annua.

china heavy industries ha realizzato un utile operativo di 22,102 miliardi di yuan, con un incremento del 31,05% su base annua; l'utile netto attribuibile alla società madre è stato di 532 milioni di yuan, con un incremento del 177,13% su base annua;