berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

pada malam tanggal 2 september, china shipbuilding industry corporation (600150) dan china heavy industry corporation (601989) secara bersamaan mengumumkan bahwa china shipbuilding industry corporation berencana untuk bergabung dengan china heavy industry corporation melalui pertukaran dan penyerapan saham dengan menerbitkan saham a kepada seluruh pemegang saham. dari perusahaan industri berat china. pada hari itu, kedua pihak menandatangani "perjanjian niat penyerapan dan penggabungan".

pengumuman tersebut menunjukkan bahwa transaksi ini merupakan transaksi terkait dan diharapkan merupakan reorganisasi aset besar yang diatur dalam "tindakan administratif reorganisasi aset utama perusahaan tercatat". transaksi ini tidak akan mengakibatkan perubahan pengendali perseroan yang sebenarnya.

mengingat transaksi ini masih dalam tahap perencanaan dan masih terdapat ketidakpastian mengenai hal-hal terkait, guna menjamin keterbukaan informasi yang wajar, menjaga kepentingan investor, dan menghindari terjadinya fluktuasi harga saham perseroan yang tidak normal, sesuai dengan peraturan terkait. perdagangan bursa efek shanghai, perusahaan industri pembuatan kapal tiongkok, dan perusahaan industri berat tiongkok akan ditangguhkan mulai dari pembukaan pasar pada tanggal 3 september 2024 (selasa), dan penangguhan tersebut diperkirakan akan berlangsung tidak lebih dari 10 hari perdagangan.

pada penutupan perdagangan tanggal 2 september, china shipbuilding industry corporation melaporkan 34,9 yuan per saham, dengan total nilai pasar 156,1 miliar yuan; china heavy industries melaporkan 4,98 yuan per saham, dengan total nilai pasar 113,6 miliar yuan.

informasi publik menunjukkan bahwa china heavy industries adalah perusahaan terdaftar terkemuka di bidang penelitian dan pengembangan kapal, desain dan manufaktur. bisnis utamanya meliputi peralatan pertahanan laut dan pengembangan kelautan, peralatan transportasi laut, peralatan laut dalam serta perbaikan dan modifikasi kapal, pendukung kapal dan peralatan elektromekanis. , industri baru yang strategis dan lain-lain. tunggu lima sektor besar.

bisnis utama pembuatan kapal china meliputi bisnis pembuatan kapal (militer dan sipil), bisnis perbaikan kapal, teknik kelautan dan peralatan elektromekanis, dll. ini adalah perusahaan pembuatan kapal terdaftar terbesar di china dengan teknologi tercanggih dan struktur produk terlengkap.

china national shipbuilding industry corporation 34,53% dimiliki oleh china shipbuilding industry corporation, dan china shipbuilding industry corporation 44,47% dimiliki oleh china shipbuilding industry corporation. china shipbuilding industry corporation dan china shipbuilding industry corporation keduanya dimiliki oleh china state shipbuilding corporation 100% kepemilikan saham. .

sebagai bisnis inti dari bisnis pembuatan kapal militer dan sipil china state shipbuilding corporation, perakitan kapal terutama dilakukan oleh china shipbuilding industry corporation dan china heavy industry corporation, dua perusahaan terdaftar yang termasuk dalam dua grup awal.

setelah bertahun-tahun berkembang, china shipbuilding industry corporation dan china heavy industry corporation telah membentuk sistem produksi dan manufaktur rantai industri lengkap yang mencakup pembuatan kapal, perbaikan kapal, peralatan elektromekanis, dan perakitan kapal lainnya seperti keamanan laut, penelitian ilmiah laut dalam, dan pengembangan sumber daya terkemuka di dunia.

dengan latar belakang ini, china shipbuilding industry corporation dan china heavy industry corporation memiliki tingkat tumpang tindih yang tinggi dalam bisnis mereka di bidang perakitan kapal sehingga membentuk persaingan horizontal.

pengumuman tersebut juga menyatakan bahwa merger ini untuk lebih fokus pada strategi utama nasional dan bisnis utama membangun militer yang kuat, mempercepat pengembangan bisnis perakitan kapal yang berkualitas tinggi, menstandardisasi persaingan di industri, dan meningkatkan kualitas operasi kapal. perusahaan terdaftar.

pada paruh pertama tahun 2024, pasar pelayaran meningkat pada tingkat yang tinggi di bawah pengaruh faktor-faktor seperti krisis laut merah. faktor-faktor seperti penggantian kapasitas pelayaran secara siklis dan transformasi ramah lingkungan pada industri maritim terus mendorong permintaan yang kuat dalam pembuatan kapal pasar, dan industri pembuatan kapal mempertahankan tingkat kemakmuran yang tinggi.

menurut data clarkson, pada paruh pertama tahun 2024, total 1,247 kapal baru dengan bobot mati 77,248 juta ton ditransaksikan secara global (meningkat dari tahun ke tahun sebesar 24,4%); peningkatan tahunan sebesar 47,515 juta bobot mati (peningkatan tahun ke tahun sebesar 1,8%) dikirimkan pada akhir juni 2024, dengan pesanan penyimpanan sebanyak 6.388 kapal dan 314 juta bobot mati (peningkatan tahun ke tahun) sebesar 18,5%).

pada paruh pertama tahun ini, harga pembuatan kapal baru mendekati puncak sejarah. pada bulan juni 2024, indeks harga kapal baru clarkson ditutup pada 187,2 poin, meningkat 3,8% dari awal tahun, hanya berjarak 2,3% dari puncaknya pada tahun 2008, dan merupakan level tertinggi kedua sejak tahun 2008. saat ini, perusahaan pembuat kapal global memiliki buku pesanan yang besar, dan jadwal produksi telah mencapai tahun 2028. faktor-faktor seperti kenaikan biaya tenaga kerja, tekanan yang lebih besar pada rantai pasokan, dan peningkatan proporsi kapal berteknologi tinggi telah bersama-sama mendorong peningkatan tersebut. biaya konstruksi secara keseluruhan. daya tawar perusahaan pembuat kapal terus meningkat. harga kapal lanjutan masih mempunyai momentum kenaikan.

didorong oleh berbagai faktor yang menguntungkan seperti permintaan pasar yang kuat, pesanan yang cukup, dan struktur produk yang optimal, profitabilitas perusahaan pembuat kapal global secara umum meningkat. pada saat yang sama, skala simpanan pesanan industri perkapalan global telah melebihi 300 juta ton bobot mati, dan koefisien jaminan produksi industri telah melebihi 3,5 tahun. besarnya skala pesanan dan peningkatan proporsi kapal berteknologi tinggi semakin meningkatkan beban produksi perusahaan, ditambah dengan kurangnya pasokan tenaga kerja, peralatan utama dan ramah lingkungan. ketatnya pasokan peralatan listrik telah memberikan tekanan yang lebih besar pada produksi dan pengiriman perusahaan pembuat kapal.

pada paruh pertama tahun 2024, industri pembuatan kapal di negara saya memimpin dunia dalam tiga indikator utama.

menurut data yang dikeluarkan oleh kementerian perindustrian dan teknologi informasi, volume penyelesaian pembuatan kapal di negara saya pada paruh pertama tahun ini adalah 25,02 juta bobot mati, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 18,4%; juta bobot mati ton, peningkatan tahun ke tahun sebesar 43,9%; pada akhir juni, jumlah pesanan yang ada adalah 171,55 juta ton bobot mati, peningkatan tahun ke tahun sebesar 38,6%. menurut prediksi dari pusat penelitian ekonomi perusahaan pembuatan kapal negara tiongkok, pesanan kapal baru pada tahun 2024 diperkirakan akan melebihi 100 juta bobot mati.

dengan latar belakang tersebut, pada paruh pertama tahun 2024, kinerja china shipbuilding dan china heavy industry meningkat dua kali lipat.

selama periode tersebut, china shipbuilding mencapai pendapatan operasional sebesar 36,017 miliar yuan, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 17,99%, di mana pendapatan operasional dari bisnis pembuatan kapal, perbaikan dan teknik kelautan adalah 34,446 miliar yuan, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 22,39%; laba bersih yang diatribusikan kepada perusahaan induk adalah 1,412 miliar yuan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 155,31%.

china heavy industries mencapai pendapatan operasional sebesar 22,102 miliar yuan, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 31,05%; laba bersih yang diatribusikan kepada perusahaan induk adalah 532 juta yuan, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 177,13%.