Il caos nelle corse ciclistiche e nel ciclismo esiste ancora. Perché i "gruppi di ciclisti violenti" "non premono i freni"?
2024-08-28
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Il 25 luglio il dipartimento municipale di controllo del traffico di Pechino ha annunciato che avrebbe indagato attentamente sulle corse ciclistiche su strade urbane. Questa questione ha suscitato una diffusa preoccupazione nella società. Perseguire ciecamente la natura competitiva del ciclismo e ignorare i requisiti rispettosi della legge delle strade urbane ha un grande impatto sulla sicurezza degli altri cittadini e dei ciclisti stessi, innescando così molte denunce. Questo giornale e il numero verde cittadino 12345 hanno recentemente ricevuto segnalazioni da parte di cittadini secondo cui le corse e altri fenomeni di equitazione incivile esistono ancora intorno ad alcuni parchi e popolari "posti di check-in".
La sera del 22 agosto, alcuni veicoli non a motore hanno passato il semaforo rosso sulla strada a sud del Parco Nanhaizi e hanno formato un giro di gruppo sull'autostrada.
Molte biciclette viaggiano molto velocemente sul Nuovo Ponte Shougang, il che incide sulla sicurezza dei cittadini circostanti.
testimone
Il ciclismo da corsa appare ancora frequentemente
"Correndo con il semaforo rosso, gruppi di veicoli non a motore che guidano su corsie preferenziali e persino girare video per mettersi in mostra, non sanno che il dipartimento di controllo del traffico sta indagando attentamente?" Recentemente molti cittadini hanno riferito alla hotline 12345 che lì sono ancora illegali circolare nel Parco Nanhaizi Il comportamento ha un impatto sulla gente comune.
22 agosto, Parco Nanhaizi. La sera, sulla Tangenziale Sud, fuori dall'ingresso sud del parco, anche se il semaforo est-ovest è diventato rosso e i pedoni nord-sud hanno iniziato ad attraversare le strisce pedonali, c'è ancora molta gente in bicicletta da strada proveniente da est a ovest. A causa dell'elevata velocità e della mancanza di campanelli, quando questi veicoli si avvicinano ai pedoni che attraversano la strada, i ciclisti continuano a gridare "eheh" per ricordare all'altro di dare la precedenza. Alcuni pedoni hanno improvvisamente voltato la testa e si sono resi conto che l'auto stava per travolgerli, ed erano così spaventati che sono scappati velocemente. Alcuni pedoni erano molto insoddisfatti: "Il marciapiede è ovviamente verde ed è sicuro passare, ma c'è ancora tempo. per evitare queste biciclette che passano con il rosso e vengono qui a fare una passeggiata. "Ci sono molti anziani e bambini qui, cosa devo fare se si fanno male?"
Dopo le 19:00, il numero di biciclette da strada che circolano nei pressi del parco è gradualmente aumentato. In questo momento ci sono ancora molte biciclette condivise ed elettriche sulle strade intorno al parco. A causa della larghezza limitata della corsia non motorizzata, alcuni ciclisti su strada che viaggiano in gruppo portano direttamente le loro bici sulla corsia motorizzata a parte. Un conducente una volta ha riferito alla hotline 12345 che la corsia interna per i veicoli a motore era occupata da un gruppo di cavalieri e che c'erano persone nella corsia esterna che tenevano in mano i telefoni cellulari per scattare foto durante la guida. Il giornalista ha effettuato una ricerca su più piattaforme social e ha scoperto che in molti video incentrati sul "Nanhai Midnight Ride" e sui "37 chilometri a velocità costante", ci sono scene di corse di squadra che occupano corsie per veicoli a motore, corrono ai semafori e fanno la media velocità superiori a 30 chilometri orari Condizioni.
Il nuovo ponte Shougang è un popolare "check-in" per il ciclismo. Nel pomeriggio del 25 agosto i giornalisti hanno visto sul posto che molti ciclisti scendevano dal ponte accelerando forte e in un attimo potevano sorpassare biciclette e anche biciclette elettriche. Il proprietario di una bicicletta elettrica ha detto ai giornalisti che il nuovo ponte Shougang ha una pendenza relativamente ampia, e qui spesso si verificano discese veloci e veloci "È troppo veloce, è spaventoso. Devo evitarli quando guido". lì Abbiamo anche visto sulle piattaforme social che molti ciclisti hanno pubblicato i record della loro pedalata quotidiana e la loro velocità media ha raggiunto i 30 chilometri orari.
Sulla Kunming Hudong Road, fuori dal cancello di recente costruzione del Palazzo d'Estate, molti cittadini si sono lamentati anche delle corse e del ciclismo. Intorno alle 19:00 del 23 agosto, mentre i turisti lasciavano il parco uno dopo l'altro, molti pedoni si sono radunati all'incrocio a forma di T tra Kunming Lake East Road e Xinjian Gongmen, in attesa di attraversare la strada. Proprio mentre tutti si preparavano ad attraversare la strada, alcuni ciclisti sono passati velocemente senza alcuna cortesia. "Sono rimasto scioccato. Queste persone andavano troppo veloci e le luci sul manubrio erano così abbaglianti che non sapevo se dovevo nascondermi avanti o indietro", ha detto un turista.
indagine
Perché correre è così difficile?
Le corse ciclistiche non solo offendono i cittadini, ma aumentano anche i conflitti sul diritto di precedenza. Nel luglio di quest'anno, su una piattaforma social, molti netizen hanno postato che qualcuno aveva maliziosamente lanciato puntine da disegno, vetri rotti e altri oggetti sulla strada, mettendo in pericolo la sicurezza dei ciclisti. La causa dell'incidente è legata all'insoddisfazione dei singoli cittadini causata dalle corse e dal ciclismo. "Questo tipo di comportamento 'combattere la violenza con la violenza' non è assolutamente consigliabile. Tuttavia, la polizia ha vietato di correre sulle strade cittadine, ma perché ci sono così tante persone che corrono adesso?" Durante l'intervista, molti cittadini hanno posto questa domanda . A tal fine, il giornalista ha condotto un'indagine.
Un cittadino che si è lamentato di questioni legate alle corse e al ciclismo presso i dipartimenti competenti ha detto ai giornalisti che dopo aver presentato la denuncia, la risposta che ha ricevuto è stata che "aumenteremo gli sforzi per rettificare e indagare, e dissuadere, criticare ed educare alle violazioni". "Se si tratta solo di critiche verbali e di educazione, sarà difficile scoraggiare coloro che vanno in bicicletta, giusto?" Il cittadino ha suggerito che il dipartimento di controllo del traffico può davvero affrontare la "violenza" indagando e punendo un gruppo di autori illegali e denunciandoli. un gruppo di casi tipici del gruppo di cavalleria" formò uno shock.
In risposta alle questioni illegali legate alle corse e al ciclismo, il giornalista ha contattato diversi distaccamenti del traffico per consultazioni e la maggior parte delle risposte ricevute sono state "si concentreranno sulla dissuasione, sulla critica e sull'educazione". Prendendo come esempio il Parco Nanhaizi, il personale della squadra stradale ha dichiarato di aver indagato e di essersi occupato dell'eccesso di velocità illegale delle biciclette e che criticherà e istruirà le violazioni se le circostanze sono gravi, saranno punite in conformità con le disposizioni pertinenti della "Legge sulla sicurezza stradale della Repubblica popolare cinese" impongono sanzioni.
Quale velocità è considerata eccesso di velocità? Durante le interviste, anche molti appassionati di ciclismo hanno menzionato questo problema. L'indagine del giornalista ha rilevato che nella "Legge sulla sicurezza stradale della Repubblica popolare cinese" esiste un limite di velocità di 15 chilometri all'ora per le biciclette elettriche che viaggiano su corsie non motorizzate. Tuttavia, non esiste un chiaro limite di velocità biciclette.
Inoltre, molti ciclisti hanno affermato che mancano ancora segnali stradali e strumenti di misurazione della velocità da parte delle forze dell’ordine relativi ai limiti di velocità delle biciclette. Una ciclista ha ammesso che, sotto l'influenza della tendenza della "mania del ciclismo", aveva appena iniziato ad acquistare una bicicletta da strada, ma non era dotata di un tachimetro per controllare la velocità, quindi non sapeva quanto velocemente andava stimare la mia velocità facendo riferimento alla bicicletta elettrica a lato.
suggerimento
Chiarire gli standard sui limiti di velocità e promuovere attivamente il ciclismo
Come prevenire efficacemente le corse pericolose su strade urbane? Il giornalista ha intervistato Chang Weidong, presidente dell'Associazione ciclistica del distretto di Fengtai. Ha detto che correre e guidare su corsie non motorizzate e anche su corsie motorizzate è un nuovo problema riscontrato dalla gestione del traffico negli ultimi anni. Il dipartimento di controllo del traffico dovrebbe fare del suo meglio per migliorare le leggi e i regolamenti sui limiti di velocità delle biciclette e altri aspetti, in modo che la polizia stradale possa far rispettare la legge e punirli con le prove. Inoltre, dovrebbero essere introdotte misure di sostegno più mirate per garantire l’ordinato traffico stradale pubblico.
Chang Weidong ha sottolineato che dal punto di vista sociale e culturale, il ciclismo, in quanto cultura sportiva che ha gradualmente attirato l'attenzione negli ultimi anni, merita incoraggiamento e tolleranza. Pechino ha aperto piste ciclabili dedicate a questo scopo, e il ciclismo è comune anche sulle strade di montagna nella periferia di Pechino. La figura del viaggiatore. Ma salute e civiltà sono anche l'essenza della cultura ciclistica. L'esercizio fisico non è motivo di guida pericolosa, né scusa per “mettersi in mostra”. Qualsiasi tipo di hobby, quando si sviluppa in modo da mettere in pericolo la sicurezza tua e degli altri, devi dargli il semaforo rosso.
Il ciclismo può essere suddiviso in due categorie: ciclismo e corsa. Chang Weidong ha affermato che la velocità del ciclismo è relativamente bassa e che i ciclisti possono anche esercitarsi mentre esplorano il paesaggio circostante e respirano aria fresca. Le corse, d'altro canto, sono più propense al livello competitivo e hanno requisiti molto severi per il software e l'hardware di supporto durante la guida. "Se si tratta di una competizione agonistica, al fine di garantire la sicurezza dei giocatori stessi e degli altri, il prerequisito è che si svolga su strade speciali o addirittura su piste professionali. Inoltre, i ciclisti devono anche essere dotati di caschi, ginocchiere e gomitiere, scarpe chiodate, ecc. Attrezzatura professionale Durante la guida, è necessario anche il supporto di "gesti di guida" professionali, veicoli di guida e veicoli di finitura. Se ti trovi su una strada aperta e il software e l'hardware non sono sufficienti, dovresti Non andare troppo veloce. Ok, non puoi semplicemente goderti la velocità della competizione, ma ignorare gli standard della competizione in termini di configurazione software e hardware. " Chang Weidong ha anche sottolineato che i ciclisti non dovrebbero considerare le strade pubbliche come piccole luogo della competizione collettiva. Se la corsa viene organizzata su strade urbane, in caso di incidente durante la corsa, l'organizzatore della corsa sarà responsabile in solido.
