Das Chaos im Radrenn- und Radsport ist immer noch da. Warum treten die „gewalttätigen Radfahrergruppen“ nicht auf die Bremse?
2024-08-28
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Die Verkehrskontrollbehörde der Stadt Peking gab am 25. Juli bekannt, dass sie Radrennen auf städtischen Straßen streng untersuchen werde. Diese Angelegenheit hat in der Gesellschaft breite Besorgnis erregt. Die blinde Verfolgung des Wettbewerbscharakters des Radfahrens und die Missachtung der gesetzestreuen Anforderungen städtischer Straßen hat große Auswirkungen auf die Sicherheit anderer Bürger und Radfahrer selbst und löst daher viele Beschwerden aus. Diese Zeitung und die Bürgerhotline 12345 haben kürzlich Berichte von Bürgern erhalten, dass es in der Umgebung einiger Parks und beliebter „Check-in-Plätze“ immer noch Rennen und andere unzivilisierte Reitphänomene gibt.
Am Abend des 22. August überfuhren einige nicht motorisierte Fahrzeuge eine rote Ampel auf der Straße südlich des Nanhaizi-Parks und bildeten eine Gruppenfahrt auf der Autobahn.
Auf der Neuen Shougang-Brücke fahren viele Fahrräder sehr schnell, was die Sicherheit der umliegenden Bürger beeinträchtigt.
Zeuge
Rennradfahren kommt immer noch häufig vor
„Wissen sie nicht, dass die Verkehrskontrollbehörde strenge Ermittlungen durchführt, wenn sie über rote Ampeln fahren, nicht motorisierte Fahrzeuggruppen auf Kraftfahrzeugspuren fahren und sogar Videos machen, um anzugeben?“ Kürzlich haben viele Bürger dies bei der 12345-Hotline gemeldet Das Fahren im Nanhaizi-Park ist immer noch illegal. Das Verhalten hat Auswirkungen auf normale Menschen.
22. August, Nanhaizi Park. Am Abend, an der Südringstraße vor dem Südtor des Parks, fahren immer noch viele Menschen mit Straßenfahrrädern aus dem Osten, obwohl die Ost-West-Ampel auf Rot geschaltet hat und Nord-Süd-Fußgänger begonnen haben, den Zebrastreifen zu überqueren nach Westen. Wenn diese Fahrzeuge sich Fußgängern nähern, die die Straße überqueren, schreien die Radfahrer aufgrund der hohen Geschwindigkeit und des Fehlens von Glocken immer wieder „Hehe“, um die andere Partei daran zu erinnern, Vorfahrt zu geben. Einige Fußgänger drehten plötzlich den Kopf und merkten, dass das Auto sie treffen würde, und waren so verängstigt, dass sie schnell wegliefen. Einige Fußgänger waren sehr unzufrieden: „Der Bürgersteig ist offensichtlich grün und man kann sicher passieren, aber man hat es trotzdem.“ um diesen Fahrrädern auszuweichen, die über die rote Ampel fahren, und hierher zu kommen, um spazieren zu gehen. „Hier sind viele ältere Menschen und Kinder, was soll ich tun, wenn sie verletzt sind?“
Nach 19 Uhr nahm die Zahl der Straßenfahrräder, die in der Nähe des Parks fuhren, allmählich zu. Derzeit gibt es auf den Straßen rund um den Park noch viele gemeinsame Fahrräder und Elektrofahrräder. Aufgrund der begrenzten Breite der nicht motorisierten Fahrspur fahren einige in Gruppen fahrende Rennradfahrer mit ihren Fahrrädern direkt auf die daneben liegende motorisierte Fahrspur. Ein Autofahrer meldete einmal bei der Hotline 12345, dass die innere Fahrspur mit einer Gruppe von Fahrgruppen besetzt sei und dass sich auf der äußeren Fahrspur Personen befänden, die während der Fahrt ihre Mobiltelefone hochhielten, um Fotos zu machen. Der Reporter suchte auf mehreren sozialen Plattformen und stellte fest, dass es in vielen Videos mit den Schwerpunkten „Nanhai Midnight Ride“ und „37 Kilometer mit konstanter Geschwindigkeit“ Szenen gibt, in denen Teamfahrer Fahrspuren von Kraftfahrzeugen besetzen, Ampeln überfahren und Durchschnittswerte ermitteln Geschwindigkeiten über 30 Kilometer pro Stunde.
Die Neue Shougang-Brücke ist ein beliebter „Check-in“ für Radfahrer. Am Nachmittag des 25. August sahen Reporter vor Ort, dass viele Radfahrer beim Verlassen der Brücke stark beschleunigten und Fahrräder und sogar Elektrofahrräder im Handumdrehen überholen konnten. Ein Besitzer eines Elektrofahrrads sagte Reportern, dass die neue Shougang-Brücke eine relativ große Steigung habe und es hier oft zu Geschwindigkeitsüberschreitungen und rasanten Abfahrten komme. „Es ist zu schnell, es ist beängstigend. Ich muss ihnen beim Fahren ausweichen.“ Dort haben wir auch auf sozialen Plattformen gesehen, dass viele Radfahrer Aufzeichnungen über ihre täglichen Fahrten gepostet haben und ihre Durchschnittsgeschwindigkeit 30 Kilometer pro Stunde erreichte.
Auch auf der Kunming Hudong Road vor dem neu errichteten Tor des Sommerpalastes beschwerten sich viele Bürger über Rennen und Radfahren. Am 23. August gegen 19 Uhr, als die Touristen einer nach dem anderen den Park verließen, versammelten sich viele Fußgänger an der T-förmigen Kreuzung der Kunming Lake East Road und Xinjian Gongmen und warteten darauf, die Straße zu überqueren. Gerade als sich alle darauf vorbereiteten, die Straße zu überqueren, fuhren einige Radfahrer ohne jegliche Höflichkeit schnell vorbei. „Ich war schockiert. Diese Leute fuhren zu schnell und die Lichter am Lenker blendeten so sehr, dass ich nicht wusste, ob ich mich vorwärts oder rückwärts verstecken sollte“, sagte ein Tourist.
Untersuchung
Warum ist Rennen so schwierig?
Radrennen beleidigen nicht nur die Bürger, sondern eskalieren auch Vorfahrtskonflikte. Im Juli dieses Jahres posteten viele Internetnutzer auf einer sozialen Plattform, dass jemand in böswilliger Absicht Reißzwecken, Glasscherben und andere Gegenstände auf die Straße geworfen und damit die Sicherheit beim Radfahren gefährdet habe. Die Ursache des Vorfalls hing mit der durch den Renn- und Radsport verursachten Unzufriedenheit einzelner Bürger zusammen. „Ein solches ‚Gewalt mit Gewalt bekämpfen‘-Verhalten ist definitiv nicht ratsam. Die Polizei hat zwar ein Rennverbot auf Stadtstraßen, aber warum fahren jetzt so viele Menschen Rennen?“ Diese Frage stellten viele Bürger im Interview . Zu diesem Zweck führte der Reporter eine Untersuchung durch.
Ein Bürger, der sich über Renn- und Radsportprobleme bei den zuständigen Behörden beschwert hatte, sagte Reportern, dass er nach seiner Beschwerde die Antwort erhalten habe: „Wir werden unsere Anstrengungen verstärken, um Verstöße zu beheben und zu untersuchen sowie von Verstößen abzuraten, sie zu kritisieren und aufzuklären.“ „Wenn es nur verbale Kritik und Aufklärung ist, wird es schwierig sein, diejenigen abzuschrecken, die Fahrrad fahren, oder?“ Der Bürger schlug vor, dass die Verkehrskontrollbehörde wirklich mit „Gewalt“ umgehen kann, indem sie eine Gruppe illegaler Täter untersucht, bestraft und aufdeckt Eine Gruppe typischer Kavalleriegruppen bildete einen Schock.
Als Reaktion auf die illegalen Probleme im Zusammenhang mit Rennen und Radfahren kontaktierte der Reporter mehrere Verkehrspolizeibehörden zur Konsultation und die meisten der eingegangenen Antworten lauteten: „Wird uns auf Abschreckung, Kritik und Aufklärung konzentrieren.“ Am Beispiel des Nanhaizi-Parks gaben die Mitarbeiter des Verkehrsteams an, dass sie illegale Geschwindigkeitsüberschreitungen mit Fahrrädern untersucht und behandelt haben und Verstöße kritisieren und aufklären werden. Bei schwerwiegenden Umständen werden sie gemäß den einschlägigen Bestimmungen bestraft des „Straßenverkehrssicherheitsgesetzes der Volksrepublik China“ Strafen verhängen.
Welche Geschwindigkeit gilt als Geschwindigkeitsüberschreitung? In Interviews erwähnten auch viele Radsportbegeisterte dieses Thema. Die Untersuchung des Reporters ergab, dass es im „Straßenverkehrssicherheitsgesetz der Volksrepublik China“ eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 15 Stundenkilometern für Elektrofahrräder gibt, die auf nicht motorisierten Fahrspuren fahren. Es gibt jedoch keine klare Geschwindigkeitsbegrenzungsvorschrift Fahrräder.
Darüber hinaus erwähnten viele Radfahrer, dass es immer noch an Verkehrsschildern und Geschwindigkeitsmessgeräten der Strafverfolgungsbehörden für Geschwindigkeitsbegrenzungen für Fahrräder mangele. Eine Radfahrerin gab zu, dass sie unter dem Einfluss des „Fahrradwahns“ gerade begonnen hatte, ein Rennrad zu kaufen, dieses jedoch nicht mit einem Tacho ausgestattet war, um die Geschwindigkeit zu überprüfen, sodass sie oft nicht wusste, wie schnell sie fuhr Schätzen Sie meine Geschwindigkeit anhand des nebenstehenden Elektrofahrrads ab.
Anregung
Klare Geschwindigkeitsvorgaben und aktive Förderung des Radverkehrs
Wie kann gefährliches Rennfahren auf städtischen Straßen wirksam verhindert werden? Der Reporter interviewte Chang Weidong, den Präsidenten des Fengtai District Cycling Association. Er sagte, dass Rennen und Fahren auf nicht motorisierten Fahrspuren und sogar auf motorisierten Fahrspuren ein neues Problem seien, mit dem das Verkehrsmanagement in den letzten Jahren konfrontiert sei. Für die Verkehrskontrollabteilung sollte sie ihr Bestes geben, um die Gesetze und Vorschriften zu Geschwindigkeitsbegrenzungen für Fahrräder und anderen Aspekten zu verbessern, damit die Verkehrspolizei das Gesetz durchsetzen und sie mit Beweisen bestrafen kann. Darüber hinaus sollten gezieltere unterstützende Maßnahmen zur Gewährleistung eines geordneten öffentlichen Straßenverkehrs eingeführt werden.
Chang Weidong wies darauf hin, dass das Radfahren als Sportkultur, die in den letzten Jahren allmählich an Aufmerksamkeit gewonnen hat, aus sozialer und kultureller Sicht Förderung und Toleranz verdient und zu diesem Zweck spezielle Fahrradwege eröffnet hat und Radfahren auch auf Bergstraßen weit verbreitet ist in den Vororten von Peking. Die Figur des Reisenden. Gesundheit und Zivilisation sind jedoch auch die Essenz der Radsportkultur. Körperliche Bewegung ist kein Grund für gefährliches Fahren und auch keine Ausrede, um „anzugeben“. Wenn bei jedem Hobby die Sicherheit von Ihnen und anderen gefährdet wird, müssen Sie eine rote Ampel geben.
Radfahren kann in zwei Kategorien unterteilt werden: Radfahren und Rennen. Chang Weidong sagte, dass die Geschwindigkeit beim Radfahren relativ niedrig sei und Radfahrer auch Sport treiben könnten, während sie die umliegende Landschaft erkunden und frische Luft atmen. Der Rennsport hingegen ist eher auf Wettbewerbsniveau ausgerichtet und stellt sehr strenge Anforderungen an die unterstützende Soft- und Hardware beim Fahren. „Wenn es sich um einen Rennwettbewerb handelt, ist es zur Gewährleistung der Sicherheit der Spieler selbst und anderer Voraussetzung, dass dieser auf speziellen Straßen oder sogar professionellen Strecken durchgeführt wird. Darüber hinaus müssen Radfahrer auch mit Helmen und Knien ausgestattet sein.“ und Ellbogenschützer, Spike-Schuhe usw. Während der Fahrt benötigen Sie auch die Unterstützung professioneller „Fahrgesten“, Leitfahrzeuge und Finishing-Fahrzeuge. Wenn Sie auf offener Straße unterwegs sind und die Software und Hardware nicht ausreichen Fahren Sie nicht zu schnell. Okay, Sie können nicht nur die Geschwindigkeit der Konkurrenz genießen, sondern auch die Standards der Konkurrenz in Bezug auf Software- und Hardwarekonfiguration ignorieren Wenn Rennen auf städtischen Straßen stattfinden, haftet der Veranstalter gesamtschuldnerisch.
