ouyang minggao: le batterie allo stato solido e quelle agli ioni di litio necessitano di due ruote motrici
2024-09-02
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
ouyang minggao ha affermato che i veicoli a nuova energia hanno finora risolto il problema dell'elettrificazione, ma questo non è ancora sufficiente per il risparmio energetico e la riduzione delle emissioni. la radice dello sviluppo di veicoli a nuova energia risiede nella trasformazione verde dell'energia. solo realizzando il nuovo rivoluzione energetica e utilizzo dell'energia verde l'elettricità può essere definita un vero e proprio nuovo veicolo energetico. per la cina, le batterie allo stato solido ad alta energia specifica e le batterie agli ioni di litio a basso costo e di lunga durata sono ugualmente importanti per l’industria cinese delle batterie elettriche e richiedono la trazione a due ruote.
"i veicoli a nuova energia hanno finora risolto il problema dell'elettrificazione, ma questo non è ancora sufficiente per il risparmio energetico e la riduzione delle emissioni. la radice dello sviluppo di veicoli a nuova energia risiede nella trasformazione verde dell'energia. solo realizzando la nuova energia si può definire una rivoluzione l'uso dell'energia come elettricità verde è un vero nuovo veicolo energetico." il 31 agosto ouyang minggao, accademico dell'accademia cinese delle scienze e professore dell'università tsinghua, ha dichiarato al 20° forum internazionale sullo sviluppo dell'industria automobilistica cinese (teda) .
ouyang minggao, accademico dell'accademia cinese delle scienze e professore dell'università tsinghua
"per utilizzare l'elettricità verde, il trasferimento dell'industria delle batterie elettriche nella regione occidentale, ricca di energie rinnovabili, sarà una scelta importante per lo sviluppo dell'industria cinese delle batterie", ha suggerito ouyang minggao produzione automobilistica, dal punto di vista del consumo di energia manifatturiera, trasferendo energia la capacità di produzione di batterie si sta spostando dalle aree costiere sud-orientali dove mancano le risorse energetiche rinnovabili alle regioni nord-occidentali dove le risorse energetiche rinnovabili sono abbondanti, o attraverso l’energia solare distribuita, l’energia eolica e altre forme per promuovere la riduzione delle emissioni a livello di produzione; in termini di materiali di produzione, attraverso l’uso di materiali in fibra di carbonio e altri metodi, promuovere l’alleggerimento delle automobili e ridurre il consumo energetico delle automobili, promuovendo così la riduzione delle emissioni di carbonio e l’aumento dei pozzi di carbonio”.
inoltre, ouyang minggao ha anche risolto il processo di sviluppo delle batterie elettriche cinesi. crede che le batterie elettriche del mio paese stiano attraversando tre importanti "decenni" e che il focus della ricerca siano le batterie di sicurezza, le batterie intelligenti e le batterie allo stato solido. "2000-2030 è un ciclo tecnologico completo. nel primo decennio si è cominciata a realizzare l'elettrificazione, affrontando principalmente questioni di sicurezza; nel secondo decennio è stata la rivoluzione dell'intelligenza artificiale e delle batterie intelligenti; nel terzo decennio è stata la rivoluzione materiale system innovation, ovvero le batterie allo stato solido.”
per quanto riguarda i problemi di sicurezza riscontrati nei primi "dieci anni", ouyang minggao ha affermato che la prima cosa che la sicurezza della batteria deve affrontare è l'instabilità termica. in casi estremi, la temperatura può aumentare di mille gradi al secondo, portando a incidenti di combustione. per risolvere il problema della sicurezza, è necessario rivelare il meccanismo del processo di instabilità termica dal punto di vista dei materiali, degli atomi e del calore, e quindi della tecnologia di instabilità termica e di soppressione delle celle della batteria, come il rivestimento dei materiali degli elettrodi, separatori ad alta sicurezza , ecc.
attualmente siamo nel secondo “decennio”, ovvero la rivoluzione dell’intelligenza artificiale e delle batterie intelligenti. ouyang minggao ha sottolineato che le batterie di alimentazione richiedono una gestione intelligente della batteria e l'intelligenza durante tutto il ciclo di vita accelera e riduce i costi, inoltre, le batterie per l'accumulo di energia stanno diventando sempre più grandi sebbene l'energia specifica sia aumentata, la sicurezza, la durata e i rischi eterogenei sono aumentati in modo significativo, è necessario installare chip e sensori all'interno della batteria per il monitoraggio a tempo pieno.
per quanto riguarda la tecnologia delle batterie allo stato solido menzionata nel terzo "decennio", ouyang minggao ha affermato che sarà divisa in tre fasi. la prima fase si concentrerà sugli elettroliti allo stato solido, la seconda fase si concentrerà sugli anodi compositi ad alta capacità e la terza fase si concentrerà sulla ricerca sull'elettrodo positivo composito.
tuttavia, secondo ouyang minggao, il processo di cambiamento tecnologico delle batterie agli ioni di litio continuerà per molto tempo. per la cina, le batterie allo stato solido ad alta energia specifica e le batterie agli ioni di litio a basso costo e di lunga durata sono ugualmente importanti per l’industria cinese delle batterie elettriche e richiedono la trazione a due ruote. (fonte fotografica del reporter di china economic net, chen mengyu: foto ufficiale fornita)
fonte: rete economica cinese
