nachricht

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am abend des 2. september gaben die china shipbuilding industry corporation (600150) und die china heavy industry corporation (601989) gleichzeitig bekannt, dass die china shipbuilding industry corporation eine fusion mit der china heavy industry corporation durch einen aktientausch und eine übernahme durch ausgabe von a-aktien an alle aktionäre plant der china heavy industry corporation. an diesem tag unterzeichneten die beiden parteien die „absichtsvereinbarung zur übernahme und fusion“.

aus der ankündigung geht hervor, dass es sich bei dieser transaktion um eine damit verbundene transaktion handelt und es sich voraussichtlich um eine umfassende vermögensumstrukturierung gemäß den „verwaltungsmaßnahmen für die umfassende vermögensumstrukturierung börsennotierter unternehmen“ handelt. diese transaktion wird nicht zu einer änderung der tatsächlichen kontrolle des unternehmens führen.

da sich diese transaktion noch in der planungsphase befindet und in relevanten angelegenheiten noch unsicherheiten bestehen, müssen gemäß den einschlägigen vorschriften des unternehmens eine faire offenlegung von informationen gewährleistet, die interessen der anleger gewahrt und ungewöhnliche schwankungen des aktienkurses des unternehmens vermieden werden der handel an der shanghai stock exchange, der china shipbuilding industry corporation und der china heavy industry corporation wird ab der markteröffnung am 3. september 2024 (dienstag) ausgesetzt und die aussetzung wird voraussichtlich nicht länger als 10 handelstage dauern.

zum handelsschluss am 2. september meldete china shipbuilding industry co., ltd. 34,9 yuan pro aktie, mit einem gesamtmarktwert von 156,1 milliarden yuan; china heavy industries meldete 4,98 yuan pro aktie, mit einem gesamtmarktwert von 113,6 milliarden yuan.

aus öffentlichen informationen geht hervor, dass china heavy industries ein führendes börsennotiertes unternehmen in den bereichen forschung und entwicklung, konstruktion und herstellung von schiffen ist. sein hauptgeschäft umfasst ausrüstung für die schiffsverteidigung und -entwicklung, schiffstransportausrüstung, tiefseeausrüstung sowie schiffsreparatur und -modifikation, schiffsunterstützungs- und elektromechanische ausrüstung. strategische aufstrebende industrien und andere.

das hauptgeschäft von china shipbuilding umfasst den schiffbau (militärisch und zivil), die schiffsreparatur, schiffstechnik und elektromechanische ausrüstung usw. es ist das größte börsennotierte schiffbauunternehmen in china mit der fortschrittlichsten technologie und der vollständigsten produktstruktur.

die china national shipbuilding industry corporation ist zu 34,53 % im besitz der china shipbuilding industry corporation, und die china shipbuilding industry corporation ist zu 44,47 % im besitz der china shipbuilding industry corporation. die china shipbuilding industry corporation und die china shipbuilding industry corporation sind beide zu 100 % im besitz der china state shipbuilding corporation .

als kerngeschäft des militärischen und zivilen schiffbaugeschäfts der china state shipbuilding corporation wird die schiffsmontage hauptsächlich von der china shipbuilding industry corporation und der china heavy industry corporation durchgeführt, zwei börsennotierten unternehmen, die zu den beiden ursprünglichen gruppen gehören.

nach jahren der entwicklung haben die china shipbuilding industry corporation und die china heavy industry corporation ein umfassendes produktions- und fertigungssystem für die industrie geschaffen, das den schiffbau, die schiffsreparatur, die mechanische und elektrische ausrüstung sowie die sonstige schiffsmontage abdeckt. sie bringen weiterhin produkte auf den markt, um den strategischen anforderungen gerecht zu werden aufgaben wie meeressicherheit, wissenschaftliche tiefseeforschung und ressourcenentwicklung. die weltweit führenden militärischen und zivilen produkte.

vor diesem hintergrund gibt es bei der china shipbuilding industry corporation und der china heavy industry corporation ein hohes maß an überschneidungen in ihren geschäftsfeldern im bereich der schiffsmontage, wodurch ein horizontaler wettbewerb entsteht.

in der ankündigung heißt es auch, dass diese fusion dazu dienen soll, sich weiter auf die wichtigsten nationalen strategien und das hauptgeschäft des aufbaus eines starken militärs zu konzentrieren, die qualitativ hochwertige entwicklung des schiffsmontagegeschäfts zu beschleunigen, den wettbewerb in der branche zu standardisieren und die betriebsqualität zu verbessern börsennotierte unternehmen.

im ersten halbjahr 2024 stieg der schifffahrtsmarkt unter dem einfluss von faktoren wie der krise am roten meer auf hohem niveau. faktoren wie der zyklische ersatz von schiffskapazitäten und die grüne transformation der maritimen industrie trieben weiterhin eine starke nachfrage im schiffbau an markt und die schiffbauindustrie behielt ein hohes maß an wohlstand bei.

nach angaben von clarkson wurden im ersten halbjahr 2024 weltweit insgesamt 1.247 neue schiffe mit 77,248 millionen tonnen tragfähigkeit abgefertigt (ein anstieg von 24,4 % gegenüber dem vorjahr); bis ende juni 2024 wurden 47,515 millionen tonnen tragfähigkeit (eine steigerung gegenüber dem vorjahr) ausgeliefert, mit einem bestand von 6.388 schiffen und 314 millionen tonnen tragfähigkeit (eine steigerung gegenüber dem vorjahr). von 18,5 %).

in der ersten jahreshälfte erreichten die neubaupreise für schiffbau historische höchststände. im juni 2024 schloss der clarkson new ship price index bei 187,2 punkten, ein anstieg von 3,8 % gegenüber jahresbeginn, nur 2,3 % vom höchststand im jahr 2008 entfernt und der zweithöchste stand seit 2008. derzeit verfügen die globalen schiffbauunternehmen über einen großen auftragsbestand und der produktionsplan hat das jahr 2028 erreicht. faktoren wie steigende arbeitskosten, größerer druck auf die lieferkette und ein anstieg des anteils von high-tech-schiffen haben gemeinsam zu einem anstieg geführt gesamtbaukosten die verhandlungsmacht der schiffbauunternehmen nimmt weiter zu.

aufgrund mehrerer günstiger faktoren wie einer starken marktnachfrage, ausreichender aufträge und einer optimierten produktstruktur hat sich die rentabilität globaler schiffbauunternehmen im allgemeinen verbessert. gleichzeitig hat der auftragsbestand der globalen schiffbauindustrie 300 millionen tonnen überschritten, und der produktionsgarantiekoeffizient der branche hat 3,5 jahre überschritten. der große auftragsumfang und der anstieg des anteils von high-tech-schiffen haben dazu geführt die produktionsauslastung der unternehmen hat sich weiter erhöht, was durch ein unzureichendes arbeitskräfteangebot, schlüsselausrüstung und umweltfreundlichere ausrüstung noch verstärkt wurde. das knappe angebot an energieausrüstung hat einen größeren druck auf die produktion und lieferung von schiffbauunternehmen ausgeübt.

im ersten halbjahr 2024 ist die schiffbauindustrie meines landes bei drei wichtigen indikatoren weltweit führend.

nach angaben des ministeriums für industrie und informationstechnologie betrug das fertigstellungsvolumen des schiffbaus in meinem land im ersten halbjahr 25,02 millionen tonnen, was einem anstieg von 18,4 % gegenüber dem vorjahr entspricht; der auftragsbestand belief sich ende juni auf 171,55 millionen tonnen, was einer steigerung von 43,9 % gegenüber dem vorjahr entspricht. nach angaben des wirtschaftsforschungszentrums der china state shipbuilding corporation werden die neuen schiffsbestellungen im jahr 2024 voraussichtlich 100 millionen tonnen tragfähigkeit überschreiten.

vor diesem hintergrund hat sich die leistung von china shipbuilding und china heavy industry im ersten halbjahr 2024 verdoppelt.

im berichtszeitraum erzielte china shipbuilding ein betriebsergebnis von 36,017 milliarden yuan, was einem anstieg von 17,99 % gegenüber dem vorjahr entspricht. davon beliefen sich die betriebseinnahmen aus dem schiffbau-, reparatur- und schiffstechnikgeschäft auf 34,446 milliarden yuan, was einem anstieg von 1,5 % gegenüber dem vorjahr entspricht 22,39 %; der der muttergesellschaft zuzurechnende nettogewinn betrug 1,412 milliarden yuan, eine steigerung von 155,31 % im vergleich zum vorjahr.

china heavy industries erzielte ein betriebsergebnis von 22,102 milliarden yuan, was einer steigerung von 31,05 % gegenüber dem vorjahr entspricht; der der muttergesellschaft zuzurechnende nettogewinn betrug 532 millionen yuan, eine steigerung von 177,13 % gegenüber dem vorjahr.