ouyang minggao: festkörperbatterien und lithium-ionen-batterien benötigen einen zweiradantrieb
2024-09-02
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ouyang minggao sagte, dass neue energiefahrzeuge bisher das problem der elektrifizierung gelöst hätten, dies jedoch immer noch nicht ausreiche, um energie einzusparen und emissionen zu reduzieren. die wurzel der entwicklung neuer energiefahrzeuge liege nur in der verwirklichung des neuen energiewende und nutzung grüner energie elektrizität kann als ein echtes neues energiefahrzeug bezeichnet werden. für china sind festkörperbatterien mit hoher spezifischer energie und kostengünstige, langlebige lithium-ionen-batterien für die chinesische energiebatterieindustrie gleichermaßen wichtig und erfordern einen zweiradantrieb.
„neue energiefahrzeuge haben bisher das problem der elektrifizierung gelöst, aber das reicht immer noch nicht aus, um energie einzusparen und die emissionen zu reduzieren. die wurzel der entwicklung neuer energiefahrzeuge liegt nur in der verwirklichung der neuen energie.“ „revolution kann energienutzung von grünem strom genannt werden. es ist ein echtes fahrzeug mit neuer energie.“ am 31. august sagte ouyang minggao, akademiker der chinesischen akademie der wissenschaften und professor an der tsinghua-universität, auf dem 20. internationalen forum für die entwicklung der automobilindustrie in china (teda). .
ouyang minggao, akademiker der chinesischen akademie der wissenschaften und professor der tsinghua-universität
„um grünen strom zu nutzen, wird die verlagerung der batterieindustrie in die westliche region, die reich an erneuerbaren energien ist, eine wichtige entscheidung für die entwicklung der chinesischen batterieindustrie sein“, schlug ouyang minggao vor automobilbau unter dem gesichtspunkt des energieverbrauchs in der fertigung durch die übertragung von strom. die batterieproduktionskapazität verlagert sich von den südöstlichen küstengebieten, in denen es an erneuerbaren energieressourcen mangelt, in die nordwestlichen regionen, die reich an erneuerbaren energieressourcen sind, oder durch dezentrale solarenergie. windenergie usw. zur förderung der emissionsreduzierung am herstellungsende; durch den einsatz von kohlefasermaterialien und anderen methoden. förderung des leichtbaus von automobilen und reduzierung des energieverbrauchs von automobilen, wodurch die reduzierung der co2-emissionen gefördert und die kohlenstoffsenken erhöht werden .“
darüber hinaus hat ouyang minggao auch den entwicklungsprozess von chinas energiebatterien geregelt. er glaubt, dass die energiebatterien meines landes drei wichtige „jahrzehnte“ durchlaufen und der forschungsschwerpunkt auf sicherheitsbatterien, intelligenten batterien und festkörperbatterien liegt. „2000-2030 ist ein vollständiger technologiezyklus. im ersten jahrzehnt wurde mit der umsetzung der motorisierung begonnen, vor allem mit sicherheitsproblemen; im zweiten jahrzehnt waren es die revolution der künstlichen intelligenz und intelligente batterien; im dritten jahrzehnt ging es um das material.“ system. innovation, nämlich festkörperbatterien.“
als reaktion auf die sicherheitsprobleme, die in den ersten „zehn jahren“ aufgetreten sind, sagte ouyang minggao, dass die batteriesicherheit als erstes mit einem thermischen durchgehen zu kämpfen habe. in extremen fällen könne die temperatur um tausend grad pro sekunde ansteigen, was zu verbrennungsunfällen führen könne. um das sicherheitsproblem zu lösen, ist es notwendig, den mechanismus des thermischen durchgehens aus der perspektive von materialien, atomen und wärme aufzudecken und dann die thermische durchgehens- und unterdrückungstechnologie der batteriezelle, wie z. b. die beschichtung von elektrodenmaterialien und hochsicherheitsseparatoren, zu untersuchen , usw.
derzeit befinden wir uns im zweiten „jahrzehnt“, also der revolution der künstlichen intelligenz und der intelligenten batterien. ouyang minggao wies darauf hin, dass leistungsbatterien ein intelligentes batteriemanagement erfordern und die intelligenz während des gesamten lebenszyklus die geschwindigkeit beschleunigt und die kosten senkt. darüber hinaus werden energiespeicherbatterien immer größer, sicherheit, lebensdauer und heterogenität da die risiken erheblich zugenommen haben, ist es für eine permanente überwachung erforderlich, chips und sensoren in die batterie einzubauen.
was die im dritten „jahrzehnt“ erwähnte festkörperbatterietechnologie betrifft, so sagte ouyang minggao, dass sie in drei schritte unterteilt werde. der erste schritt werde sich auf festkörperelektrolyte konzentrieren, der zweite schritt werde sich auf verbundanoden mit hoher kapazität konzentrieren , und der dritte schritt wird sich auf die forschung an positiven verbundelektroden konzentrieren.
nach ansicht von ouyang minggao wird der technologische wandel bei lithium-ionen-batterien jedoch noch lange anhalten. für china sind festkörperbatterien mit hoher spezifischer energie und kostengünstige, langlebige lithium-ionen-batterien für die chinesische energiebatterieindustrie gleichermaßen wichtig und erfordern einen zweiradantrieb. (fotoquelle des china economic net-reporters chen mengyu: offizielles foto zur verfügung gestellt)
quelle: china economic net
