ouyang minggao: semua baterai solid-state dan baterai lithium-ion memerlukan penggerak dua roda
2024-09-02
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
ouyang minggao mengatakan bahwa kendaraan energi baru sejauh ini telah memecahkan masalah elektrifikasi listrik, namun hal ini masih belum cukup untuk konservasi energi dan pengurangan emisi. akar dari pengembangan kendaraan energi baru terletak pada transformasi energi yang ramah lingkungan revolusi energi dan penggunaan energi ramah lingkungan listrik dapat disebut sebagai kendaraan energi baru yang sesungguhnya. bagi tiongkok, baterai all-solid-state berenergi tinggi dan baterai lithium-ion yang berbiaya rendah dan tahan lama sama pentingnya bagi industri baterai listrik tiongkok dan memerlukan penggerak dua roda.
“kendaraan energi baru sejauh ini telah menyelesaikan permasalahan elektrifikasi tenaga listrik, namun hal tersebut masih belum cukup untuk konservasi energi dan pengurangan emisi. akar pengembangan kendaraan energi baru terletak pada transformasi energi ramah lingkungan. revolusi dapatkah energi menggunakan listrik ramah lingkungan disebut ini adalah kendaraan energi baru yang sesungguhnya." pada tanggal 31 agustus, akademisi akademi sains tiongkok dan profesor universitas tsinghua, ou yang minggao, mengatakan pada forum internasional pengembangan industri otomotif tiongkok (teda) ke-20 .
ouyang minggao, akademisi akademi ilmu pengetahuan tiongkok dan profesor universitas tsinghua
"untuk menggunakan listrik ramah lingkungan, pengalihan industri baterai listrik ke wilayah barat yang kaya akan energi terbarukan akan menjadi pilihan penting bagi pengembangan industri baterai tiongkok." manufaktur mobil, dari aspek konsumsi energi manufaktur, dengan mentransfer daya kapasitas produksi baterai bergeser dari wilayah pesisir tenggara di mana sumber daya energi terbarukan kurang ke wilayah barat laut di mana sumber daya energi terbarukan melimpah, atau melalui distribusi energi surya, energi angin dan energi terbarukan. bentuk lain untuk mendorong pengurangan emisi di tahap produksi; dalam hal bahan manufaktur, melalui penggunaan bahan serat karbon dan metode lainnya, mempromosikan bobot mobil yang lebih ringan dan mengurangi konsumsi energi mobil, sehingga mendorong pengurangan emisi karbon dan meningkatkan penyerap karbon.”
selain itu, ou yang minggao juga memilah-milah proses pengembangan baterai listrik tiongkok. dia percaya bahwa baterai listrik di negara saya sedang melalui tiga "dekade" penting, dan fokus penelitiannya adalah baterai keselamatan, baterai pintar, dan baterai solid-state. "2000-2030 adalah siklus teknologi yang lengkap. pada dekade pertama, elektrifikasi mulai diterapkan, terutama menghadapi masalah keselamatan; pada dekade kedua, revolusi kecerdasan buatan dan baterai pintar; pada dekade ketiga, masalah material inovasi sistem, yaitu baterai solid-state.”
menanggapi masalah keselamatan yang dihadapi dalam "sepuluh tahun" pertama, ouyang minggao mengatakan bahwa hal pertama yang dihadapi keselamatan baterai adalah pelepasan panas. dalam kasus ekstrim, suhu dapat meningkat seribu derajat per detik, yang menyebabkan kecelakaan pembakaran. untuk mengatasi masalah keselamatan, perlu untuk mengungkap mekanisme proses pelarian termal dari sudut pandang bahan, atom, dan panas, dan kemudian ke teknologi pelarian dan penekan termal sel baterai, seperti pelapisan bahan elektroda, pemisah keamanan tinggi. , dll.
saat ini kita berada pada “dekade” kedua, yaitu revolusi kecerdasan buatan dan baterai pintar. ouyang minggao menunjukkan bahwa baterai daya memerlukan manajemen baterai yang cerdas, dan kecerdasan sepanjang siklus hidup mempercepat dan mengurangi biaya; selain itu, baterai penyimpanan energi semakin besar meskipun energi spesifiknya telah meningkat, keamanan, masa pakai, dan risiko yang beragam telah meningkat secara signifikan, maka perlu memasang chip dan sensor di dalam baterai untuk pemantauan penuh waktu.
mengenai teknologi baterai solid-state yang disebutkan pada "dekade" ketiga, ouyang minggao mengatakan akan dibagi menjadi tiga tahap. langkah pertama akan fokus pada elektrolit solid-state, dan langkah kedua akan fokus pada anoda komposit berkapasitas tinggi , dan langkah ketiga akan fokus pada penelitian elektroda positif komposit.
namun, dalam pandangan ou yangming, proses perubahan teknologi baterai lithium-ion akan berlanjut dalam jangka waktu yang lama. bagi tiongkok, baterai all-solid-state berenergi tinggi dan baterai lithium-ion yang berbiaya rendah dan tahan lama sama pentingnya bagi industri baterai listrik tiongkok dan memerlukan penggerak dua roda. (sumber foto reporter china economic net chen mengyu: foto resmi disediakan)
sumber: net ekonomi tiongkok
