Dove andranno le batterie al litio una volta ritirate? Gli esperti decifrano →
2024-08-25
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Gli ultimi 10 anni sono stati un periodo d'oro per lo sviluppo della nuova industria energetica del mio paese. Le batterie al litio, i veicoli a nuova energia e l'energia solare costituiscono nuovi punti di crescita per il commercio estero del mio paese. Nel 2023, la produzione totale di batterie al litio del mio Paese aumenterà del 25% su base annua e la capacità di produzione di batterie al litio rappresenterà il 75% della produzione mondiale e le vendite di veicoli a nuova energia rappresenteranno oltre il 60% del mondo , e le spedizioni di batterie per l’accumulo di energia rappresenteranno il 90% del totale mondiale. Quando in futuro un gran numero di batterie verranno ritirate, diventeranno una "miniera" dove le risorse potranno essere riciclate e riutilizzate, o diventeranno un pericoloso "vulcano" che causerà crisi ecologiche?
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Dove andranno le batterie al litio una volta ritirate?
Xu Kaihua, presidente di GEM Co., Ltd. e direttore del comitato accademico del laboratorio nazionale chiave per le risorse energetiche, i metalli e i nuovi materiali: il riciclaggio delle batterie dipende dalla capacità rimanente. Il restante 80% può continuare a guidare (veicoli a nuova energia Se il restante 60% viene smontato per lo smontaggio protettivo e quindi riassemblato per l'utilizzo nello stoccaggio di energia industriale e commerciale, questo viene chiamato uso a più livelli. Se non può essere utilizzato passo dopo passo, scomporlo in polvere nera. La polvere nera è una miscela di litio, nichel e cobalto. Attraverso la ricerca tecnica, il tasso di recupero del litio ha raggiunto oltre il 95%, che può raggiungere dal 97% al 98%, e anche il tasso di recupero di nichel e cobalto ha raggiunto oltre il 99%.
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Quanto è pericoloso se le batterie usate non vengono riciclate?
Zhu Baoyi, presidente di Zhejiang Nandu Power Supply Co., Ltd.: Se le batterie usate non vengono smaltite, trattate e lasciate nella natura per essere esposte al vento e al sole, causeranno alcuni danni al suolo e all'aria. Ma se lo metti nel posto giusto, usi la tecnologia, i processi e le attrezzature attuali e lo trasformi in materiali dopo essere stati lavorati in modo efficace ed efficiente, non c'è inquinamento.
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Di cosa sei preoccupato quando guidi un veicolo a nuova energia?
Liang Rui, Vicepresidente e Presidente dello sviluppo sostenibile di Sunwoda Electronics Co., Ltd.: Abbiamo risolto diversi problemi legati all'ansia in precedenza eravamo preoccupati che le batterie non fossero sicure, ma ora sono sostanzialmente risolti. L'ansia da autonomia ora è risolta e posso correre per 1.000 chilometri. Poi abbiamo dovuto affrontare l'ansia da ricarica. Ora abbiamo anche la ricarica 4C, che può caricare l'80% in 10 minuti. Il prossimo passo potrebbe essere la questione del ritiro della batteria, che è anche una questione di grande preoccupazione per la gente comune che spera di acquistare qualcosa che possa durare per sempre. Pertanto, quando ora forniamo batterie alle case automobilistiche, abbiamo due standard: i veicoli operativi hanno una durata di vita rigorosa e per i veicoli domestici potrebbe esserci una garanzia a vita.
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Posso comprare solo un'auto ma non una batteria?
Shen Fei, vicepresidente senior di Weilai: Suggeriamo che la batteria venga separata dall'auto, in modo che gli utenti utilizzino l'auto proprio come se usassero l'olio. Pagheranno la capacità della batteria quando raggiunge la fine è in vita, dovrebbe essere ritirato. Riciclare Riciclare.
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Si avvicina il periodo di punta della rottamazione delle batterie?
Wu Zhixin, vicedirettore generale della China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd.: Secondo i nostri calcoli, questo non è il periodo di punta per la rottamazione delle batterie. Solo perché la capacità della batteria scende sotto l'80% non significa che non funzionerà più, perché ora l'autonomia diventa sempre più lunga, raggiungendo gli 800 o 1.000 chilometri, e il restante 80% può ancora percorrere circa 800 chilometri. Pertanto, il tempo effettivo di rottamazione sarà all’incirca intorno al 2030.
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Come porre rimedio al caos nel settore del riciclaggio delle batterie?
Wang Jianxin, vicepresidente e segretario generale esecutivo della China Battery Industry Association: Le imprese formali investono molto, di cui gran parte degli investimenti per la protezione dell'ambiente, quindi non ci sono emissioni tossiche e nocive. Tuttavia, le imprese informali lo fanno non hanno questo investimento e potrebbero essere violenti dopo il ritorno. Se viene smantellato e non può essere riutilizzato, la polvere nera verrà prodotta direttamente senza alcun investimento ambientale. Chiediamo che in questa fase le aziende formali di riciclaggio ricevano incentivi fiscali e compensazioni per la tutela dell'ambiente e che venga stabilita una divisione delle principali responsabilità. Abbiamo imposto una gestione standardizzata e innalzato la soglia, quindi siamo entrati in un circolo virtuoso.
