Le chaos dans les courses cyclistes et l'équitation est toujours là. Pourquoi les « groupes de cyclistes violents » « n'appuient-ils pas sur les freins » ?
2024-08-28
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Le département municipal de contrôle de la circulation de Pékin a annoncé le 25 juillet qu'il enquêterait strictement sur les courses cyclistes sur les routes urbaines. Cette question a suscité une inquiétude généralisée dans la société. La poursuite aveugle du caractère compétitif du cyclisme et le non-respect des exigences légales des routes urbaines ont un impact important sur la sécurité des autres citoyens et des cyclistes eux-mêmes, déclenchant ainsi de nombreuses plaintes. Ce journal et la ligne d'assistance citoyenne 12345 ont récemment reçu des rapports de citoyens selon lesquels des courses et d'autres phénomènes de conduite non civilisés existent toujours autour de certains parcs et des « lieux d'enregistrement » populaires.
Dans la soirée du 22 août, des véhicules non motorisés ont grillé un feu rouge sur la route au sud du parc Nanhaizi et ont formé un groupe sur l'autoroute.
De nombreux vélos circulent très vite sur le pont New Shougang, ce qui affecte la sécurité des citoyens environnants.
témoin
Le cyclisme de course apparaît encore fréquemment
« En brûlant des feux rouges, des groupes de non-véhicules à moteur circulant sur les voies réservées aux véhicules à moteur et même en réalisant des vidéos pour se montrer, ne savent-ils pas que le service de contrôle de la circulation enquête strictement ? Récemment, de nombreux citoyens ont signalé à la hotline 12345 qu'il y avait là ?" Il est toujours illégal de circuler autour du parc Nanhaizi. Le comportement a un impact sur les gens ordinaires.
22 août, parc Nanhaizi. Le soir, sur le périphérique sud, à l'extérieur de la porte sud du parc, bien que les feux de circulation est-ouest soient devenus rouges et que les piétons nord-sud aient commencé à traverser le passage piéton, il y a encore de nombreuses personnes qui font du vélo de route venant de l'est. à l'ouest. En raison de la vitesse élevée et de l'absence de cloches, lorsque ces véhicules s'approchent des piétons qui traversent la route, les cyclistes ne cessent de crier « eheh » pour rappeler à l'autre partie de céder le passage. Certains piétons ont soudainement tourné la tête et ont réalisé que la voiture était sur le point de les heurter, et ont été si effrayés qu'ils se sont enfuis rapidement. Certains piétons étaient très mécontents : « Le trottoir est évidemment vert et on peut passer en toute sécurité, mais il faut quand même. "Il y a beaucoup de personnes âgées et d'enfants ici, que dois-je faire s'ils sont blessés ?"
Après 19 heures, le nombre de vélos de route circulant à proximité du parc a progressivement augmenté. À l’heure actuelle, il existe encore de nombreux vélos partagés et vélos électriques sur les routes autour du parc. En raison de la largeur limitée de la voie non motorisée, certains cyclistes sur route circulant en groupe conduisent directement leur vélo sur la voie motorisée à côté. Un conducteur a un jour signalé à la hotline 12345 que la voie intérieure des véhicules à moteur était occupée par un groupe de groupes de cyclistes et qu'il y avait des gens dans la voie extérieure brandissant leur téléphone portable pour prendre des photos pendant qu'ils circulaient. Le journaliste a effectué des recherches sur plusieurs plateformes sociales et a découvert que dans de nombreuses vidéos ayant pour thème principal le "Nanhai Midnight Ride" et "37 kilomètres à vitesse constante", il y avait des scènes de conduite en équipe occupant les voies réservées aux véhicules à moteur, passant des feux de circulation et faisant la moyenne. vitesses supérieures à 30 kilomètres par heure.
Le pont New Shougang est un point d'enregistrement populaire pour les cyclistes. Dans l'après-midi du 25 août, les journalistes ont constaté sur place que de nombreux cyclistes accéléraient fortement en sortant du pont et qu'ils pouvaient dépasser des vélos et même des vélos électriques en un instant. Un propriétaire de vélo électrique a déclaré aux journalistes que le nouveau pont de Shougang a une pente relativement importante et que des excès de vitesse et des descentes en descente se produisent souvent ici. "C'est trop rapide, c'est effrayant. Je dois les éviter lorsque je roule." Là, nous avons également vu sur les plateformes sociales que de nombreux cyclistes publiaient des records de leur conduite quotidienne et que leur vitesse moyenne atteignait 30 kilomètres par heure.
Sur la route Kunming Hudong, devant la porte nouvellement construite du Palais d'été, de nombreux citoyens se sont également plaints de la course et du cyclisme. Le 23 août vers 19 heures, alors que les touristes quittaient le parc les uns après les autres, de nombreux piétons se sont rassemblés à l'intersection en forme de T de Kunming Lake East Road et de Xinjian Gongmen, attendant de traverser la route. Alors que tout le monde s'apprêtait à traverser la route, certains cyclistes sont passés rapidement, sans aucune courtoisie. "J'ai été choqué. Ces gens roulaient trop vite et les lumières sur le guidon étaient si éblouissantes que je ne pouvais pas dire si je devais me cacher en avant ou en arrière", a déclaré un touriste.
enquête
Pourquoi la course est-elle si difficile ?
Les courses cyclistes offensent non seulement les citoyens, mais exacerbent également les conflits sur le droit de passage. En juillet de cette année, sur une plateforme sociale, de nombreux internautes ont posté que quelqu'un avait jeté par malveillance des punaises, du verre brisé et d'autres objets sur la route, mettant ainsi en danger la sécurité des cyclistes. La cause de l'incident était liée au mécontentement des citoyens provoqué par les courses et le cyclisme. "Ce genre de comportement consistant à "combattre la violence par la violence" n'est absolument pas recommandé. Cependant, la police a interdit de courir sur les routes de la ville, mais pourquoi y a-t-il tant de gens qui courent maintenant ? Au cours de l'interview, de nombreux citoyens ont posé cette question ?" . À cette fin, le journaliste a mené une enquête.
Un citoyen qui s'est plaint de problèmes liés aux courses et au cyclisme auprès des départements concernés a déclaré aux journalistes qu'après s'être plaint, la réponse qu'il avait reçue était que "nous allons intensifier nos efforts pour rectifier et enquêter, et dissuader, critiquer et éduquer les violations". "S'il ne s'agit que de critiques verbales et d'éducation, il sera difficile de dissuader ceux qui font du vélo, n'est-ce pas ?" Le citoyen a suggéré que le service de contrôle de la circulation peut véritablement lutter contre la "violence" en enquêtant et en punissant un groupe d'auteurs illégaux et en les dénonçant. un groupe de cas typiques. "Groupe de cavalerie" a formé un choc.
En réponse aux problèmes illégaux liés aux courses et au cyclisme, le journaliste a contacté plusieurs services de la circulation pour consultation, et la plupart des réponses reçues étaient « se concentreront sur la dissuasion, la critique et l'éducation ». En prenant le parc Nanhaizi comme exemple, le personnel de l'équipe de la circulation a déclaré qu'il avait enquêté et traité les excès de vitesse illégaux à vélo, et qu'il critiquerait et éduquerait les violations si les circonstances sont graves, ils seraient punis conformément aux dispositions pertinentes. de la « Loi sur la sécurité routière de la République populaire de Chine » impose des sanctions.
Quelle vitesse est considérée comme un excès de vitesse ? Lors d’entretiens, de nombreux passionnés de cyclisme ont également évoqué cette problématique. L'enquête du journaliste a révélé que dans la « Loi sur la sécurité routière de la République populaire de Chine », il existe une limite de vitesse de 15 kilomètres par heure pour les vélos électriques circulant sur des voies non motorisées. Cependant, il n'y a pas d'exigence claire de limite de vitesse pour. vélos.
En outre, de nombreux cyclistes ont mentionné qu'il y avait encore un manque de panneaux routiers et d'outils de mesure de la vitesse par les forces de l'ordre concernant les limites de vitesse des vélos. Une cycliste a admis que sous l'influence de la tendance « engouement pour le cyclisme », elle venait de commencer à acheter un vélo de route, mais celui-ci n'était pas équipé d'un compteur de vitesse pour vérifier la vitesse, donc elle ne savait pas à quelle vitesse elle roulait souvent. estimer ma vitesse en me référant au vélo électrique sur le côté.
suggestion
Des normes claires en matière de limitation de vitesse et une promotion active du vélo
Comment prévenir efficacement les courses dangereuses sur les routes urbaines ? Le journaliste a interviewé Chang Weidong, président de l'Association cycliste du district de Fengtai. Il a déclaré que courir et rouler sur des voies non motorisées et même sur des voies motorisées est un nouveau problème rencontré par la gestion du trafic ces dernières années. Pour le service de contrôle de la circulation, ils devraient faire de leur mieux pour améliorer les lois et réglementations sur les limitations de vitesse des vélos et d'autres aspects, afin que la police de la circulation puisse appliquer la loi et les punir avec des preuves. En outre, des mesures de soutien plus ciblées devraient être introduites pour garantir une circulation routière publique ordonnée.
Chang Weidong a souligné que d'un point de vue social et culturel, le cyclisme, en tant que culture sportive qui a progressivement attiré l'attention ces dernières années, mérite encouragement et tolérance. Pékin a ouvert des pistes cyclables dédiées à cet effet, et le cyclisme est également courant sur les routes de montagne. dans la banlieue de Pékin. La figure du voyageur. Cependant, la santé et la civilisation sont également l'essence même de la culture cycliste. L'exercice physique n'est pas une raison pour rouler dangereusement, ni une excuse pour « se montrer ». Tout type de passe-temps, lorsqu'il se développe et met en danger votre sécurité et celle des autres, vous devez lui donner le feu rouge.
Le cyclisme peut être subdivisé en deux catégories : le cyclisme et la course. Chang Weidong a déclaré que la vitesse du cyclisme est relativement faible et que les cyclistes peuvent également faire de l'exercice tout en explorant le paysage environnant et en respirant de l'air frais. Les courses, en revanche, sont plus enclines au niveau compétition et ont des exigences très strictes en matière de logiciels et de matériel de support pendant la conduite. "S'il s'agit d'une compétition de courses, afin d'assurer la sécurité des joueurs eux-mêmes et des autres, la condition préalable est qu'elle se déroule sur des routes spéciales ou même sur des pistes professionnelles. De plus, les cyclistes doivent également être équipés de casques, de genouillères. et coudières, chaussures à crampons, etc. Équipement professionnel Pendant la conduite, vous avez également besoin du soutien de « gestes de conduite » professionnels, de véhicules de guidage et de véhicules de finition. Si vous êtes sur une route ouverte et que les logiciels et le matériel sont insuffisants, vous devriez le faire. " Ne roulez pas trop vite. D'accord. Vous ne pouvez pas simplement profiter de la vitesse de la compétition, mais ignorer les normes de la compétition en termes de configuration logicielle et matérielle. " Chang Weidong a également souligné que les cyclistes ne devraient pas considérer les routes publiques comme des petites. lieu de compétition de groupe. Si la course est organisée sur des routes urbaines, en cas d'accident lors d'une course à pied, l'organisateur de la course en assumera solidairement la responsabilité.
